Привет други!
Я тут подумаю взять бумерок трёшку года скажем 2001 чтоб где-то в 400к уложиться, ну и чтоб ездить, а не чинить его бесконечно. Реально это или нет????Стоит или не стоит???Подводные камни??
спасибопожалуйста

Со мой тут приключилось. В субботу рано утром выехал я на своем Монтерике на рыбалку в Брянскую область, съезжая с МКАДА услышал скрип, ну думаю ладно мало ли, бывает, по пути движения скрип все чаще начал себя проявлять и как я понял в тот момент, когда отпускаешь тормоз. Проехал я так скрипя 600 км добрался до места полез смотреть че там приключилось. Но т.к. глаза боятся а руки крюки причину скрипа определить не смог. На рыбалку пришлось пробираться через топи и болота так что я врубил пониженную и попер как танк после чего при каждом торможение скрип становился все сильнее. Приехав с рыбалки полез по форумам читать да спрашивать что за фигня выяснил,что скорее всего это вакуумный тормозной насос который отвечает как за тормоза так и за раздатку, которую я активно использовал и если он откажет то тормозам естественно пиздец. Думаю ну ёбаный насос в Москву пилить 600 км как ехать не знаю, местные «кулибины» видя машину даже капот открывать, отказывались типа мы тока тут жигули чинить можем. Собравшись духом в понедельник рано утром я выехал в Москву пытаясь без острой необходимости тормоз, не нажимать потихоньку за 9 часов я таки добрался до Первопрестольной. Сразу же метнулся на свой сервис, паркуясь на стоянке сервиса увидел как с эвакуатора сгружают такой же Монтерик как и у меня с разъебаной в хлам мордой. Захожу я в комнату где оформляют машины в ремонт смотрю на стуле сидит мужичек грустный грустный ( как оказалось хозяин разъебаного монтерика) я начинаю мастеру рассказывать вот типа такая я то хуйня скрипит при торможении то сё тут грустный мужик поднимает на меня глаза и говорит « а я с таким скрипом 2 месяца ездил думал суппорт подклинивает вот блять сегодня и доездился»
К чему я это написал то всё, ребзя ну его нахуй не затягивайте с ремонтом стучит, скрипит, дуйте на сервис проверяйте, чините жизнь дороже.
КПЗ Ебаный насос.

Привет! У меня есть старенький пассат и я хотел бы его апгрейдить путём привоза из прибалтики аналогичного аппарата в с целью собрать один из двух на базе своего кузова и дрыгателя. Подскажите, существует ли способ осуществить задуманное с наименьшими затратами времени, нервов и денег. Т.е. можно ли миновать таможню, ввозя авто целиком, но без двигла, например? Наверняка существуют какие-либо лазейки избежать полной разборки на месте, или я ошибаюсь? В общем, отговорите.

Привет. Есть маленькая история про КАСКО и Ренессанс.
Дело в том, что в январе, 10го числа, на мою машину упала с крыши глыба льда. Я позвонил в страховую компанию, где мне вежливо сообщили, когда прийти за деньгами по КАСКО. На следующий день я забрал причитающиеся мне деньги и отвез машину на ремонт к дилеру, и вот через три дня, машина у меня, на ходу и сияет на солнце, аки айсберг после потопления Титаника.
Ха–ха, как бы не так!
свежестиранная простыня внутри!

Помните, я говорил как-то, что у нас в провинции машины не угоняют практически. Любуйтесь, вот вам в подтверждение. Башкирия, 4 миллиона жителей. За 2010 год угнано 106 автомобилей. Из них около 80 — это ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ, ИЖ, Дэу Нексия и всякие прицепы к КамАзам.

Клёво у нас тут, да?

УРА!!! или не ура?

http://www.rg.ru/2011/03/20/registr-site…

Один из самых долгожданных документов последнего времени, наконец, подписан и зарегистрирован. Он будет опубликован в “Российской газете” в среду.

После рассказа о подготовке этого документа телефоны в редакции буквально перегрелись от звонков, сайт и различные электронные адреса редакции были завалены вопросами. Главный из которых: когда?

Даже в департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России не ожидали такой бурной реакции на этот документ.

Речь идет о приказе МВД, который вносит существенные изменения в правила регистрации автомобилей. Постановка на учет и снятие с учета машины будет значительно упрощены. В небытие уйдет огромное количество лишних действий, а сама процедура заметно сократится по времени.

Если судить по запросам читателей, то больше всего их заинтересовала такая новость — отказ от проверки номера двигателя. Действительно, зачем такая проверка? В большинстве стран этот номер нужен только для того, чтобы правильно подобрать запчасть, и для других сервисных случаев.

К тому же во многих европейских странах при капитальном ремонте двигателя этот номер либо уничтожается вообще, либо на его место наносится другой. А уж идентифицировать по нему автомобиль и его принадлежность — это только наше ноу-хау. Раньше, когда автомобили и запчасти к ним были в большом дефиците, такое требование себя оправдывало. А сейчас это только лишняя головная боль для добропорядочного автовладельца.

Номер двигателя — такая вещь, которую зачастую без специальных устройств не разглядишь. Ко всему прочему он, как правило, располагается в довольно труднодоступных местах. Но, несмотря на это, быстро забрызгивается грязью, ржавеет и разглядеть его становится проблемой. А на некоторых автомобилях он вообще располагается под днищем, где подвергается самому агрессивному воздействию внешней среды: на него под большим давлением из-под колес летят грязь, вода, песок, соль и прочие химикаты. А если на каждом осмотре его тщательно протирать, то через некоторое время инспектор предъявит претензии, что он либо нечитаем, либо вообще стерт. И тогда прямая дорога к криминалистам, которые будут устанавливать его подлинность. А это время, очереди или большие деньги.

В приказе МВД прописано, что инспектор ГИБДД при осмотре машины сверяет с документами идентификационный номер (VIN), номер кузова (рамы) и номер шасси. О номере двигателя — ни слова. Он даже не будет заноситься в свидетельство о регистрации. Фигурировать он будет только в паспорте транспортного средства и в системе автоматического учета. Но нас, автомобилистов, это уже не касается.

Облегчается задача продажи автомобиля. Теперь в большинстве случаев не придется сначала снимать машину с учета, потом ставить на него. Если и бывший, и новый хозяин проживают в одном регионе, можно даже номера не менять. В учетные данные в ГИБДД просто внесут нового собственника.

Точно такая же процедура предстоит и в том случае, если вы вступаете в наследство. Наследнику для дальнейших действий с машиной не придется заново проходить процедуру регистрации автомобиля на себя. В этом случае также только меняются данные о собственнике. При этом номера можно сохранить за собой.

С номерами вообще все довольно интересно. Ни для кого не секрет, что с ними в стране напряженка. И возможно, что в недалеком будущем при нынешнем темпе автомобилизации они станут дефицитом. Чтобы этого не допустить, в новых правилах регистрации предусмотрена возможность выдачи б/у регистрационных знаков. То есть тех, с которыми уже ездила какая-нибудь машина. Но она была, например, утилизирована. Конечно же, такой номер можно выдать только с согласия автомобилиста, который ставит свою машину на учет.

Не придется автовладельцу снимать машину с учета и в том случае, если он сменил место жительства и переехал в другой регион. Достаточно по новому месту жительства поставить машину на учет. А уж по прежнему адресу его снимут с учета в уведомительном порядке. Это как при перерегистрации человека по новому месту жительства. Ему тоже достаточно только прописаться по новому адресу, а все остальное будет проделано автоматически.

В приказе прописана и такая тонкость. Допустим, бывший собственник подал в ГАИ документы, подтверждающие продажу машины. Но в течение 30 дней за новым владельцем его никто не прописал. В таком случае действующая регистрация прекращается. Ее, кстати, потом можно будет восстановить. С одной стороны, таким образом появляется некая гарантия, что на продавшего свою машину больше не будут начисляться налоги, также в прошлое уходит риск, что на него “повесят” какое-нибудь происшествие. С другой стороны, таким образом Госавтоинспекция просто принуждает регистрировать машины. Раньше некоторые несознательные граждане старательно избегали этой процедуры, чтобы, например, также не платить налоги. Сразу оговоримся, что в данном случае речь о продаже машин по договорам, а не по доверенностям.

Впрочем, даже в случае продажи машины по доверенности у продавца, столкнувшегося с недобросовестным покупателем, появляется возможность прекратить регистрацию. Для этого потребуется заявить в ГИБДД, что машина неизвестно где находится. Она вроде не похищена, но где ее искать — неизвестно. В этом случае регистрационные знаки с документами объявляются в розыск, а хозяин не платит налогов. Зато потом регистрацию машины можно будет восстановить.

Если же снять машину с учета для утилизации, то воскресить ее будет невозможно. Это тоже новация нового приказа. В последнее время приобрела популярность практика постановки автомобиля на временный учет. Допустим, человек по работе переехал из одного региона в другой на длительное время. Чтобы не мотаться постоянно к себе домой, чтобы, например, пройти техосмотр, ему проще зарегистрировать ее по временному месту жительства. Но вот беда, вернувшись на родину, зачастую эти люди “забывают” снять машину с временного учета. В новом приказе предусмотрено автоматическое прекращение регистрации, если истек срок временной регистрации гражданина по месту жительства. А также в случае

прекращения срока действия доверенности, если машина на временный учет ставилась по этому документу.

Огромный раздел приказа посвящен подаче документов на регистрацию или техосмотр в электронном виде. Буквально до малейшего движения расписаны действия инспекторов в этом случае. В частности, уточняется, что все проверки начинаются, как только такая заявка подана.

Опять про диски. Критична ли разница, если ступица 65.1, а диск 67.1? Центровочных колец таких не бывает. Диски 5 болтовые, Тетя в телефоне сказала, что будут бить. Просто 3 диска уже стоят, докупаю 4й (не спрашивайте), на диске написано все, кроме DIA. На ступицу (опель омега Б) текущие диски налазят хорошо, но подозреваю могут быть 67.1..

Короче, критично или нет?

Друзья. Тут наверно немного обладателей дизельного двигателя VM Motori. Но вдруг есть кто-то, а? Есть вопрос-предложение

С радостью хочу сообщить Вам, что запись на ТО через портал госуслуги работает.
Выбираешь пункт ТО, выбираешь день, выбираешь время из предложенного.
Вчера приехал, объехал очередь из 7-ми машин, как только освободилась линия сразу же заехал внутрь (кстати, я там иногда гуляю, очереди на ТО стали существенно меньше, не более 10 машин, а ещё месяц назад этот пункт ТО показывали по телевизору, люди занимали вечером и дежурили всю ночь).
Если бы не “виснущие компы” управился бы за 15 минут. Так до начала самого осмотра проторчал внутри минут 20.
Смысл ТО для меня по-прежнему скрыт.
Вяленько посмотрели лампочки, бибику, аварийный комплект и тормозные усилия. Ни СО-СН, ни тем более под днищем и в салоне не смотрели.
Удачи. Надеюсь эту хуйню всё же отменят…

Маленькая история и просьба о совете.

Сегодня утром, не буду вдаваться в подробности:

Друг, ниссан примьера, Питер, утро, ДТП.
В зад на большой скорости въезжает продукция нашего автопрома классического вида. Водитель пытается скрыться (пешком), друг не дает, но водитель достает нож и реально пытается порезать друга. Благо другой мой второй друг был рядом и по звонку уже подъехал. Кое-как вдвоем скрутили, дождались ментов. Ой простите пентов.

Как оказалось — угнана, а ее прошлый владелец тем самым ножом, того самого “водителя” порезан очень сильно, лежит в реанимации, но, со слов следователя, который приехал с больницы, ему не жить. “водитель” Только что по условно-досрочному, сидел то ли за разбой то ли за грабеж. Ну в общем слава богу все живы-здоровы, но машина-то разбита.
Внимание вопрос: как получить выплату по ОСАГО?
В голову приходит только одна мысль — РСА, и что-то пробовать выбить. Есть шансы?