А у нас тут на выездах с паркингов очереди…
Девочка жива, Мерседес (брабусмеждупрочим) не совсем.
Купить, снять квартиру выгодно: ворота откатные. Плиссе: Низкие Цены! 5000-видов. .
Разные заметки
Архивы
-
Рекламодатели
Купить, снять квартиру выгодно: ворота откатные. Плиссе: Низкие Цены! 5000-видов.
Dzenbuddist: сумочки-то как аккуратно стоят
iBear: как живые.
На дорогах по-прежнему страшно.
verytolik: А че бояться? Она ж до дороги не долетела. Ровненько на крышу торгового центра приземлилась
Dzenbuddist: А если ты там стоял с бутылочкой тёмненького?
verytolik: тогда я бы постил фотки из под брабуса сразу на главную
Dzenbuddist: хорошо, что хоть крыша эта не прилетела сотням на голову!
естественный отбор
romanoza: не сработал
Пошопилась на $K
Господи, почему я бородатый волосатый мужик, а не охуенная сисятая ебливая блондинка! Ну почему этим тварям Брабус можно разъебать, а она еще и жива останется!
Теперь ей, чтобы не расстроилась купят AMG.
bOoOrangE: ты читаешь мои мысли… я плакал… Почему тупые пёзды, а разбирающиеся в 2-х ДВУХ!!! педалях в цене
bOoOrangE: Не факт. То, что она жива ещё не означает, что она здорова. Может она в коме.
YaRdrey: я тут процитирую вики, ок?
Кома (коматозное состояние) (от греч. ???? — глубокий сон) — остро развивающееся тяжёлое патологическое состояние, характеризующееся прогрессирующим угнетением функций ЦНС с утратой сознания, нарушением реакции на внешние раздражители, нарастающими расстройствами дыхания, кровообращения и других функций жизнеобеспечения организма. В узком смысле понятие «кома» означает наиболее значительную степень угнетения ЦНС (за которой следует уже смерть мозга), характеризующуюся не только полным отсутствием сознания, но также арефлексией (отсутствием одного или нескольких рефлексов) и расстройствами регуляции жизненно важных функций организма[1].
Из определения следует, что она в коме, блядь всю жизнь, мозг там умер в зародыше. Функции жрать срать и ебаться могут выполнять даже зомбаки.
YaRdrey: тут другой вопрос — выходила ли она когда-нибудь из комы.
Нехуясебе педальки перепутала
вовремя я из Минска вернулся
Да в этом МЛ 98 года от Брабуса только бля, наклейка на хлопушке.
Мерседес стал удивительно похож на лексус Rx, теперь я знаю, что вдохновляет японских дизайнеров
laggi: это уже было в симпсонах
kryukoff: Этот чел за ночь ещё и руль перекинул…
Хуяссе там оградка жиденькая. Кто ж бля так строит, сраный рынок…
tgz: оградка виновата. жиденькая.
ozersima: вот не надо писать хуйни
Мерседес круче Тойоты: падение с 5 метров -> летальный исход
Jozeph: ТП?
almas: синька
http://deita.ru/incidents/primorskij-kra…
Jozeph: синька — чмо!
almas: впрочем, путающиеся в педалях мужики тоже бывают — один знакомый моего знакомого так же на косогоре даванул газ, в результате машина прыгнула на стоящий напротив дом и влипла в него между 2 и 3 этажами (особенности рельефа)
Jozeph: я никогда не понимал, как можно перепутать педали, пока не прочитал говнопост на автокадабре — там выяснилось, что примерно половина принимавших участие в обсуждении при езде на автомате используют ОБЕ БЛЯДЬ НОГИ!!!!
deathtracktor: хуйня. Я один раз перепутал рычаг переключения АКПП. Всю жизнь на МКПП и тут взял как-то раз у эх-жены ее Джип погонять. На светофоре по привычке ручку воткнул в нейтралку, чтоб на тормоз не жать. Загорается зеленый, я перевожу ручку в драйв — чото не едет. Притопил сильнее — эта сука как прыгнет назад. АХТЫЖЕБАНЫЙ ТЫ НАХУЙ Я В РЕВЕРС ВОТКНУЛ!!! Хорошо, геймерская реакция и успел на тормоз надавить. Чувак сзади меня удивился, наверное.
uzhas: это ты еще на зубиле со сломанной блокировкой задней не ездил
deathtracktor: у “зубил” нет блокировки задней передачи! начали ставить с 10-го семейства!
Black_Wolf: есть, этакая подпружиненная “ступенька” (как на некоторых БМВ), чтобы заднюю вместо первой не включить.
Она редко у кого работает как положено.
deathtracktor: я выше написал, что у “зубил” ее нет. и не было никогда.
Black_Wolf: “не было” и “на моей не было” — разные вещи (:
Там между первой и задней есть (в случае исправного механизма выбора передачи) четко различимый подпружиненный упор, для включения задней его нужно продавить, а первая включается по схеме “уткнулся в упор-перевел рычаг вверх”.
Могу на
deathtracktor: йти мануал от своего зубила, там картиночки и описание есть.
deathtracktor: не знаю, как там на экспортных, а вот на тех, что продавались на территории РФ (5-ступки, на 4-ступах, пишут ниже, было) никакого фиксатора не было. собственно, сейчас на 13-14-15 его вроде как тоже нет. ни на одной моей “зубиле” его тоже не было, да и ЗР писал не раз про сей момент (у меня была одна новая и три не новых).
Black_Wolf: в моей (точнее, дедушкиной), 1989 г.в., 4 ступени, была. Ступенька. Ошибиться вместо 1й можно было, но только пьяным.
shaman007: никогда не ездил на 4-ступе. на 5-ступке не было отродясь.
Black_Wolf: может ты на столько суров, что ее не замечаешь?
shaman007: у меня своих было 4 “зубилы” + у друзей-знакомых немеряно (и новые, из салона забирали, и пробежные).
Black_Wolf: вспомнил, что в ЗР была статья, как сделать этот фиксатор для “зубил” (рубрика “Своими силами”).
Black_Wolf: 10-тина 5-ти ступка. Упор есть. Если пружина жива и его не раздобали.
almas: на 10 есть, да
Black_Wolf: а на калине кольцо вверх поднимать надо
agde: на Опель Кадетт Е (и Нексии, что из него сделана) тоже (да и вообще на многих Опелях)
Black_Wolf: Ну тык, Калина с Опеля срисована, чё там.
uzhas: помню пересел с ГАЗ 24 на иномарку (на СААБ, кстати), а там акпп. и я, по привычке, подкатываясь к светофору, решил скинуть ловким ударом ладони с 4-й на нейтраль. хорошо, что скорость была небольшая. машина хрюкнула, что-то хрустнуло и мы встали. тогда я первый раз задумался о том, как ломаются автоматы. хорошо, что машина была не моя и я ее отдал через сутки.
deathtracktor: ебучие светофор-рейсеры, наверное. такие вот, которые гудят одновременно с включением зеленого, вне зависимости тронулся ты или нет. а потом обсуждения — автомат говно, сломался через 30ткм
Jozeph: на некоторых умных коробках это вполне штатный режим “спортивного” старта. Есть практически на всех роботах последнего поколения.
Jozeph: у меня столл-спид на 2800 об/мин.
deathtracktor: Кстати, тоже путал педали. На ватомате разворачивался перед воротами зимой, катился с отпущенной педалью. Решил оттормозиться. Меня спасла наледь и задний привод. Машина тупо шлифанула, а я в свою очередь прогрыз анусом сиденье, ибо передний бампер был свежекупленный. (кстати, обратите внимание — 90% пучеглазых фордов скорпио ездят с битыми бамперами. По ходу пластик так был говёный)
deathtracktor: я в пробке, использую обе ноги, что бы постоянно правую ногу с педали на педаль не переносить, зимой могу левой ногой тормозить, если морду наружу понесло. Каким образом это связанно с путаньем педалей?
Sacha: ты правша?
Bushka: неа, левша
deathtracktor: ну я однажды перепутал, без последствий, правда. 2 ночные смены, не спал, тихо-мирно дотошнил до дома, когда парковался чуть на бордюр не запрыгнул. Зато спать сразу расхотелось.
Jozeph: откуда он упал, там на 5 метров выше НИЧЕГО НЕТ!
berkus: слева!
berkus: он СБОКУ упал
Я, например, однажды забыл, что у меня теперь автомат и, хорошенько разогнавшись, решил до светофора накатом дотошнить. Резво выжал сцепление, машина как-то непонятно дернулась, я повис на ремне. Первая мысль была, что стуканул мотор. Потом я убедился, что мотор нормально работает, решил, что коробку каким-то образом заклинило. Прошло еще несколько секунд, машина спокойно катилась, все работало в штатном режиме. И только потом я осознал, что вместо сцепления, педали которого у меня теперь нет, влупил левой ногой по широкой педали тормоза. Очень повезло, что сзади никто не ехал, а так бы получилось прикольно: едете Вы спокойно 80, а перед вами машинка как вкопанная останавливается.
Dzenbuddist: я так после 4х часов езды на круизе по Финляндии на 80 кмч решил резко пульнуть до 100 (сменился знак ограничений). И нажал тормоз.
Dzenbuddist: я тоже однажды выжал “сцепление” на светофоре в машине приятеля, которую он дал мне прокатиться
Dzenbuddist: передо мной так один раз колом на мкаде встал крендель. Он сам охуел от произошедшего, выжал “сцепление”. Хорошо только легонько дотронулись.
Раз пошла такая пьянка, то расскажу свой прикол с ногами и педалями. Езжу в основном по Волгоградке и Ярославке. Больше половины времени жму и отпускаю тормоз. Все в пробках, поэтому левая нога всегда висит на тормозом, а правая помогает. Когда резкое торможение, то получается, что рефлекторно бью двумя ногами. Да, и началась эта болезнь со случая, что перегонял чужую нулевую машину из салона, да еще и в неудобных зимних ботинках. При перестановке ноги зацепился и даже слегка надорвал(!) подошву правого ботинка за педаль тормоза, потерял пару лишних секунд и выложил пару кирпичей, чтобы всё-таки затормозить. С тех пор вот так стараюсь подстраховывать левой.
WArniNG: я сколько левой тормозить не пытался — хуйня какая-то плучается. пусть лучше уж правая затекает от 5ти-часовой пробки, но педаль чувствую и машина не дергается.
всегда не мог понять — как они это делают.
бля, те кто жмет педали двумя ногами на автомате есть даже на лепре… ах ты ж ебанный ты на хуй!