Позвольте вброшу: все французские машины — говняные машины. Даже очень хорошие французские машины — говняные машины. Даже хиты продаж от этих слащавых гомиков — говняные машины.
Dzenbuddist: С хуёв ли? У меня Лагуна 98 г.в. была в течение 5 лет. Купил с пробегом в к 160, продал с пробегом 240. За всё время — только одна серьёзная поломка. Не, серьёзно, только одна — автомат помер. Но у них у АКПП Ресурс 160 и есть, а поменял я его на 190.
HaveFun: Ну все равно ж говно. Вот у моей Мамы Ситроен С3 за год ни разу не сломался по крупному (тьфу-тьфу, замок двери, взбесившаяся электроника и топрливный фильтр умерший от небольшого запарафинимвания — не в счет). Но машина — все равно говняная.
Stet: Помнится на этой же подлепре мне вовсю кричали: “Только не С5″. А позволить, как ни странно, может, но я, если честно, мало знаю мам, которым нужна такая большая машина
Procyon: я потихонечку на черновике пишу, хочу еще поездить, понять до конца. если кратко: ОН ОХУЕНЕН! 2литра, ручка, 136 кобыл, весь электрофарш. Подвеска — сказка, гидрапневматика — это лучшее, что со мной было. Чуть позже напишу все как есть, обязательно!
Nike-dabass: давай, не забудь только. Я думаю что это выдающийся автомобиль. Тебя не смущают кнопки сигнала на руле, по которым может быть сложно попасть в критической ситуации? И хватает ли ему 136 лошадей? Машина выглядит тяжёлой.
Procyon: кнопка сигнала на руле, ололо, у моего давнего Пыжика 306 кнопка сигнала была на торце рычага поворотников слева, вот это был пиздец, после этого все остальное — легко и просто.
gizm0: ахх-ха-ха, надо сделать, чтобы сигнал активировался нажатием двух кнопок одновременно — одной водителем, одной пассажиром. Для надёжности, блять.
kosmich: да это пиздец, пока будешь по нему жать уже торможение двигателем будет )) а вот в виде кнопок не считаю чем то из ряда вон — на бумерках же старых был в виде 4х кнопок
InsaneOfMe: ты знаешь, в современном мире, наполненном гиперагрессивными и мегаэмоциональными машинными ебалами, грусное ебало — как луч света в темном царстве.
Эммм, тот день, пока ждал в мосрентсервисе логан из ремонта, посидел в ней (стоит в выставочном зале, ага). Вот все в ней заебись, но из-за ужасного запаха новой машины, появилось какое-то отвращение и ассоциация с ВАЗом. И, кстати, она там со скидкой стояла за 1100000! А еще там стоял символ предыдущего поколения, абсолютно НОВЫЙ, 2005 года выпуска. Вот непонятно, где они его взяли! Стоил 300к. И кучи мужиков, пришедшие за логаном, кружились вокруг него и облизывались!
gizm0: жук красивее многих современных машин, но ты его ни за что не купишь для повседневного использования. Сравнивай машины одной эпохи.
В 1996 у мерседеса только-только появились очки, а у мазды — мыльница миата с тонюсенькими фарами. Набери в гугле любую марку+1996 — зевоту не сможешь побороть. Мир только переходил от коробков восьмидесятых к мыльницам.
who-was-bb: как раз для повседневного использования я лучше куплю жука, а не 406 купе, если речь будет о дизайне и только. да даже если не только о дизайне.
who-was-bb: скажем так, когда я лет 6 назад выбирал машину, жуки там были, 406 обычная была, а купе не было. и да, если будет выбор 406 купе или жук — куплю жука.
APG: считаю 406 купе ебическим фейлом как пежо, котрое этот дизайн приняло так и пинифарины, которой видимо было мало денег и они решили сделать феррари за 5 копеек
APG: обычный 406 выглядит лучше обмылка пинифарины, вообще мне это дизайн-ателье не нравится, клепают одно и то же, так же как порш. ну нах. ногда нужно вовремя остановится в клонировании.
APG: дизайн 406 купе делали итальянские дизайнеры из Pininfarina, которая рисует феррари и еще огромную кучу разношерстных машинок. Господин gizm0 решил выебнуться своими познаниями.
who-was-bb: а я и не говорил, что пинифарина делает ну только феррари, просто как и любое дизайн ателье да и просто одинокий дизайнер есть успехи, а есть и фейлы, есть новинки, а есть и тиражирование. и вот конкретно по поводу 406 купе я могу сказать, что это феррариподобный безликий обмылок, но от 206 я восторге. вот и все.
п.с. даже если не знать о том, что пинифарина делала феррари, достаточно поставить эти две машины рядом, чтобы понять что к чему.
gizm0: грамотный автомобильный дизайнер всегда учитывает целевую аудиторию и массовость автомобиля. Эксклюзивные формы и решения нужны только редким экзотическим машинам — иначе они моментально намозолят глаза до боли.
Продавалась бы у нас Лагуна с нормальным трехлитровым дизелем или с 3.5 литровым бензиновым двигателем — другое дело было бы. А так, один этот унылый 2.0T…
Nike-dabass: Есть пост переписи французов! Кстати, я бы покатался натвоем ситрике, если ты не возражаешь. У меня 407, база одна, вес примерно такой же. Хочется сравнить!
Vivik: Рассказаываю: хотело Рено попасть в премиум класс, вот и сделали пепяку. Сделано ОЧЕНЬ качетсвенно — нет такого места внутри в автомобиле чтобы наткнуться на твердый пластик или, не дай тебе создатель — железо. 3,5 V6 — двигатель симпатичный, такой стоял на старых Infinity FX35 (только более форсированный) с ОГРОМНЫМ запасом мощности. Расход в городе — 13…16 л. на сотню. Багажник с автодоводчиком — иначе если захлопнуть — пассажиров можно разбудить. А это не полагается по статусу. Я поменял динамики по кругу, голову оставил родную -Cabasse. Неплохая голова. Все устраивает. Из недостатков — следующее ТО будет дорогое (60 тыс) — замена свечей на V образной шестерке означает ебатню. Лайфхак — запчасти нужно смотреть по аналогам от более дешевых автомобилей. Например разбитую противотуманку можно купить для VelSatis, а можно от Clio. Они одинаковы. Разница, как вы сами понимаете, существенна. Не хватает мне переднего парктроника и радара дистанции. В некоторых комплектациях он есть. Но не в моей
MadDuck: Да, и конечно — внутри огромное пространство. Машина большая, но внутри она просто огромная. И это прекрасно. И еще у нее совершенно замечательные и редкие сидения — с регулировкой наклона верхней части спинки. Очень удобно.
deathtracktor: не ну два коленвала это не новость, но он же таки V образный, а не /l образный, но как я понял полморды надо разобрать, чтобы их поменять исходя из твоего описания, трагично, но все равно не больше +1.5 нормочаса я думаю
MadDuck: Зубов боятся — в рот не давать, это про замену свечей на VQ35DE. Можно все сделать в любом сервисе, без официалов. Можно даже самому, немного почитав мануал. Главное не поломать провода заслонки и MAF’а, когда будешь снимать впуск.
MadDuck: у меня тоже такой есть. только два турбо. машина что надо. конечно 2 литра слабовато для такого, но как-то на ней и нет желания отжигать. салон огромен. багажник огромен. все удобно и комфортно. никто и никогда его не угонит. из минусов: найти самоделкина, который будет обслуживать это авто недорого и качественно в СПб проблематично.
нет
mugabe: но и не плох. Обычненький себе такой.
Позвольте вброшу: все французские машины — говняные машины. Даже очень хорошие французские машины — говняные машины. Даже хиты продаж от этих слащавых гомиков — говняные машины.
Dzenbuddist: С хуёв ли? У меня Лагуна 98 г.в. была в течение 5 лет. Купил с пробегом в к 160, продал с пробегом 240.
За всё время — только одна серьёзная поломка. Не, серьёзно, только одна — автомат помер. Но у них у АКПП Ресурс 160 и есть, а поменял я его на 190.
HaveFun: Ну все равно ж говно. Вот у моей Мамы Ситроен С3 за год ни разу не сломался по крупному (тьфу-тьфу, замок двери, взбесившаяся электроника и топрливный фильтр умерший от небольшого запарафинимвания — не в счет). Но машина — все равно говняная.
Dzenbuddist: это потому что твоя мама не может себе позволить С5.
Stet: Помнится на этой же подлепре мне вовсю кричали: “Только не С5″. А позволить, как ни странно, может, но я, если честно, мало знаю мам, которым нужна такая большая машина
Dzenbuddist: кто кричал? А то я вот купил, пока доволен.
Nike-dabass: написал бы пост, что-ли, о нём. Какие ощущения, фоток бы накидал. Классно было бы.
Procyon: поддерживаю
Procyon: я потихонечку на черновике пишу, хочу еще поездить, понять до конца. если кратко: ОН ОХУЕНЕН!
2литра, ручка, 136 кобыл, весь электрофарш. Подвеска — сказка, гидрапневматика — это лучшее, что со мной было. Чуть позже напишу все как есть, обязательно!
Nike-dabass: давай, не забудь только. Я думаю что это выдающийся автомобиль. Тебя не смущают кнопки сигнала на руле, по которым может быть сложно попасть в критической ситуации? И хватает ли ему 136 лошадей? Машина выглядит тяжёлой.
Procyon: ну вот что-то типа
Procyon: кто сказал про кнопки? полноценная там бибикалка.
Nike-dabass: извини, я почему-то думал ты новый взял. У того две небольшие квадратные кнопки на руле.
Procyon: новый я бы с удовольствием, но, видимо, не сейчас
Procyon: кнопка сигнала на руле, ололо, у моего давнего Пыжика 306 кнопка сигнала была на торце рычага поворотников слева, вот это был пиздец, после этого все остальное — легко и просто.
gizm0: Вполне удобно, кстати. И лишний раз нажать нет желания:)
kazar: Ага, только в порыве ярости машина начинает моргать поворотниками и дальним светом. А в остальном помогает практиковать дзен-буддизм.
kazar: лишний раз ты мимо нее легко промахнешся да и вообще сломать можно — оно там не как в ВАГах
gizm0: ахх-ха-ха, надо сделать, чтобы сигнал активировался нажатием двух кнопок одновременно — одной водителем, одной пассажиром. Для надёжности, блять.
gizm0: ага, на логане так же, суки. зато можно набибикать какую нибудь мелодию
kosmich: да это пиздец, пока будешь по нему жать уже торможение двигателем будет ))
а вот в виде кнопок не считаю чем то из ряда вон — на бумерках же старых был в виде 4х кнопок
Dzenbuddist: в тебе просто много юношеского максимализма …
Mitrofunko: просто парень прётся от машин из-под америкосов.
Erop_MaTblruH: Сделанных немцами или японцами.
Dzenbuddist: узкоглазыми и фрицами, хотел сказать?
who-was-bb: для богоизбранных славян, конечно же…
who-was-bb: все лучше, чем лягушатниками.
А мне нравится.
пежо 407 купе лучше
Procyon: точняк
но тут рено, я смотрю, подтягивается
Нет плохих машин (кроме ваза), бывают разные вкусы.
Машина ахуенни, но чет стоит дохуя (1,3 млн на сайте рено).
если выбирать из французов С5 интереснее внутри, когда появилась лагуна — поехал посмотреть машину, внутри очень скромно отделана.
Чета не четко и смахивает на позапрошлый хундай купе — такое же грустное ебало
InsaneOfMe: ты знаешь, в современном мире, наполненном гиперагрессивными и мегаэмоциональными машинными ебалами, грусное ебало — как луч света в темном царстве.
жорош, жорош.
было 2 реношки — лагуна и меган, ничего не ломалось особенно
дорого а так нормально, 3 я лагуна оч комфортная машина но дорогая..
з.ы.
а вообще рено говно:)
гавно
Эммм, тот день, пока ждал в мосрентсервисе логан из ремонта, посидел в ней (стоит в выставочном зале, ага). Вот все в ней заебись, но из-за ужасного запаха новой машины, появилось какое-то отвращение и ассоциация с ВАЗом.
И, кстати, она там со скидкой стояла за 1100000!
А еще там стоял символ предыдущего поколения, абсолютно НОВЫЙ, 2005 года выпуска. Вот непонятно, где они его взяли! Стоил 300к. И кучи мужиков, пришедшие за логаном, кружились вокруг него и облизывались!
kazar: был закреплен за представительством и катался по выставкам наверное
Everton: Да новый вроде как!
Новая Лагуна? Отсосите:
deathtracktor: как оно называется?
Fliperrr: судя по разрезанным бокам это фиат
gizm0: fiat coupe
Fliperrr: “Фиат Купе”, также известный как “Феррари для бедных”. Один из лучших серийных кузовов, на мой взгляд.
deathtracktor:
APG: пежака-подозревака
кузов наискучнейший
Jozeph:
APG: и? скучные формы, реально
а вообще, пинифарина делает красивые машины видимо очень избирательно и не для всех
APG: он совершенен!
APG: В 90-е, видя ея на дороге, аж дыхание перехватывало. Одна из красивейших машин.
Jozeph: не будем забывать, что это 1996 год.
who-was-bb: тем более УГ. фольксваген Жук какого года?
gizm0: жук красивее многих современных машин, но ты его ни за что не купишь для повседневного использования. Сравнивай машины одной эпохи.
В 1996 у мерседеса только-только появились очки, а у мазды — мыльница миата с тонюсенькими фарами. Набери в гугле любую марку+1996 — зевоту не сможешь побороть. Мир только переходил от коробков восьмидесятых к мыльницам.
who-was-bb: как раз для повседневного использования я лучше куплю жука, а не 406 купе, если речь будет о дизайне и только. да даже если не только о дизайне.
gizm0: так купишь, или “речь только о дизайне”?
who-was-bb: скажем так, когда я лет 6 назад выбирал машину, жуки там были, 406 обычная была, а купе не было. и да, если будет выбор 406 купе или жук — куплю жука.
gizm0: да блять. Перестань сравнивать парусник с вертолетом, а?
who-was-bb: обе жоповозки для 2+ человек
who-was-bb: Ну, с купешками и в 1996 не так всё плохо было. Тот же Фиат Купе начали с 1993. Или вот:
niatzeni: кстати да, в 96 были:
SC400
Supra
Mitsu FTO
а в Европе с недорогими купе всегда было как-то плохо
APG: считаю 406 купе ебическим фейлом как пежо, котрое этот дизайн приняло так и пинифарины, которой видимо было мало денег и они решили сделать феррари за 5 копеек
gizm0: сомневаюсь что кто-то во франции пытается допрыгнуть до феррари, а машину они сделали красивую.
APG: обычный 406 выглядит лучше обмылка пинифарины, вообще мне это дизайн-ателье не нравится, клепают одно и то же, так же как порш. ну нах. ногда нужно вовремя остановится в клонировании.
gizm0: не трожь порш, пожалуйста.
APG: дизайн 406 купе делали итальянские дизайнеры из Pininfarina, которая рисует феррари и еще огромную кучу разношерстных машинок. Господин gizm0 решил выебнуться своими познаниями.
who-was-bb: 1912 Fiat Tipo Zero (Pininfarina)
1947 Cisitalia 202 (Pininfarina)
1954 Cadillac PF 200 Cabriolet (Pininfarina)
1954 Lancia Aurelia B24 S (Pininfarina)
1956 Rambler Palm Beach (Pininfarina)
1957 Lancia Florida II (Pininfarina)
1958 Cadillac Skylight (Pininfarina)
1959 Cadillac Starlight (Pininfarina)
1960 Pininfarina X (Pininfarina)
1960 Chevrolet Corvair Coupe Speciale (Pininfarina)
1960 Abarth Monoposto da record (Pininfarina)
1961 Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina)
1963 Chevrolet Rondine (Pininfarina)
1963 Alfa Romeo 2600 Coupe Speciale (Pininfarina)
1963 Fiat 2300 Laisanne (Pininfarina)
1963 Pininfarina PF Sigma (Pininfarina)
1967 Pininfarina BMC-1800 Berlina-Aereodinamica (Pininfarina)
1967 Ferrari Dino 206 Competizione (Pininfarina)
1968 Alfa Romeo P33 Roadster (Pininfarina)
1968 Ferrari 250 P5 (Pininfarina)
1968 Ferrari P6 (Pininfarina)
1968 Pininfarina BLMC 1100 (Pininfarina)
1969 Fiat 128 Teenager (Pininfarina)
1969 Pininfarina Sigma Grand Prix monoposto F1 (Pininfarina)
1969 Ferrari 512 S (Pininfarina)
1969 Abarth 2000 (Pininfarina)
1969 Alfa Romeo 33/2 (Pininfarina)
1970 Ferrari Modulo (Pininfarina)
1971 Ferrari 512 BB (Pininfarina)
1971 Alfa Romeo 33 Spider (Pininfarina)
1971 NSU Ro 80 (Pininfarina)
1972 Alfa Romeo Alfetta Spider (Pininfarina)
1973 Chevrolet XP-897GT Two-Rotor (Pininfarina)
1973 Autobianchi A 112 Giovani (Pininfarina)
1974 Ferrari CR 25 (Pininfarina)
1975 Alfa Romeo Eagle (Pininfarina)
1976 Peugeot Peugette (Pininfarina)
1978 Jaguar XJ Spider (Pininfarina)
1978 Pininfarina Studio CNR (Pininfarina)
1978 Fiat Ecos (Pininfarina)
1980 Ferrari Pinin (Pininfarina)
1981 Audi Quartz (Pininfarina)
1983 Fiat Ritmo Coupe (Pininfarina)
1984 Honda HP-X (Pininfarina)
1985 Peugeot Griffe 4 (Pininfarina)
1986 Alfa Romeo Vivace Coupe and Spider (Pininfarina)
1988 Lancia HIT (Pininfarina)
1989 Ferrari Mythos (Pininfarina)
1990 Pininfarina CNR E2 (Pininfarina)
1991 Opel Chronos (Pininfarina)
1992 Pininfarina Ethos (Pininfarina)
1992 Fiat Fiat Cinquecento pick-up (Pininfarina)
1993 Pininfarina Ethos 2 (Pininfarina)
1994 Pininfarina Ethos 3 (Pininfarina)
1994 Fiat Spunto (Pininfarina)
1994 Ferrari 512 M (Pininfarina)
1995 Fiat Coupe (Pininfarina)
1995 Honda SSM (Pininfarina)
1995 Honda Argento Vivo (Pininfarina)
1995 Ferrari F50 (Pininfarina)
1996 Pininfarina Eta Beta (Pininfarina)
1996 Fiat Sing e Song (Pininfarina)
1997 Peugeot Nautilus (Pininfarina)
1998 Mitsubishi Pajero Pinin (IO) (Pininfarina)
1998 Alfa Romeo Dardo (Pininfarina)
1999 Ferrari F360 Modena (Pininfarina)
1999 Pininfarina Metrocubo (Pininfarina)
1999 Fiat Wish (Pininfarina)
1999 Peugeot 206 (Pininfarina)
2000 Ferrari Rossa (Pininfarina)
2001 Citroen Osee (Pininfarina)
2001 Ford Start (Pininfarina)
2001 Hyundai Matrix (Pininfarina)
2002 Hafei HF Fantasy (Pininfarina)
2002 Ferrari Enzo (Pininfarina)
2003 Pininfarina Enjoy (Pininfarina)
2003 Maserati Quattroporte (Pininfarina) s
2003 Chevrolet Lacetti(Daewoo Nubira) (Pininfarina)
2003 Ferrari 612 Scaglietti (Pininfarina)
2004 Pininfarina Nido (Pininfarina)
2004 Ferrari Superamerica (Pininfarina)
2004 Pininfarina Double-Face (Pininfarina)
2005 Chery M14 (Pininfarina)
2005 Maserati Birdcage 75th (Pininfarina)
2006 Ferrari P4-5 (Pininfarina)
2009 Ferrari 458 Italia (Pininfarina)
who-was-bb: и как этот безликий список из названий должен кого-то вдохновить на любовь к пинифарине?
gizm0: он показывает лишь то, пининфарина делает не только феррари, чувак. Запусти гугл в соседнем окне, поищи картинки сам, не маленький.
who-was-bb: а я и не говорил, что пинифарина делает ну только феррари, просто как и любое дизайн ателье да и просто одинокий дизайнер есть успехи, а есть и фейлы, есть новинки, а есть и тиражирование. и вот конкретно по поводу 406 купе я могу сказать, что это феррариподобный безликий обмылок, но от 206 я восторге. вот и все.
п.с. даже если не знать о том, что пинифарина делала феррари, достаточно поставить эти две машины рядом, чтобы понять что к чему.
gizm0: грамотный автомобильный дизайнер всегда учитывает целевую аудиторию и массовость автомобиля. Эксклюзивные формы и решения нужны только редким экзотическим машинам — иначе они моментально намозолят глаза до боли.
who-was-bb: я правильно понял, любую машину из данного списка, за исключением феррари, можно смело называть — феррари за 5 копеек
who-was-bb: после Hyundai Matrix как всерьёз не воспринимаешь это ателье.
Fishnikoff: хюндаю они продали не дизайн а наклейки
APG: они бы еще продали наклейки ssangyong rodius.))
who-was-bb: господин хувазбб решил подъебнуть там где нет повода для подъеба. продолжай дрочить на пинифарину — я не против. )
gizm0: я лишь говорю, что ты не прав в своих суждениях.
who-was-bb: ты однобоко и немного неверно их видишь, к сожалению.
APG: Подрисуйте ей кто-нибудь кулак, торчащий справа из под капота и из фальшрадиаторной решётки чтобы доносилось: “Догоню, блеять!!!”
APG: Le Fuuuuuu!!..
deathtracktor: Ne dis pas de betises
deathtracktor: если бы машина была длинее было бы ок, а так очень кургузо, особенно сбоку. ну и опять некий аналог феррари за 5 копеек.
фиата 500с охуенен. фиату вообще надо делать то, что у них хорошо получается — маленькие итальянские симпатичные симпампулечки.
gizm0: ты, похоже, ебанулся.
who-was-bb: неа, просто не дрочил сегодня, потому и возбужден, ты наверное тоже )
gizm0: у меня месячный недоеб, я не могу себе позволить не дрочить
who-was-bb: значит недоговоримся )
gizm0: зависит от размера твой груди
who-was-bb: пивной животик сойдет с волосатым пупком как заменитель?
gizm0: ты не в моем вкусе, но мы можем по прежнему быть друзьями
Вы издеваетесь?!
Вот последнее хорошее Рено:
Продавалась бы у нас Лагуна с нормальным трехлитровым дизелем или с 3.5 литровым бензиновым двигателем — другое дело было бы. А так, один этот унылый 2.0T…
у меня вот такое, оч нравится, изменил свое мнение о рено
HelloKitty: Спорт или 1.6?
kazar: спорт)
HelloKitty: Спорт — это мечта, еще и со второй версии!!!
kazar: оно того стоит
HelloKitty: так и не выложил фоток и впечатления толком не описал(: мы же помним
originalserge: мой талант — краткость) постраюсь исправить
А у нас нет французского инбокса случаем?
Nike-dabass: Есть пост переписи французов! Кстати, я бы покатался натвоем ситрике, если ты не возражаешь. У меня 407, база одна, вес примерно такой же. Хочется сравнить!
kazar: да я не против, но я в Питере.
Nike-dabass: Через неделю буду в гостях;)
kazar: говно-вопрос! Инбоксируй, свяжемся, покатаю!
.Пост любителей французского автопрома
Стоит белый недалеко от дома.
Белый не бери.
В Москве тоже не бери.
Вот. Рыдайте все. Хвастаюсь. У меня 4 год уже такое. 3,5V6.
MadDuck: Oh. My. God.
MadDuck: И как, расскажи. Когда покупал 407 думал об этом крокодиле. Жена была против, да и я побоялся если честно!
MadDuck: крайслер ебался с опелем, а получилось рено?
MadDuck: святые угодники, это космолет!!! РАССКАЗЫВАЙ!!!
Vivik: Рассказаываю: хотело Рено попасть в премиум класс, вот и сделали пепяку. Сделано ОЧЕНЬ качетсвенно — нет такого места внутри в автомобиле чтобы наткнуться на твердый пластик или, не дай тебе создатель — железо. 3,5 V6 — двигатель симпатичный, такой стоял на старых Infinity FX35 (только более форсированный) с ОГРОМНЫМ запасом мощности. Расход в городе — 13…16 л. на сотню. Багажник с автодоводчиком — иначе если захлопнуть — пассажиров можно разбудить. А это не полагается по статусу. Я поменял динамики по кругу, голову оставил родную -Cabasse. Неплохая голова. Все устраивает. Из недостатков — следующее ТО будет дорогое (60 тыс) — замена свечей на V образной шестерке означает ебатню. Лайфхак — запчасти нужно смотреть по аналогам от более дешевых автомобилей. Например разбитую противотуманку можно купить для VelSatis, а можно от Clio. Они одинаковы. Разница, как вы сами понимаете, существенна. Не хватает мне переднего парктроника и радара дистанции. В некоторых комплектациях он есть. Но не в моей
MadDuck: Да, и конечно — внутри огромное пространство. Машина большая, но внутри она просто огромная. И это прекрасно. И еще у нее совершенно замечательные и редкие сидения — с регулировкой наклона верхней части спинки. Очень удобно.
MadDuck: “замена свечей на V образной шестерке означает ебатню” в чем ебатня то?
gizm0: там нижнесвечный двигатель, moteur avec le plus faible etincelle, и двумя коленвалами
deathtracktor: не ну два коленвала это не новость, но он же таки V образный, а не /l образный, но как я понял полморды надо разобрать, чтобы их поменять исходя из твоего описания, трагично, но все равно не больше +1.5 нормочаса я думаю
MadDuck:
Зубов боятся — в рот не давать, это про замену свечей на VQ35DE. Можно все сделать в любом сервисе, без официалов. Можно даже самому, немного почитав мануал. Главное не поломать провода заслонки и MAF’а, когда будешь снимать впуск.
MadDuck: Реквестирую пост!
MadDuck:
у меня тоже такой есть. только два турбо.
машина что надо. конечно 2 литра слабовато для такого, но как-то на ней и нет желания отжигать. салон огромен. багажник огромен. все удобно и комфортно. никто и никогда его не угонит.
из минусов: найти самоделкина, который будет обслуживать это авто недорого и качественно в СПб проблематично.
MadDuck: при покупке, в комплекте с машиной идет Николя Саркози с супругой
herrmuller:
не. он теперь идет с покупкой С6.
кстати тоже очень охуенная машина. хочу себе такую.
herrmuller: с какой из супруг?
Рекламная пауза:
кликабле