У знакомой такая пепяка была (а может и есть до сих пор). По факту — японский таз. Когда наиграешься с дверьми — поймешь, что каждый день устраивать перфоманс на парковках становится утомительно. С дверей капает, как и с любых гильотинных дверей. При этом в РФ таких машин стремительно мало, а в состоянии выставочных я не встречал вообще. Машина интересна исключительно как музейный экспонат японского автопрома начала 90-х и их стремления удивить заморскую публику. Так что пока она еще не пустила корни в твоем сердце, срочно ее оттуда доставай.
Сам влюбился в нее, увидев тут в фототоргах (обратите внимания на юзернейм владельца). Но при всей моей влюбленности, я понимаю, что это очень невыгодное вложение денег. И дело не в ненадежности даже. Но при такой конфигурации стекол их замена обойдется в уйму денег и времени. Найти непокоцанный экземпляр сложно. Кроме необычного внешнего вида машина ничем не примечательна, но и стоит при этом не много. Но стрекоза прикольная.
я тоже боялся кузовни, когда меня отговаривали от таких экзотик (а посути эта тойота чуть ли не королла внутри), но расскажите, как часто автомобилист вообще стекла в машине меняет? и уж пол-года на нее боковых стекол вряд ли надо будет ждать. дороже среднестатистического стекла, но не думаю, что долго
kryukoff: Суда по отзывам, кто ждал 3 недели, кто полтора месяца, а кто и два. И здесь есть еще момент: боковые стекла — они же крыша стеклянная. Одна удачная сосуля — и всё.
kryukoff: Меня на дороге очень точно накрыло огромным куском снега с грязью с эстакады, сколько его там было — не знаю, но машину накрыло всю, от бампера до бампера. Снег разметало на много метров вокруг, заляпаны были все окна и вобще я обосрался, когда с внезапным грохотом на меня спустилась ночь. Повреждений нет, но вот фиг знает, выдержало бы такое попадание стекло? Скорее всего да, но хуй его знает.
У знакомой такая пепяка была (а может и есть до сих пор). По факту — японский таз. Когда наиграешься с дверьми — поймешь, что каждый день устраивать перфоманс на парковках становится утомительно. С дверей капает, как и с любых гильотинных дверей. При этом в РФ таких машин стремительно мало, а в состоянии выставочных я не встречал вообще. Машина интересна исключительно как музейный экспонат японского автопрома начала 90-х и их стремления удивить заморскую публику. Так что пока она еще не пустила корни в твоем сердце, срочно ее оттуда доставай.
Сам влюбился в нее, увидев тут в фототоргах (обратите внимания на юзернейм владельца).
Но при всей моей влюбленности, я понимаю, что это очень невыгодное вложение денег. И дело не в ненадежности даже. Но при такой конфигурации стекол их замена обойдется в уйму денег и времени. Найти непокоцанный экземпляр сложно. Кроме необычного внешнего вида машина ничем не примечательна, но и стоит при этом не много.
Но стрекоза прикольная.
руль справа, удобно бросать зигу
uprokop: дверю?
Есть, да. У него имя такое же.
я тоже боялся кузовни, когда меня отговаривали от таких экзотик (а посути эта тойота чуть ли не королла внутри), но расскажите, как часто автомобилист вообще стекла в машине меняет? и уж пол-года на нее боковых стекол вряд ли надо будет ждать. дороже среднестатистического стекла, но не думаю, что долго
kryukoff: Суда по отзывам, кто ждал 3 недели, кто полтора месяца, а кто и два.
И здесь есть еще момент: боковые стекла — они же крыша стеклянная. Одна удачная сосуля — и всё.
bovs: То есть вид сверху — это 70% площади — стекло, а 30% капот.
bovs: как часто за последнюю зиму тебе на железную крышу приходили удачные сосули?
kryukoff: Меня на дороге очень точно накрыло огромным куском снега с грязью с эстакады, сколько его там было — не знаю, но машину накрыло всю, от бампера до бампера. Снег разметало на много метров вокруг, заляпаны были все окна и вобще я обосрался, когда с внезапным грохотом на меня спустилась ночь. Повреждений нет, но вот фиг знает, выдержало бы такое попадание стекло? Скорее всего да, но хуй его знает.
bovs: значит тебе по гороскопу кроме легкого бмп ни на чем ездить нельзя
есть