А зачем на спидометре машин такие цыфры которые машина не едет?
Ну там разметка до 240 а оно больше 200 не едет.
Или это на случай если с горки будет катиться?
Разные заметки
Архивы
-
Рекламодатели
новый год 2013 в подмосковье эконом москва .
А зачем на спидометре машин такие цыфры которые машина не едет?
Ну там разметка до 240 а оно больше 200 не едет.
Или это на случай если с горки будет катиться?
чтобы с случае тюненха спидометр не менять.
просто производят спидометры одна фирма, а приборку другая, в итоге спидометр полный оборот стрелки которого равен 300 км/ч ставится на приборку машины максимальная скорость которой 150 км/ч. Связано это с тем что не так много производителей спидометров, а заказывать у них подогнанный под конкретную модель машины, с конкретным двигателем спидометр дорого выйдет. Поэтому на относительно дешевых машинах такие штуки со спидометрами.
0ri0n: наркоман штоле?
prostomart: нет, а что?
0ri0n: любая машина при определенных условиях способна положить стрелку
prostomart: приведи пример при каких, мне просто самому стало интересно.
0ri0n: например, с горки, как пепякер написал
Да, скорость с горки может превысить и 300км/ч, хотя тяжело себе представить такую реальную ситуацию. Но ты же не думаешь что именно по этой причине производители машин делают такую разметку на приборке? Или есть еще условия при которых машина может развить такую скорость
0ri0n: Например у каждой машины есть определенные варианты двигателей. При максимальной комплектации реальность положить стрелку довольно велика. Не делать же сотню несколько видов спидометров.
kazar: Расскажи это ВАЗ 2108, у которого максималка была 160, а спидометр 180. А фактически больше 130 не шла.
Или ВАЗ 2104/5/6/7.
У ИЖ-2126 макс. скорость по паспорту 160 км/ч, спидометр размечен до 200 км/ч, при этом стрелочка не поворачивается дальше 160 км/ч.
Kostya: ну так ОДА же, Останки Других Автомобилей: там от 2115 приборная панель, где до 200. А раньше была от «Москвича-2141», там был до 180 спидометр.
31Combat: Вот не надо на 2107 гнать! Я там жиклеры подкрутил и стрелку клал! И на светофоре всегда первый был! я идиот! убейте меня, кто-нибудь!
RayShade: А если поставить баллон с N2O, то стрелка пойдёт на второй круг
RayShade: подкручивать надо было пружинку спидометра, на самом-то деле.
31Combat: Ну у меня ВАЗ-2115 с горки 180 давал (по спидометру). Глуп и молод я был, когда такие эксперименты ставил. Стрелку хотел положить, но не потянула машина. Сейчас вот на пыже 240 стрелка, а больше 150 ни разу не было и как то не тянет
31Combat: даже у меня четвёрка до 150 разгонялась
Piterr: ВАЗ 21013 с моторчиком 1200 сс — с горки раскочегаривал до 160 по GPS. спидометр ложился за 160 уже при 130-140..
ThunderVG: у меня она вся гнилая была, как разогнался — сдуло дефлектор и зеркало сложило, а резина 5 сезонов откатала
Piterr: ээээ
то есть хватило один раз разогнаться, чтобы резина откатала 5 сезонов?
у меня тоже гнилая была, и чо. особенно двери. гаишник как-то остановил, говорит, мол, а чо ТО нет? Ну дык сам посмотри, отвечаю, ржавая же. Он так это задумчиво — дааа, гниловата и так это тынц жезлом по двери, а из неё на асфальт выпадает пласт ржавчины примерно в ладонь. Инспектор застеснялся, отдал документы и пожелал счастливого пути. за отсутствие ТО тогда штраф был писят рублёв.
ThunderVG: у меня задняя дверь сгибалась пополам и нижняя часть висела на резинках от двери, пол отгнил от междверной и передней стойки и я боялся туда левую ногу ставить, т.к. когда упирался там щель расходилась на 5 см и асфальт видно было
но кстати ничо потом продал за 1500 зелени, предварительно подварив и облив сверху свежей краской у хачей за 400
Piterr: ты победил!
0ri0n: http://www.youtube.com/watch?v=DSYL_rklO… например. ещё видел где-то как авео 1.5 стрелку кладет.
prostomart: я без всяких определенных условий кладу стрелку спидометра, которая замечена до 170mph, то есть до 275 км/ч, и запас на педали еще достаточно большой. Что ты называешь определенными условиями вообще?
pioneer69: ну, блеать, ты залез со своим монстром… нахуй на твоей машине вообще спидометр?
prostomart: эта машина точно положила стрелку!
Маркетинговый ход.
Как не едет? А я все время заглядываю в салон, чтобы понять какая у машины максимальная скорость
я для Ceed-a подсчитывал, что если максимальные обороты двигателя помножить на максимальную передачу, то получится как раз 240 (или что там было, уже не помню) км/ч. При том, по паспорту максималка, ЕМНИП, была 180. Т.е. сферический Ceed в вакууме вполне мог бы положить спидометр
Hemml: По-моему, надо делить. Множишь главную пару на передачу и на редуктор и делишь максимальные обороты двигла на это число.
Fliperrr: я по другому считал. Посмотрел на скорость при, условно 2000 оборотах на 5-й и умножил на макс.обороты/2000.
Hemml: бля мы оба идиоты
Короче для жигулей получается так:
Все числа я округляю и беру из своей памяти.
5500 макс обороты
гп — 4
редуктор 4.1
колеса R13
получается что 5500 оборотов вала это 1375 оборотов гп коробки, 335 оборотов редуктора, соответственно 167,5 оборотов каждого из колес. При радиусе в 13 один оборот это чуть больше метра, вот и получается теже самые ~167 кмч максимальной скорости в паспорте жигулей.
Fliperrr: а вообще надо позвать Малхуса, он достанет свои конспекты и все нам объяснит.
Fliperrr: при каком еще РАДИУСЕ?
fishbone: диаметре епт. Радиальной резины. Все не тролльте! ХВ!
Fliperrr: не резины а диска, бугага
ThunderVG: да что ты говоришь! Ты считаешь что резину нельзя обозначить диаметром? Т.е. резина на 13й диск не является 13ой?
Fliperrr: Резину нельзя обозначить диаметром диска. Тонко намекну: ты знаешь, что такое профиль покрышки?
Osmos: резину МОЖНО обозначить диаметром диска на который она натягивается. Потому что придя в магазин можно и даже нужно сказать: “мне нужна тринадцатая резина” и тебя отошлют к стенду с резиной под 13й диск. Либо попросят уточнить на какое авто, какой профиль и тд.
Мне все больше кажется, что ты меня троллишь и ТандерВГ тоже.
Fliperrr: конечно, можно.
Только вот я тебе покажу щас две картиночки.
Вот одна резинка “питнадцатый радиус”
и вот вторая резинка “питнацатый радиус”
имей в виду — посадочные размеры под колёсный диск у них одинаковые, сможешь представить себе рядом два эти колёсика? Что там у нас будет с показаниями спидометров?
ThunderVG: и вот ещё отличный пример “пятнадцатой” резины.
ThunderVG: соврал, эта — “двадцатая”
ThunderVG: добавлю, что внешний диаметр “пятнадцатой резины” в зависимости от размерности этой самой резины может отличаться едва ли не в полтора раза
Osmos: в два раза без проблем.
ThunderVG: Михаэль Шумахер по легенде был найден не в квашенной копусте, как большинство немцев, а в автомобильной покрышке.
ThunderVG: и что?
Fliperrr: я вот думаю. Прихожу я на рынок значит и получается такое:
— Здравствуйте, дайте пожалуйста тринадцатую резину.
— Да, вот она *выкатывает вот такую поеботу для внедорожника*
— о!! какой прекрасный протектор! Она как раз будет в цвет брызговиков моей семерки. *отдаю деньги*
В вашей логике — все и продавец и покупатель это сфеерические долбоящеры в вакууме с подпиской на журнал “Юный долбаеб”, кто блядь купит на легковушку городскую МТшную резину неглядя? Какой продавец не спросит “на какую машину резина?” такие вообще нынче встречаются? Я считаю дальнейший спор неуместным, потому что это спор с Gramma Nazi, только по тематике автомобильных терминов.
Fliperrr: какой же ты всё-таки запредельный идиот. пойду насру в карму, это клиника уже.
ThunderVG: я буду рад, если от этого тебе полегчало.
Fliperrr: Grammar Nazi, только
Fliperrr: при радиусе в 13 получается грузовик или автобус рейсовый
Hemml: а теперь учти, что сопротивление воздуха возрастает квадратично
Wavefront: я же написал, сферический Ceed в вакууме
Чтобы будущий покупатель в девять лет легко мог через боковое окно с пацанами разглядеть, сколько она жмёт.
ursus_pensif: судя по рейтингу мы во дворе не одни этим промышляли
просто место оставалось, решили дорисовать циферок
polykarp: вот тут ты абсолютно прав
спидометр один, моторы разные. В том числе для разных стран
Принцип работы простейшего прибора для измерения скорости заключается в сборе данных от датчиков. В любой машине их несколько. Чаще всего стоит датчик на колесе, или на всех колесах, датчик в коробке, speed engine. Датчики на колесах при каждом прохождении шпинделя вырабатывают электрические импульсы. Все импульсы агрегируются БК. БК делает расчет скорости и выдает на выходе напряжение — которое находится в определенном диапазоне. Минимальная граница этого диапазона соответствует нулевой скорости, максимальная граница диапазона соответствует максимальной скорости, установленной производителем системы для измерения скорости. Соответственна эта максимальная граница для большинства машин установлена в 250 км/ч. Именно эти модели приобретает большинство производителей машин, исключение составляют только те машины, где максимальная скорость нарисованная на шкале спидометра соответствует реальной максимальной скорости машины. Это выходное напряжение из БК и определяет угол отклонения стрелки спидометра. Поэтому и получается такая штука, что спидометр может показать большую скорость чем может развить машина. Дело в его универсальности. Соответственно если угол отклонения стрелки при скорости 150 км/ч только 90 градусов, то производитель машины не может нарисовать шкалу спидометра такой, что бы на ней метка 150 находилась в самом конце.
0ri0n: — а как вы так быстро посчитали количество овец в отаре?
— это же элементарно, нужно все го лишь посчитать количество ног и разделить на четыре! ©
чаще всего датчик в коробке и всо
bazon: сути это не меняет, датчик может быть только на кардане, например. Все дело в компьютере и выдаваемом напряжении.
0ri0n: >на кардане…
Бля, да ты точно наркоман!
prostomart: т.е. ты хочешь сказать что нет датчика скорости вращения кардана?
0ri0n: мейби, главной передачи?
0ri0n: конечно есть. А также присутсвуют датчики скорости вращения первичного, промежуточного и вторичного валов КПП
bazon: На жопелях, в частности, совмещен с датчиком абс, что на ступицах.
bazon: а поправку на яйца кто брать будет?
0ri0n: провод от датчика скорости идет и в приборку, и в блок управления двигателем. Приборка сама, без участия мозга двигателя обсчитывает этот сигнал и отклоняет стрелку.
Зачем столько букв, я не понял. Впрочем, возможно есть машины, у которых электроника сделана иначе.
Бывают же разные версии одной модели, зачем для каждой отдельную приборку делать?
Вот пример:
Есть Seat Ibiza New 1.2 — 70 л.с. (Макс. скорость — 163 км/ч)
Есть Seat Ibiza New 1.4 TSI — 180 л.с. (Макс. скорость — 225 км/ч)
angeldima: всего-то двести грамм разница, а как рвет!
Kirilll: ursus_pensif: ГРАММ?
bondbig: граммов, конечно.
KrabVMaskeLosya: Я думаю весь фикус в букве “Т”. Надо на досуге разобраться что она значит. Возможно это какая-то секретная фича, которая позволяет авто ехать на 60 км/ч быстрее.
PuffNutty: Т means “Трактор”
на выходе там не напряжение, а импульсы. как на тахометре. это раз.
а во-вторых, спидометры с тросовым приводом передают тебе привет
paradoxx84: на счет тросовых приводов я ничего и не говорю, т.к. не уверен что их вообще еще ставят. Это раз. Два. Импульсы сами по себе они не могут отклонить стрелку, потому что это дискретные всплески электрического тока. Импульсы идут на триггерную пересчетную схему бортового компьютера. После его обработки компьютером сигнал идет на цифро-аналоговый преобразователь. И только после этого в виде напряжения он может отклонить стрелку.
Кстати, те кто поставил минусы, мне интересно послушать их мнение по поводу этого вопроса.
0ri0n: Наше мнение таково, что ты нихуя не знаешь о том, как устроена система измерения скорости
От того и минусы. Все эти блядь триггеры-хуиггеры, это все цитаты из журнала Юный Еблан за 1978 год. Нет там никакого бортового компьютера, есть датчик скорости в колесе, сигнал с которого передается на, с ума сойти, приборную панель. И вот уже спидометр, на основании этого сигнала показывает скорость. Чтоб это понять, достаточно просто посмотреть на схему проводки любой современной машины. Типа той же Астры 
RayShade: ок, тогда интересно услышать как твой современный автомобиль покажет тебе среднюю скорость и расход топлива, если его бортовой компьютер не является посредником между датчиками и стрелкой?
0ri0n: Бортовой комп, если есть, читает эти показания сам, без участия стрелок
RayShade: прочитай пожалуйста внимательнее что я написал — отклонение стрелки — результат работы бортового компьютера, а не наоборот
0ri0n: вы оба двое дураки и не лечитесь!
0ri0n: Отклонение стрелки — результат работы самого спидометра. БК есть а может и нет — это опциональный прибор. Грубо говоря, он подсоединен к датчику скорости параллельно спидометру — может работать с ним, а может и просто спидомтр отдельно.
RayShade: мы говорим о электронном спидометре? если да, то ты хочешь сказать что стрелка отклоняется датчиками?
0ri0n: Мы говорим о любом спидометре. Электронный, аналоговый — какая разница? Электронный спидометр получает на входе сигнал, полученный от датичка скорости, безо всяких бортовых компов, ну может через блок управления АБС, который первый всегда получает сигналы от датчиков АБС. В аналоговый вообще воткнут привод напрямую
RayShade: а что такое аналоговый спидометр? я знаю в разное время использовались электронные, электромагнитные и индукционные.
0ri0n: это механический например
0ri0n: Какие вы упорные!!
RayShade: в общем забей, если тебе правда интересно, то на следующей автолепро встрече я покажу тебе свои старые конспекты по цифровой схемотехнике, где как раз рассматриваются принципы работы типовых спидометров и сигнализаций. Просто я наверное хреново объясняю, мне уже надоело спорить
0ri0n: Ну конечно так выйдет что встреча будет в ДС, а я в ДС2 и таким образом, мы будем показывать друг другу схемы как Еж с Нагасаки
RayShade: я тоже в ДС2, так что все нормально:)
0ri0n: у вас блогистана нет, встречайтесь в караоке.
Dusty_Miller: мы ж бля из питера, мы встретимся на дворцовой и там скрестим наши шпаги
0ri0n: Надо еще продумать варианты отмазок! Ну, чтоб не потерять лицо если что
RayShade: я не смогу, уезжаю в дс, много работаю, машина не едет.
0ri0n: Также, есть варианты с чисто местным колоритом, типа “Ах, так это вы имели в виду Большой проспект на Петроградке”
RayShade: еще могли быть мосты разведены
0ri0n: А на Вантовом, скажем, мощные ремонтные работы
Кстати говоря, а может устроить-таки лепровстречу, а? 
RayShade: я уже давно за, тем более что сейчас тепло
0ri0n: Держите рыцарские шлемы, а то глаза своими тыкалками повыколупываете еще.
Dusty_Miller: слишком брутально для людей тонкой душевной организации из Питера. Таким даже о поребрик шмякнуться не культурно.
В посте наблюдается критическое количество капитанов.
Dusty_Miller: Встреча выпускников военного института очевидных наук
На полуось (или на кардан) клеют магниты и одевают катушку. При движении магниты возбуждают катушку, катушка возбуждает стрелку, стрелка возбуждается, встает, кончает и закуривает! я идиот! убейте меня, кто-нибудь!! я идиот! убейте меня, кто-нибудь!
Dusty_Miller: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1%8…
зачем на одометре шесть циферок если двигателей милионников уже не производят?
petr0vich: но ведь двигатели стотысячники еще остались.
krllbnzpl: да? надо FHI об этом рассказать
petr0vich: эти все равно не поверят.
petr0vich: ну да, шесть
зачем машине 4 колеса, когда для не упасть хватает 3?
Shavermist: На поворотах устойчивее. Ну и более равномерное распределение веса.
Shavermist: вдруг отдно отвалится..
вот кстати недавно обратил внимание на то, что у меня на приборке максимальные по паспорту показания приборов находятся ровно напротив нуля.
156кмч, отсечка 5600
Это как то связано?
Mellowtrax: Это заговор
Mellowtrax: в наших машинах всё работает по широте душевной очень “на авось” — угол опережения зажигания гуляет, в подвеске люфты, сиденья на салазках клинят, зазоры по кузову — настоящий хендмейд. Так неужели ты думаешь, что кто-то мог специально задуматься о такой важной детали, как расположение циферек на приборке?
Да просто захотелось и сложилось!
интересный вопрос, пожалуй, у меня есть, что вам предложить:
Есть ненулевая вероятность, что каждый автопроизводилеть в тайне мечтает, что про одну из его тачек снимут культовое кино, в центре которого спидометр будет играть не последнюю роль. Да, да! Им не дают покоя лавры dmc-12!
Ведь, как многие знают, со спидометром этой машины связана была определенная история. Так выглядит стандартный спидометр dmc-12
Но если вы помните, в фильме фигурировала заветная скорость в 88 миль в час.
Пришлось команде немного подзапариться и вуаля!
Вот так-то!
ouxen: Делорианннн! я идиот! убейте меня, кто-нибудь!!!!!!!!!!!
Что бы не создавать отдельного поста, подскажите пожалуйста каким с точки зрения продления долговечности двигателя стоит заправляться бензином, если речь идет о 2.3 литра инжекторном MB начала 80 годов. 92 или 95? Я тут слышал байки что если кормить пожилые железяки свежим и мощным топливом, то они там все быстрее выгорают и портятся. Извините за формулировки. Просто раньше у меня был дизель и я просто лил то что было на ближайшей заправке. Там одна марка ДТ по сезону была.
Courierus: то что рекомендует производитель мотора.
Courierus: Я бы лил 92. И будет двигателю счастье