real2me: всё кстати проще, Нива это реально классная тачка, но уж ооооочень старая. и вот ВАЗу надо её обновить. обновить можно большой кровью и малой. Большой — то разработать новую платформу, заного реинженерить все решения, потратить уйму денег и времени. Малой — взять старьё, натянуть на него новые кузовные элементы и похер, что безопасность будет на 0 и болячки старой платформы останутся… Зато дёшево. Более того, наблюдая за отечетсевенно “промышленностью” изнутри я сиииииильно сомневаюсь, что у нас в состоянии хоть что-то разработать.
almas: обновление, про которое ты пишешь, и так постоянно происходит. косметика, понимаешь. другой вопрос, что кроме бедности покупателей, других аргументов за ВАЗы, увы, нет.
Слушайте, ну хватит уже тащить новости с авто.маил.ру
Потому что новости на авто.маил.ру делаются из пальца.
Очередная картинка, нарисованная доморощенным дизайнером от скуки, в авто.маил.ру в очередной раз превратилась в “первые рисунки нового поколения нивы, которая будет выпускаться на базе рено”.
Я книжек не читал, я верю всем газетам Хоть верю не всегда себе я самому Пускай расскажут мне, как жить на свете этом Ведь я своим умом наверно не пойму
Перелив: да машутовать! эта красивая бразильская чудо-картинка никакого отношения ни к вазу, ни к ниве, ни к России не имеет! И зил для президента в соседнем посте! и вообще всё, что авто.маил.ру выдает за “появились первые секретные картинки новинок автопрома” никакого отношения к автопрому не имеют!
Перелив: нормальный там коллектив был, да разбежался. начиная с середины 90х съебывали во всякие шараги, потому что там хотя бы платили более-менее и карандаши нормальные выдавали, а не ебаный “конструктор” раз в полгода по обещаниям.
uprokop: назови ее хоть йонуртом, смысл не меняется Фа?ра (от греческого «Фарос») — источник направленного света, установленный на транспортном средстве, предназначенный для освещения окружающей местности, дороги. Фона?рь — переносной или стационарный искусственный источник света.
bOoOrangE: нормальные такм зеркала, тем более на выбор можно поставить и лопухи, и обычные с регулировкой из салона. Только вот об деревья всё равно ломаются
как то раз сделал тройное сальто через крышу в районе 380 км по М8 на Хёнде Таксон (внешне схожесть с картинкой присутствует). Так вот, если бы у него угол стоек был такой же как и на рисунке, мне бы голову отрезало.
ПОЭТОМУ, товарищи дизигнеры, хватить хуйню постить, а лучше поковыркайтесь в своих творениях на краш-полигонах!!!
pykhanovsky: и добавить к нему не воющую раздатку, нормально отбалансированные карданы без вибромассажа на 80-100…. Стоп, стоп, стоп….Это уже Hilux какой-то получается.
pykhanovsky: Да в хуй! “Крокодил” от официалов — 316 тысяч (заявлено) дешевле 380 не найти. 2123 “деревянная” от 515. Surf — 250-490 в зависимости от убитости. Дизель, автомат. Единственное достоинство Нивы — доступность и дешевизна запчастей.
LumberJack: вообще сурф несколько другая машина. такая же по функционалу ближе всего наверное гранд витара, вот с ней по цене если сравнить? и б.у. с б.у. тогда уж сравнивать. я вот ниву за 120 тыщ взял, что можно еще взять за такие деньги с постоянным полным приводом?
pykhanovsky: Я Шниву за 240 взял. 2004 года. В другое, что подходило по бюджету, реально не влезал по габаритам (195/100). От пруля отказался ТОЛЬКО из нежелания играть в азартные игры с государством.
LumberJack: да я -то поверю я его снимал, когда залом высверливали… шпильки крипления ёбаной КПП (стОит похвалить инженеров за такое решение, на шниве, вроде по человечески развязали)
Месяца три подрочив на Ниву (320k р), купил только что РеШниву. Надо сказать, что Шнива — это уже иномарка. И выглядит она не так чтоб очень уж криво. И стоит 450k с кондеем.
А сколько будет стоить обычная Нива рестайл? Пол лимона? А ведь на подходе Дастер! Который будет даже круче Шнивы за те же деньги.
mugabe: хотя, конечно, если дастер будет обычным паркетником без блокировок и понижайки, то может и будет стоить также. Но сравнивать их в таком случае некорректно.
mugabe: Дастер и Нива — стопроцентные конкуренты. Не надо забывать, что GM-АвтоВАЗ — это СП, и ВАЗ туда поставляет только коробки и движки. А Рено — акционер ВАЗа и стратегический партнер. А разница в цене в 50k р. — это не разница совсем. Шнива стоит 400-500k в зависимости от комплектации. Дальше идут УАЗ, китайцы, Тагаз, а с 700k начинаются нормальные машины. Куда тут вписаться Дастеру? Ну только в категорию от 500 до 600k. За 600 можно взять Тайгера, SX4, Патриота, Джимни.
То есть по сути Рено косвенно является акционером GM-АвтоВАЗ, пусть и очень малой доли. Я уверен они смогут договориться о разделе рынка и не будут работать в ущерб друг другу.
mugabe: Но Рено гораздо важнее продвигать свой автомобиль, а не заботиться о какой-то мизерной прибыли от совместного предприятия с чужой компанией-конкурентом. Дастер не может быть дешевле Логана и дороже 600 тысяч рублей. Вот тебе и вилка в 450-550k, нижнюю часть которой безраздельно окупировала моя любимая Шнива.
zakh: не, там сейчас другая тема будет, Реношники надорвут жопу но сделают 300 тыщ машин, чтобы получить преференции от правительства и снижение пошлин, плюс для этого выкупят пакет акций до 50%+1. И все в жиру — правительство получит бабло, Ваз — нового хозяина, россияне — новую идеологию в образе — логан это наше все (ну или там Калина-логан), проиграют только те кто будет метить на ВАГовские тачки и дешевые короллы с ситроенами, потому что их придется отгонять метлой новых пошлин.
LumberJack: ну а хули им делать, они уже подписались ахуенно так, чем дальше они тут бизнес делают тем больше вхуячивают бабло за будующие дивиденты. Им же уже давно прозрачно намекнули — мол или бабло, а мы вам бумажки в виде акций или доп эмиссия и вы без нихуя остаетесь. Они повелись, а куда деваться. А теперь им новое предложение — ребята, а дайте еще раз столько денег сколько давали, а мы вам еще столько же бумажек + две деревни батраков в придачу и металлолом с землей, но чтобы вы Рено не сомневались в наших ахуенных намерениях мы вот какую штуку предложим — те кто меньше 300 тыщ машин в России из интуристов произведут — у того будут повышены пошлины на ввоз агрегатов, а вам мы еще и понизим, и вы вообще в шоколаде будете, да еще и рынок неебовый поимеете на будущее.
Ну кто от такого откажется когда альтернатива — мы вас сейчас уже раз поимели с вазелином, так вот хотим еще поиметь, но вазелину обещаем больше налить ну и плюс разрешим вон тех лохов поебать. Ну если откажетесь, то выебем попозже без вазелину и вместе вон с теми лохами.
zakh: может быть ГМ и АвтоВАЗ ахуенное СП, но проект Нивы2 похоронили в угоду Шнивы, к слову сказать, а по ТТХ то получше была машинка. Ну это так к слову. Так что если что и выпустят ахуеннее, то это будет на 70-100к подороже. За 600 можно много чего взять, только наш маркетинг это неебет. Сделают Дастер за 600, а пошлинку еще подымут мальца, вот и весь сказ.
Kulalmeena: хз, в номерах я в вазовских запутался уже давно, разрабтывались одновременно под один утвержденный концепт, насчет внешних различий не скажу по-моему были совсем пецельные, но в конструктиве там было чего-то нахуячено нормально так, что по проходимости она уделывала шеви. сейчас честно — уже неупомню, это было в 2002-2005 годах, как раз проекты у нас народ писал на базе еще не вышедшей тачки, и тогда разговоры были как раз: вот вам шевроле, что нам не гоже, а мы сделаем свое, подешевле и пиздаче, за ваши деньги, но шевроле там подсуетилась и порезали проект. можно погуглить, но допускаю что реальных ТТх не нагуглишь, надо в НТЦ копаться, а 2кой это я ее тут обозвал, для упрощения, ее номер я сейчас хоть с пистолетом у виска не вспомню, сорри ((
tgz: Отдельной понижайки нет, но присутствует low-range первая передача. А всего их шесть. Привод постоянно-полный, но можно ездить и на переднем. Салон Логана. АБС, подушки, рейтинг безопасности. И, главное — турбодизель!
zakh: не постоянно полный там. Там как не икстрейле. И приводы зависят от двигателя. Супер пупер привод кажется только на последнем дизеле за вагон денег.
lisoff: конечно пользуются. в пробке удобно, на высокие бордюры заезжать, съезжать/заезжать по лестницам, по полевым дорогам носиться, буксировать и т.д.
lisoff: Если человек покупает шниву — значит нужны. Кому не нужны — покупают кроссоверы (которых нынче как говна за баней) и тешут себя мнимой вездеходностью. Не, для города этого за гланды, но когда такой любитель выезжает в поле, мне становится их жаль. Suum cuique.
tgz: Я купил Шниву потому что а) интересная машина (не Логан же покупать) б) классная подвеска в) приятный интерьер с кондиционером. Внедорожные возможности — часть понятия “интересный автомобиль”.
Ну и любой другой “кроссовер” минимум на 150k дороже.
zakh: Ставили бы на них дизеля я бы купил сразу две. Но эти суки выпилили даже GLX комплектацию. Теперь страдаю. Хочу патриот, но денег пока только на шниву.
tgz: Патриот — это трактор в костюме (при всем уважении к настоящим внедорожникам). Шнива — это автомобиль, на котором можно ездить по городу (если, конечно, недостаток мощности не парит).
buendia: Моя рестайлинговая. Изменился руль и что-то еще. От десятки, на сколько я знаю, только кнопки и переключатели. В остальном нормальная посадка, иномарочные усилия на сцеплении и тормозе, ОТЛИЧНЫЙ отопитель, кондей (не проверял, но работает), все органы управления в правильных местах и находятся на ощупь, сидишь высоко, стекла не потеют, три подстаканника, электрозеркала. Сиденья, конечно, не супер, но нормально. Верхнее зеркало маленькое, но цена вопроса, как и на всех наших машинах — 500р.
buendia: Могу рассказать и про езду. У Шнивы отличная энергоемкая подвеска, которая чувствует дорогу и легкий, но информативный руль. Минус — очень слабый двигатель. Понятно, что сейчас обкатка, но он реально слаб для этой машины.
Вообще, я купил эту машину по совокупности плюсов, конечно. Но в основном за ее аналоговость — в ней прозрачная связь с окружающим миром по рулю, газу, тормозам (без АБС). Такая честная приятная машина. Ну и внедорожник ко всему прочему.
Хватит спорит о дастере, в германии дасьия дастер: 1,6 бенз, привод передний от 11 990 евро полный привод от 13 890 евро дизель 1,6 передний привод от 14 390 евро дизель 4х4 от 17 590 евро итого цены на дастер: 1,6 бензин 4х2 от 507 177руб 1,6 бензин 4х4 от 587 547руб 1,6 дизель 90л.с. 4х2 от 608 697руб 1,6 дизель 110л.с. 4х4 от 744 057руб
полный привод вроде как реализован на технологиях ниссана, ну судя по рассказам на сайте рено, подключаемый полный через “электромагнитный преобразователь крутящего момента” — видимо муфта стоит меж осями, разбрасывает 50х50. (написано тут)
APG: Не стоит забывать, что ее сейчас у нас не продают именно из-за цены. А производство данного автомобиля на Автофрамосе поможет ее снизить минимут тысяч на 100.
О. Ребят, мы хоть и авто, но все-таки лепра. Давайте устроим небольшой автолептоэффект. Помнится, про доллары на вес в известиях даже писали. Давайте нарисуем какую-нибудь тайную разработку там я не знаю завода азлк и раскрутим ее чтоб в новостные ленты попала
lisoff: Ну вон ниже написано — на дустерах экономили даже на проводке. А в шниве — нет. Разбирал салон у себя — но нормальные провода лежат. Медные, не впритык, нормального сечения. И все провода в гофрах. Удобно итить.
плюшевый мишка в подарок?
По моему симпатичненько так. Правда как то очень отдает Кией и ОКОй
так могла бы выглядеть нива 10 лет назад.
зачем, придумывая новое, цепляться за идеи и решения 30-летней давности?
real2me: потому что у ВАЗа всегда так.
real2me: это, похоже, конкурс детских рисунков.
real2me: они скажут это приемственность
real2me: всё кстати проще, Нива это реально классная тачка, но уж ооооочень старая. и вот ВАЗу надо её обновить. обновить можно большой кровью и малой. Большой — то разработать новую платформу, заного реинженерить все решения, потратить уйму денег и времени. Малой — взять старьё, натянуть на него новые кузовные элементы и похер, что безопасность будет на 0 и болячки старой платформы останутся… Зато дёшево.
Более того, наблюдая за отечетсевенно “промышленностью” изнутри я сиииииильно сомневаюсь, что у нас в состоянии хоть что-то разработать.
almas: обновление, про которое ты пишешь, и так постоянно происходит. косметика, понимаешь.
другой вопрос, что кроме бедности покупателей, других аргументов за ВАЗы, увы, нет.
самое смешное что это фото из, дословно, “бразильских СМИ”
shit in, shit out
Неее, это какой-то фейк и говно.
Не верю.
Не трогайте олдскульную ниву.
Metamorph: да её трогать не надо, а то рассыпется.
Слушайте, ну хватит уже тащить новости с авто.маил.ру
Потому что новости на авто.маил.ру делаются из пальца.
Очередная картинка, нарисованная доморощенным дизайнером от скуки, в авто.маил.ру в очередной раз превратилась в “первые рисунки нового поколения нивы, которая будет выпускаться на базе рено”.
agde:
Я книжек не читал, я верю всем газетам
Хоть верю не всегда себе я самому
Пускай расскажут мне, как жить на свете этом
Ведь я своим умом наверно не пойму
Black_Wolf: не, ну правда, вот отсюда это пошло, они там сами в комментариях уже ржут про “первые официальные рисунки”
agde: вот еще на английском. этим парнем нарисована
силуэт сгодится. морду и жопу переделать
zloezlo: в особенности жопу, да
zloezlo: напиши бразильцу
agde: поучим бразильцев как жопы рисовать, да
Lada 2132 Umka
А мне показалось, что это ока 2.0
stormer: не, ока 2 была охуенным прототипом, видел в НТЦ, покрасивше нового поло от VW. Жаль зарубили.
На вазе, видимо, дизайнерский коллектив держат в подвале с 70-ых годов. Без телевизора и прессы.
Перелив: да машутовать! эта красивая бразильская чудо-картинка никакого отношения ни к вазу, ни к ниве, ни к России не имеет! И зил для президента в соседнем посте! и вообще всё, что авто.маил.ру выдает за “появились первые секретные картинки новинок автопрома” никакого отношения к автопрому не имеют!
agde: автобром
Перелив: нормальный там коллектив был, да разбежался. начиная с середины 90х съебывали во всякие шараги, потому что там хотя бы платили более-менее и карандаши нормальные выдавали, а не ебаный “конструктор” раз в полгода по обещаниям.
по мне так у нивы отличный дизайн для такого класса машины, и не надо ничего в нем менять. лучше бы улучшали качество сборки и запчастей.
pykhanovsky: то есть зеркала на этих кривых крепежках ок?
bOoOrangE: Ага.
LumberJack: пиздец, помню как на велосипедах такие ставили, их на сокорости не складывает?
судя по дискам авто из дагестана.
bOoOrangE: Долбоёбов везде хватает. Да, у меня ВАЗ2107, но зеркала, как на Ferrari Enzo!
LumberJack: image не видно,
но у лады еще и колеса как у роллс ройса — круглые! и фары как у бентли — сзади и спереди!
bOoOrangE: у меня для тебя плохая новость, бро…
у бентли, да и вообще у всех автомобилей фары только спереди, а сзади — фонари
uprokop: назови ее хоть йонуртом, смысл не меняется
Фа?ра (от греческого «Фарос») — источник направленного света, установленный на транспортном средстве, предназначенный для освещения окружающей местности, дороги.
Фона?рь — переносной или стационарный искусственный источник света.
bOoOrangE: не дай боже чтоб на транспортных средствах сзади были источники направленного света.
bOoOrangE: не приходилось эксплуатировать зеркала с кривыми крепежами. мне нива досталась с политеховскими зеркалами с подогревом, не жалуюсь.
bOoOrangE: нормальные такм зеркала, тем более на выбор можно поставить и лопухи, и обычные с регулировкой из салона. Только вот об деревья всё равно ломаются
как то раз сделал тройное сальто через крышу в районе 380 км по М8 на Хёнде Таксон (внешне схожесть с картинкой присутствует). Так вот, если бы у него угол стоек был такой же как и на рисунке, мне бы голову отрезало.
ПОЭТОМУ, товарищи дизигнеры, хватить хуйню постить, а лучше поковыркайтесь в своих творениях на краш-полигонах!!!
Не взлетит.
Вялая попытка засунуть старую ходовку и двигатель в новую обёртку.
LumberJack: с ходовкой все ок, где еще найти постоянный полный привод с понижайкой и блокировкой за такие копейки?
pykhanovsky: и добавить к нему не воющую раздатку, нормально отбалансированные карданы без вибромассажа на 80-100…. Стоп, стоп, стоп….Это уже Hilux какой-то получается.
LumberJack: на это можно закрыть глаза при такой цене. а в хайлюксе парт-тайм
pykhanovsky: Да в хуй! “Крокодил” от официалов — 316 тысяч (заявлено) дешевле 380 не найти.
2123 “деревянная” от 515.
Surf — 250-490 в зависимости от убитости. Дизель, автомат.
Единственное достоинство Нивы — доступность и дешевизна запчастей.
LumberJack: вообще сурф несколько другая машина. такая же по функционалу ближе всего наверное гранд витара, вот с ней по цене если сравнить? и б.у. с б.у. тогда уж сравнивать. я вот ниву за 120 тыщ взял, что можно еще взять за такие деньги с постоянным полным приводом?
pykhanovsky: Я Шниву за 240 взял. 2004 года. В другое, что подходило по бюджету, реально не влезал по габаритам (195/100). От пруля отказался ТОЛЬКО из нежелания играть в азартные игры с государством.
LumberJack: только что посмотрел продажи одного дилера за последние два месяца. Ни одна Нива 2131 дороже 317 не ушла.
За 380 это либо дилер совсем охуел, либо просто нафаршировал ее.
LumberJack: “старый” двигатель, судя по пропорциям, туда разве что поперечно тыкать.
gingin_crazy: а он там как стоял?
almas: Вы не поверите!
LumberJack: да я -то поверю я его снимал, когда залом высверливали… шпильки крипления ёбаной КПП (стОит похвалить инженеров за такое решение, на шниве, вроде по человечески развязали)
almas: продольно.
gingin_crazy: на картинке нихуя не видно, но да, спиздел, продольно. Там ещё карсон механической был… за радиатором.
V4?
gingin_crazy: i4
Fliperrr: не влезет.
Какие-бы эксперименты не проводили таджикские ученые-физики, у них все равно в результате получается гашиш.
Такие картинки в 80-х присылали в журнал “За рулем” на конкурсы молодые дизайнеры. Ни хуя блять не изменилось за 30 лет.
SomeMF: ну читайте же комментарии, ну
SomeMF: Только дизайнеры подросли.
Я, пожалуй, оставлю здесь правильное это.
брр
Месяца три подрочив на Ниву (320k р), купил только что РеШниву. Надо сказать, что Шнива — это уже иномарка. И выглядит она не так чтоб очень уж криво. И стоит 450k с кондеем.
А сколько будет стоить обычная Нива рестайл? Пол лимона? А ведь на подходе Дастер! Который будет даже круче Шнивы за те же деньги.
zakh: не будет дастер круче шнивы за те же деньги.
mugabe: Он будет надежнее. А надежность — единственная проблема этой замечательной машины.
zakh: Я ВЕРЮ В ЧЕСТНОСТЬ ПРЕЗИДЕНТА! и в неподкупность постовых! в заботу банка о клиентах, в русалок верю, в домовых….
zakh: не будет дастер надежнее шнивы за те же деньги.
Я не оспариваю того, что дастер может быть круче/надежнее.
Я говорю о том, что нет на автовазе/рено дураков, которые будут продавать дастер в ущерб продажам шнивы.
Если эти автомобили будут отличаться по качеству, то и по цене они отличаться будут тысяч на 50 минимум.
mugabe: хотя, конечно, если дастер будет обычным паркетником без блокировок и понижайки, то может и будет стоить также. Но сравнивать их в таком случае некорректно.
mugabe: Дастер и Нива — стопроцентные конкуренты. Не надо забывать, что GM-АвтоВАЗ — это СП, и ВАЗ туда поставляет только коробки и движки. А Рено — акционер ВАЗа и стратегический партнер. А разница в цене в 50k р. — это не разница совсем. Шнива стоит 400-500k в зависимости от комплектации. Дальше идут УАЗ, китайцы, Тагаз, а с 700k начинаются нормальные машины. Куда тут вписаться Дастеру? Ну только в категорию от 500 до 600k. За 600 можно взять Тайгера, SX4, Патриота, Джимни.
zakh: Рено акционер АвтоВАЗа.
АвтоВАЗ акционер GM-АвтоВАЗ.
То есть по сути Рено косвенно является акционером GM-АвтоВАЗ, пусть и очень малой доли.
Я уверен они смогут договориться о разделе рынка и не будут работать в ущерб друг другу.
mugabe: Но Рено гораздо важнее продвигать свой автомобиль, а не заботиться о какой-то мизерной прибыли от совместного предприятия с чужой компанией-конкурентом. Дастер не может быть дешевле Логана и дороже 600 тысяч рублей. Вот тебе и вилка в 450-550k, нижнюю часть которой безраздельно окупировала моя любимая Шнива.
zakh: ну так и остается как раз запас в 50к вверх/вниз.
А 50к это все же достаточно существенно при такой стоимости автомобиля.
zakh: не, там сейчас другая тема будет, Реношники надорвут жопу но сделают 300 тыщ машин, чтобы получить преференции от правительства и снижение пошлин, плюс для этого выкупят пакет акций до 50%+1. И все в жиру — правительство получит бабло, Ваз — нового хозяина, россияне — новую идеологию в образе — логан это наше все (ну или там Калина-логан), проиграют только те кто будет метить на ВАГовские тачки и дешевые короллы с ситроенами, потому что их придется отгонять метлой новых пошлин.
gizm0: плюс для этого выкупят пакет акций до 50%+1
Владимир Владимирович?
LumberJack: ну а хули им делать, они уже подписались ахуенно так, чем дальше они тут бизнес делают тем больше вхуячивают бабло за будующие дивиденты. Им же уже давно прозрачно намекнули — мол или бабло, а мы вам бумажки в виде акций или доп эмиссия и вы без нихуя остаетесь. Они повелись, а куда деваться. А теперь им новое предложение — ребята, а дайте еще раз столько денег сколько давали, а мы вам еще столько же бумажек + две деревни батраков в придачу и металлолом с землей, но чтобы вы Рено не сомневались в наших ахуенных намерениях мы вот какую штуку предложим — те кто меньше 300 тыщ машин в России из интуристов произведут — у того будут повышены пошлины на ввоз агрегатов, а вам мы еще и понизим, и вы вообще в шоколаде будете, да еще и рынок неебовый поимеете на будущее.
Ну кто от такого откажется когда альтернатива — мы вас сейчас уже раз поимели с вазелином, так вот хотим еще поиметь, но вазелину обещаем больше налить ну и плюс разрешим вон тех лохов поебать. Ну если откажетесь, то выебем попозже без вазелину и вместе вон с теми лохами.
gizm0: охуеть аналитика
zakh: может быть ГМ и АвтоВАЗ ахуенное СП, но проект Нивы2 похоронили в угоду Шнивы, к слову сказать, а по ТТХ то получше была машинка. Ну это так к слову. Так что если что и выпустят ахуеннее, то это будет на 70-100к подороже. За 600 можно много чего взять, только наш маркетинг это неебет. Сделают Дастер за 600, а пошлинку еще подымут мальца, вот и весь сказ.
gizm0: нива 2 это нива 2123 чтоли?
Kulalmeena: хз, в номерах я в вазовских запутался уже давно, разрабтывались одновременно под один утвержденный концепт, насчет внешних различий не скажу по-моему были совсем пецельные, но в конструктиве там было чего-то нахуячено нормально так, что по проходимости она уделывала шеви. сейчас честно — уже неупомню, это было в 2002-2005 годах, как раз проекты у нас народ писал на базе еще не вышедшей тачки, и тогда разговоры были как раз: вот вам шевроле, что нам не гоже, а мы сделаем свое, подешевле и пиздаче, за ваши деньги, но шевроле там подсуетилась и порезали проект. можно погуглить, но допускаю что реальных ТТх не нагуглишь, надо в НТЦ копаться, а 2кой это я ее тут обозвал, для упрощения, ее номер я сейчас хоть с пистолетом у виска не вспомню, сорри ((
zakh: А что там у этого дастера в плане трансмиссии? Понижайка и full-time 4WD?
tgz: да наверняка там как почти у всех таких машин сейчас, передний привод с внезапно подключающимися задними колесами
pykhanovsky: В таком случае ШНива ему не конкурент, это разные весовые категории. Но пипл хавать будет.
tgz: Отдельной понижайки нет, но присутствует low-range первая передача. А всего их шесть. Привод постоянно-полный, но можно ездить и на переднем. Салон Логана. АБС, подушки, рейтинг безопасности.
И, главное — турбодизель!
zakh: ну пошутили, и хватит, а теперь рассказывай как там на самом деле дела будут обстоять.
zakh: не постоянно полный там. Там как не икстрейле. И приводы зависят от двигателя. Супер пупер привод кажется только на последнем дизеле за вагон денег.
tgz: а нахуй они нужны?
ну вот вы все владельцы шевинив, часто пользовались понижайкой?
lisoff: Я владелец Шнивы ровно неделю. Пользуюсь каждый раз, когда стою в вялотекущей пробке. Очень удобно.
zakh: мэйби. можно еще центр заблокировать ))
lisoff: И ехать по крышам?.. Nice!
lisoff: Сегодня утром пользовался. В горку трогался :
lisoff: конечно пользуются. в пробке удобно, на высокие бордюры заезжать, съезжать/заезжать по лестницам, по полевым дорогам носиться, буксировать и т.д.
lisoff: Если человек покупает шниву — значит нужны. Кому не нужны — покупают кроссоверы (которых нынче как говна за баней) и тешут себя мнимой вездеходностью. Не, для города этого за гланды, но когда такой любитель выезжает в поле, мне становится их жаль.
Suum cuique.
tgz: Я купил Шниву потому что а) интересная машина (не Логан же покупать) б) классная подвеска в) приятный интерьер с кондиционером. Внедорожные возможности — часть понятия “интересный автомобиль”.
Ну и любой другой “кроссовер” минимум на 150k дороже.
zakh: Готовься. Дальше будет ещё интереснее. Не приведи господь, конечно.
LumberJack: Не приведи
Посмотрим. Обкатка еще не закончена.
zakh: Ставили бы на них дизеля я бы купил сразу две. Но эти суки выпилили даже GLX комплектацию. Теперь страдаю. Хочу патриот, но денег пока только на шниву.
tgz: Патриот — это трактор в костюме (при всем уважении к настоящим внедорожникам). Шнива — это автомобиль, на котором можно ездить по городу (если, конечно, недостаток мощности не парит).
zakh: Трактор, да. Потому и нравится.
zakh: не совсем понимаю, почему Шниве постоянно приписывают “приятный интерьер” — там же почти такой же, как в 2115, не?
buendia: Моя рестайлинговая. Изменился руль и что-то еще. От десятки, на сколько я знаю, только кнопки и переключатели. В остальном нормальная посадка, иномарочные усилия на сцеплении и тормозе, ОТЛИЧНЫЙ отопитель, кондей (не проверял, но работает), все органы управления в правильных местах и находятся на ощупь, сидишь высоко, стекла не потеют, три подстаканника, электрозеркала. Сиденья, конечно, не супер, но нормально. Верхнее зеркало маленькое, но цена вопроса, как и на всех наших машинах — 500р.
zakh: мм, ну я шниву видел только из окошка и на картинках, основывался только на этом — сам не сидел, не ездил. Даже интересно попробовать стало
buendia: Могу рассказать и про езду. У Шнивы отличная энергоемкая подвеска, которая чувствует дорогу и легкий, но информативный руль. Минус — очень слабый двигатель. Понятно, что сейчас обкатка, но он реально слаб для этой машины.
Вообще, я купил эту машину по совокупности плюсов, конечно. Но в основном за ее аналоговость — в ней прозрачная связь с окружающим миром по рулю, газу, тормозам (без АБС). Такая честная приятная машина. Ну и внедорожник ко всему прочему.
buendia: А ты в классическую ниву посмотри.
zakh: Ну не знаю, в Киеве уже носятся. Но Дастер — сорри, не та трансмиссия.
Хватит спорит о дастере, в германии дасьия дастер:
1,6 бенз, привод передний от 11 990 евро
полный привод от 13 890 евро
дизель 1,6 передний привод от 14 390 евро
дизель 4х4 от 17 590 евро
итого цены на дастер:
1,6 бензин 4х2 от 507 177руб
1,6 бензин 4х4 от 587 547руб
1,6 дизель 90л.с. 4х2 от 608 697руб
1,6 дизель 110л.с. 4х4 от 744 057руб
полный привод вроде как реализован на технологиях ниссана, ну судя по рассказам на сайте рено, подключаемый полный через “электромагнитный преобразователь крутящего момента” — видимо муфта стоит меж осями, разбрасывает 50х50. (написано тут)
APG: Не стоит забывать, что ее сейчас у нас не продают именно из-за цены. А производство данного автомобиля на Автофрамосе поможет ее снизить минимут тысяч на 100.
zakh: я то-ж думаю что когда её у нас начнут продавать цены будут ниже чем в германии
когда лада калина станет джипом
На Лепре существует Нива-инбокс к слову.
Записываем адептов.
О. Ребят, мы хоть и авто, но все-таки лепра. Давайте устроим небольшой автолептоэффект. Помнится, про доллары на вес в известиях даже писали. Давайте нарисуем какую-нибудь тайную разработку там я не знаю завода азлк и раскрутим ее чтоб в новостные ленты попала
agde: КПЗ АЗЛК
Duster по говнам http://www.youtube.com/watch?v=nCkFA3W8s… хотя лосинный тест завалил…
yyann: Красиво снято.
yyann: я по таким говнам на шахе проеду
yyann: А где там говны? Любой карпатский дед проедет на своей шестерке.
Rendevor: Osmos: к таким говнам 90% шнив даже близко не подъезжают
lisoff: вообще 90% внедорожников.
Rendevor: во-во
в таком разрезе я чота не вижу каких-либо преимуществ шнивы перед дустером ))
lisoff: Ну в шниве хоть на проводке не экономили.
Rendevor: в смысле?
lisoff: Ну вон ниже написано — на дустерах экономили даже на проводке. А в шниве — нет. Разбирал салон у себя — но нормальные провода лежат. Медные, не впритык, нормального сечения. И все провода в гофрах. Удобно итить.
Rendevor: ОБС, да.
у дастера какие-то проблемы в связи с толщиной проводов? )
Rendevor: я не карпатский дед!
yyann: надо отметить, что про duster в Украине ходят не очень приятные отзывы — говорят сэкономлено в нем на всем даже на толщине проводов.
yyann: ну это показатель