zloezlo: много ездил на самурае, сейчас одна из машин — sj410. Много ездил на джимни, сейчас присматриваю, откуда бы себе пригнать софт-топ. У каждой машинки есть свои достоинства и свои недостатки. Скажи, пожалуйста, я правда не понимаю: почему джимни хуже настолько, что он недосамурай?
dobermann: давайте возьмем самурая, поставим его на слики и сделаем хот-род. Давайте еще возьмем (не знаю, что там можно) — субару, подкатим мудричи и запустим в триал. Инверсия — это всегда так смешно, умереть можно.
shiten: это дешего? вы ебанулись? За 745 берется новая сузука 1,6 у которой посередине не ебанная раздатка, а нормальная хуйня которая крутит все 4 колеса…
shiten: да нет блять не жрал я его, просто прикинь у тебя уже есть одна помойка в которую ты вваливаешь баблос что бы в кокашки на дальняк мотаться, значит вторая тачка нужна жене по городу на работу и в магазин с подружками поехать, правильно? Монстра ты из него строить не будешь ибо он новый на гарантии и всётакое, да и ваще что бы из него что то построить нужно небось еще тысяч триста ввалить туда. Итак значит что мы имеем — маленькую приподнятую машинку для города — это ок.
Теперь минусы для нового стокового джимни в городе
1. Задний привод. 2. Ну очень он маленький чтобы загрузить мешки из магаза придется складывать сидения, подружкам придется залезать на заднее сидение пачкаясь о порог и двери… 3. Высокий и неустойчивый — ветром сдувать будет 4. То по сравнению аналогичными по цене переднеприводными пузотёрками дороже ибо масло в мостах меняй и т.д. и т.п. ну сам понимаешь, делать надо это у официалов т.к. горантия, которые у сузук хуёвые и дорогие, почитай сузуковод.ру
Вощем новый джимни — вариант достаточно спорный, я бы не купил.
За те же 500-600 тыщ легко берется рамная Гранд Витара пятидверка гденить 2004 года с 2,5 движком или XL7 постарше..
Или за дешевле берется трехлетний джимни, а на сдачу крутые колёса и лифт подвески.
А если хочеться что то маленькое и городское жене то есть куча вариантов начиная от пежо 107 за триста тысяч рублей, полноприводного сфифта за те же шестьсот тыщ, ну сам понимаешь вариантов тонна.
А если говорить о новой тачке за 600К для поездок в говен то почему бы не говорить сразу об уазе?
fuka: Ну давай по пунктам твоим. 1. Сраааать! Особенно моей жене. Она к слову катает на моем тракторе последнее время чаще меня. Почти каждый день. И прекрасно ездит на заднем приводе. 2. Маленький да. Жена 154см. Самое то. А подружки не обломятся. Супермаркет? Складываются сиденья и вперед. В супермаркет вдвоем ездим. 3. Срааать! Это не спортивный болид. Для моей жены ходовые качества ленд-крузера и супры одинаковы. Она не гоняет. 4. Читали мы ТО, никакого космоса. Слухи о непомерно дорогом ТО для внедорожников сильно преувеличены. То же масло в мостах меняется раз в 60ткм и стоит это не так уж дорого. Даже у официалов.
В сравнении с той же грандвитарой джиммик выигрывает например в расходе.
Моя идея как раз в том, чтобы заиметь машину, на которой повседневно можно будет ездить никак себя не ограничивая по сравнению с джипом. В смысле не залезать по выходным по уши в гуано а имено так же ездить. По грейдеру на дачу, по хуевому московскому асфальту. Не иметь проблем зимой с парковкой. А с другой стороны снять с крокодила ответственность как с единственой машины в семье и начать его “пилить”. Вкатить наконец-то 35 катки например.
shiten: друган продает года 2002 чтоли, пруль, 1.3 атмосферник, механика, состояние наверное хорошее, самовывоз из Пскова, мопед не мой, если надо — инбоксе — состыкую
А как Сузуки-Джимни в качестве первой машины, для чайника. Как городская машинка и выезда на пикничок? Вроде как небольшой, припарковаться место найти проще. И вроде как внедорожник, по разбитой дороге да бордюрам можно перелезть.
derbeobachter: ну он не вроде как внедорожник, он внедорожник и есть. В разы внедорожней всяких паркетников. Единственный его минус в том, что он маленький, очень маленький, реально маленький.
derbeobachter: для двоих весом до 80-ти кило и ростом до 175-ти нормально, если есть мелкие, то уже не удобно. Места в нём, если задние сидения сложить — просто до фига.
derbeobachter: там машина довольно специфическая в том плане, что ее кувыркнуть можно запросто, ну и задний привод опять же с короткой базой в занос входит на ура. То есть для тех новичков подходит, которые не любят скорость. Скажем на автомобиле дэу сенс, который далек от эталона управляемости войти на 40 км/ч в 90-градусный поворот не проблема, на джимни — это море острых ощущений
derbeobachter: как первую я бы не советовал джимни. Когда есть опыт какой-никакой, то и пикничок, и припарковаться, и внедорожник, и не по дороге. Когда опыта нет — мне кажется, лучше не на джимни его приобретать.
сегодня с утра затеял публичные раздумья с комментариями, что можно купить-построить идеального-для-меня. Пришел к выводу, что ничего лучше нету самурайки. Претряхну свою, поставлю 1.9td с фольксвагена, сварю нормальный каркас безопасности, лебедку, в общем, не буду искать добра от добра
Всерьез задумывался о Jimny, но пришел к выводу, что говно месить все равно не буду, а для города слишком непрактичный и, есть мнение, небезопасный в случае аварии.
fuka: сафари на них не делает. а выкидывать 10к рублей на какую нить иностранную поделку, или 5к рублей на поделку от анвир — не вариант. шланг ничем не хуже. его подрезать надо просто или закрепить вдоль рамки лобового.
vitnick: у ТАО в регламентах их Призывов была чудесная фраза, цитирую по памяти: “Организаторы вправе отказать в регистрации экипажу, чрезмерно решительно настроенному на победу”. Понимаешь, о чем тут?
amd751: Если есть возможность сделать симпатично — зачем уродовать изначально симпатичную машину? “Зачем красивый шноркель, это же не экспедиционник” это логика “зачем на ночь раздеваться, утром все равно опять одеваться”. С этого и начинается колхоз.
sonofadoormat: хм.. мне кажется причина все таки не в этом а именно в том что приблуда от фирмы стоит денег а сэлф мэйд копейки. красота в этом вопросе не важна поскольку как мне кажется шнорхель какой бы он ни был все равно портит вид авто. кстати находил как то фотки процесса изготовления шнорхеля из труб пластиковых. типа канализационных. где то в израиле как я понял дело происходит.. потом как нить найду фотки…
dobermann: шнорхель можно сделать так, чтобы было симпатично, а можно — на отъебись: работает и ладно. В первом случае мы говорим про джимни-самурая, во втором — про некую “котлету”, от которой и вина не осталось. строитель котлеты решительно настроен на победу, я предпочитаю красивые решения с сохранением …узнаваемости, что ли, не знаю, как лучше сформулировать. Или мы в этом постинге не про джимни, а про всех порвать?
sonofadoormat: шноркель лепили из того что было за три дня перед ладогой.. бюджет у нас не спонсируемый. все на своим. и на сэкономленные 10к от шноркеля, я например купил вложил в что-нить более полезное. подвеску там. не жигулевские пружины, а из японии. а шноркель он и в африке шноркель. нету у нас спонсоров. появятся деньги — переделаем.
amd751: “делать за три дня перед xxx” — совсем не то, что я имел в виду. позиция “будут деньги — сделаем красиво” мне близка и понятна. извини, не хотел обидеть-зацепить-установить справедливость.
sonofadoormat: Чувак. Прости но ты уж загнался. В такой машине все подчинено одному — функциональности. Нету смысла делать шнорк за 10-15к который при том есть ненулевая вероятность размудохать ветками в первый же выезд когда можно за 500-1000р из водопроводных труб сделать по функционалу то же самое и даже лучше(ремонтопригодность). А оставшиеся 14к пустить на что-то полезное. Например резину получше купить. Или рацию многодиапазонную поставить вместо CB. Или проводку перетянуть хитро.
Красивенький шноркель из грязи не вытягивает %username%
amd751: никто никому ничего не должен. Хотите ездить круче всех — вперед, в болота. Можно не переодеваться к обеду, глупо тратить деньги на ресторан — дома можно поесть с такой же калорийностью etc etc. Очень практично носить спортивные штаны и майку. Каждому свое
Anastas: Лучше не надо. Это не “Лялечка”, а микроБМП с кучей ньюансов в управлении. Почитайте в сузуко-клубах ветки джимни, народ на ровном месте бьется и кувыркается. А малая масса и легкий недостаток железа спереди при любом лобовом ударе, даже скользящем, — большой риск. Как пример — тык и тык.
И, кстати, комфортного передвижения по нашим дорогам в ДС не будет. Неразрезные мосты и жесткая подвеска не позволят расслабиться.
dobermann: Не, про движки я в курсе. Просто где-то выше была картинко, где на 1.3 еатон поставили. Ну иначе как такие колёса ворочать. Говорят, умельцы еще 1.6 от Витары ставили или собираются ставить.
DV: еще может кит в раздатке понижающий + пары другие в мостах. а 1.6 витарин ставят уже давно. никаких проблем нет. даже комплекты для установки продаются в огромном кол-ве.
DV: угу ставят. на сузуке форуме zook поставил. фоток правда не выкладывал, но говорит динамика на низах интереснее стала. до 90. дальше хуже, но он там чтото с впускным делать планирует.
dobermann: twinlinked lascanon справа. Хм… по моему я не туда пишу
джимни это недосамурай
zloezlo: расскажи, в чем разница и чем самурай лучше.
sonofadoormat: это почти тоже самое, что козлик и УАЗ поц-триот
zloezlo: много ездил на самурае, сейчас одна из машин — sj410. Много ездил на джимни, сейчас присматриваю, откуда бы себе пригнать софт-топ. У каждой машинки есть свои достоинства и свои недостатки. Скажи, пожалуйста, я правда не понимаю: почему джимни хуже настолько, что он недосамурай?
sonofadoormat: софт-топ делали в ДС недорого, на белом форуме по-моему был тред…
saraby: интересно. Что на твой взгляд, колхоз или пристойно?
dobermann: бля!!!!!!!! а можно с этого места подробнеее!!!!! В картинках! я идиот! убейте меня, кто-нибудь!!!!!!
Ахуени, сочни, вкусни! (без иронии)
Только что купил машинку, облизывался на джимми, облизывался, но денег столько не нашел.
Это какая-то японская нива, что ли?
Osmos:
Я б сказал это японская помесь нивы и оки.
http://www.club4x4.ru/journal/archive/in…
Bonik: пипинъ там в целом мой.
он на таких колесах не едет. Красиво, но непрактично совсем.
SENT: чего это? Я про джимни не так хорошо знаю, но самурай на 33″ объезжает, кажется, все, что уже не шевелится
Сингапур, у Beach Road (не помню, как улица называется), край китайского квартала
dobermann: давайте возьмем самурая, поставим его на слики и сделаем хот-род. Давайте еще возьмем (не знаю, что там можно) — субару, подкатим мудричи и запустим в триал. Инверсия — это всегда так смешно, умереть можно.
dobermann: ми-ми-ми-ми!
dobermann: Джимми на богерах ето аДъ!
shiten: мне всегда интересно как “евоный” малолитражный двигатель их проворачивает?
repa: ГП другие ставятся и без проблем. Все равно на таких колесах уже не погоняешь
dobermann: сурови.
dobermann: это вообще поворачивает?
джимни охуенни.
все.
fearan: 630к. 630к Антон Андреевич и все.
Я реально задумался как о второй машине жене.
shiten: моя жена уже знает, какая у нее будет машина!
shiten: а если пруль — так еще и деше-е-е-е-евле…
fearan: нахуя пруль если новый стока стоит
fearan: хотя пруль конечно удобней
shiten: это дешего? вы ебанулись? За 745 берется новая сузука 1,6 у которой посередине не ебанная раздатка, а нормальная хуйня которая крутит все 4 колеса…
fuka: это какая это?
shaman007: вот такая
fuka: вот тут есть инфа ебанутая, в том числе там написано что на трехдверке свободный диф без блокирвок.
fuka: она не рамная вообще.
shaman007: ну да не рамная, ты без рамы ваще не рассматриваешь?
fuka: как вторая машина для выезда в лес и поле скорее нет.
fuka: безрамный паркетник вместо мостового джипа дороже на 100к? Фука, ты что, реагента противогололедного объелся?
shiten: да нет блять не жрал я его, просто прикинь у тебя уже есть одна помойка в которую ты вваливаешь баблос что бы в кокашки на дальняк мотаться, значит вторая тачка нужна жене по городу на работу и в магазин с подружками поехать, правильно? Монстра ты из него строить не будешь ибо он новый на гарантии и всётакое, да и ваще что бы из него что то построить нужно небось еще тысяч триста ввалить туда.
Итак значит что мы имеем — маленькую приподнятую машинку для города — это ок.
Теперь минусы для нового стокового джимни в городе
1. Задний привод.
2. Ну очень он маленький чтобы загрузить мешки из магаза придется складывать сидения, подружкам придется залезать на заднее сидение пачкаясь о порог и двери…
3. Высокий и неустойчивый — ветром сдувать будет
4. То по сравнению аналогичными по цене переднеприводными пузотёрками дороже ибо масло в мостах меняй и т.д. и т.п. ну сам понимаешь, делать надо это у официалов т.к. горантия, которые у сузук хуёвые и дорогие, почитай сузуковод.ру
Вощем новый джимни — вариант достаточно спорный, я бы не купил.
За те же 500-600 тыщ легко берется рамная Гранд Витара пятидверка гденить 2004 года с 2,5 движком или XL7 постарше..
Или за дешевле берется трехлетний джимни, а на сдачу крутые колёса и лифт подвески.
А если хочеться что то маленькое и городское жене то есть куча вариантов начиная от пежо 107 за триста тысяч рублей, полноприводного сфифта за те же шестьсот тыщ, ну сам понимаешь вариантов тонна.
А если говорить о новой тачке за 600К для поездок в говен то почему бы не говорить сразу об уазе?
fuka: потому что уаз это конструктор при езде по говням взрослым
almas: я понял тут читают только последний абзац.
УАЗом не владел и утверждать не могу, но зачем гнать новый джимни в серьёзные говна?
fuka: да я всё прочитал просто про уаз не надо
fuka: Ну давай по пунктам твоим.
1. Сраааать! Особенно моей жене. Она к слову катает на моем тракторе последнее время чаще меня. Почти каждый день. И прекрасно ездит на заднем приводе.
2. Маленький да. Жена 154см. Самое то. А подружки не обломятся. Супермаркет? Складываются сиденья и вперед. В супермаркет вдвоем ездим.
3. Срааать! Это не спортивный болид. Для моей жены ходовые качества ленд-крузера и супры одинаковы. Она не гоняет.
4. Читали мы ТО, никакого космоса. Слухи о непомерно дорогом ТО для внедорожников сильно преувеличены. То же масло в мостах меняется раз в 60ткм и стоит это не так уж дорого. Даже у официалов.
В сравнении с той же грандвитарой джиммик выигрывает например в расходе.
Моя идея как раз в том, чтобы заиметь машину, на которой повседневно можно будет ездить никак себя не ограничивая по сравнению с джипом. В смысле не залезать по выходным по уши в гуано а имено так же ездить. По грейдеру на дачу, по хуевому московскому асфальту. Не иметь проблем зимой с парковкой.
А с другой стороны снять с крокодила ответственность как с единственой машины в семье и начать его “пилить”. Вкатить наконец-то 35 катки например.
shiten: друган продает года 2002 чтоли, пруль, 1.3 атмосферник, механика, состояние наверное хорошее, самовывоз из Пскова, мопед не мой, если надо — инбоксе — состыкую
А как Сузуки-Джимни в качестве первой машины, для чайника. Как городская машинка и выезда на пикничок? Вроде как небольшой, припарковаться место найти проще. И вроде как внедорожник, по разбитой дороге да бордюрам можно перелезть.
derbeobachter: ну он не вроде как внедорожник, он внедорожник и есть. В разы внедорожней всяких паркетников.
Единственный его минус в том, что он маленький, очень маленький, реально маленький.
shiten: он маленький, валкий и с двигателем 1.3. бессмысленный и беспощадный. хотя это даже заводит…
shiten: Так для города же, для начинающего автомобилиста.
shiten: Зато из говен на руках можно вынести.
Наверное.
derbeobachter: для двоих весом до 80-ти кило и ростом до 175-ти нормально, если есть мелкие, то уже не удобно.
Места в нём, если задние сидения сложить — просто до фига.
saraby: я со своими 189 вполне вмещаюсь, и даже в кепке. Там не с высотой проблемы, а с шириной. Жиртрестам будет неудобно
derbeobachter: там машина довольно специфическая в том плане, что ее кувыркнуть можно запросто, ну и задний привод опять же с короткой базой в занос входит на ура. То есть для тех новичков подходит, которые не любят скорость. Скажем на автомобиле дэу сенс, который далек от эталона управляемости войти на 40 км/ч в 90-градусный поворот не проблема, на джимни — это море острых ощущений
derbeobachter: как первую я бы не советовал джимни. Когда есть опыт какой-никакой, то и пикничок, и припарковаться, и внедорожник, и не по дороге. Когда опыта нет — мне кажется, лучше не на джимни его приобретать.
Вчера смотрел топ гир от 27.12.2009.. очень радовался
nopoceHok: а что там?
B00StER: Отлично сделано. Петли и ручки дверей палят.
sonofadoormat: кого палят?
fuka: самурайку
sonofadoormat: Петли (дверные) вроде не самурайкины.
B00StER: нижнюю плохо видно, а верхняя совершенно самурайская
B00StER: блин новый комп у меня, но я потом как нить найду фотку переделанного под гелик самурая.
dobermann: скорее всего, этот у тебя и есть
B00StER: он в омске продавался?
dobermann: Да, весной-летом.
сегодня с утра затеял публичные раздумья с комментариями, что можно купить-построить идеального-для-меня. Пришел к выводу, что ничего лучше нету самурайки. Претряхну свою, поставлю 1.9td с фольксвагена, сварю нормальный каркас безопасности, лебедку, в общем, не буду искать добра от добра
dobermann: чо та маловата картинка, химический состав ржавчины не разглядеть.
dobermann: TY OXUYEL TAIE KARTINKI MNE V ROUMING POSTIT’????!!!
Сильный, но лёгкий. Сегодня часа 3 его выкапывал. На штатной резине из снежной колеи вообще не хотел выбираться.
торгану своим еще раз, хоть и не совсем джимни
sonofadoormat: а это что за судзуки?
bg8s: samurai sj410, с литровым двигателем
а есть тут кто нить с джимником из новосиба?
dobermann: ля…
Охеунни.
Всерьез задумывался о Jimny, но пришел к выводу, что говно месить все равно не буду, а для города слишком непрактичный и, есть мнение, небезопасный в случае аварии.
redkot: странные у тебя предпочтения
zed:
:) Но не как единственная машина, боже упаси.
Джимни клевый. Он рамный и с понижающими передачами при это размером с оку. Это ж охуенно.
ыыы. померяемся пиписьками.. вываливаю свои обе. у кого больше?
ДОСЯ
было-стало
Нью-ДОСЯ
тут должна быть настоящая фотка, но что-то не могу найти, поэтому брат близнец.
amd751: шланг вместо шноркеля это нечто…
fuka: это выхлоп.
fuka: сафари на них не делает. а выкидывать 10к рублей на какую нить иностранную поделку, или 5к рублей на поделку от анвир — не вариант. шланг ничем не хуже. его подрезать надо просто или закрепить вдоль рамки лобового.
amd751: выглядит, увы, колхозно. Впрочем, уебище, что слева на снимке, вообще обсуждению не подлежит.
sonofadoormat: был бы розовый или красненький — другое дело, да?
vitnick: у ТАО в регламентах их Призывов была чудесная фраза, цитирую по памяти: “Организаторы вправе отказать в регистрации экипажу, чрезмерно решительно настроенному на победу”. Понимаешь, о чем тут?
sonofadoormat: это же не экспедиционная машина. ей красивый шноркель не к чему.
amd751: Если есть возможность сделать симпатично — зачем уродовать изначально симпатичную машину? “Зачем красивый шноркель, это же не экспедиционник” это логика “зачем на ночь раздеваться, утром все равно опять одеваться”. С этого и начинается колхоз.
sonofadoormat: хм.. мне кажется причина все таки не в этом а именно в том что приблуда от фирмы стоит денег а сэлф мэйд копейки.
красота в этом вопросе не важна поскольку как мне кажется шнорхель какой бы он ни был все равно портит вид авто.
кстати находил как то фотки процесса изготовления шнорхеля из труб пластиковых. типа канализационных.
где то в израиле как я понял дело происходит..
потом как нить найду фотки…
dobermann: у нас на уазах из канализации сделаны шноркеля. ему тоже чтоли нужен гламурный?
amd751: я вот думаю имеет ли смысл спрашивать зачем вы заехали ночью в такое говно?
fuka: Заехали, небось, засветло еще. А вот пока за фотиком и трактором бегали — стемнело.
спасибо, капитан!
fuka: ну зима же. темнеет рано. это кажется около 17-18. и мы не специально, лед провалился
amd751: дык завидно, я может тоже чегонить утопить хочу, а нечего…
amd751: ОМГ сколько вы под ним проводите…
dobermann: шнорхель можно сделать так, чтобы было симпатично, а можно — на отъебись: работает и ладно. В первом случае мы говорим про джимни-самурая, во втором — про некую “котлету”, от которой и вина не осталось. строитель котлеты решительно настроен на победу, я предпочитаю красивые решения с сохранением …узнаваемости, что ли, не знаю, как лучше сформулировать. Или мы в этом постинге не про джимни, а про всех порвать?
sonofadoormat: шноркель лепили из того что было за три дня перед ладогой.. бюджет у нас не спонсируемый. все на своим. и на сэкономленные 10к от шноркеля, я например купил вложил в что-нить более полезное.
подвеску там. не жигулевские пружины, а из японии.
а шноркель он и в африке шноркель. нету у нас спонсоров. появятся деньги — переделаем.
amd751: “делать за три дня перед xxx” — совсем не то, что я имел в виду. позиция “будут деньги — сделаем красиво” мне близка и понятна. извини, не хотел обидеть-зацепить-установить справедливость.
sonofadoormat: Чувак. Прости но ты уж загнался. В такой машине все подчинено одному — функциональности. Нету смысла делать шнорк за 10-15к который при том есть ненулевая вероятность размудохать ветками в первый же выезд когда можно за 500-1000р из водопроводных труб сделать по функционалу то же самое и даже лучше(ремонтопригодность). А оставшиеся 14к пустить на что-то полезное. Например резину получше купить. Или рацию многодиапазонную поставить вместо CB. Или проводку перетянуть хитро.
Красивенький шноркель из грязи не вытягивает %username%
P.S. У меня стоит красивенький шнорк.
shiten: Лишенец.
fearan: А я бы на вашем месте, исходя из ваших чисто теоретических познаний в прохождении бродов помалкивал.
Я вот в танке горел. а ты?
shiten: “Говорила тебе мама, не перепрыгивай через лужу” — “А я и не перепрыгнул”.
sonofadoormat: про то что слева — а как должна выглядеть котлета то? красиво? цель котлеты ехать, а не показывать какая она красивая
amd751: никто никому ничего не должен. Хотите ездить круче всех — вперед, в болота. Можно не переодеваться к обеду, глупо тратить деньги на ресторан — дома можно поесть с такой же калорийностью etc etc. Очень практично носить спортивные штаны и майку. Каждому свое
sonofadoormat: внешний вид у котлеты — последнее дело
Я тащусь от Джимни! Честно! Через дорогу от меня банк, там иногда припаркована Джимни, я с нее глаз не свожу… Лялечка… Хочу…
Anastas: Лучше не надо. Это не “Лялечка”, а микроБМП с кучей ньюансов в управлении. Почитайте в сузуко-клубах ветки джимни, народ на ровном месте бьется и кувыркается. А малая масса и легкий недостаток железа спереди при любом лобовом ударе, даже скользящем, — большой риск. Как пример — тык и тык.
И, кстати, комфортного передвижения по нашим дорогам в ДС не будет. Неразрезные мосты и жесткая подвеска не позволят расслабиться.
Frep: Frep: Спасибо, отговорили.
Anastas: ВЫТЕКИ МОИ ГЛАЗА!
2 января, снега — мне по колено
суперчаржер для Suzuki Jimny 600cc 4WD turbo JB23W K6A
точнее вот суперчаржер наверху это турбина просто.
Автомобиль Suzuki Jimny
Мосты Toyota Land Cruiser
Передняя лебедка Warn вертикалка wireless
Задняя лебедка Warn
Хабы ARB
Экспедиционный багажник
Колеса Super Swamper +Airlocks
Пневматические блокировки дифференциалов
Два аккумулятора + система перераспределения нагрузки/заряда
Полностью герметичный салон
Дополнительное освещение
Сандтраки и прочее оборудование
Двигатель 1.3
Установлен механический нагнетатель Eaton
Блок управления двигателем Абит
Жидкостный интеркуллер с отдельным радиатором и помпой
Передний силовой кастом бампер из нержавеющей стали
Забор холодного воздуха на уровне крыши
Выхлопная система из нержавеющей стали, выход на уровне крыши
Suzuki Jimny 1.3 compressor Зеленоград offroad ECU tuning
http://www.youtube.com/watch?v=qSjebnTvT…
Внезапно Suzuki X-90!
Никакого отношения с Джимни не имеет, но я давно хотел куда-нибудь запостить.
:)
Эх, вернулись бы они к старому брутальному стилю…
Дайте две!
redkot: дуги безопасности все равно надо делать, стремно без них
куплю
предлагайте
Apocalipto: ну и вообще, как для девочки?
Apocalipto: уиииииииии!!!!!
Apocalipto: зачот если в первый снегопат не уебешся в поребрик, то шансы есть.
вот чувак который купил этого джимника похвастался одной только фоткой. и то на форуме..
dobermann: ааа. был такой самур, а-ля гелик, на drom.ru висел.
на каком форуме похвастались то? на белом или синем? или вообще на самурай клубе?
amd751: на терано
dobermann: ссылку не дадите? вдруг он еще фотками поделится в будующем?
amd751: тыц
немного поработал над форумом и родил такю картинку.. :
в процесе создания все.
ля…
какого?
тут лежит в общем
никто не в курсе от чего эти сидения?
Последний с наддувом тоже?
DV: они все как бе с двумя двигателями. 1,3 и 0,66.
ну и 0,66 как раз типа турбированный..
ходят слухи что бывает еще и дизель. но я чет не встречал ни разу..
dobermann: есть дизель 1.9 литра ставят на самурай (точнее на Сантану -испанский самурай), и 1.5 дизель — это версия джимни для европы, тоже ставят
dobermann: Не, про движки я в курсе. Просто где-то выше была картинко, где на 1.3 еатон поставили. Ну иначе как такие колёса ворочать. Говорят, умельцы еще 1.6 от Витары ставили или собираются ставить.
DV: еще может кит в раздатке понижающий + пары другие в мостах.
а 1.6 витарин ставят уже давно. никаких проблем нет. даже комплекты для установки продаются в огромном кол-ве.
amd751: вот такие?
dobermann: угу
DV: угу ставят. на сузуке форуме zook поставил. фоток правда не выкладывал, но говорит динамика на низах интереснее стала. до 90. дальше хуже, но он там чтото с впускным делать планирует.
dobermann: А ты на форуме там есть? Я dv78, если что.
DV: я dobermann
я бы уже следующим этапом после всех лифтов и апгрейдов. сделал бы ему еще такую морду..
нашел этого гелика джимни
обвесы превращающие джимни в гелик
Где купить такой обвес?
fuka: в джапии вестимо. но дорого бля. чтото около 2к зелени
amd751: ооо!!!
*Пошел искать черный джимни на автосру*
о. как раз искали на форуме фоткр днища джимки.
dobermann: так на форуме эта фотки и есть.
чего кстати не плюсуют фотки.
не нравицца7
В общем-то, да, оттуда и спёр
http://www.youtube.com/watch?v=aI3xo8Ca9…
http://www.snoway.com/index.cfm/act/plow…
Боже мой!
А чтоб такую нормальную энДУРУ не купить и ездить дешевле и веселее? И дальше в какашках пролезать?
поражает количество предложений на авто.ру
valega: бля, ей Богу — мистика! Писал коммент — записей не было, прошёл по ссылке — и на тебе.