Клуб отморозков–путешественников.
Иногда хочется взять и купить лендкрузер 80, или дефендер, или.. ну вы поняли, хочется один из олдскульных автомобилей.
Оборудовать его всем для путешествия, ну, то есть вообще всем.
Взять семью и уехать в трип куда нибудь по стране, в далекие–далекие ебеня, Посмотреть где вообще живу. На поля, на леса, на небо и ручей. Взглянуть на достопримечательности.
Пообнимать березу, погрызть сушняк вместе с бобрами, побегать с топором за алкашней пытающейся снять у тебя колеса ночью…
Хочется, блядь, романтики.
В связи с этим вопросы:
1.Чем можно оборудовать не рамное авто для путешествий по трассе и легкому бездорожью? Конкретно аут иксель. Канистры там, хуистры, лопаты, ракеты земля–воздух.
2. У кого есть опыт таких трипов по Украине. Что и где посмотреть, в ридной неньке.
Как решали вопрос со спаньем вне авто. Есть ли путешественники–владельцы маленьких людей, возрастом от года?
телек жене/детям, шторки на окна — да езжай ))
Написал lisoff
резину покрепче (ат), телек жене/детям, шторки на окна — да езжай ))
lisoff: мешок яблок/огурцов/морковок возьми — грызня мобилизует )
lisoff:
О! Телек! Это полезное!
lisoff: АТ? тока не бфг. гудьер вранглер атр, тойо опенкантри…
Rendevor: в смысле — не шоссейку. будет обидно встрять в первой же безобидной грязюке. да и повыносливей они
lisoff: я нам ниже написал. А вообще выбор резины на паркетники немного сложен. Нужно отдавать себе отчет, что много резины проектировалось на полноценный 4х4, а на недо4х4 с зубатой резиной можно нажить себе проблемы.
Rendevor: обычную атшку, не мудовую, не свомперы… типа йоки 012
lisoff: можно взять обычную резину и хороший компрессор. Сдуваешься до 1.2 — и в безобидной грязюке довольно уверенно шлепаешь.
sonofadoormat: ет © Farid. Сдутся то можно, вот тока выростает шанс пробиться о сук или разбортироваться… А я думаю забортироваться будет еще тот секс.
Rendevor: почему не бфг?
Osmos: биг факен гудрич изза своего пиздаватого протектора очень твердый. И из-за рисунка протектора суммарное пятно контакта будет мелкое. Кроме этого бфг имеет сильный закос на офроад, а дорога тока для перемещения. Вообщем для скоростей 100 км + — 10 км, нормально, а если тулить больше, начинаются косяки.
Rendevor: по-моему, не стоит на уазе ездить быстрее ста. Не та машина. А еще у гудрича боковины слабые
sonofadoormat: спорить не буду, но людям нравится.
Rendevor: ну нравится, у меня две машины на гудриче
Я не о гудриче. Я об уазе.
sonofadoormat: ой, тут не далеко есть штрихи, они чота там доп оборудованием занимаются… вообщем у них есть/был уаз козлик. Привели его в порядок, причесали, помыли, настроили… жесть была когда этот козлик летя под 140 сгонял дальним кого-то с полосы. Вообщем, я верю в мощу совецких уазов, тока моща у них кратковременная.
Rendevor: разогнать можно любую машину хоть до двухсот, вон взять фиат-600 и скинуть с горы. А что будет у нее с управляемостью? безопасностью? Уазик на ста сорока способен ездить строго по прямой. В то, что он при этом может безопасно маневрировать — я не верю. Про пассивную безопасность я даже не говорю.
sonofadoormat: про управляемость не говорилось…
Rendevor: о!
Rendevor:
жесть. Пассажиры уаза психически стабильны?
Аут Иксель лучше оборудовать уазиком.
Alex509: если в говны не лезть — лишняя обуза )
lisoff: У родителей Иксел, круто по говнам ползает. Только зверствовать не нужно.
Поставь защиту, купи лопату, трос, лебедку (не стационар).
Alex509:
не рамное авто для путешествий по трассе и легкому бездорожью
нахуя вот все это? ))
лопата, впрочем, пригодится, да
lisoff: Трос лишний или лопата? Лебедка по желанию, да.
Alex509: ок, трос не лишний )
lisoff: ручная лебедка места, впрочем, тоже немного займет )))
Alex509:
Защита картера коробки стоит.
Украина говоришь…
Ну я бы поехал по:
1) Карпаты. Почти все в любом селе найдешь что позырить.
2) Подольские Товтры. Это предгорье карпат.
3) Вилково.
4) Полесье.
5) Полтавская область.
6) Черниговская и Житомирская область.
А вообщем, не сочтите за рекламу: http://www.all-terrain.org/
Что касается подготовки: Купить резину АТ, но не бфг, и не купер ст.
Например: Goodyear Wrangler AT/R, Toyo Open Country A/T, Yokohama Geolander A/T (I/T). Почему так — купера и бфг имеют закос на офроад больший, чем приведенные ниже. Судя по всему — тебе оно не надо.
Поставить защиту двигателя. Желательно побольше.
Купить ручную лебедку.
Купить/сделать рывковый трос.
Точно узнать где находяться буксировочные проушины.
Поставить радейку сиби.
Поставить на крышу бокс для вещей, и желательно притулить пару фар сверху. которые светят вперед и назад.
Купить большую лопату — не малую саперку, ей тока пиво открывать, а большую. Топор и ручная пила рулят.
Рекомендую вывести сапуны повыше.
Купить стальные штампованные диски и мануал по ремонту в полевых условиях — тьху три раза.
Ну вроде все. Должно хватить. Камрады добавят.
Rendevor:
Очень толково, спасибо.
А что за радейка сиби?
Ashykhmin: любая. сильно хвалят Президент, да он еще и в реестре нкрз есть.
Rendevor: Мне кажется, если человек спрашивает “что за радейка”, советовать ему президента — неуместно
ааа блин, ну не так понял.
радейка 27 мегагерц, гражданского диапазона.
Rendevor: это лайт вариант
предлагаю:
— удалить салон нафиг, поставить ковши.
— вварить каркас безопасности и раму
— крышу и др кузовные панели заменить на пластик, герметизировать. двери заклеить.
— герметизировать проводку
— вывести шнорх повыше
— поставить кастомные портальные мосты
— коиловеры
— 3 мех. блоки
— коробка + понижайка
— что-то еще…
про бокс и свет уже говорили.
InsaneOfMe:
Ээээ погоди. Ты правда думаешь, что реально вварить раму в иксель, так чтобы он после этого еще и ездил?
Я вполне серьезно.
Крыша там люминевая, мне жадность не простит.
Понижайка там есть, через муфту. Режим блокировки имеется. Правда его хватает на 20 минут.
Шнорх он же на дизеле катит, у меня бензин, он под водой работать не будет. Или я ошибаюсь?
Герметизация проводки, с помощью заливки пластиком? Или как?
Ashykhmin: про крышку — был на свадьбе, где не смогли примагнитить кольца на машину на эту, из-за алюминиевости крыши. поставили на капот.
kryukoff:
Зато она не гниет, легкая, и вообще люминь это хорошо.
Ashykhmin: ну если на жук поставили, то на аут тоже можно
ты меня не слушай, я дурогоню. ты же не готов 100 штук в кинуть в машину, правда?
сделать можно все, что угодно. и бензин под водой не работает только потому, что проводку зажигания заливает. это решаемо.
а шнорх не помешает потому, что можно просто в глубокую лужу бухнуться и хлебнуть воды фильтром.
InsaneOfMe:
Заинтриговал ты меня.
Ashykhmin: осторожно, тюнинг склонен незаметно переходить в автомобилестроение (;
InsaneOfMe: автомобиле? с одной стороны он переходит в ракетостроение, с другой — тракторостроение.
Ashykhmin: Правда есть понижайка? У тебя что за коробка.
Alex509:
У меня вариатор. Там есть такая чудная приблуда,как система управления.
Повернул шайбу работают передние, еще повернул все четыре гребут, повернул на lock — блокировка диффа. Правда через муфту.
Ashykhmin: AWC называется у нас такакя тоже есть на автомате.
Alex509:
на каком аппарате?
Ashykhmin: Как у тебя, только 3.0 и автомат.
Ashykhmin: шнорх и не бензине катит, если герметизировать всю электрику.
Rendevor:
буду знать. спасибо!
InsaneOfMe: ХАХАХА! Ты аут ексель с уазом не попутал?
InsaneOfMe: rancho-9000
Rendevor:
теоретикалли да, но если сильно от цивилизации не отрываться, то:
Купить резину АТ +
Поставить защиту двигателя. Желательно побольше. + (уже есть, штатной хватит)
Купить ручную лебедку – (я бы предпочел избегать мест, где она может понадобиться)
Купить/сделать рывковый трос +- (требует определенного умения, хотя и менее губителен для кузова))
Точно узнать где находяться буксировочные проушины + (знать устройство автомобиля никогда не повредит)
Поставить радейку сиби – (штатно ставить — корябать салон, обойтись мобилой, возможно с выносной антенной. пара простеньких станций для внутренней связи не повредит)
Поставить на крышу бокс для вещей, и желательно притулить пару фар сверху. которые светят вперед и назад. – (лишнее. вещи — внутрь, иксэль здоровый, фары штатные + пара фонарей-налобников. хотя экспедиционный багажник понтовый, да))
Купить большую лопату — не малую саперку, ей тока пиво открывать, а большую. Топор и ручная пила рулят. + (и откопаться (тьфу-тьфу), и костер организовать)
Рекомендую вывести сапуны повыше. – (я бы забил на форсирование рек в одиночку. тогда уж и шноркель))
Купить стальные штампованные диски и мануал по ремонту в полевых условиях — тьху три раза. – (диски пойдут и штатные. запаску полноценную обязательно. мануал — скорее да. и до ))
+ масла канистру на всякий случай
+ элементарный набор инструмента
lisoff:
Я в японских двигателях нового поколения долбоеб-долбоебом.
Если исключить ремонт двигла, какой инструмент с собой нужен?
Ashykhmin: Балонник, компрессор и хорош. Все равно движок такой не починишь в поле. Набор головок и отверток можешь мертвым грузом в багажник кинуть.
Ashykhmin: баллонник как минимум ))
)
+ свечной
+ наборчик какой-нить головок 8-24 (бывают такие маленькие плоские; что-нить подтянуть, поменять, открутить нахрен; защиту снять — выгнуть — обратно прицепить
+ наборчик аналогичных рожковых
+ отверток пару
+ пассатижи
+ что есть специфическое (французы, например, любят торксы)
+ скотч/изоленту (и для проводки. и коцки всякие заклеить, и оторванный бампер прилепить ))
+ трубу-удлинитель (хотя бы полметра водопроводной, если вороток в нее влазит)
+ стойку складную (вместо домкрата подставлять — иногда спасает; доску какую-нить кстати — под домкрат)
запчасти — хз. без ремней некоторое время можно выжить (ну кроме грм, естественно, но надеюсь что до этого не дойдет). без свечей — и проводов тоже (полный пипец им сразу не придет — сперва потроит…). это если реально будет своим ходом до более-менее серьезного автомагазина добраться. расходники — не дефицит (опять же — если есть что-то специфическое — не мешает уточнить заранее).
lisoff: лебедка надо. Я тебе так скажу — личный опыт. Сел в лужу — выехать не могу. Резина замыливается, мне бы полметра — выехал бы. а так барахтаюсь в луже… копать бесполезно — лужа… и докапываешься до мостов… поэтому пусть будет, пригодиться.
Насчет троса — надо делать самому, или покупать фирменный. В любом случае трос должен быть динамическим — то есть тянущимся.
Насчет бокса на крышу — я не о экспедиционнике — а о пластиковой “лодке”. Там лучше возить запасной комплект чистой сухой одежды, палатку, спальники, кресла… и прочее емкое но легкое.
Насчет света — сзади может быть мало света, при езде назад. Оссобенно в мокром и темной местности. Словить столб, забор или ветку в стекло приятного мало. Поэтому лампа рабочего света мастхэв. Спереди — надо смотреть как работает штатный. Ибо если ехать по херовой дороге можно что-то не увидеть.
Насчет сапунов — тоже спорно, согласен, но провалиться одним мостом в лужу и махать лопатой — за 10-15 минут можно хапнуть воды в устройство, а ремонт выйдет намного дороже чем сделать трубки. Я бы сделал.
Насчет масла, да. и тормозуха. Кроме набора инструмента — хорошо иметь еще набор метизов. Не большой, не разнообразный.
Наш сельхозвариант.
Alex509:
Ничего лишнего
))
Alex509: ты журавель к тачке присобачил?
slacker_on_duty: это стационарный хайджек
slacker_on_duty: Это бензоколонка, под участком нефть.
А правда клевый журавль. Раритет.
ну например можно как-то так оборудовать
потом это трансформируется вот в это
Kira_m_Brownie: машину в палатку загнали?
lisoff: машинка на берегу под тентом живет в это время. Он многофункциональный.
Это на Истре (кстати, там еще должен тусить наш стол, завернутый в полиэтилен и закопанный под каким-то деревом).
там справа тент над столом и переносной печкой.
палатка и тент самодел, живы до сих пор, хоть и сделаны были давненько.
ps извиняюсь за качество фоток — в те времена еще не было цифры
Kira_m_Brownie:
Идея хорошая, но моя люминевая крыша не выдержит.
Ashykhmin: идея суперская. А самое суперское в ней то, что все “несущие конструкции” — это телескопические алюминиевые трубы. (тоже самое относится и к лесенке), max. D около двух дюймов. А тент и палатка — брезент, т.е скатываются и занимают очень мало места в багажнике. Мы с семьей так объехали весь крым и кавказ