Сжег сцепление?
Вчера не мог заехать на бордюр, и в итоге по салону прошёл запах гари и аж дым небольшой пошёл из под капота. Сама машина вроде ездит, но теперь как-то боязно.
Чё делать теперь? Когда оно совсем умрёт?
Сжег сцепление?
Вчера не мог заехать на бордюр, и в итоге по салону прошёл запах гари и аж дым небольшой пошёл из под капота. Сама машина вроде ездит, но теперь как-то боязно.
Чё делать теперь? Когда оно совсем умрёт?
у сцепления специфический запах, вряд ли ты бы его спутал с запахом гари
0ri0n: Да точно сцепление, узнал его запах, просто он всё-таки запах гари, поэтому так и назвал)
dinar_007: ну тогда отвечу на твои вопросы: 1. менять 2. хз
ты мог резину пожечь. У жженного сцепления свои симптомы (повышенные обороты машина не едет). Если сжег то лучше езжай на замену, а то корзину повредишь и ремонта будет больше
ползи к дяде мастеру и резко не газуй. если начало буксовать, жить ему тыщу от силы
zloezlo: тифу. прочитал “не смог заехать”
когда я на дизельной волге катался, у меня на каждом втором светофоре сцепление воняло 
момента ведро, трогаться с первой западло, поэтому в пол, со второй и ловим грань пробуксовки. собственно, после меня сцепа еще 20 тыщ прошла и ни намека на пробуксовку нет.
zloezlo: смищно.
Как машина начнёт вяло разгоняться, сцепление пробуксовывать, так и езжай в сервис. Пока всё работает, не заморачивайся.
Procyon: Спасибо)
Только я не уверен что сам пойму, когда оно начало пробуксовывать..
И вот если я не усеку этот момент — чем мне грозит забить на сервис?
dinar_007: как-то дибильно написал. Кароче — чё будет если не поеду в сервис?
dinar_007: Можешь где-нибудь остаться без сцепления. Хотя совсем не факт, что сцепление пропадет скоро и не обязательно одномоментно, может еще и до сервиса на нем доползешь.
А вообще попробуй на первой скорости выжать сцепление, покрутить тысяч до 3-4 и брость сцепление. Если с машина медленно поедет, то меня сразу, а если сразу заглохнет, то забей хуй и не парься.
Dikiy_Dick: заглохнет? по моему даже жига стартанет
.
pikshik: А ты попробуй.
Тьфу блядь. Ручник надо включить и машина должна не заглохнуть.
Извините я накурился и путаюсь в показаниях.
Dikiy_Dick:
prostomart: Суслик мне не указ.
dinar_007: если обороты растут, а машина не тянет и скорость не набирается, это пробуксовка сцепления. на подъемах особенно заметно
Noel: и звук как у троллейбуса… Гудит, а не едет…
dinar_007: ну все, пиздец, теперь придется раз в неделю вторую выкручивать до 80км/ч. и вот типа пробуксовка — это ты аткой жмешь, мотор ревет, а тяги нет.
а что за машина? в жиге похуй — ебашишь пока ебашится. А фигле, сцепу поменять — 100 бананов с материалами.
Предохранитель, может, какой-нибудь сгорел? Ну, то естЬ, не от того, что на бордюр заезжал, а просто так совпало?
buendia: да не, я просто сильно давал газу и плавно выжимал сцепление чтоб она не заглохла и таки заехала на бордюр, но машина сильно сопротивлялась)
на газели как то раз на скользкой грязи очень люто поджег сцепление, что аж вонь потом неделю в салоне стояла, однако ничего, уже тыщ 30 с тех пор прошло, ездит нормально, не буксует.
Да не пугайте вы человека! Слегка припаленное сцепление воняет, да, но в большинстве случаев это вообще не критично, по крайней мере, если Динар не газовал несколько минут. Не ссы, короче, оно запросто может проходить положенный ресурс.
если на 5-й передаче тяга не пропала — все путем
Decker: при чем тут передача?
сцепа перед коробкой
zloezlo: ты блять гуманитарий чтоль, а?
Decker: а ты наркоман штоле? если ты пинаешь тапок в пол и колеса не буксуют, сцепа переваривает одинаковый момент на любой передаче. а уж что с ним делает дальше коробка — вопрос десятый.
zloezlo: на повышающей передаче, если диск уже протерт что будет происходить?
Decker: тоже самое, что и на любой другой. на повышающей это будет чуть более заметно, разве что. правильный совет — раскрутить мотор до оборотов максимального крутящего момента, нажать в пол и посмотреть как будут расти обороты.
Decker: Я гуманитарий. И за вот это ебучее “блять” убил бы на хуй.
Dikiy_Dick: я бы блять за “на хуй” убил бы нахуй
zloezlo: Dikiy_Dick: что же мне вам ответить…
Decker: блеять?
Decker: Ты че, технарь что ли?
Dikiy_Dick: zloezlo: извините, был напуган
zloezlo: блять…
Decker: Я гуманитарий.
А нехуй по бордюрам лазить. Так тебе и надо!
Сцепа проверяется так
На скорости 30 км.ч включается 3 передача и нажимается газ в пол. Разгон будет очень вялым но если сцепление уже умирает и буксует будет явно это заметно по оборотам тахометра. Стрелка начнет прыгать.
Если разгон плавный то все ок.
dubick: это если у тебя момент снизу. а если гденьть с 4000, нужно жать в пол на 4000
zloezlo: какая разница где момент.
Это универсальный способ для всех авто
dubick: нутк на максимальном моменте сцепа вероятнее начнет буксовать
dubick: На 40 включается 5, чтоб обороты были скажем почти холостые
Да не волнуйся ты. Поймёшь сразу сам, безо всяких проверок, что со сцепой что-то не так.
Procyon: я вот понял что с ним что-то не так, приготовил денег, поехал в сервис менять, меня послали, сказали всё ок. Но я-то чувствую что не так! Оказалось перетянут тросик.
agde: а у меня сегодня с клеммы аккумулятора провод слетел, и лежал на ней, еле касаясь. Плохо был затянут мной. Так и ездил, удивлялся, почему у меня приборка перезагружается иногда. Приехал в гараж, посмотрел, и офигел.
Procyon: Название фильма.111
Procyon: а у меня в ниппеле заело штырек и пока я искал чем его обратно вернуть колесо полностью спустило. А насос сломался и не качает. Накачал велосипедным, а сломанным ножным проверял давление.
agde: пиздун. велосипедным насосом он колесо стоящее на машине накачал
pikshik: накачал. в чем проблема?
pikshik:
насос GP-24
* Clever Valve: No more reverse for Presta and Schrader
* 6063 alum barrel
* Inflating tyre on push and pull
* Double injection Kraton handle
* Alum lever
* Precise in-line gauge
TIE CARD:
50/CTN, 2.2′, 11.0 Kgs/12.5 Kgs
А может тупо резиной подрифтил. У меня такое было вчера. А по поводу сцепления не парься. Я уже два раза поджигал и ездит нормально до сих пор. Сцепление воняет очень специфически. Каким-то жжённым мегавонючим пластиком.
YaRdrey: нее, точно не колёса, друг стоял рядом да и окна были открыты — услышал бы
если нормально дальше едет, то забей
не сжег, а просто пальнул слегонца
у меня так постоянно воняет если валю сильно, с дымом в салоне даже
Piterr: маховик пропилит, не?
Decker: и корзину разъебет… и попадет человек на ебанутое количество денех. это ж не жига, где все про все 15 тыщ с работой
pikshik: чего маховик?
1. сцепление умерает долго и незаметить его мучения невозможно
а чтобы маховик пропилить надо на сдохшем сцеплении полчаса стоя на месте газовать
2. корззина разъебывается после смерти выжимного подшипника, а он умирает от старости, а не от нагрузок и перегрева
от нагрузок умирают диски сцепления такие они сделанные из хуйни наподобии колодок тормозных
pikshik: на жигу тыщ 5 стоит с работой
тыщ за 10 — на 15-летнюю тоёту
Piterr: 3.5 тысячи только снять-поставить кпп, если делать не в хач-сервисе
Osmos:
поменять сцепу на официальном сервисе лада — 5500-6500 сцепление с работой и пользуясь случаем заменой масла в кпп.
Osmos:
ты не поверишь, но если лично знаешь людей, которые делают, а не только с писателями и композиторами дружбу водишь, то можно здорово сэкономить
например мальчик нараёне за 5000 рублей (!) делает свап АКПП на МКПП (с установкой педали сцепления, морокой с компом и электрикой и т.д.) при наличии все деталей
делал эту операцию несколько раз, все довольны, ничто не ломается
не хач
Piterr: хотя нос с горбинкой
Piterr: я кпп ставлю-скидываю забесплатно, сам
Osmos: АКПП на МКПП?
Osmos: на волге с одной на другую коробку можно переставить за полчаса, еще и диски сцепы поменять заодно
pikshik: 15 тыщ с работой на Сааб стоит. На жигу думаю раза в 4 дешевле.
pikshik: ну а смысл только диск менять, если ты их не палишь раз в полгода низкими стартами? нормальный комплект идет с корзиной и выжимным
pikshik: ну да, 15 тыщ это я перегнул. Мне там еще всякой хуйни с тормозами мутили, яица какие-то выкручивали, масло меняли, ступицу и еще хуйни… бля, какая же дешевая жига в обслуге, ебаный стыд…
pikshik: я однажды целиком жигу купил за 15
Piterr: я за 6
Piterr: Страшный ты человек
kazar: мощное сцепление у меня в очереди на апгрэйд после тормозов
Я год почти нормально отъездил после того, как на драге жег сцепу аж до дыма, а не то что до запаха
Sw011en: это не сжег, а подпалил
сжег — это когда там от перегрева всё повело и уже пиздец надо менять
Piterr: я не сжег, а жег. Т.е. был в процессе
Sw011en: ну ты жжошь!
Piterr: нельзя греть резину на второй скорости
а тут есть инструкторы по вождению? какая статистика замены сцепы на учебных тачках?
Noel: Как мой инструктор говорил — каждую группу ставит новое (то есть раз в 2 месяца где-то). Иногда чаще.
Как тут советовали раскрутил на месте(без ручника) до 4х тысяч и бросил сцепление — дёрнулась, буксанула и поехала. На ручнике что-=то затупил и не попробовал
Ездит вроде ок
dinar_007:
если в настроении повыёбываться — можно так разворачиваться/запарковыватья
dinar_007: это был хуевый совет. Проверяется на скорости и прямой передаче
Попробовал ещё:
1)разогнался до 30 километров, включил пятую — обороты на 1 машина нифига не разгоняется.
2)поставил на ручник, раскрутил до 4х, бросил сцепление — ужасный скрип задних тормозов и машина пытается ехать вперёд
dinar_007: мучай, мучай её еще!
1) разгонись до 70, включи четвертую, если стрелка оборотов растет, а машина не разгоняется — это оно. А на 30 км/ч на пятой любая будет полчаса разгоняться.
dinar_007:
2)
ты колёса выверни вбок — тогда прикольно будет на месте крутиться
типа дрифт и всё такое
dinar_007: Устрой ей стресс-тестирование! Разгонись до 150, выжми сцепление, включи первую и резко брось сцепление. Если КРОВЬ, КИШКИ, РАСПИДОРАСИЛО еблысь башкой об руль, то со сцеплением было всё в порядке. Если ничего не произошло, значит сцеплению пиздец.
Вы год сцепление будете ещё тестировать, пока не убьёте?
И так уже ясно что оно не пострадало, нахер ещё эти фокусы со стартом и ручником?
Мне тут сцепление на газели поменяли… Короче теперь на холостых оно по немногу позвякивает. Что это может быть?
А то до сервиса, чувствую, раньше четверга не доеду. И то если повезет.