Civic VI пост уже был?
расскажите про хетч на ручке с D15B. интересует в качестве бодрого жоповоза, который позволяет свободно ехать в левом ряду, умеет поворачивать и не жрет деньги ведрами 
по дрыглу и коробке все ясно. а вот производительность и стоимость ремонта цивиковской многорычажки как-то неизвестны. также интересно, есть ли у них детские болячки (вроде рулевого карданчика на тойотах) и пиздец дорогие агрегаты (как тойотовский суперстрат, например).
бюджет… ну 200. можно 230. т.е. проблем с поиском неубитого сракерами цивика не должно возникнуть.
если кто-нибудь сможет объективно сравнить рулежку цивика и тойоты на суперстрате, будет вообще супер
все-таки любимая машина из NFSU2. там, правда, купэха была, но хетч даже лучше
Зло, хетч был в ProStreet!
Houser: prostreet УГ. NFS умер после U2
zloezlo: да ну, MW был очень ок!
h31d1: а мне Shift и Shift 2 понравились.
Houser: я не смог настроить руль, чтобы он рулил без задержки, и забил. а так с фанатским патчем на физику вполне себе ничего
zloezlo: а какой у тебя руль?
Houser: я к играм совершенно остыл уже к выходу карбона
zloezlo: так тонко что аж толсто.
zloezlo: nfs умер после porsche unleashed!
Unfragged: porsche умер после 959
kryukoff: Порше умер в 1951
На хонде все по сравнению с тойотой — супердорогое. Только китайский неоригинал одинаков по ценам.
А еще это богомерзкий мордопривод и немощный дрыгатель.
BeBe: для его веса нормальный там двигатель. У приятеля такой был с автоматом, вполне себе годная жоповозка. Запчасти хз, он там только масло менял и дрючил его по полной, а оно всё ездило.
А ещё его захерачил грузовик, а он ржаветь не хотел.
h31d1: для веса матвея там нормальный двигатель? 105-130 лошадей в зависимости от модификации наделяют этот жоповоз какими-то гоночными качествами?
BeBe: захочется погонять — поставлю движок от интегры. мне ща надо ездить и не жрать по 14 литров 98го
zloezlo: Матвей, ты собираешься ебнуть 120 тонн за мотор и коробас?
just_sa1nt: сейчас не собираюсь
вообще проще будет продать цивик и взять чтоньть более валючее 
zloezlo: может итерацию “цивик” пропустить и сразу взять чтоньть более валючее? а лучше накопить на страт и радоваться жизни
kryukoff: сейчас нужен жоповоз, ибо хочеццо еще и мотоцикл, а на всё денег не хватит
zloezlo: все, пизда хомячку.
zloezlo: мотоцикл на суперстрате?
dubick: праворукий
zloezlo: контрактный проездной — реальный выход!
BeBe: набижали гонщики! Не спугните, Матвей спокойную машину для езды по городу выбирает!
BeBe: иди отсюда, гуру экзиста и контрактных запчастей. я тебе не верю
МАТВЕЙ, ЧТО С КАРИНОЙ? Я ВОЛНУЮСЬ!!!
ОНА ЕЩЕ ТВОЯ?
kryukoff: стоит ждет когда подберу стаб. а я ебашу 7 дней в неделю, и мне не до нее
zloezlo: коменты на лепру ты имел в виду?
А на этот цивик вместо многорычажки макферсон или фишбон-рычаги можно воткнуть? если нет — это пустая трата денег!
kryukoff: там правильная многорычажка без кучи шаровых и со сменными сайлентами
kryukoff: не фишбон, а вишбон. http://en.wikipedia.org/wiki/Double_wish… Не рыбья, а птичья кость. http://en.wikipedia.org/wiki/Furcula
Мотя, купи суперспорт и проблема выбора автомобиля отойдет минимум на время лечения. а мы, по старой дружбе, будем тебя навещать, апельсинки приносить и трогать за сиськи медсестер
Black_Wolf: Взять хаябусу и свапнуть двигатель на контрактный от YBR125!
Dusty_Miller: а подвеску от иж-планета!
kryukoff: у меня от Явы-старухи аммортизаторы и барабаны валялись где-то.
Black_Wolf: У меня на даче “Десна” полуразобранная есть, как донор пойдет. Можно от неё звезды поставить, цепь и педали.
Все комменты не читал. Но расскажу тут, что думаю. Владел Civic Ferio RS. Хорошая машина, рулится очень не плохо. Для города не плохой вариант. 130 л.с. все же маленько получше, чем 105 на тех же 1,5л объема.
Что касается сравнения с Суперстрат — рулежность по отзывам владельцев суперстрат на том же уровне примерно, но стойка на такой вот цивик (стандартная) обойдется в 4к, а на суперстрат (опять же стандартная) в 8-9к. Разница очевидна. Что касается шаровых, рулевых наконечников, линков.. Все от 1500-2500 (ближе к 2500). Стоимость ремкомплекта сцепления (подшипник, корзина, диск) — 5к.
И да, на картинке цивик с B16B. Совершенно другой аппарат
Sw011en: стойка на страт стоит 1800р за картридж и 500р Максу за переколхоз под картриджи
) у страта весь пиздец в рычагах
zloezlo: Ну, на счет колхоза я не в курсе
Sw011en: рычаги 45к стоят. вот это реально беда
zloezlo: купил машину, на обслуживание которой денег нет. вот это реально беда
Black_Wolf: нахуй вкладывать 50к в ремонт подвески в машине, которая целиком стоит 220?
zloezlo:
1) нахуй ты ее вообще купил?
2) нахуй тебе глаза?
3) нахуй ты вообще полез за руль?
4) …
покупая экзотическу машину (модель, комплектацию) надо быть готовым к тому, что з/ч на нее стоят несколько дешевле, нежели на тоже самое, но чего вокруг 100500 миллионов.
Black_Wolf: наркоман штоле? страт на 2 из 3 сеялках стоит. нашел экзотику, блеять
zloezlo: цена говорит немножко не об этом.
zloezlo: скорей на 1 из 4, нежели 2 из 3
zloezlo: вопрос поставлен неверно. нахуй покупать ведро за 200 000, в одну только подвеску которого надо вложить 50 к?
nickolasm5: ктож знал что блядские рычаги столько стоят?
zloezlo: лохи делают так: мониторят форум по модели/модификации и выясняют, что почем перед покупкой. смотрят, что предлагают из похожего на форуме, что советует народ. на что обратить внимание. самые ебанько читаю фак. а потом покупают/не покупают машину
Black_Wolf: мне проще было поставить мак
zloezlo: еще скажи, что дешевле
zloezlo:
agde: во! спасибо! теперь знаю что в двигло не надо лезть
Написал тормозя юзом zloezlo, 22.06.2010 в 19.55 | ответить ^.
Alex509: а еще она бита в морду до радиатора (он заводской с небольшой вмятиной), потом бита еще раз слегка, но надо вытянуть на место левое крыло и поправить бампер, вся в коцках, с мертвыми подушками двигателя и начавшимся сыпаться суперстратом. но это мелочи. что реально расстроило, так это автомат. вроде и едешь, вроде и хорошо, но как–то не так
Написал тормозя юзом zloezlo, 01.06.2010 в 23.28, в auto.leprosorium.ru
сползал в сервис. все подушки двигателя вхлам кроме коробочной, опорный подшибник кардана и подушка заднего редуктора тоже вхлам, зато в суперстрате мертв только один сайлент (тоже вхлам, кстати
). 375р за диагностику порадовали очень, 8.800 за работу расстроили. готовлю монтажку, кувалду и набор ключей 
ктоньть знает где за человеческие деньги можно выдавить–впрессовать сайлент в рычаг?
Написал тормозя юзом zloezlo, 16.06.2010 в 20.48, в auto.leprosorium.ru
mugabe: а мне предстоит менять 2 подушки двигателя (молюсь всем подряд чтоб только не заднюю) и 2 передних рычага суперстрата. зато колодки еще живые
Написал тормозя юзом zloezlo, 07.06.2010 в 07.39, в auto.leprosorium.ru
и наконец
KolesOFF: свое расскажу:
задняя опора двигателя — 1600, оригинал
передняя — от 1100 до 1500, оригинал. неоригинал — 600
подвеска суперстрат, которая считается пиздецпиздецпиздец дорогой:
7000 — гнутый рычаг за сторону, оригинал
9000 — длинный рычаг, оригинал
3000 — короткий рычаг, тоже оригинал.
мне надо 2 коротких менять
Написал тормозя юзом zloezlo, 15.06.2010 в 21.07, в auto.leprosorium.ru
agde: А взял бы мерса цешку — горя бы не знал.
Alex509: кто? Матвей-то? ХАХА
Alex509: W202 с нормальным мотором в парашке за 180 тыщ взять нереально.
zloezlo: Контрактный бери, поменяешь.
Alex509: Мерс!
Sw011en: Это все верно для ориджинал партс. Те же каябы по 1670 рублей за штуку отлично ходят.
Сивиков было много, посему кое-что рассказать могу.
Подвеска — дешевая(ежели ставить хороший неоригинал), перебирать ее надо не часто. Да и сделать это можно бОльшей частью на коленке за пару-тройку часов.
Сцепа ходит долго, если, конечно умеешь ездить, а не только с автошколы. Коробас, ежели что, по 7-8р со Владика или Новосиба.
Кузовня — перед дешево, задние крылья на хетче — конечно нет. Бампера — дешево, их валом.
Для города советую тебе Д16А, а не Д15Б — у него низов нету совсем, а втек… да не нужен он там.
Варик брать не рекомендую, автоматный — можно. Но вся Д-серия — суть овощи, посему механика предпочтительнее.
Если еще вопросы — готов ответить.
HOOLiGun: Эт у злогозла вопросы
Я D15 давно сменил на H22 
На счет вариатора ты прав, а вот автоматный тоже не нужен. Хондовские автоматы — отдельная песня, а вот механика — на высшем уровне с волшебной третьей передачей.
Sw011en: А чего там 3я передача? меня бесит выкручивать 2ю до 4,5, чтобы она хоть как-то ехала на 3ей — ахуеть волшебство )
у меня 7й, есечо.
pagan4eg: я думаю, что буду постоянно крутить 7+. со стоковым глушаком даже не громко будет
zloezlo: разоришься на 95м и масле 7+ крутить, у меня на повышенных ой как любит масло кушать.
pagan4eg: может на капиталку пора?
на 92 при 7000 живительная детонация?
zloezlo: D серия прекрасно ездит на 92-м, если он нормальный 92-й. На 95-м же чуть лучше и, по идее, расход должен быть меньше.
Sw011en: Ага. Там степень сжатия больше к 92 располагает. По динамике замеряли — разницы с 95 нет.
HOOLiGun: не замерял, но жопомером тоже не чувствуется:)
zloezlo: Дане, на форуме пишут, что это нормально. Ну не то чтоб прям жрет — литр на 1,5-2к где-то, если гонять дальняки (длительная работа на повышенных), зимой никуда не ездил, не крутил, только по городу — вообще не уменьшался уровень.
Но учитывая, что я лью Helix 5W40 — то летом приходится заводить кармашек в бумажнике “на масло”.
pagan4eg: Может другое масло лить?
Sw011en: когда заливал Mobil 0w40, то жрала его аппетитно. стал лить Fuchs и вообще не жрет
Black_Wolf: А какой Фукс льёшь?
pagan4eg: вернусь в Москву — узнаю (если напомнишь, я забуду)
Black_Wolf: =если напомнишь, я забуду= мой мозг ушел в замкнутый цикл после этой фразы )
pagan4eg: слово “иначе” куда-то потерядось. наверное, его agde съел!
Sw011en: Можбэть ) например?
Sw011en: не исключено. например? )
pagan4eg: ты ебанулся, например?
pagan4eg: Я лил сначала Кастрюль эдж спорт. Вскрыли дрыгатель — а там говна ведро. После ремонта перешел на Motul 5-30 (8100 eco-nergy который) — не ел ни грамма. А вот H22 мотуль не очень полюбился
Sw011en: ЫЫ, ты с северов совсем. В питере то 5-40, наверно больше подходит по температурному диапазону.
pagan4eg: Иркутск южнее Петербурга.
HOOLiGun: зато там климат резкоконтинентальный )
HOOLiGun: Ну вообще да, чота у меня с географией совсем пиздец…
pagan4eg: Да, чет я это не учел
pagan4eg: Во время гонки, когда двигатель на хонде крутится до редлайна, на третьей передаче происходит ускорение более резкое, чем на остальных. Специфика хонды. Особенно заметно на K20 и H22 (B серия туда же).
Вообще хонда должна не плохо ехать и на низах. В вашем случае я бы рекомендовал раскоксовку (для начала), а если жор масла не убавится, то можно просто сменить колечки, вкладыши, маслосьемные колпачки и все прокладки/сальники заодно. После обкатки жор масла спадет практически на нет даже в верхнем диапазоне оборотов. Просто у меня была подобная ситуация.
Sw011en: ну ок. я тут после зимы как раз поеду на диагностику, поспрашаю там мужиков. Вроде бы они там толковые.
У меня D17 есечо.
Да гдеб его взять нормальный? у меня почти со всего нашего бензина на низах детонирует и это 95й, только на Шелле и на КАС подхватывает с самого низа.
pagan4eg: лей раскоксовку. походу нагара тонны и степень сжатия заметно увеличилась
zloezlo: от раскоксовки часто начинается жор масла
Black_Wolf: нуу… если вместо маслосъемных колец коксовые кольца, то да
zloezlo: диагностику двигла делал в октября, наверняка бы тонны нагара были замечены.
pagan4eg: На этот вопрос я не отвечу, я ж не знаю как там у вас с бензином. Но в наших краях тоже всего две заправки, заливающие нормальный бензин.
HOOLiGun: детские болезни есть? сколько движки выхаживают?
zloezlo: Основная детская болезнь их — гниющие задние арки. Они либо уже переварены, либо хорошо замаскированы. Негнилые арки найти очень сложно. Благо ремкомплект стоит ерунду.
Первый Д-двигатель я прикончил на пробеге 400+, он был после одной капиталки.
Если за движком смотреть(масло не реже, чем 10к в условиях города, не допускать ни в коем случае перегрева), то 200-270 до масложора. Далее можно доливать, а можно откапиталить. А можно контрактник купить тысяч за 18(без навесного).
HOOLiGun: дешевле чем на мою тойоту о_О
HOOLiGun: А еще часто менялась втулка заднего стаба (для тех комплектаций, где он есть). Хотя установка полиуретана заметно продляет срок его верной службы.
за 200 можно 7го поколения пруль купить. все электро климат подушки все дела. вариатор или автомат на выбор и тот же d15b или d17a. есть даж 4вд. А 6е цивики такие дорогие из-за любви сракеров к ним. Ну и в 7м макферсон конечно.
nikitosiusis: ага, я год назад 7го на палке за 200 взял. 2002го года, правда.
nikitosiusis: нухуй мне электроклимат и пердушки, блеять?! может там еще ESP есть? я даже АБС выключу сразу, ибо нахуй не впилась.
zloezlo: нахуй тебе вообще машина
если есть интернет
almas: интернет до работы не довезет
zloezlo: интернет может принести гораздо больше денег, чем стоит это ведро
zloezlo:
ПОКУПАЙ!
@
ОТКЛЮЧАЙ!
zloezlo: ну тогда реально думай о 6м, чо, он как раз более сракерный вариант:) ESP нет, есть EPS)
могу свести с ребятами с этой объявы, бывало помогал им закатывать убитые альтеззы и чайники в бокс, где занидорага корчуют.
Decker: мимими какое.
Decker: странно, что эта миата так долго продается за такую цену. в чем подвох?
kryukoff: в долгой холодной зиме видимо.
kryukoff: это как гандон попользовать, помыть и обратно в упаковку закатать. и в объявлении написать: бу гандон, свежеупакован.
тут срались чо машина за полтос хер покрасишь, а там пишут — только покрасили,обвесу налепили. Где наебка?
pikshik: там еще раньше женщина в контактах была указана, а теперь мужчина
Decker: У него колеса наоборот стоят. Страшно подумать, что там внутри
Decker: Да она ща сблюёт, кажись!
Decker: нахуй мне колхозно затюненое пидорского цвета ведро без мотора? миата имеет смысл с ротором от RX-8, но это уже нихуя не бюджетно
купи блейд, купи блейд сука
а такой зверь как? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/98561…
zloezlo: изначально — замечательно. Но, скорее всего, масло будет жрать одинаково с бензином. Не видел живых В16, если они не меняны на контрактный или не капиталены.
HOOLiGun: там тоже многорычажка? судя по поёбаной клапанной крышке, это контракт, который плыл морем
у меня на двигле и коробке точно такой же налет 
zloezlo: Там такая же подвеска, как и у обычных, плюс стабы. Крышка поебана скорее от эксплуатации и московской соли. Контрактные все ок.
HOOLiGun: да, бензин 95-98 в него?
zloezlo: Именно. Да и еще — крышка в нормальном состоянии — черного цвета.
zloezlo: Дверей лишних дохуя, а 160 h.p. это хорошо. Двухвальник это хорошо. у B серии и низы хороши не в пример D серии. Пробег правда под 300к
Sw011en: а скока мотор стоит?
тыщ 25?
zloezlo: Туда если и ставить контракт, то сразу B16B легендарный. Или хотя бы голову от него, красненькую. Зачем размениваться на компромисс в случае агрегатной замены?
Sw011en: Считаю, что лучше метить сразу на В18, ибо разница в цене не велика между В16 и В18. Если, конечно, речь не про красноголовый. Бюджетный вариант — В20+В16.
А мотор стоит 40-50-60 — это В16-В18(кроме красноголовых).
HOOLiGun: Согласен. B18C интересный дрыгатель. Да и найти его проще, чем B16B
бля, почитаешь пуляльшиков на старых тоётах, все валит, все рулится, но все как один при этом ездят на метро
nickolasm5: Поэтому зло и хочет поменять тоёту на хонду. Я со своей старой хондой уже забыл, когда на метро ездил, например.
pagan4eg: да мне ушатик попался просто
zloezlo: он тебе не попался.. ты его сознательно купил для вваливания, опираясь на свои переоцененные знания и опыт.
almas: что-то мне подсказывает, что с хондой получится не лучше
agde: если он возьмет 160 хп с 300к пробега, то определенно )
за эти же деньги можно взять овощ с 110 л.с. и пробегом 130-150к.
agde: да нет, может у макса в гараже давно завалялся B16, который девать некуда
kryukoff: жалко, что у Макса в гараже не завалялось ЭБУ для “человека обыкновенного”
Black_Wolf: интересно, а контрактный будет со знанием японского будет
kryukoff: с повышенным радиационным фоном
kryukoff: можно из Европы выписать, от аналога
pagan4eg: что то мне подсказывает что продав свою чудо тоёту если сие чудо свершится и он найдет покупателя на нее, хонду он сможет купить в еще более худшем состоянии
а правда что если на машине стоит заводская штамповка и штатная резина-”бублик”, то на машине ездил овощ и она будет в соответствующем состоянии?
zloezlo: конечно!
zloezlo: посмотри на форуме, наверняка владелец недавно продал/поменял хорошую резину на вот это говно. ты все равно за Адваны на Ворках не заплатишь, а он их за 70 тысяч купил полгода назад
Black_Wolf: мне больше нравится
неова на те37
dubick: да, именно о таком комплекте я думаю на будущее лето (сейчас Адван + Rays)
Black_Wolf: магниевые ТЕ37 не оправданно дорого.
Если будешь реально выбирать то советую посмотреть АМЕ Трайсер
есть в 17 и 18 радиусе.
похожий сплав
очень надежные
На чайнике у меня такие стояли
dubick: спасибо. посмотрим осенью, что нам будут предлагать
dubick: ТЕ37 вообще всем нравится
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/95938… надобрать?
zloezlo: вот для тебя http://cars.auto.ru/cars/used/sale/93554…
zloezlo: Вот ты упоротый )))
Ты с одним корчем не наебался, хочеш с другим активно проводить время? бери овоща до 110 л.с.
pagan4eg: у меня ща полный сток. ну кроме глушака
zloezlo: да это не особо не важно чего там у тебя щас, важно что до этого с ним вытворяли.
Мне кажется, что мне не кажется, что затюненная в хлам тачка, в которую денег вложено больше, чем пытаются за неё выручить будет служить тебе верой и правдой хотя бы пару лет без больших вложений.
zloezlo: и ваще на Цивик-клубе шерсти, нахуй тебе авто.ру?
zloezlo: надо бежать
dubick: из этой страны?
zloezlo: жизни
zloezlo: давно хотел узнать кому-же умудряются продать такие корчи.
APG: без лоха и жизнь плоха
zloezlo: ыхыхыыыыы достойная замена
zloezlo: Полеуретан на всей кулисе — блядь, это еще круче чем омбрелло на всех стеклах.
Два чая ОПу-хую.
Поглядываю на кайвиц IV года 97, тыр за 130-150. Какие надгробные плиты?
TooYoung: например
TooYoung: Трололо чувак. Ни в коем случае не связывайся с англосивиками. Да, выглядят иначе, да комфортнее чуть ( только лишь из-за того, что машина тяжелее и не скачет как табуретка), но с кузовней заебешься. Любая деталюга — ебических денег стоит. На разборе — не факт, что есть, а если есть — дохуя денег. Такие вот булыжники. Если готов — бери англосивик (не тот, что по ссылке), годная пепяка, комплектации, обычно, были богаче японских собратьев.
HOOLiGun: англосивики — это которые леворукие?
TooYoung: Это которые по ссылке твоей.
HOOLiGun: с маленькими фарами чтоль?
HOOLiGun: да это ссылка первая попавшаяся же. мне вообще вот хетч интересен.
TooYoung: Тогда смотри, что зломузлу написали.
TooYoung: это с жопой под октавию и пластиковым дубом в салоне
TooYoung: это же английский
Матвей!!! ты за 8 месяцев владения Авто сколько на ней ездил реально? а на учет поставил?
kryukoff: 12 тыщ наездил. на транзитах до сих пор. думаю поставить, ибо сейчас транзиты другие и палевно (
zloezlo: ага, выходит уже 10 месяцев, 4 на ходу и всё те же 12 тысяч
kryukoff:
1) я 12к за 4 месяца наездил. и это только дом–работа. летом будет дача, и я твои 45к за 3 месяца накатаю
Написал тормозя юзом zloezlo, 23.02.2011
2) нет
agde: и да, из первого пункта выходит, что из 9 месяцев с июня 2010 по февраль 2011 он ездил 4
agde: мне кажется, у тебя дома есть папочка “Личное Дело: Матвей Злоезло, Карина ЕД” в которую ты распечатываешь и подшиваешь все его комментарии, записываешь собственные мысли и делаешь выводы.
Fliperrr: ну как тебе сказать.
вот она, это папочка. отлистываешь на 150 страниц назад и читаешь.
Матвей! А что тебе сейчас не хватает в твоей машине, что ты надеешься найти в цивицке за те же деньги?
kryukoff: бензина, масла, номеров и летней резины
Noel: купить машину с полным баком что ли?
kryukoff: http://www.youtube.com/watch?v=y3y0I8d4c…
kryukoff: жрет дохуя, тяжелая, большая, ватомат заебал, руль справа, ща на маке еще и рулиться будет как говно.
zloezlo: охуеть, блядь! хотел нови-быстри Порш 911, а подсунули хуйпоймичо! где твои глаза были, когда ты эту хуйню покупал? не ты ли сам выбрал ее, а потом еще и угандошил (хотя она и не была в бодром здравии)? так хули теперь плакаться?
Black_Wolf: да ты наркоман!
zloezlo: обоснуй
Black_Wolf: да ты же торчишь!
zloezlo: слово “дрочишь” пишется иначе
Black_Wolf: Чего ты на него так накинулся-то?
mikki_messer: надоело читать каждый день одно и тоже. раньше было смешно, теперь раздражает. представь, что твои коллеги каждый день рассказывают одну и ту же шутку.
zloezlo:
1 дохуя это сколько?
2 ты ее на плечах носишь?
3 большая относительно чего? смарта?
4 почини автомат и не будет ебать мозг
5 тебе же нравится правый руль
6 нахуй ты его ставил если знаешь что она не будет управляться?
Пост превосходства agde над другими жалкими поисковиками [x]
кстати тут один чел продает чайниксайру конца 80-х, с 1jz-gte. годная повозка
Decker: нахуй тойоту! рычаги ломуче-дорогие, двигатель — тепловая неженка, болты движка — трескающиеся истерички, даже контрактного фреона в кондиционер не найти
Decker: достроен? сколько денег?
zloezlo: а ты сам не наркоман???
Сарай не
1 жрет много бензина на турбо движке?
2 не тяжелый?
3 не на автомате?
4 не на правом руле?
5 не большой??
зачем ты пишешь причины смены авто и через 3 сообщения интересуешься турбо сайрой?
dubick: потому что если турбочайник ляжет в мой бюджет, я готов на него работать
zloezlo: чуви. с новыми клевыми законами турбочайник могут позволить себе 3 типа людей: мильонер, фанатик, долбоеб. Ты к какой группе относишься? Только честно.
тачилы, которые перестали делать 10 лет назад, которые имеют репутацию “гонок”, которые корчат каждый новый хозяин на свой лад, которые бьют каждый новый хозяин по сути в тотал. Тебе это нахуя, а?
ты видал бюджет этого чайника? дубик в течение 3 месяцев продал 2 машины и каждая больше 20к денег. Готов въебать 20ку в новую машину за 10 тыщ? Ты сратую подвеску не можешь починить ввиду отсутствия бабла, нахуя тебе чайник? за 10к это будет ведро, хорошо если мало-мало битое и кузов ок/
не еби мозга, осиль суперстрат, зачини автомат и гоняй до посинения. КОпи деньгу на авто для души, который не жалко будет корчить и бить. И который можно оставить в гараже/на стоянке, потому что есть что под жопой
pikshik: при чем тут законы? я не собираюсь тюнить машину в стиле дубика. если строить корчь, то строить корч. дешево и сердито. тем более из 20+ летней машины. пишут же, что отдают за копейки. год отъездить и выкинуть, а потом и на чтоньть нормальное деньги будут
zloezlo: я тебе уже писал, что только замена турбы тянет за собой траты, что ты вряд ли осилишь: турбина (от 15 за б/у до очень много), форсунки (от 3000 б/у), маслокулер — от 6,5 тысяч (б/у или новый китай), фронт (8 тысяч новый китай или б/у), распредвалы (от 5-6 тысяч за б/у стоковые и от 12 тысяч б/у поинтереснее), бензонасос (от 3,5 тысяч за Вальбро). это уже 42 тысячи. а еще нужны пайпинги, работа по инсталляции всего этого добра, буст-контроллер (от 5 за самый простой Blitz до 15 за AVC-R, все б/у) и прочие сопутствующие ништяки. да, ШДК еще забыл (чуть менее 9 тысяч в Атомике), выпускной (от 3 тысяч за б/у), аутлет (от тысячи). и это ценник для 4g63t мотора, запчастей (стока с эво) на который завались и за копейки. а еще надо настроиться. и это нихуя не корч. так, чуток силенок и момента накинуть.
Black_Wolf: кстати, Ярдрей, ты, помнится, ТД04 турбу хотел. думаю, что буду продавать
Black_Wolf: а когда все покупаешь новьем, то прайс вырастает многократно (потому я считать не буду, а то расстроюсь)
Black_Wolf: смысл брать б.у. турбину? риск ее наябывания достаточно велик.
nickolasm5: это смотря у кого и с каким пробегом. у меня знакомый продал ТД05 (от Эво9) турбу с пробегом 3 000 км за 20 с небольшим рублей. и эксплуатировал он ее бережно (сейчас поставил Ред)
Black_Wolf: цэж 1jz-gte. там уже все это есть
zloezlo: у тебя тоже и суперстрат был, и машина сама ездила. к чему это привело, думаю, не надо напоминать.
kryukoff: ты упоротый. из всего, что написал блэквульф, сдохнуть может только турба.
zloezlo: слушай, тут есть несколько человек, кто превратил свой сток в не_сток, тебе все говорят, что твои посты сильно расходятся с реальностью. или ты думаешь, что тебя все наебывают?
zloezlo: допустим, стоят там валы Косворт. а они последнее время слишком мягкие. и вот кончились они у тебя. надо либо заказывать такие же, либо что-то поинтереснее. и шиться. а это минимум 15 тысяч за новые валы + шитье (кто шить будет)
Black_Wolf: на 1джей ВВтиай валы стоят 60к
правда они нужны после 450 л.с
dubick: да я думаю, что ему цен на 4g63 хватит уже.
Black_Wolf: Они лайтовые
на джеи дороже
zloezlo: Что там есть??
нечего там нет в стоке.
что бы сделать корч нужно минимум 300к
это мегабюджетная постройка без внешнего вида
Black_Wolf: Black_Wolf: На 1джей все дороже.
Приведу самый важный каментарий который надеюсь тебя отпугнет от этого авто.
Масло нужно менять каждые 5000 при обычной езде или каждые 3500 если гоняешь или каждые 1500 при лайтовом дрифте.
Одна замена масла стоит 5000 рублей.
Если лить хуету дешевую то все удовольствие от машины перейдет в ремонт мотора.
Про строить корч дешево и сердито это как???
Поставишь весь тюнинг китай? и думаешь всех наебешь?
Этот китай сдохнет быстрее чем ты его поставишь.
да и за 200к не реально взять живого чайника или марка даже в 90 кузове
это изначально уже будет ушатаный авто.
И на нем ты уже так не поменяешь нормальную подвеску на какую то херату.
Да и запчасти на него дороже чем на твою ЕД
dubick: это же не мне был ответ, да?
Black_Wolf: Конечно злому злу
pikshik: перед тем, как корчить и бить надо уяснить, что этому не место на дорогах общего пользования.
zloezlo: владелец упорот чуть более, чем полностью. машина в стоке, стоит просто в боксе. могу реальни узнать что к чему и что по чем. цена будет в пределах полтиника-сотки наверн
Decker: в 80х 1jz-gte не было как-то
узнай если не влом. интересует состояние кузова, цена и сколько туда надо вложить чтобы оно поехало 
полтинник туда одни турбины стоят
zloezlo: представляешь себе, что такое разговор с меродоком из “команды А”? чел гоняет на инвалидной мотоколяске, входя в повороты с юзом.
Decker: о_О
забрал сегодня тойоту. реагирует на руль с задержкой, крутить его нужно больше чтобы резко повернуть. чуть не улетел когда решил переставиться на 100км/ч. управляемость доски пропала. пичалька короче.
зато ничего не гремит, и мягки гораздо.
zloezlo: охуеть неожиданность!!!!!!!!!!!!!
zloezlo: ты корчишь автомобиль не в ту сторону. Обычно корчат в сторону улучшения характеристик, ты делаешь все наоборот.
pikshik: дауншифтинг
Black_Wolf: движущийся в сторону даунизма
я правильно перевел?
pikshik: я сегодня Добрая Панда ^_^
Купи Сааб 9000 и ебись с ним.
присмотрись к этому
расшаривается до 230лс влет
Decker: но как? и дорого. сейчас у меня есть ЕДха и всё. деньги месяца через 3 будут
zloezlo: замена компрессора на такой же от ауди ТТ. в принципе свой можешь сдать и за доплату поставить К04.
ЕД подшаманить и перегнать в липецкую область например, там она легко уйдет за 200-230-250
Decker: в москве за 220-230 легко уйдет.
zloezlo: ну дак чо ждешь? уходи ее за 230 и купи реальный агрегат какой хочешь
pikshik: я не знаю что можно купить на эти деньги чтобы опять не менять полмашины
zloezlo: ВАЗ
BeBe: можно новую Калину купить (она чуть дороже вроде бы)
zloezlo: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/98453… и без всякой ебли, подвеска дешевая, и в конце концов пересядешь с метро в Автомобиль!
nickolasm5: блять, чо с ценами на машины стало? Я так глядишь через годик свою скину дороже, чем брал )
pagan4eg: как минимум так же
pagan4eg: велком ту зе реалити.
все тачилы (которые ходовые) купленные в 2008году продаются за сткоа же за скока были куплены
nickolasm5: и в ралли участвует!!!
nickolasm5: я на таком город “сдвал”. крутил до 5 тыщ газ в пол, и он не ехал. не хотет.
zloezlo: тебе напомнить, кто в кузнечиках первых приехал в тот день, когда ты мастер-класс давал?
agde: неужели дефорсированный логан с гбо?
kryukoff:
Знакомые организуют ралли–спринт.
Есть желающие промчать по грунту?
Написал UPLink, 31.08.2010 в 11.41
хм, а на Логане возьмете? я бы прокатился в собственное удовольствие (:
Написал и купил логан kosmich, 01.09.2010 в 00.13 | ответить.
имею сказать 3 вещи:
2) автомат — ебаное говно. докинул мне секунд 7–8 к результату минимум.
1) мне стыдно за то как я ехал. из 6 кругов, хорошо прописал 5 или 6 поворотов. остальное либо кое–как, либо вообще пиздец стыд и срам. машина на грунте совсем другая, нужно привыкать, в придачу я вообще забыл как валить по грунту. результат со второй попытки — 2:29:73, а с первой я вообще улетел в отвал потому что блядский автомат затупил, не включил мне первую вовремя. короче нужно искать где тренироваться. так ездить нельзя.
3) космич на олологане объехал всех, кроме полу–боевых лансеров.
а, да, еще посылаю лучи лютого рака яичек тупым мудакам, которые своими помоями заблокировали съезд с МКАДа на можайку.
Написал тормозя юзом zloezlo, 11.09.2010 в 16.57 | ответить.
agde: ну понятно. сама судьба говорит ему, что надо брать, а он не верит и читает японскую мангу про дрифтеров без перевода.
Decker: он на нем разорится. серьезно. ВАГ — не для Моти ни разу
Decker: ааа.. как меня всегда прет от такого: “Если не продам до 5 апреля, то потом буду продавать не спеша за 325т.”
поцоны! в ИЮНЕ (до июня) Мотя продаст свое корыто за 230 000 рублей! делаем ставки, господа!
Black_Wolf: да я вообще думаю, что меньше чем за 240 000 вообще нет смысла с покупателями разговаривать.
BeBe: 300 000, торг! новый старый Макферсон
Black_Wolf: поперечный стаб — ручной работы!
kryukoff: сталь — булат, именная гравировка кузнеца
кстати, я так и не понял, у злогозла есть водительские права или нет?
nickolasm5: да, купил занедорого
agde: на ярмарке
Black_Wolf: да ладно тебе, он чо пенсионер что ли. В ТЦ Европейский распродажа была
простите меня, я снова в папочку-досье залез
RayShade: серьезные автосимы (RBR2005, GTR2) вполне годятся для тренировки базовых навыков и понимания когда и куда крутить руль, когда тормозить а когда газовать, в какие ситуации лучше вообще не попадать и т.д. естественно, этого минимума недостаточно. у меня выходило довольно таки неплохо: зимой я катал на симуляторах, а летом пытался делать тоже самое на волге. многое получалось, а компьютерный опыт страховал от совсем уж откровенных глупостей. само собой, без вылетов в чисто поле все равно не обходилось
Написал тормозя юзом zloezlo, 15.07.2010 в 13.53, в auto.leprosorium.ru
короче, zloezlo, вот тебе мой совет: подшамань машину (чтоб визуально проблем не было особых), вложив минимальную сумму (будем считать, что это цена опыта). продай ее лохам (вblyj? что машина “не пошла”), сказав, что “да я просто нашел такую же, но твинтурбовую”… или еще какую байку придумай. как сольешь — возьми классику тысяч за 30–40, а остальное бабло как потратить мы тебе расскажем (перевод на инжектор, тормоза по кругу (перед 14″), диски–резину, подвеску, сиденье нормальное. в сумме будет примерно как твоя Тойота, но ты и опыт получишь по ремонту и диагностике своего ведра (я лично очень благодарен этой школе), и ездить научишься. там не бывает огромных трат, ибо это Жигули и она вся стоит 40 тысяч! потом можно и “бошкой” заняться с коллекторами… в коробас ряд воткнуть и прочая. в итоге, за полтора–два года ты научишься ездить (если не убьешься. но тут не важно на чем ездить), поймешь что такое ремонт автомобиля своими силами и с чем его едят. сможешь поднакопить на что–то более стоящее / да даже хуй с тобой, приезжай да забирай (покупай) мою 2111. пробег 3000 км, 2003 год. жила в гараже теплом. даже магнитолы не установлено еще.
Написал пушистая нямочка Black_Wolf, 16.07.2010 в 11.32 | ответить. v
Black_Wolf: сдурел чтоль, родимый? продавать машину чтобы купить таз и потом ебаться с ним сутки напролет? это говно даже как донор не годится. ибо менять в итоге надо всё включая кузов. и, да, сам езди без кондиционера.
Написал тормозя юзом zloezlo, 16.07.2010 в 12.00 | ответить ^. v
zloezlo:
Донор чего бля? С чем ебаться? С вазом на ходу? На него сел и поехал, при необходимости купил запчастей за 3 копейки пучок и починил в любых гаражах.
А ушатанный пруль годится на донорство? С ним никакой ебли? Тогда бери и езди, а не меняй шпильки и прокладки!
Написал и натер пивом BeBe, 16.07.2010 в 12.13 | ответить ^.
BeBe: пруль не ушатаный. из него делается четырехдверная селика гт–фор с 350 силами и полным приводом. а ваз на ходу резко становится вазом не на ходу, а в кювете с выломанной шаровой.
Написал тормозя юзом zloezlo, 16.07.2010 в 12.16 | ответить ^.
zloezlo:
Ты сам–то понял, что написал? Для того, чтобы эта помойка стала четырехдверной селикой гт–фор с 350 силами и полным приводом тебя только на нее несколько лет работать нужно будет. А переднеприводных вазов с выломанными шаровыми я и не видел практически, т.е. не больше, чем автомобилей других марок. И на классику можно поставить все 4 нижние шаровые из которых палец не вырывает, правда руль будет похуже крутиться. А кювету вообще похуй, кто в нем окажется — ваз или тойота. Но тут скорее не шаровая будет виновата, а та самая пробитая прокладка между рулем и сиденьем.
Написал и натер пивом BeBe, 16.07.2010 в 12.28 | ответить ^.
BeBe: ок. турбомотор без выпускного коллектора, турбины и мозгов 60–70к (контракт в идеале). настраиваемые мозги 25–30к (б/у, но тут похуй). какой–нибудь шариковый гаррет с коллектором 60–70к(новый). понтовый легкий прямоток с резонатором где–то 30к(б/у). коробка c LSD около 30к (контракт в идеале). задний редуктор с LSD 15к (контракт в идеале). карданы, гранаты, приводы и т.д. меняются по мере смерти, которая наступает в первые 30к вваливания. далее. подвеска: тейны где–то 60к. полный полиуретан — 15к. тормоза еще где–то 50к. всякая фигня вылезающая походу еще 50к. вполне подъемный бюджет, с учетом того, что я готов сливать все более–менее свободные деньги в машину.
Написал тормозя юзом zloezlo, 16.07.2010 в 12.41 | ответить ^.
пост компромата на злоезло [x]
pagan4eg: написал — поставь!
pagan4eg: да ладно, какой там компромат. Вот это компромат
agde: моя паранойя тебя боится.
agde: ЭТО Ж ИЗВЕСТНЫЙ БОРДЕЛЬ С ТРАНСВЕСТИТКАМИ!!!! ВОТ ПОПАЛСЯ-ТО МОТВЕЙ, А!!!!
serhio: а ты думаешь как он на ЕД заработал?
старлет можно за такие деньги живой найти кстати
и они дешевле в обслуживании
например стойки передние по 2000, задние по 1000 и вообще
единственное разумное решение, при котором эта ед уйдет за 200+ — это разбор. а потом логан на все деньги и прекратить ебать мозг чятику. а потом выяснится, что мотя на ручке ездить не умеет
Noel: а потом выяснится, что Мотя ездить не умеет
Матвей, а откуда цена в 230 тысяч? чем она обоснована? я серьезно
Black_Wolf: Землетрясением в Японии, очевидно.
Black_Wolf: потому что на авто.ру единственный такой же столько стоит
agde: ан нет, надо же, он уже подешевел до 210
agde: перед тем, как задать вопрос, я почитал авто.ру. и не понял, чем сия цифра обоснована. там машины выглядят гораздо лучше того, чем владеет Матвей
agde: Теперь есть и за 400!!!
B00StER: телка в комплекте
Black_Wolf: потому что на вате.сру сплошной мордопривод и FE. + в машине поменяно практически всё. из дорогого не меняли только гену и привода.
zloezlo: слушай, ну ты понимаешь (как и мы все), что поменяно там на самый дешевый б/у вариант, жить которому не сильно-то долго. и собирал там самый дешевый мастер (который еще не ясно как все это собрал). и экономили вообще на всем. т.е. машина сделана по принципу “выкрасить и выбросить”. к тому же, я уверен, что ты продавать машины и ссать людям в уши не умеешь
Black_Wolf: ты точно наркоман. собирали из хорошего контракта, из оригинала и совсем чуть-чуть из правильного неоригинала. в поменянные агрегаты в ближайшие 100 тысяч лезть точно не придется.
zloezlo:
agde: во! спасибо! теперь знаю что в двигло не надо лезть
Написал тормозя юзом zloezlo, 22.06.2010 в 19.55 | ответить ^.
agde: и чо? мотор кончился на 330 тыщах. на этом сейчас 120 тыщ.
zloezlo: на 320*. 200 тыщ запаса есть.
если машину продает 3й или там 4й, 5й 10й по счету владелец, одно только это в 90% случаев означает, что машина практически не обслуживалась, бралась для “езда пока не сломается” а после этого сливается с минимальной предпродажной подготовкой (чтоб хоть как то заводилась и ехала)
а если речь о всяких сракер-болидах, то все вышесказанное можно умножить на 1000. эти болиды и после 1го владельца могут быть — в хлам, куда уж там 15 летней тоете за 200 000
nickolasm5: капитан! мне она в таком состоянии как раз досталась. вот только сейчас тех. часть приведена в порядок.
вы уж меня конечно простите, но японцам за дизайн 80х-90х руки надо в жопу вставить. столько уродливых машин с безобразными салонами наклепать.. а карина эта так вообще. хотя, может, у меня стереотип “белая гнилая немытая попонка”
Noel: Honda Accord 1986-1989
В триллиарды раз красивие Пассата B3 или Форда Сиеры тех же годов. Вот где уродство.
serhio: а по мне машины того периода полная унылейшая хуита. Самые песдатые тачки как раз таки из 90х
serhio: Живую такую уже, небось, не найти.
А так то клёвая сутенерская тачка!
pagan4eg: держи — http://cars.auto.ru/cars/used/sale/90399…
Цена на неё уже выросла с 75 до 90.
serhio: Их там аж ДВЕ по цене одной отдают! Аукцион невиданной щедрости, господа! )
serhio: какие подводные камни? хотет
TooYoung: Гниёт низ и арки — ничего ты не поделаешь. Только тщательно всё переваривать. Вполне возможно, у агрегата по ссылке это уже проделано. Двигатель туповат, 2 литра и карбюратор, который к такому пробегу ты будешь каждую неделю регулировать. Желательно, чтобы была уже проделана капиталка. Ну, и главный минус — кузовщина. Хер ты где её найдёшь. Этих аккордов было выпущено не очень много. А вот с наличием расходников проблем нет.
serhio: посмотри на тойоты. православные праворульные тойоты-седаны. это полный пиздец и свистоперделки. и ед-ха — очень яркий представитель тойотовского говнодизайна. как и мазда в то время. унылое нелепое говно
в то же время карина-е, которую гнали для европейского рынка, хоть как-то вписывается в понятия о дизайне автомобиля. хотя тоже урод
Noel: не согласен. Даже у Тойоты в 80-ых были очень красивые машины. Например, Кэмри:
И вообще, ты меня задел, и мне теперь больно. Больно и обидно. Вот, держи — мои любимые японские машины из 80-ых:
serhio: попытка подражать американцам. в то время японцы были нечто средним между тем, чем сейчас считаются китайцы и ссанг ёнги
вот хороший дизайн 80х
serhio: как-то первая вообще не коррелирует с остальными.
Noel: да ладно те. всегда маленькие машины были говно (ну кроме экзотики всякой). и не удобно и маломощна и салон гавно. Просто потому что их делают для простых маленкьих людей у которых не так много денег. Возьми ту же краун. шо мерс тех годов, шо краун — одна хуйня. и снаружи и внутри.
pikshik: а мне маленькие какраз нравятся
именно как они шустро едут и рулятся
на дизай практически похуй
Piterr: импреза, мимишные японские турбы, гольы гт и прочая
. Их много, но в свое время они стоили как большие машины
pikshik: у меня турбостарлет
стоил не так много, но я туда уже столько бабла ввалил что жалко продавать
pikshik: маленькие машины легкие и отлично рулятся
вот теплый железный японец
Black_Wolf: вот бля токой вот чуть не купил за 40 или 60 тыщ несколько лет назад …
Piterr: гори в аду
pikshik:
да я бы уебал его 100%
я часто тачки уёбываю
Piterr: ты всех нас предал! / я, кстати, такой купил.
Black_Wolf: а с роллсом что?
kryukoff: Роллс пока не купил. а фотку Ская я тут вешал
Black_Wolf: Ты коллекционЭр штоле?!
pagan4eg: да
pagan4eg: он их того. этого.
вот.
agde: РАЗУПЛОТНЯЙ СКАЙЛАЙН!
Black_Wolf: А покажи ещё разок, а?
just_sa1nt: надо найти тот пост. или фотку на компьютере на работе
ыхыхыы. человек ссать в уши точно не умеет. последняя фраза перечеркивает все сказанное о машине
аккордов в таком кузове очень мало и стоят они очень дорого в хорошем состоянии,седанов хватает конечно,но слепой 2-х дверный универсал это практически эксклюзив..в городе только один…очень бодрая машинка и своих денег стоит,кузов,подвеска в отличном состоянии…в придачу отдам вторую машину(такую же,на запчасти)…возможен обмен на ВАЗ 2109-15…Торг только реальному покупателю.