Народ, тут бесплатно отдают такую машину:
Mazda 323f 2000-2001 1.8 (вечером уточню год и мотор, но должно быть верно)
Вечером или завтра вечером будут фотки, обещаю.
Она 3 (три) года простояла под открытым небом. Сколько я успел сегодня увидеть, ржавчины нет.
Естественно не заводится, да я и не пытался.
Кто разбирается в японцах, конкретно в Маздах, как думаете что в ней надо чинить в первую очередь?
А мотор можно залить маслом и попробовать завести?
отвези на ТО сначала, пусть спецы посмотрят ходовую и мотор. а то зальёшь щас масла, ага…
про ТО — грамотно, а так до кучи — под замену все резинки сразу и все жидкости
bazon: ну это с любой машиной (не новой) по дефолту нужно делать
)
ufolog: не новой — которая стояла
Ну а как думаешь стоит с ней возиться вообще?
Есть в ней что-то такое из за чего её можно было-бы восстановить?
В оффсервисе сказали что типа ремонт дороже реальной стоимости машины (со слов человека к мне её привёз), но насколько я понял они особо её и не смотрели.
да какое там ТО на 323f, кредитоводы
marker: иди работать!
ufolog: бе-бе-бе :-Р Гадкий завистнег!
если нахаляву, то почему бы и не повозиться. Масло не факт что потребуется доливать, а вот свечи посмотреть надо
F — это у которой стекла без рамок?
ya_frosia: гуголь говорит, что с рамками.
ufolog: А я думал, это вот такая — http://www.tuning.sk/publicapp/auta-tune…
Эта секси, двери без рамок и фары клевые.
ya_frosia: эта да, хот!
ya_frosia:
Насчёт такой я бы и не думал, а сразу вёз бы к мужикам в гараж.
К сожалению не такая.
3BEPb: предыдущая кстати тоже неплохая.
marker:
Она и есть, только передний бампер немного другой.
Не знаю насчёт стёкол, я в тяпницу понюхаю её повнимательнее, она всё равно должна у меня недельку в дворе постоять.
Я просто думаю, стоит ли с ней вообще возиться, она мне бесплатно достаётся, в ремонт я согласен вложить скажем 1000 Евро максимум.
3BEPb: надо понимать какие проблемы у этой машины, что с движком, коробкой, ходовой частью. 323-я двухтысячного года выпуска это очень живенький аппарат, если капитальных проблем нет — то с учетом вложения в нее этой самой тысячи евро она пробегает еще не один год без хлопот. стоимость её порядка 200 т.р. и выше была до нового года. движка 1.8 это, по-идее, двигатель FP, в котором дорого только ГРМ менять, да и то не катастрофически (ролик натяжителя хитрый и дорогой). запячастей на неё полно везде, очень клёвый аппарат. и еще важно, конечно, что бы у неё не было проблем с документами
vunkis:
Ясно. Вот когда я это всё уточню, тогда и продолжим разговор.
Живенький апарат говоришь?
Это хорошо, будет иногда начём живенько поездить после VW Passat 2002 2.0
Масло в двигателе
Жидкости (тормозная, гур, ОЖ)
Рабочая жидкость в коробке если автомат (если ручка думаю не надо менять)
Приводные ремни, ГРМ
По подвеске со временем всплывет как покатаешься.
Аккумулятор думаю тоже надо сменить.
shiten: в ручке лучше тоже поменять. Как показывайть практика, в автомате все знают, что надо менять в 40 тысч, а то что в ручке менять хорошо бы — нихт. Синхры мруть, туды их в качель. А то и вообще сухая может быть. Видал такое несколько раз.
marker: Ну с другой стороны врядли до того как машина встала на вечную стоянку масло в коробке кто-то менял. Да и стоит копейки это дело.
shiten: ога, и я о том же.
вообще считаю что надо менять масло при первой возможности. Не очень дорого но продлевает срок службы авто значительно.
marker: своевременная замена жидкостей вообще наше все!
У них вроде радиатор стоит каких то нездоровых денег.
и вообще я хотел сказать СУКА за эту подчеркнутую надпись “тут бесплатно отдают”. я ведь купился, полчаса тыкал мышкой туда. СУКА
vunkis:
хы-хы
Халява отключает моск и делает человека неадекватным. :
Извиняй, в следующий раз болдом выделю.
vunkis: иногда то, что подчеркуто — это Underline, в отличии от Link, даже, если бесплатно.
(:
InsaneOfMe: но ведь сука же, остальное я и так понимать
У неё документы то в порядке, а то может даже на учёт не поставишь.
Gnomus:
Юридическая сторона вопроса в полном порядке.
3BEPb: тогда в чём вопрос, бери.)
машинка отличная, бери эвакуатор и вези либо к Шустову либо в Мазда-СТО. Там тебе все сделают и будет бегать как новенькая!
dEf: поподробнее про этих двоих можно? а то мне со своей маздой бы на _хорошую_ диагностику и замену жидкостей. ну и после этого определиться, где обслуживать аппарат. что бы не дорого, адекватно, и не в калуге.
vunkis:
http://mazda-sto.ru/
http://www.jmz.ru/
рекомендую вот эти 2 места, в зависимости от того где живеш
dEf: спасибо большое, внимательно поизучал сайты. как денег наскребу поеду к одному из них. а про этих http://www.626.ru/ ничего не скажешь?
vunkis: я слышал про него но не был там. просто от Москвы далековато.
dEf: а слышал хорошее, плохое? мне до него очень близко просто.
зы. автору поста низачёт.
dEf: тем не менее, спасибо за информацию о других сервисах, мне было с чем сравнивать хотя бы по цене. по качеству я остался очень доволен 626ру. в пятницу утром я был у них единственный клиент, все работы перечисленные они сделали за полтора часа, всё подробно рассказав, расспросив и пояснив. я доволен.
dEf: спасибо за совет!
я тут внезапно в воскресенье взяла 323ю 98 года, сегодня съездила поменять масло и посмотреть подвеску к Шустову
приятный сервис
И да, я офигела от того, насколько они там все культурные, а то по названию, признаться, были опасения, что там такие пасаны у дяди васи
iv: сколько денег взяли?
что сказали? поздравляю с покупкой. и фотку ждем в соответствующем разделе.
vunkis: около 2,5 : диагностика подвески, смена масла, смена тормозухи и чутка антифриза долили
по подвески есть еще что делать сзади, но это уже с зарплаты поеду
этот пык-пык был куплен настолько внезапно и на все имеющиеся в наличие деньги, что сейчас делать банально не на что.
Своих фоток пока нету, могу показать только объявление авторушное , так что в раздел попожже.
А вообще я очень рада, бо для своих денег оказался в очень приличном состоянии агрегат. До этого неделю ездили смотрели всякое в ценовой категории 100-130 тыр, и как-то всё более чем печально было: у одного масло течет из выхлопной трубы, к другого тосол вытекает весь за 20 минут. А тут прям нямочка досталась.
впрочем, вариант с калугой тоже можно рассмотреть.
Движок скорее всего ок, разве что резиночки порастрескались. Самая жопа тебя может поджидать с электрикой и шлангами. Подвеска тоже может повылазить.
еще могли мыши захавать подкапотное пространство. моя машина перед покупкой стояла всего-то пару месяцев во дворе, так я до сих пор мышиное говно там выгребаю.
Mazda 323f 1999 1.8 бензин
На днях привезу дядьку, он поглядит, стоит-ли возиться.
На халяву и уксус сладкий
3BEPb: ты вообще-то фотки обещал.
с бесплатной машиной возиться стоит. даже если подготовить её на продажу. но если она тебе не пригодится, ты конечно же можешь так же бесплатно отдать её мне. спасибо заранее.
vunkis:
Фотки буду, постараюсь вечерком или завтра утром.
Так-то керогаз ничего, вполне нормально выглядит. Буду в порядок приводить если ничего фатального с ним нету.
Грят с таким мотором они должны быть резвыми. Будет на чём покататься. Клиренс только очень непрактичный.
а чё с ней будет
ну постояла 3 года 
Была у меня такая, но не F-ка и 2002 г.
Машина отличная! Моторчик резви, умеренно жёсткая, но самое главное — ТО на неё стоит копейки, как и всякая всчина по ходовой.
Проверяй мотор,кузов и уносись с ней в даль!
shagaL: не знаю, где ты нашел дешевые запчасти по подвеске… я имел удовольствие чинить уебанный мной кседос6 — за два сираных рычага в задней подвеске мне залупили 1200 баксов!!! больше я не хочу мазды (но это все равно не касается бесплатных)
InsaneOfMe: это кседос. Кседос это не клеркомаздо.
marker: я понимаю, конечно, но 1200 за две палки — это круто очень. при том, что мне замена полжопы до стойки со всеми пластмассками, стеклом и покраской стала в 2к. так хорошо покрасили, кстати ))
InsaneOfMe: у меня 1500 за 6 палок. Из них только 2 палки нормальные по длине, остальные 4 — гнутая небольшая хуйня.
Тойота между прочим, дешевая марко
Кседос это фактически люкс от масды.
InsaneOfMe: Кседосов мало, а 323-их навезли как грязи, много на них запчастей, а твои рычаги, видать, редкостный товар.
Помню, это конечно не пример для сравнения, но стойки стабилизатора по 15 у.е..
По моему неплохо.
shagaL: да. У меня паписят.
marker: Ах тыж ёперный ты нахуй!!
shagaL: колодки 80 перед. Задние ступицы 250. Задние рычаги по 150, но их 4. Ну и тому подобное, в таком формате. Но это нетипично для сеялок.
InsaneOfMe: Ну рычаги я не менял, но между кседос и 323-й огромная пропасть.
InsaneOfMe: ксенос не мазда, ну то есть мазда но цены на нее ебические, особенно на кузовщину.
shiten: цены на кузов меня не удивляют после заряда в 12 килобаксов за заднее стекло о_О. я туда все б/у-шное брал, не дорого вышло.
InsaneOfMe: это именно с ксеносами такая жопа.
InsaneOfMe: погоди, $12.000 за эту стекляшку?
Или всё же килорублей?
Konfuze:
за эту
хмм, подешевело. $10,335.14
http://www.elcats.ru/porsche/parts.asp?m…
позиция номер раз.
Konfuze: то есть, это на поршу оно столько стоит.
А и ещё при покупки проходил ТО у официкаллов, так мне масло перелили почти на ЛИТР!
Так подвыдавило сальник.
Сам он — 5 у.е.
Замена — 60 у.е.
Ну так для порядка цен.
shagaL: ну и нормальный ценник. Считай замена ремня ГРМ
Радуйся что не выдавило сальник со стороны маховика, было бы как замена сцепления. Ну или что не выдавило оба.
marker: 60уе за ГРМ?
shiten: замена примерно столько и стоит.
marker:
На фольксвагон я менял ГРМ тоже примерно:
50 баксов за работу +сам ремень. В эстонии.
marker: это от машины зависит — есть ли ролики всякие и т.п. у меня грм можно хоть самому менять — очень просто. с меня баксов 15 взяли.
marker: А вот запцацки вышли в 8500 оригинал (
Ремень 2 ролика и помпа.
shiten: у меня по мотору все очень дешево.
marker: Везет. Но тут такая сумма из-за помпы вышла. Она что-то около 3400 стоила. А неоригинал мне в мотор религия ставить не позволяет.
shiten: ну у меня еще есть руки золотого мастера + руки хорошего электрика, хоть его и хрен догонишь чтобы сдела что-то + компания хорошая плюс гараж найти есличо ну ит.д., то есть я в этом плане очень в шоколаде.
Смотрю на людей которые ездят в сервисы и мне их жалко.
shiten: у меня если память не изменяет 3600 стоит, хотя я еще этого не делал
последний раз менял ремень когда в ТНВД копались, зализли, все разобрали, пробег 55тык на ремне, решил поменять раз залезли. Хорошее правило, менять все до чего рука дотягивается когда ремонт делаешь.
shiten: Да!Да!
Именно ровно 60 за замену ремня и 25 сладкий ремешок, а а ролики были без люфта, ещё 80 000 пройдут и не поперхнуться.
где фотки-то, где мазда.
а я и не знал, что их трехдверые делают
да, девочка в хорошем состоянии, судя по фоткам. да вообще-то такие машины тех лет столько и должны стоить, цены на вторичном рынке явно завышенные.
у меня была вот такая. С двигателем 1.3. Шустрая, экономичная и места неожиданно много. Вообще 323 по качеству гораздо лучше последней трешки. Отличная машина.
Запчасти я покупал в Румере на Профсоюзной, они там почти бесплатные. Например, неродное (но японское) сцепление в сборе купил полтора года назад за 1500. Обслуживался в Викар-авто на Дмитровке, один из первых специализированных маздовских центров в мск.
итак, раз уж мы тут затронули тему маздовских сервисов, что бы не плодить темы — отпишусь здесь.
спустя три месяца с покупки транспортного средства я таки доехал до сервиса (читай появились немного деньги). сервис выбрал поближе к дому и не пожалел, http://www.626.ru — mazda автоимидж. всё оказалось не так страшно, как я предполагал, но универсальное правило “взял побеганную машину — вложи в неё штуку баксов” пока еще работает. итак, диагностика бесплатно и первое ТО мне обошлось в 11т.р. это, перечисляю:
— замена масла двигателя с фильтром. льют фирменное mazda dexelia (в девичестве эльф). 1600 масло, 300 фильтр, 300 работа.
— замена масла АКПП с фильтром. льют фирменное mazda dexelia. 1500 масло, 2400 фильтр, 840 работа.
— ремни приводные гур и генератора. 700+600 соответственно, 600 работа.
— фильтр воздушный 400 рублей, замена бесплатно.
— замена шпильки ступицы переднего колеса (сорвана) 375рублей, сама шпилька в подарок.
— ремонт переднего правого суппорта (заклинивший был). ремкомплект 650 рублей, работа 750.
рекомендованные работы:
заменить переднюю опору двигателя 300+1620
заменить втулки переднего стабилизатора 1650+600
заменить задний левый тормозной суппорт 375р. работа, сам суппорт поискать на разборке.
заменить задний правый датчик ABS. датчик 2450 + работа 450. и то, только после диагностики самого датчика.
компьютер показал только ошибку датчика ABS.
замена ремня ГРМ порядка 3т.р. будет стоить, если еще и ролики натяжителя придется менять, в зависимости от их состояния, то +2500.
итого пока что на второе ТО запланировано работ и материалов на ~13500. думаю, этим и ограничится пока что. надеюсь, точнее.
vunkis: Эльф хорошее масло. Удивительно что втулка стабилизатора стоит так дохуя. Это ж просто резинка,если я все правильно понимаю, у меня они по 70р идут, оригинал
vunkis: Чувак! Молодец, что поехал в АИ — привет Володе и Юре! Они молодцы. У меня вторая Мазда уже, но на сервис прям не нарадуюсь — говорят “менять” только когда действительно надо что-то менять. Мне на ТО 100к даже помпу старую оставили, сказав, что до 200к она проходит. Я их уже 5 лет знаю — они риальне клеви. И цены радуют безумно: диагностика двигла — бесплатно, замена свечей/ лампочек — бесплатно, регулировка сцепления, холостого хода — бесплатно. Мне, как старому клиенту, полная диагностика (включая с щупом по кузову) свежепригнанной машины обошлась два года назад в … 370 рублей.
Ну и, купив Мазду, потом поймешь, что соотношение качество-ремонтопригодность-комфорт у этой машины одно из лучших. К примеру, немцы и рядом не стояли по стоимости обслуживания.
AKA: у меня это тоже уже вторая мазда, так что я понимаю о чем ты
хотя немцев у меня и не было. цены и уровень сервиса у ребят из АИ действительно на высоте, с удовольствием останусь их постоянным клиентом и надеюсь, что с их услугами, буду ездить к ним только расходники менять и плановое обслуживание делать.
shiten: я еще не успел въехать во все тонкости, но думаю там всё должно быть адекватно, судя по остальным ценам.
vunkis: продолжаю вести репортажи с мазды-автоимидж. на второе посещение сервиса, как мы помним, были запланированы следующие работы:
— замена ремня грм
— замена втулок переднего стабилизатора
— замена передней опоры двигателя
— замена заднего левого тормозного суппорта
— диагностика и замена датчика абс заднего правого
к этому добавилось:
— поменять задние тормозные колодки
— свечные провода по случаю один из мастеров подогнал (якобы новье и оригинал, я не разбираюсь пока в маздовских проводах, но всяко лучше чем мои ngk погрызенные крысами)
— полкомплекта тормозных колодок (на том переднем суппорте, где в прошлый раз диагностировали заклинивание, там колодки стёрлись раньше времени)
— замена болта какого-то кулака, который люфтит.
денег ушло 16200 за всё.
зато у меня теперь на кочках ничего не стучит в подвеске. стало очевидно, что пора менять аммортизаторы. наконец-то заработали traction control (tcs) и ABS. наконец-то работает ручник.
и еще нужно поменять правый привод, так как на разгоне чувствуется вибрация на руле и на кузове, которая практически полностью исчезает при сбросе газа. после этого останется заменить разбитые зеркала левое и правое, почистить сеточку топливного насоса (по ощущениям и из опыта, чувствуется что она засорена основательно), ну и так вроде ничего больше критичного. масло только подъедает, но это мелочи для машины с таким пробегом (210т.к.)
ЗВЕРЬ: так ты забрал мазду бесплатно?
а?
картинке по запросу мазда бесплатно
lazyqwe: это же автолепра! где капот, фары? почему диваны, ковры и шкафы на заднем плане?
фу.
Интересно, автор жив?
видимо от переживаний что-то с ним случилось