а можно фотографию двигателя, а не горы металлолома с претензией на впускной ресивер из водопроводной трубы? Пиздец, крышка еще желтого цвета. Всех цветов краска скуплена?
RayShade: на 06 тоже вентилятор к помпе прикручен, подобная конструкция использовалась на 07, однако же 07 в такие цвета точно не красили, видимо это 01-03-06 просто с перекроиным подкапотным, в частности с электровентилятором от 07 и, похоже, карбюратором он 08 и моторчиком стеклоомывателя то ли от 05, то ли вообще от 10.
Fliperrr: Банка омывателя у меня такая на 09 была, на 05 она другая, с моторчиком сверху. Дело в том что 2103 мотор 1500, а 2106 1600, вот потому то я и написал, что это 2106 У меня на 21074 такой же стоял, в смысле что у клапанной крышки были такие же шайбы у болтов, и с электровентилятором.
RayShade: у товарища на шахе такая стоит с завода, я ставил себе моторчик от десятки, так вот бутыль был маркирован как 2105й, родной 2107 экспортный вообще с двумя моторчиками длинными, как морковка, один на лобовуху, второй — на фары.
Вообще, рыкса, конечно, пиздец машина. Через 100 тыс под капотом уже 8 клапанный ВАЗ. (: Лучшие экземпляры с 80к пробега уже откапиталены. Машина на 30-40к пробега, потом неумолимо надвигается пизда движку. В комплекте с ней надо пяток двигателей в нагрузку давать.
SanSanich: не совсем верно. Рекомендуется “капиталка” при уходе параметров за критические. А 300к — это гарантия производителя, на обновленные роторные двигатели серии Ренезис, которые выпускались под RX-8. Однако, со стоимость “капиталки” двс под 100 тысяч и плачевными характеристиками двигателя, намного проще установка классического ДВС и оформление такой замены.
А вот выбор жигулевского двигателя…это какой-то непередаваемый пиздец.
Рыкса хороша, но чужое сердце для нее, это реальное избавление от постоянной ебли с ротором. Но замена должна быть адекватной, а не тазовским металлоломом
BeBe: это 1G-GTE, рядная турбошестерка. С одной стороны впускной ресивер, с другой — коллектор над двумя турбинами. 180-210 лошадей, тяжелый, оборотистый, но скучный для тюнинга на фоне jz и m серий
Korg: я таких раритетов живьем никогда не видел, но почти угадал У четверок впуск и выпуск наоборот расположены, а у jz коллектора другие и впуск ниже, но в целом jz похожи на картинку.
mikki_messer: у японцев вообще много фишек, которые есть только для внутреннего рынка. например, хуевинки для обозначения левого края машины (как на КрАЗах старых).
Jozeph: я все равно не понимаю, как можно ВАЗ 2111 перепутать с SR20DET, хотя бы потому что на фото виден ремень ГРМ и один распредвал, а ниссановский двигатель цепной и двухвальный.
какой-то пруль
а можно фотографию двигателя, а не горы металлолома с претензией на впускной ресивер из водопроводной трубы?
Пиздец, крышка еще желтого цвета. Всех цветов краска скуплена?
точно не волга
Охуеть тачка.
Sw011en: ты рыксу не видал ранее или такой ебаный колхоз под ее капотом?
Korg: Я про колхоз, разумеется. В общем контексте объявления информация о царапинах кажется лишней.
Sw011en: оторвите этому деятелю руки, надо же додуматься ебани 8кл тазовский мотор туда прикрутить, да еще и к автомату
вот RХ-8, только Opel inside
Everton: с20дуе
SanSanich: бля, с20let же! Но да, дуе!
noga_virta: 2103
SanSanich: На 2103 вентилятор был, как я помню, на двигателе, а не на радиаторе. Так что перед нами 2106 мотор скорее всего.
RayShade: на 06 тоже вентилятор к помпе прикручен, подобная конструкция использовалась на 07, однако же 07 в такие цвета точно не красили, видимо это 01-03-06 просто с перекроиным подкапотным, в частности с электровентилятором от 07 и, похоже, карбюратором он 08 и моторчиком стеклоомывателя то ли от 05, то ли вообще от 10.
Fliperrr: Банка омывателя у меня такая на 09 была, на 05 она другая, с моторчиком сверху. Дело в том что 2103 мотор 1500, а 2106 1600, вот потому то я и написал, что это 2106
У меня на 21074 такой же стоял, в смысле что у клапанной крышки были такие же шайбы у болтов, и с электровентилятором.
RayShade: аккумулятор где?
paradoxx84: в багажнике. для лучшей развесовки
paradoxx84: Спиздили
RayShade: у товарища на шахе такая стоит с завода, я ставил себе моторчик от десятки, так вот бутыль был маркирован как 2105й, родной 2107 экспортный вообще с двумя моторчиками длинными, как морковка, один на лобовуху, второй — на фары.
Fliperrr: ну может это рестайл. В 1983 на 05 стоял бачок совершенно другой
SanSanich: неа, не тройка. Если я правильно разглядел, то фары 2, а не 4. Следовательно, это копейка или двойка
noga_virta: развидеть
Вообще, рыкса, конечно, пиздец машина. Через 100 тыс под капотом уже 8 клапанный ВАЗ. (: Лучшие экземпляры с 80к пробега уже откапиталены. Машина на 30-40к пробега, потом неумолимо надвигается пизда движку. В комплекте с ней надо пяток двигателей в нагрузку давать.
shturn: так мне кто-то говорил что у нее по тех регламенту каждые 100к капиталка, 300к замена двигателя.
SanSanich: не совсем верно. Рекомендуется “капиталка” при уходе параметров за критические. А 300к — это гарантия производителя, на обновленные роторные двигатели серии Ренезис, которые выпускались под RX-8.
Однако, со стоимость “капиталки” двс под 100 тысяч и плачевными характеристиками двигателя, намного проще установка классического ДВС и оформление такой замены.
А вот выбор жигулевского двигателя…это какой-то непередаваемый пиздец.
а ну ка
Gandalf1dza: форд эскорт IV?
Pentagon: ну почти, VI на самом деле.
Gandalf1dza: 1.6 моновпрыск, у меня такой был… свои заявленные 90лс не развивал
Pentagon: этот карбюраторный. Стрелку положить позволял.
Gandalf1dza: CVH-мотор ford 90-х
Aleksani: угу)
Рыкса хороша, но чужое сердце для нее, это реальное избавление от постоянной ебли с ротором. Но замена должна быть адекватной, а не тазовским металлоломом
а вот, ни за что не отгадаете
UPLink: Начнем с того, что это какая-то субару. Наверно импреза…WRX…
Gandalf1dza: очередная скучная бу-бу-бара
Gandalf1dza: так не честно, ты урл посмотрел
UPLink: чо чо оппа нихуйя! я в гугл засылал!
Gandalf1dza: а только потом уже посмотрел…
UPLink: ёба, а никто ej20 то и не видел!
А вот, пожалуйста, красивый, но, в целом — скучный двигатель.
Korg: похоже на ниссановскую или тойотовскую рядную шестерку, но коллектора…
BeBe: это 1G-GTE, рядная турбошестерка. С одной стороны впускной ресивер, с другой — коллектор над двумя турбинами. 180-210 лошадей, тяжелый, оборотистый, но скучный для тюнинга на фоне jz и m серий
Korg: я таких раритетов живьем никогда не видел, но почти угадал
У четверок впуск и выпуск наоборот расположены, а у jz коллектора другие и впуск ниже, но в целом jz похожи на картинку.
Black_Wolf:Да что кроме япов нет машин что-ли?
RayShade: мне нравится это ведро
RayShade: сарайка. очень клеви и мжвячни! хотеть!
Black_Wolf: Датсун?
RayShade: ага! / Скай С10
Black_Wolf: Кстати, а почему у JDM тачек так зеркала оригинально расположены? Причём даже на современных?
mikki_messer: вот оно! вот оно! расположение зеркал моей мечты!
так (по идее) меньше мертвых зон. у современных японцев с левой (пассажирской) стороны часто доп.зеркало на крыле стоит.
Black_Wolf: А почему тогда на леворуких тачках так не делают? Очкуют, что за япа примут?
mikki_messer: потому что японцы ебанутые и часто делают то, что нормальным людям нахер не нужно.
mikki_messer: у японцев вообще много фишек, которые есть только для внутреннего рынка. например, хуевинки для обозначения левого края машины (как на КрАЗах старых).
Black_Wolf: Но вроде ведь полезная хуёвинка, особенно если капот покатый как на фокусе.
mikki_messer: удобные и полезные штуки, согласен
Black_Wolf: скай S50?
BeBe: да. GTB Sedan
Nabam: давайте сразу по шатунам?
Nabam: это бнв
BeBe: ага M50
А вот по ссылке можно полюбоваться, как выглядят двигатели после использования разных масел
http://www.2112.ru/showthread.php/23726-…
KillYourTv: фееричный бред
YaRdrey: сааб?
Kulalmeena: Это любой дебил догадается.
YaRdrey: нихуя себе распорка стаканов!
YaRdrey: SAAB Sonett III
BeBe: молодец, держи конфетку:)
YaRdrey: я конфетки не пью!
BeBe: Всё, что ты пьёшь, я уже выпил. Остались тока конфетки.
YaRdrey: я боюсь есть твои конфетки. Подождем, пока появится то, что можно пить.
я, конечно, все понимаю, но зачем на заглавной картинке под стеклом строительный уровень? какова его роль в настройке SR20DET?
Jozeph: а где там SR20DET?
BeBe: ЗА УГЛОМ!
BeBe: да, фэйл, это не он. и тем не менее!
Jozeph: я все равно не понимаю, как можно ВАЗ 2111 перепутать с SR20DET, хотя бы потому что на фото виден ремень ГРМ и один распредвал, а ниссановский двигатель цепной и двухвальный.
BeBe: я ни разу не видел, как выглядит двигатель ВАЗ, вот в чем печаль
Jozeph: а как выглядит двигатель ниссан видел? Правда, непохож на то, что на картинке?
BeBe: ладно, ты крутой чувак и знаешь как выглядят двигатели. респект, чо. можешь отойти в уголок и гордиться. или не в уголок, только отъебись
Jozeph: ПОПОБОЛЬ ПОПОБОЛЬ!
shiten: это универсальный комментарий
настаиваешь на свой точке зрения — тролль, надоело спорить — баттхерт.. дискуссии уже не те
А эту кто угадает?
dubick: опять бнв ( см. левый нижний угол). А V10 и коллектора говорят о том, что это M5 в 60-м кузове.
BeBe: ох уж эти новомодные катушки…
BeBe: умный то какой )
dubick: а этот угадаешь?
новая м5
просто
Yohan_Borg: космич типа 408 или около того по моему. Не помню на каком космиче была такая шторка воздухозаборника печки
Yohan_Borg: а точнее это ИЖак
shiten: угадатель