Что-то нынешний заголовок подлепры скучноват. Друзья, вы ведь тут все автогуру, давайте соберем в этом посте хорошие примеры автомобилей с V8 под капотом, в пределах, скажем 800-1000 тысяч рублей и вместе подрочим, для общего развития.
Что-то нынешний заголовок подлепры скучноват. Друзья, вы ведь тут все автогуру, давайте соберем в этом посте хорошие примеры автомобилей с V8 под капотом, в пределах, скажем 800-1000 тысяч рублей и вместе подрочим, для общего развития.
вам купить или поговорить?
Black_Wolf: а что — тут кто-то покупает?
Kirilll: кто продает? мы продаем! забиваем, продаем!
Black_Wolf: бля бля сука бля сука бля сука твояю мать!
я думал о покупке Chevy Tahoe II, но там 288 л.с. по документам.
Black_Wolf: купи Chery Tahoe II
Black_Wolf: а фактически уже 50-100 коней убежали…
Gandalf1dza: к тому моменту, когда там убегут 100 коней, он успеет сменить еще пару владельцев / налог уж очень конский.
Да, заранее я не подумал и недосказал о том, что не стоит включать в список тахо, грузовики, трактора, поезда и прочие внедорожники, давайте ограничимся седанами/купе/хетчбеками и прочими городскими машинами, на первый взгляд вовсе не выдающими свою сущность.
Kirilll: тогда уж объяви и рамки года выпуска
agde: пусть будет 1990+
Седельный тягач КАМАЗ-65225, представляет собой автомобиль многоцелевого назначения, оборудованный одним из самых мощных фирменных двигателей КАМАЗ 740.37.400 (V8) мощностью 400 л.с. Тягач способен буксировать полуприцепы полной массой до 70 тонн, развивая при этом скорость до 70 км/ч, перевозить как лёгкую, так и тяжёлую гусеничную технику. Трёхосный КАМАЗ-65225 хорошо известен тем, кто профессионально занимается грузоперевозками. «Танковоз», как окрестили его разработчики и военные, способен пройти по дороге любой категории — и в городе, и на междугородной трассе. И у ГАИ к водителю такой машины с грузом лишних вопросов не будет.
Fliperrr: Прикольно, т.е. Bugatti Veyron с его 1020 л.с. может буксировать до 175 тонн! КРУТО!
34567: откуда такие выводы?
Black_Wolf: простая математика!
400 л.с. — 70 тонн.
1000 л.с. — 175 тонн.
Вы в школе учились? Все просто!
34567: ДА ТЫ ЕБАНИСЬ!!!!! у меня проектная мощность 320-330 л.с., я смогу сцепку КамАЗов таскать! / в церковно-приходской школе математику не преподают.
34567: вообще бред какой-то написал…
34567: сможет!!!! тока надо будет эти 175 тонн сдвинуть сначала
34567: вообще-то около 200 тонн
Malchus: а ниче, что это скорее не от мощности зависит, а от момента?
BOTiKi: 1250 Момент, дам наводку — зависит от загруженности колес, всего остального в избытке.
Считаем:
Момент двигателя 1250 Нм, первая передача передаточное число 3.176, передаточное число дифференциала 2.5, радиус колеса 0.4 метра. Коэффициент сцепления 1.1 сухой асфальт резина 1.1. Масса 1888 кг. Максимальная сила тяги 1250 Нм*3.176*2.5/0.4м= 24812,5 Н. Максимальная сила дозволенная сцеплением 1888 кг *9.81 м/сек?*1.1=20373.4 Н(полный привод). Соответственно сопротивление качения грузового прицепа 0.01. Максимальная масса прицепа 20373.4 Н/0.01 = 2 037 340 Н или 207.680 кг. Вот.
Malchus: не могу не плюсануть… :
Malchus: МАДИ финишд?
Malchus: так что, брать Бугги? А то прицеп пылится — нечем тянуть.
Malchus: ну вот! А злоезло не верит!
Fliperrr:
во-первых — это экскаватор
во-вторых — как раз у гаи к водителю такой машины с грузом в 70 тонн будет масса интересных предложений ))
c43 amg
Хороших автомобилей с V8, если это не внедорожник, поезд, самосвал, старая рухлядь за такие деньги в России нет. В америкашке и австрашке — сколько угодно.
uzhas: я вобщем-то так и представляю себе картину, что в абсолютной массе — это американские автомобили, но интересны конкретные варианты.
Kirilll: дешевые современные v8 это только американцы и австралийцы(которые тоже, по-сути, американцы с американскими движками).
uzhas: вот мне и интересны конкретные модели, я например знаю что у доджа есть SRT8, больше я про американские автомобили ровным счетом ничего не знаю, оттого и весь этот пост — интересные конкретные машины.
Kirilll: ты планку ценовую поставил. В России срт за лимон не купишь.
uzhas: плюс хорошо бы временные рамки указать, а то сейчас начнется отсыл к середине прошлого века и по наши дни.
uzhas: опустим Россию, давай ровняться на европейские цены в пересчете на рубли. Никто не мешает ездить в России с европейскими номерами.
Тоесть пусть будет 20-25 тысяч евро. А про год я там чуть выше написал, 1990+, наиболее интересные варианты 2000+
Holden предлагать?
Black_Wolf: вполне, ведь на каждый холден найдется свой понтиак или воксхол.
Kirilll: ну а воксхол тот же холден, в том смысле что тоже пруль.
Bonik: пикчу мотоцикла додж 10-цилиндрового прилагать или не надо? Я на нем посидел даже как-то на одном из автосалонов. Ощущение, как-будто сидишь верхом на двигателе.
uzhas: просили ж V8.
Bonik: тогда уж просили ж “под капотом”. Где капот у этих междуножных транспортных средств с картинок?
uzhas: я опять проебал мелкий шрифт.
М5 е39
М5 е39
S6 в 45-м кузове V8 4.2 МКПП
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/73153…
S8 D2 V8 4.2 МКПП
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/87166…
S4 V8 4.2 МКПП
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/90177…
RS6 Avant С5 V8 4.2 МКПП
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/86209…
И да, я подрачиваю на них иногда
kosmich: ес! аудь v8 рулит! хочу алроуд..
kosmich: давайте обнимемся!
kosmich: я охуел, когда узнал, что на S8 4.2 подходит крестовина кардана (вот, заранее сорри, не помню как точно называется — какая-то хуйня в приводе) от Москвича 2141 — выглядит один-в-один — это я уж сам видел. Причем, как оказалось, довольно распространенное явление, когда умершую деталь меняют на москвичевскую и тут же продают. Т.к. развалится она через 500-800 км.
AKA: да, такие машины лучше покупать имея как минимум еще столько же на кармане на ее ремонт, а так же нормальную зп, отсутствие постоянной телки (“опять ты сука последние 20 тыс. на это говно выкидываешь..”) и кучу профильных форумов, аукционов, магазинов и сайтов в закладках
AKA: ну а хули ты хотел, у москвича же подвеска и что то еще спизжено с ауди. только это кажись сотка была в 44 кузове.
и таки да, москвичевские запчасти куда только не ставят. на мою тачку например люди колхозят шрусы из москвичевских. а всякие газовые упоры багажника, капота сам бог велел
kosmich: в особенности на Avant конечно и желательно не старше C5 кузова (:
nak_muay: да, понтиак г8 получился на удивление охуенным!
Kirilll: это не понтиак.
uzhas: монопенисуально. Понтиак из них троих получился самый знатный:
Kirilll: я, кстати, все еще могу найти и купить новый) Он и правда клевый, жалко, что прибили его.
Kirilll: вот г8
Jozeph: мерседес?
uzhas: crown majesta
Malchus: там айрони было. Идеологически это тот самый мерк членовоз. Да и выглядит один в один.
uzhas: “авто класса Волги”!
uzhas: я запаренный, не понял.
uzhas: Toyota Crown Majesta в кузове 171-179
Jozeph: 171-177 прошу пардона, это в 14x было со 141 по 149
ищи
vasi4ka: пассат удивил
Kirilll: в пассате W8
а вот и мистер веселье пожаловал! я идиот! убейте меня, кто-нибудь!
lexus sc400/soarer с uz-fe
с вашего позволения выложу лучший V8 по-моему скромному мнению, MB E55 AMG Kompressor в 211 кузове
476 л.с., 4.3 с до сотни, очень сердитый авто
как раз под миллион стоят сейчас, хочешь — едешь тихо и спокойно, одев красивый костюм, слушаешь радиоклассик, если на светофоре видишь подпрыгивающего и рычащего стритрэйсера, легко и непринужденно, нажав на педаль газа, оставляешь его изучать вид чудесных хромированных сдвоенных выхлопных труб
rusamg: радость! На светофоре обставил стритрейцера! Пиздец, школота.
uzhas: ты не понимаешь. это важно.
uzhas: слушай, ты такой серьезный, ну да, ну обставил, ну радость на секунду
почему бы и нет?
я понимаю, у вас, богатых и успешных — это не радость
но когда я себе купил эту машину, да, я чувствовал радость, мне нравилась её скорость и динамика
с чего мне становиться старым ворчащим пердуном, если я могу побыть школотой на светофоре раз в месяц?
я открою тебе секрет, мой юный друг — очень многие люди разной степени успешности иногда позволяют себе поребячиться и в этом нет ничего страшного
rusamg: ничего себе жопная боль. А чо ник такой: русамг? Ты рюсский и ездишь на амг омг?
uzhas: ничо, не угадал
а чо, проблема какая-то? тут же пост обсуждений машин, я оставил вполне корректный коммент по делу
чего засвербило-то у тебя от этого, что написал тыщу комментариев и подкомментариев?
rusamg: сейчас я тебе еще и тысячу надкомментариев напишу. Вот, думаю ник сменить на ruspindossubcadalenux2.5awd. Нормальный же?
uzhas: мне похуй, хочешь — меняй, не хочешь — не меняй
но мне сдается, что ты не поменяешь, потому что сказал это просто так, в воздух, лишь бы спороть
rusamg: с тобой говорить действительно, как в воздух. По-хорошему, человека с ником мерседес лучше игнорировать, но я только-только наточил свой карандаш и мне больше некуда им тыкать.
uzhas: да тыкай, какие проблемы, но еды ты здесь не увидишь )
rusamg: у меня еще лопатка есть, если что!
uzhas: копай, копай
uzhas: а я бы не стал обижаться. В комментарии есть рациональное зерно. Поребячиться это ок! Но покупать amg ради этого — не ок, есть другие способы поребячиться.
morj: а ради чего покупакть амг? быстро ездить за хлебом? ) скоростные машины покупают только для ребячества, разве не так?
rusamg: ох уж эти стареющие седеющие ребятишки с кризисом среднего возраста, у которых сил осталось только на тапку надавить. 50 км/ч(средненькая такая себе скорость) вниз по каменистому склону на велике даст фору по ощущениям и радости 250-и км/ч на автомобиле.
uzhas: а 80 км/ч по заснеженному склону на лыжах…эх…
nak_muay: на борде еще клево. Даже чем-то лучше — проще сам процесс, больше ресурсов выделяется на осознание и осмысление факта спуска. Все-таки лыжи чуть посложнее в управлении. Но тоже очень хорошо.
uzhas: если говорить о скорости, то на лыжах развивать и поддерживать большую скорость проще, чем на борде. Заметно меньше шансов зацепить склон кантом и переломать себе все кости.
Kirilll: ох уж этот кант. После легкого сотрясения мозга я больше без шлема не езжу.
uzhas: возможно, но я с 5 лет на лыжах)
nak_muay: тогда тебе все равно.
nak_muay: а 100 км/ч по грунтовке на логане.. ох пиздец
kosmich: да не только на логане будет пиздец)
nak_muay: 1100 км по обледенелой трассе. ехать и думать, что “ну нихуя же себе дорога”, ловить постоянно машину (потому, что она пытается ехать боком), а потом узнать, что в сервисе просто забыли задний развальный рычаг закрутить. ехать и думать: ну там же недоприводы едут быстрее меня! на хуевой резине! это я просто резко руль кручу при перестроении и, похоже, залипаю. потому жопа постоянно пытается морду обогнать.
uzhas: мою юный андреналиновый друг, велосипед у меня тоже есть, я же не говорю о том, что надо ограничиться чем-то одним
в идеале надо рулить и гоночным авто и велосипедом и самолетом, а не комментировать в стиле “зато у меня велосипед”
велосипед купить — дело нехитрое
машину гоночную — потяжелее
отдать 20-ку евро за час полета на истребителе — еще круче
я думаю, люди, отдающие такие деньги за полет на самолете, имеют и машину и велосипед, почему бы и нет. логика понятна?
rusamg: конечно понятна логика. Деньги купят все, даже иметь велосипед. Потому 90% водителей мощных спортивных авто — седые чуваки за 50. И у каждого есть велосипед. А в космос слабо слетать?
uzhas: в россии 90% водителей мощных авто — далеко не седые чуваки, впрочем не будем углубляться в то, как нажиты эти деньги молодыми и успешными )
в космос слабо конечно. к чему этот разговор?
rusamg: очень хочу в космос на велосипеде.
uzhas: устанешь педали крутить
rusamg: у меня есть кое-какие идеи на этот счет.
uzhas: ггг
тогда ок, бутербродов все равно с запасом возьми
rusamg: в последовательности “нажиты молодыми успешными” как минимум одно слово явно лишнее.
Kirilll: я лишние слова не пишу, коллега )
rusamg: те молодые и “успешные”, что разъезжают по москве на дорогих и мощных автомобилях, в своих жизнях еще нихуя не нажили. Насосали — может, но уж точно не нажили. И успешными 95% из них тоже не назвать. Так, сосут с переменным успехом, кто у папы, кто у богатых толстосумов.
Kirilll: а тебе какая разница? занимайся своим делом, зарабатывай
кому-то повезло, у кого-то папа денег наворовал допустим и подарил сыну мерседес
но это же не должно тебя останавливать в стремлении заработать на свой
к чему это жалкое обиженное брюзжание? это же не твои деньги в этом мерседесе, у тебя никто не украл сотку евро, чтобы купить своему сыну мерседес, ты на нем не ездишь потому что нет допустим богатеньких родителей, но есть и вторая причина — ты сам не хочешь не него заработать, не веря в то, что это возможно
rusamg: я абсолютно ни на кого не обижен и впринципе от рождения лишен чувства зависти, даже не знаю как это, поэтому я абсолютно одинаково общаюсь и с теми кто ездит на феррари и с теми, кто ходит пешком. В данном случае я лишь констатирую факт того, что абсолютное большинство этих людей никогда даже не работало.
Kirilll: комментом выше проглядывала обида, ну может не за себя а за кого-то еще
повторю, раз тебе фиолетово — так и должно быть, не фиолетово должно быть только за себя и своих родных
на всех остальных людей и на их мнение вполне можно плевать и идти своим путем
но опять же повторю, комфортнее двигаться своим путем, имея на зиму внедорожник, на лето кабрик, имея деньги и время на путешествия когда хочешь в любую страну и т.д.
а заработать на это можно, в том числе и честно, и не надо осуждать этих людей и вешать на них ярлыки
я тебе так скажу, я убиваюсь на работе, сейчас даже на ней сижу, именно по той причине, что хочу жить как человек, а не прикинуться им, убедив себя и окружающих в том, что мне от жизни ничего не нужно
rusamg: нет, дело вовсе не в обиде, я выше уже написал об этом. Это просто течение разговора — ты сказал что в москве на нажитых крутых тачках ездят успешные молодые люди, а я лишь отметил что ты не полностью прав в своем утверждении
Kirilll: я забываю пользоваться айрони иногда
rusamg: может, и не сотку…но,может,таки украл.
для информации : navalny. livejournal.com. Там якобы рассказывают как оно опроисходит.Иногда…
Zzyzx: я навального читаю постоянно, понимаешь, от того, что чиновники перестанут воровать, у нас появятся дороги нормальные, у бабушек пенсии, но это не отменяет того, что для того, чтобы жить как человек, надо грызть землю и пахать, как вол
государство обеспечивает минимум, где-то больше, где-то меньше, но все равно на минимум не стоит равняться, пока молод, две руки, две ноги и мир, полный соблазнов
Kirilll: да ну брось. Есть люди, которым по жизни повезло и он в свои 20 зашибают в год столько сколько некоторые за 10 лет не наскребут. И не стоит завидовать… Просто человеческая жизнь неповторима не надо пытаться шагать по чьимто стопам в поисках успеха…
almas: я предусмотрительно оставил для них 5% пространства
Kirilll: rusamg: almas: чуваки, мы сваливаемся в кипяток-срач. Давайте лучше поговорим о ракетных велосипедах.
uzhas: хаха. поддержу. я срачи не люблю.
Kirilll: скажи что ты писал этот комментарий, сидя в старой майке.
Malchus: вообще-то ей года два, наверное, я дома не хожу в костюмах от бриони, а что?
rusamg: да всё это дело не хитрое. Тратить деньги проще простого. Зарабатывать сложнее, но бывает, кому-то везёт и бабло льётся рекой. Каждый решает для себя сколько он может потратить на своё удовольствие
а вот кичиться всей этой хуйнёй больше чем тупость 
. Дрочите дальше на свои ржавеющие вёдра и на никчёмные бумажки.
almas: а кто дрочит-то, я не понял? почему бы не ездить на хороших машинах, не жить в красивом доме, не встречаться с красивой девушкой?
смысл говорить “дрочите на своих телок, тачки и т.д.” можно подумать, нормальный человек не хочешь жить хорошо
almas: вот тут я не согласен. Как человек тратит свои деньги говорит о наличии или отсутствии культуры. Частная авиация, путешествия, коллекционирования старинных часов и реставрация классических автомобилей да мало-ли хороших удовольствий. Самый тупой способ потратить деньги — купить крутую тачку. Я не против крутых тачек, даже очень за. Просто сильно уж по крестьянски не имея ни лодки ни самолета ни летнего домика на юге тупо купить автомобиль на все деньги. Ну да не мне судить этих успешных джентльменов.
Malchus: что тут у кого-то до сих пор самолета чтоли нет? Да брось, это уже давно пройденный этап, вот и обсуждаем крестьянские забавы
Malchus: до 25 лет вполне нормально иметь пределом желаний крутую тачку
чтоб бабы давали.
Malchus: это вечное.
Malchus: блять, ты не поверишь, но у меня всерьез есть знакомый, который купил машину именно потому, что был уверен, что ему не дают из-за отсутствия машины. Правда говорил, что “без бентли теперь не дают”, а купил в итоге кредитный шевроле.
Malchus: каждому свое кто-то тачки с самолетами скупает, а кто-то недвижимость да ценные бумаги, в любом случае дай тебе миллион долларов ты бы ахуел, и сперва пошел купил что-нибудь “для себя”, потому как все мы в той или иной степени эгоисты
kosmich: эк мы совсем уже в дебри бытовой экономики залезли. Что-то мне говорит, что человек, которому миллион дали, потратит его не так, как человек, который этот миллион заработал. Яркий пример человека, которому миллион дали — Рома Абрамович.
uzhas: заработать миллион тоже можно по-разному — кто-то копит пол жизнь, а кто-то в день по миллиону зарабатывает — вот и отношение к ним разное (:
Malchus: ну знаешь, как раз купить авто на все деньги обычно дешевле домика на юге, а уж тем более самолета или хорошей яхты; а если на самолет все равно не хватит и никогда не хватит, да и не нужен самолет тебе, не олигарх ты — почему бы не купить мощное тачло и наслаждаться? все же ты описал уровень сильно выше мерседеса за 33 килобакса
Jozeph: наслаждаться вниманием зевак, разве что. Для меня, например, эталон наслаждения от авто это купить Кэтерхэм 7 в виде набора “сделай сам”, собрать его вручную и гасить на треках. Телки правда, не секут ничо в правильных авто и поэтому не дадут тебе, сидящему в этой унылой лупатой повозке.
Jozeph: купи параплан и дачу в деревне.
Malchus: или к основной фабии купи классический мерс и починяй его, или Citroen DS10 фантомаский. Хочешь кабрио? есть много недорогих кабриолетов. Есть лошади, маленькие парусные суда вполне доступного класса. 33 000 это не мало.
rusamg: это не достойно настоящего джентльмена. Лучше так, стройка на автобане всего одна полоса, знак 60. Ехать ровно 60, не 61 и не 59. За тобой выстраивается километровая очередь матерящихся людей. Стройка кончается и вот они все 3 ряда свободны конец всех ограничений, озлобленные бюргеры сразу в левый ряд обгонять, газ в пол. И тут ты такой не меняя ряда даешь дусту и оставляешь их в бессильной злобе. Ибо правила нужно соблюдать.
Malchus: хаха. это тонко, конечно )
Malchus: правильно, учи школоту. А то он понтовоз купил и ездит на нем как на рисе с пердаком.
rusamg: ну, не 4.3, а 4.7, тоже неплохо, в принципе. но дизайн мерсов очень сильно на любителя. из мерсов нормальный дизайн только у SLK и SLR. остальные какие-то блевотные пучеглазы.
ufolog: о, вей!
Malchus: пишет нам, между прочим, владелец блевотного пучеглаза и эталона мыльницы)
uzhas: между прочим нихуя! кстати вот субара старая — тоже та ещё жаба.
ufolog: да все субы блевотные, что уж там.
uzhas: для меня — да.
ufolog: и для меня.
uzhas: не тролли меня!
ufolog:
ufolog: я не замерял, по памяти сказал
я не могу спорить по дизайну и по всему остальному, мерс это такая заразная штука, чтобы их полюбить, надо просто поездить на нем
slk и slr я бы сказал наоборот, ужаснейшие по дизайну автомобили
мне нравиться w140, w230 ну и конечно же w221 и w463
rusamg: каждый дрочит как хочет.
rusamg: ну вот, какой же ты “rus” если не можешь даже “тся/ться” правильно написать. Ты просто omg.
uzhas: пиздец
надо работать над собой, я правило проверки “что делать или что делает” со школы знаю, да и книжек вагон читал и читаю, чтобы ошибка в тексте сразу в глаза бросалась
тут ты меня подловил, ок, я на автомате написал, сижу в ужасе сейчас )
rusamg: ну хоть какая-то от меня польза сегодня.
uzhas: день прошел не зря, еще осталось вечером даме сердца вручить бусы в ресторане и план на понедельник, 14 фвр выполнен
rusamg: пожалуйста, не говори мне, что ты празднуешь день святого валентина, иначе я из тебя карандашного ежа сейчас сделаю.
uzhas:
ВСЕ ПРАЗДНУЮТ, ВСЕ, разве ты не празднуешь?
я в одноклассниках и вконтакте всех своих подруг с утра поздравляю!
любите и будьте любимы (^_^)
rusamg: я даже новый год отказываюсь праздновать
uzhas: коллега, но в таком случае ты тоже приверженец стереотипов, только с другим знаком “минус”
по мне так нет разницы между человеком, который говорит “надо праздновать праздники” и тем, который говорит “я принципиально не праздную праздники”
праздники надо праздновать так — есть хорошее настроение — есть праздник, нет настроения — сидеть в берлоге и заниматься размышлениями
короче, есть хорошая поговорка “когда деньги, тогда и лето”, нет никаких проблем в том, что если у тебя на новый год хорошее настроение, почему бы и не отпраздновать, это не тот протест, который приводит к какому-то результату
rusamg: я просто унылое говно и не нахожу радости в смене календарных дат. И елки еще рубят, суки. Я люблю елки. И я не употребляю алкоголь, а без него праздники хороши только с точки зрения наблюдения за пьяными смешными обезьянками. Но и это быстро надоедает.
uzhas: по алкоголю соглашусь, я тоже не употребляю, люди в клубах в 2 ночи выглядят очень забавно
rusamg: пиши на мкпп. это для правильных парней.
ufolog: не вдаваясь в дизайнерско-эстетические рассуждения, как в соседнем посте про seat leon, хотел бы отметить, что в своем комментарии ты, как сам же пишешь, “очень сильно” субъективен. Например лично мои впечатления от w211 весьма далеки, от того, что ты пишешь, хотя к каким-то миноритарным любителям отнести себя не могу.
rusamg: накой шут ты выпер это сюда, в один пост с камазом? =
zladey:
может я невнимателен, но мне показалось, что пост не с камазом, а с v8 до миллиона рублей и камаз — всего лишь один из вариантов
у меня мало опыта езды на камазе, поэтому я в той ветке обсуждения ничем себя проявить не смог
с другой стороны, мой ответ про е55 должен дать пищу для размышлений автору поста, потому что он содержит четкое предложение подумать и конкретный вариант модели с фоточьками
я понятно объяснил? достаточно подробно? еще вопросы?
очень бюджетная машина Passat W8 4.0 4-Motion
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/80961…
ничего не знаю ни про техническое состояние, ни про цены на сервис, ни про косяки или ещё что-то, но нравится давно и безумно
Gandalf1dza: и даже шмеле там есть.
uzhas: а то. На связь выходит)
Gandalf1dza: смотри в сторону sl55, совсем другая машина
либо, если не тянешь, тогда sl350, 5-литровый ни то ни се
если нравится — покупай
не надо бояться брать на себя больше, по факту никуда не денешься, будешь ездить и радоваться, и деньги на сервис и ремонт найдутся
ломаться там особо нечему, никаких уникальных особо агрегатов нет, основные узлы и агрегаты — от распространенных других кузовов, куча неоригинала производится тем же Бошем
проблема будет в том случае, если есть жена — на такой машине летом в жаркий день она тебя одного не отпустит 100%
rusamg: в багажник жену. И по гравию покатать.
uzhas: если крыша сложена, там в багажник человека хрен засунешь
rusamg: хрен человека не нужно совать в багажник независимо от того, сложена крыша или нет
Gandalf1dza: хрен человека нужно совать в выхлопную трубу.
uzhas: вместимость — до 4 человек
rusamg: не забудь только ему клизму сделать.
rusamg: стоит только отметить, что двое из них должны быть БЕЗНОГNМN.
Kirilll: я слишком толсто пошутил про хер и выхлопные трубы )
про задний ряд сидений, т.н. “место для дамской сумочки” я в курсе )
Kirilll: да пройди ты уже наконец на порноподлепру и посмотри дабл-пенетрейшн видео.
uzhas: а?
Kirilll: или воображаемыми
rusamg: сначала засунуть, а потом сложить. Учить вас всему надо.
uzhas: спасибо, буду знать ^_^
rusamg: никаких уникальных особо агрегатов нет, ты ебанулся? На нем все новшества обкатывают. Типа активной подвески и электромеханических тормозов
Malchus: я не ебанулся, у меня sl55 был в 2008 году, я провожу большую часть жизни на работе и на отдыхе, и у меня нет времени читать журналы про автомобили, чтобы знать что там обкатывают, там от 215 кузова дохера деталей подходит как минимум
rusamg: я тоже не читаю, мне друзья богатые рассказывают.
Malchus: я хоть и небогатый нынче, но останусь при своем мнении — в 230 кузове стоит куча барахла от других моделей и страшных запчастей, которые будут везти аж с завода там нет
rusamg: тех, кто захочет купить SL не отговоришь, а кто рассуждает практично вряд-ли купит себе этот автомобиль.
Malchus: здравствуйте, Капитан )
Malchus: те, кто всегда рассуждает практично, фактически пропускают жизнь мимо себя.
Kirilll: ставлю первый плюс в этой ветке
Kirilll: знаю многих людей не испытывающих трепетных чувств к автомобилю и покупающих исключительно практичные автомобили небольшого размера и цены, при это тратя не другие хобби в разы больше денег.
Malchus: я не конкретизировал про автомобили.
Malchus: это никак не идет вразрез в утверждением выше, если люди тратят на хобби в разы больше денег — это тоже непрактично, не так ли?
rusamg: все верно, я и не пытаюсь противоречить.
rusamg: ну просто если рассуждать эталонно непрактично, то следует купить какой-нибудь лотус элизу без кондиционера и попогреев. А такие мерседесы это, все-таки, компромисс. В итоге получается — и не драйвово, и не практично.
Malchus: дай я тебя обниму за эту фразу.
Malchus: aктивная это по типу как у производителей аудиокомплектухи Bose? У них там с электромагнитными движками и центральным самообучающимся контроллером.
uzhas: Active Body Control
Malchus: новшества обкатывают не на SL, а на S и его купе-версии CL.
Kirilll: можно уточнить, какие новшества обкатали на последнем 216 кузове?
rusamg: фары новые обкатали.
uzhas: и колеса обкатали!
uzhas: и новый бампер конечно же
rusamg: так мерсом ща арабы рулят. Нахер арабам новшества? им главное чтобы блестело и дорого стоило.
almas:
rusamg: По ростову-на-дону катается Кайен хромированный. Выглядит — чума!
mikki_messer: у нас по району катается bmw m5 хромированная
выглядит чума
айрони не ставлю, потому что правда выглядит чума
почему бы и нет?
rusamg: Ну фиг его знает, наверное, ты прав. Если нравится, и человек может себе позволить — почему бы и нет.
almas: а можно поподробнее про арабов?
Malchus: eсли верить вики, то про арабов было преувеличением.
28.2% Germany
36.9% Other Europe
15.4% United States
9.0% United Arab Emirates
6.9% Kuwait
3.6% Others
uzhas: правда при этом “крупнейшим держателем акций концерна Daimler AG является арабский инвестиционный фонд Aabar Investments с 9,1 % акций”
almas: миноритарий же, причем когда они покупали акции оговаривалось невмешательство в оперативный гешефт.
Malchus: uzhas: да ну вы как дети малые. компания, которая не оклемалась от миллиардных убытков будет там чистоту мундира особенно сохранять. ДА они будут слушать любого у кого есть деньги а деньги есть у арабов )
almas: слушать будут директора, директор совет акционеров, у “арабов”, как ты выразился 15% голосов. Никаких заговоров там нет и быть не может
Malchus: окей
almas: это ж не контрольный пакет.
Kirilll: инфа 100%?
Вот. Сочни, надежни
d99b: И вот
d99b: отличный ягуар, а ездить на чем?
Malchus: На смарте
d99b: пробеги у всех 60 000, причем не важно какой год 1998 или 2008
Malchus: Главное — стабильность!
А у приуса нет модификаций с V8?
Kirilll: у тойоты есть же гибрид с V8
Kirilll:
uzhas: судя по обвесу, его или спустили сверху, или прямо тут собирали.
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card…
японский v8, катался на более старой модификации, вай вэй вах… слов нет..
fabula: на какой?
Jozeph: а хз, я не помню http://catalog.auto.ru/catalog/cars/mode… вот такой по виду, у знакомого был, я катался именно прокатился, километров десять на ней на даче, но тачила зачётная мне понравилось.
fabula: ну я там выше фото маджесты повесил как раз
у меня поколением старше, двигатель 1UZ это конечно очень тру
Jozeph: о, я не заметил, баяню типа… :–)
Ну вы чо, какие ещё ауди и мерседесы, вот же настоящий V8
5.7 V8 small block chevy. 540 тыс на авто.ру
550 тыс на авто.ру
Sacha: зачем ты мне это показал??
Sacha: СВОЛОЧЬ!!!
Sacha: нижний честно говоря уебански выглядит, а вот верхний.. хоть почку продавай!
kosmich: похуй как выглядит. Нижний зато едет куда как приличнее верхнего.
uzhas:Тёлочкам похуй как он едет!
deathtracktor: к чему сия картинка?
Твой АМГ говно. Любая Х5, даже не чорная, дернет АМГ и со светофора, и на автобане, уж не говоря о раскисшем картофельном поле в начале октября.
deathtracktor: Вот накопишь денег, придешь в автосалон, тогда тебя спросят, что ты думаешь о АМГ
Malchus: а зачем их копить? Я эмку взял в ипотеку, думаю поменять ник на BMWM5 (сразу как выплачу)
deathtracktor: плач громче, так быстрее будет!
deathtracktor: толстовато, дружок, зачем ты так со мной, с какого перепоя ты решил, что я тебя накормлю сейчас
deathtracktor: мне кажется, надо срочно известить смотру о том, что черная едет быстрее золотой!
Kirilll: я на своей Х5 рву семилитровые AMG Actros со светофора, если что, а на смотре у меня платинум аккаунт плюс.
deathtracktor: шестнадцати, шестнадцати литровый!
Пока в этом посте с V8 до миллиона рубликов нашелся только один владелец данного агрегата. А я не смогу V8 сделать даже если два своих движка слеплю(
uzhas: у меня есть V8, только это не гоночный боллид, а всего лишь лайнер для дальних путешествий. Да и ремонта, он сука ждет.
serv: ну просто Кирилл там ревизию проводил и отменил внедорожники, трактора и прочие лайнеры. Но вообще, мне кажется, было бы очень неплохо провести перепись владельцев V8 на автолепре.
uzhas: cadillac deville только одноцветный и салон темный.
serv: ты смелый человек, я жму тебе руку. Отличный геттомобиль!
uzhas: На самом деле глупый. Когда покупал не до конца понимал во что ввязался, а теперь хер я его кому продам. Вот такая вот грустная история.
serv: а у таких, старых американцев, бывают времена, когда они не ждут ремонта?
Kirilll: я пол года на нем отъездил постепенно ремонтируя. Давно бы уже сделал, но образовалось некоторое количество долгов, а потом я совершил еще одну глупость и сменил пассат на паджеро. Теперь надеюсь к лету, край к середине лета, допилить паджеру, а потом уже и кадик не спешно восстановить.
serv: круть!
у меня примерно такое, только малость убитое
в процессе приведения в порядок
Jozeph: а что это?
serv: это 15летняя тойота!
http://catalog.drom.ru/toyota/crown_maje…
Jozeph: клевая.
Не все 15 летние тойоты одинаково полезны[x]
Jozeph: О_О тойоты ломаются?
uzhas:
такой штоле?
Kirilll: не, у меня не пятилитровый.
uzhas: два владельца
uzhas: ну вот я могу себе купить авто с V8. но нахуя?
Расходимся. В пост в глубоком заносе въезжает ЗлоеЗло на недорогом V8
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/86376…
Ford thunderbird!
Gandalf1dza: не верю про 60 000 миль)
uzhas: на авто.ру у всех 60000
Malchus: потому что это сто тыс км, теплый ламповый пробег, когда все болячки уже вылезли, а машина ломаться еще не начала
rusamg: дык вроде как раз к сотне и подходят куча деталей, плановые замены всех роликов-ремней-прочих-причиндал. И в 100ткм тачило — как раз зохавать бюджету побольше
pikshik: да не, все проще, просто сматывают до сотни обычно )
rusamg: причем при каждой продаже
Malchus: исесина
uzhas: она зимой не ездила, гаражное хранение, ты что.
Я за Е500 W124, он же “волчок”. Старый, но весьма надежный двигатель с 320 лошадями и под 500 нм момента.
По мне очень симпатичная машина, еще относится к тем самым старым мерседесам, благодаря которым они стали столь известны и популярны.
Не сказал бы, что молодежная, скорее для ценителей.
BOTiKi: хорошая машина, соглашусь, и текущая цена на нее ниже уже не будет никогда
rusamg: бугагашеньки.
BOTiKi: Это уже давно коллекционная машина.
Alex509: никто и не утверждал обратного;)
Купи два запорожца как раз v8 и получится
А как обстоят дела с надежностью V8 у кадиллаков? STS/SRX.
Vantage 86-го года.
voklokso: да, у астон мартина никогда не получалось сделать некрасивое авто. Только выглядит он явно не на 86й год, может 76й все-таки?
voklokso: главное — укладывается в бюджет
И современный, конечно…
voklokso: а этот — особенно!
Знаменитый, в свое время, итальянский автопроизводитель “Lancia”, одно время занимался производством седанов и универсалов под маркой “Thema”.
Машина была нарисована мозолистым пальцем Джурджаро в 1982 году, а инженеры поместили этот рисунок на совестно разработанную с GM платформу “Type Four” и выставил на показ у себя же, на Туринском автошоу в 1984 году.
Публике очень понравился седан/универсал, за свою просторность и комфорт и не удивительно — по тем временам, при производстве этого автомобиля использовались самые передовые технологии и машина получилось действительно качественной, но так как итальянцам свойственно лажать в различных местах, потому был проебан немаловажный момент, как продажа. Из-за чего в период с 1984 до 1994 годов, было продано немногим больше 60000 экземпляров, а после чего на замену пришла модель Kappa, которая имела гораздо бОльший успех, нежели чем предшественница.
Но итальянцы были бы не итальянцами, если бы не было “чего-то эдаково” и в период производства, было решено сделать ограниченную серию обыкновенных седанов “Thema” с двигателем… от ferrari! Донором была выбрана 308GTB, что имела 3-х литровый V8. Двигатель решили слегка допилить — иной коленвал, меньшие клапана и различный порядок работы цилиндров и т.п., вообщем, делалось все чтобы он смог влезть под стандартных капот самого стандартного седана. Ну а измененные комплектующие поставлялись, кем бы вы думали — компанией Ducati. В итоге, двигатель выдавал 215 л.с. на 6750 оборотах и имел максимальный момент в 285 Нм при 4500 оборотах, что обеспечивало разгон до 100 км/ч за 6.8 секунд.
К сожалению, автомобиль получилось достаточно дорогой( порядка 40000 фунтов в UK) и за всю историю с 1986 по 1992 было продано порядка 5000 автомобилей, различного рода модификаций и спецификаций, использующих этот двигатель.
Резюмируя: еще один из представителей рода “Волк в овечей шкуре” и, по теме поста, V8 от феррари за доступные деньги.
armigero: V8 от феррари за доступные деньги.
armigero: продали уже его, продали…