Моя “старушка” сегодня домой приехала на галстуке.
и нет причина не в том что она от старости рассыпалась, у неё отвалился а еще точнее открутился шкив коленвала, что привело к тому что перестала крутиться помпа и антивриз закипел. но мало что он закипел он почемуто решил не продавить клапан в крышке и выйти как положено а взорвался и отломал патрубок радиатора.
у меня возник вопрос я один кто умудрился потерять шкив коленвала. причем что он же и заглушка блока цилиндров в результате чего у меня еще и маслецо почти до минимума упало
berdax: Нет.
LumberJack: меня что удивило его когда хочешь снять и то хрен снимешь тут…
berdax: Закон подлости. На тойотовских дизелях люди чуть-ли не домкратом этот чёртовый болт откручивают, и умудряются его проебать. Только там, помимо помпы ещё и гена с кондеем сидят.
LumberJack: ну у меня тоже гена помимо помпы я все ждал когда помпа наебнется, не дождался.
berdax: конечно хрен снимешь — там резьба левая
и да машинка БМВ 318, 1984 г.в мотор вроде 10
У меня месяц назад ремень генератора перекрутился, полез менять. В итоге всему виной было что гайка шкива коленвала взяла и потерялась. Если бы не заметил, то точно еще немного и сам шкив слетел бы.
funkyscream: повезло а я вот вчера когда под капот лазил не заметил что гайка прослабшая. да и чес говоря не думал что она может вот так просто слететь.