привет, чятег!
у меня назревает локальный мировой финансовый кризис, поэтому я продаю ЕДшку и ищу себе жоповоз. беда в том, что я не разбираюсь в жоповозах, поэтому спрашиваю у вас.
что нужно от машины:
0) цена до 200 тыщ. т.е. 200 это совсем вообще потолок.
1) МКПП
2) кондиционер
4) дешевые запчасти и общая надежность (ясенхуй, что ведро за 200к будет сыпаться. главное не слишком сильно и не слишком дорого)
4) левый руль (катаясь на леворульках, ловлю себя на том, что так до конца и не привык к правому)
5) хотя бы 100л.с. на 1000кг веса. чем больше, тем лучше
6) начилие хороших гаражных мастеров по этой машине. сервисы стройным шагом идут нахуй следом за своими ценами
7) более-менее высокая посадка, чтобы летом на дачу ездить и бампера об бордюры не бить
размер побольше жидулей
смотрю на toyota carina E, WW passat, да и в общем-то всё 
на что еще посмотреть?
КПЗ “жоповоз”
совсем глупый стал.. поправьте кому не лень
Vectra A, C20NE, и еще на 15-ти летнюю тоёту денег останется.
nikitam: Тогда уже Calibra, а не Вектра
C20NE — надежен и дешев в обслуживании, но Зло на самом деле будет слышать как гниет кузов этого опеля.
veshij: на Кальку он заебется железо искать, с его-то стилем вождения
veshij: те же яйца, но в 2 раза дороже.
veshij: шанс найти нормальную, пусть даже переваренную вектру гораздо выше чем калибру, а разницы почти нет.
nikitam: вектра пиздец ведро
prosto: так и стоит как ведро.
BeBe: Да ну нахуй эту вектру. Стоит как японец 90х с (функцией самозаживления), а разваливается как отечественный автопром.
mega210: японца с функцией самозаживления за пару тысяч баксов искать замучаешься, а вектр дохуя.
в посте указана 200 тыщ цена. Какие пару тыщ?
mega210: в посте можно писать все что угодно. Но если ты внимательно прочтешь хотя бы часть сообщений Матвея про покупку и эксплуатацию это тойоты, то ты поймешь, что 200к у него неи и вообще для него даже велосипед содержать было бы накладно.
BeBe: тойот за 200к жопой ешь
zloezlo: ты одну уже съел почти.
prosto: нахуя ты это написал?
nikitam: потому что правда.
mega210: Объяните мне, что плохого в вектре? гнилая? ну хуй знает, их уже большую часть переварили. Что еще плохого, учитывая, что стоят они по 60-70-80 тысяч?
BMW 318 ER30!!! 105 лошадок, карбюратор, механика, задний привод!!!!
berdax: ему видишь ли надо 100 л.с. не всего, а на тонну веса)
nikitam: у него что от троления уже хопа такая тяжелая стала?
berdax: too old
zloezlo: еще как ОЛД 84 года!!! ну можешь альмерку мою взять 1998 года. 100 лошадок, автомат, электростеклоподемники и зеркала, 2 подушки, АБС, регулировка сидения и руля… а я буду на Бэке дрифтить по мкаду.
berdax: а как же без гура и центрального замка?
Что-то вроде http://cars.auto.ru/cars/used/sale/86982…?
serhio: о! спасибо что напомнил
zloezlo: а вообще 134 момента на 5500 это как-то совсем не туда. у той же карины 159 на 2800.
zloezlo: это потому что там движок самый унылый 1,5. Вообще этот конкретный экземпляр какой-то странный — у него указано 130 л.с., а двигатель по паспорту 113 л.с. что ли. Но вот такие движки http://cars.auto.ru/cars/used/sale/88985… — совсем не редкость.
serhio: дорого, поёбано, ушатано
омега б.
Kulalmeena: ты шо! этож опель!
zloezlo: и чо?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/88434…
nikitam: этого мне упакуйте пожалуйста.
nikitam: как романтично пропущен ремень безопасности за спинкой сиденья.
nikitam: тоже вариант. а каков шанс найти не убитый?
zloezlo: шансов, как мне кажется, полно. надо ехать и смотреть. гнилым он по-моему не долже быть.
zloezlo: да ты что! 1.6 не едет же!
Stet: а главное — дифференциал то заварен?
zloezlo: Полно.
nikitam: без подушек
nikitam: сукабежевыйсалон, ах
nikitam: был у меня гольф очень он мне понравился офигенньейший автомобиль я просто тащусь от него, но он сцуко ломучий по сравнению с ведрами того же года но японского происхождения так что тойота это оптимальный вариант в данном случае как мне кажется.
еще вспомнил на 1.4 и 1.6 при таком пробеге коробка либо после переборки либо скоро прикажет…
где ж ты раньше был, карину е, отдали за 135 тысяч.
тебе отдали бы за 150
Вот чего мне никогда не понять — это как в принципе можно по дорогам с правосторонним движением ездить на автомобиле, где руль справа. И при этом еще устраивать споры на тему того, что “праворуль” лучше
thefourthroom: запросто можно, но габариты леворульной машины я все равно чувствую лучше, причем сантиметров на 20…
thefourthroom: как владелец леворульного и праворульного автомобилей говорю: разницы нет.
Black_Wolf: это тебе разницы нет, а матвей габариты на 20 см хуже чувствует. И кому мы поверим, как ты думаешь?
agde: простите, я хуйню сморозил! думал повыебываться немного
Black_Wolf: Поддерживаю
владею и правым и левым рулем
разницы нет вообще
dubick: Ну как нет разницы. Допустим, едешь ты по двухполосной загородной дороге, впереди фура. Или даже не одна. Едут скокоростью 70 км/ч, а тебе на дачу надо успеть.
На леворульном автомобиле ты немного выползаешь налево, просматриваешь дорогу на предмет встречки, если никого нет — жмешь и обгоняешь, если кто-нибудь едет — вернулся обратно
На праворульном тебе чтобы просмотреть что там спереди надо на весь корпус выезжать на встречку, что может быть равносильно самоубийству
thefourthroom: на праворульной смещаешься влево совсем чуть-чуть, смотришь в зеркало, которое показывает что творится впереди, и обгоняешь. кататься без перископа по трассе — первый шаг к премии дарвина
thefourthroom: чувак, я год отъездил на Пруле по трассам (это не считая чужих машин, но их я водил максимум пару дней за раз). если не вылезать из-под жопы грузовика, то все ок. я и на левом руле держу метров 30 до обгоняемого, дабы было видно что и как. и было место для ускорения.
сейчас я подключил обгонную камеру — вообще высоввываться не надо. она показывает гораздо больше, чем видит передний пассажир (угол обзора)
thefourthroom: а ты сам пробовал?
я проездил 5 лет на правом руле
на прелюде у меня был АТ и не такой уж и мощный двигатель
по трассам ездил много
не большое расстояние от фуры и выход на встречку без всяких зеркал и камер
если пусто то газ в пол и на обгон
Сейчас на мощной машине это вообще фигня обогнать хоть 10 фур
5 передача вваливает уже с 80 кмч
так что спокойно выехал на встречку и если чисто добавил газа
Нет никакой разницы на каком руле ездить
dubick: А на обгоне гораздо лучше если бы она ехала на 4 до упора. После включения повышенной передачи динамика разгона страдает. Но тупому автомату не объяснить, что до встречки расстояние меньше, чем хотелось бы.
tgz: у меня меха
но 5 передаче с 80 км ч хватает что бы фура не успела заметить что ее кто либо обогнал
на Ат на обгон ходил в режиме тип троник
удобней что бы не юзать кик даун
dubick: Хватает или нет — дело десятое. На пониженной в любом случае быстрее, а значит безопаснее.
Что за режим тип троник? Когда ручками переключаешь?
tgz: Куда еще быстрей? 5 передаче на моем овоще хватает что бы начать обгон на 80 кмч и закончить его ( проехав 3 фуры ) на 160 — 180
нах 4 передача?
У многих Ат есть режим ручного переключения передач
толку от него ноль тк почти везде стоит зашита от дурака и если приехал в отсечку даже в режиме тип троник передача будет переключена вверх
Но для трассы это очень хорошая штука
тк идешь ты на 5 передаче и тут тебе надо обогнать
на обычном Ат ты нажмешь тапку в пол автомат потупит секунду и переключит передачу на 2-3 машина заревет и поедит более менее быстро
Расход большой и долго
В режиме тип трона не меняя уровня нажатия газа ты скидываешь до 33 передачи и машина начинает быстро ускорятся на выбранной передаче ну и потом обратно передачи вверх
dubick: При обгоне важно не сколько ты набрал в км/ч, а за сколько секунд. Пониженная экономит 2-3 секунды, переключение автомата добавляют.
tgz: вот ты не упрямый
у меня задний привод, меха, 400 сил и 550 момента
теперь понимаешь о каком разгоне я говорю?
на 5 передаче самый большой буст у турбины
на 2500 она уже давит 1.2 очка и при газе в пол ускорение такое что по первой 5 полос мкада превращаются в одну
какие нах 2-3 секунды
dubick: Нуну, у нас теперь каждый пруль 400 лошадей имеет. Особенно те, что в посте за тачки в 200 тыр. Молодец, нашел место повыебываться.
tgz: ну 400 конечно нет
но 200 имеет очень многие
и их хватает так же с головой
dubick: у меня 2 леворульки 208 и 200 коней, что я не так делаю? Первая стоила 200 т.р. вторая 120 т.р.
serv: названия в студию!
zloezlo: Pajero II и Caddilac DeVille
serv: называй вещи своими именами — два овоща
marker: да кто же спорит. К середине лета надеюсь восстановить до конца паджеру, который жоповозка. К новому году доделать кадиллак, который просто безумно нравится. А потом уже подумать о чем-то быстром, курсах контр аварийного вождения и участие в спринтах. Но тут еще есть мысль заморочиться, и сделать багги параллельно всему остальному, но тут уж как карта ляжет, а точнее сколько денег будет.
Хотя, как сказать. Овощи-то овощи, но менеджеровозки не догоняют.
serv: ну вот у dubick как раз менеджеровозка. Самая натуральная, просто аналогов такой нету.
У япов очень много перформансных тачек, аналогов которым просто нет в леворуком варианте.
marker: блин, ну праворульки. Да я полностью с тобой согласен, и да я знаю, что нет никакой разницы с какой стороны руль.
serv: просто не о тех вещах говорим.
Тут клеркоебы на овощах против сракеров на прулях.
Сракерам важны потребительские качества, клеркоебам — сервис, гарантия, каско, и то что они купив права найдут-таки, где находятся педали. Вот и обсасывают хуевый пластик в салонах из поста в пост, и где процент на кредит подешевле.
Я вот прусь например от Toyota Alphard, хуй найдешь аналог.
marker: ну у меня третья точка зрения. Я не могу себе купить машину так, чтобы все сразу и заебись, но мне не жалко хуйнуть 2е стоимости машины в ремонт, если это растянется по времени. Мне ОЧЕНЬ нравятся машинки, которые сейчас у меня сейчас. Видимо поэтому тут возникли некоторые разногласия.
serv: ну ваще, почему нет-то. Тем более что купить что-то стоящее сейчас всё труднее. Я вот расстроен тем, что купить во вменяемую сумму в роиссе просто нечего, либо просто каких-то космических бабок, сравнимых с квартирой у МКАДа, либо пластмассовая фольгированная погремушка с алюминиевым одноразовым мотором, которая требует замены стоек через 20 тысяч.
Ну не пиздец, а?
marker: увы. Если бы не наше ебучее таможенное законодательство… Бля, вот представь, додж рам 2500, например. По нашим законам, чтобы на нем ездить нужны права категории С. Казалось бы, грузовик — заебись. Можно ввозить беспошлинно, если, под евро5 что ли, попадает, но на таможне оказывается, что хуй! Таможте-ка вы братцы машинку, как легковую. Суки.
serv: Суки.
marker: Звиняй за лишние эмоции, но как-то очень много обломилось из-за этого. Как минимум, 1 машинку на продажу хотели привезти.
serv: 2500 почти все под грузовую растаможку. Или расскажи поподробнее, как завернули?
pif: если действительно интересно, то расскажу в инбокс.
serv: очень интересно, сам так планировал привезти пикап, и ещё одна идея была насчет льготной растаможки аварийной машины.
pif: завтра напомни. Сення уже не трезв.
serv: Давай уж тут, мне вот тоже интересно.
serv: Тоже любопытно. Я б на дачу взял такой трактор по полям катаца и девок на пляж возить)
Ivanoff: В общем, когда благодаря повышению пошлин на ввоз легковых автомобилей, наш маленький бизнесик по перегонки машин из солнечного Майами закончился, так и не успев толком начаться (успели притащить только один лексус, и то сильно волновались успеем ли) стали думать, что делать дальше. Потому что работать на одной работе это хорошо, но как-то денег мало. И тут вспомнили, что Додж Рам это не только 1500, который легковой, а есть еще и 2500 и 3500, которые уже грузовые, и должны таможиться чуть ли не без пошлин, если по экологии подходят.
Но правда возник резонный вопрос: “А что же их так мало, если полная холява по деньгам выходит?”. И стали думать, что же нам делать. Через знакомых нашли не маленького таможенника и попросили прояснить ситуацию. На что получили ответ, что так не выйдет. Будете таможить как легковой. Конечно были и есть смутные сомнения, что дядя не совсем правду сказал, но тащить эту дуру под заказ по предоплате, имея в активе только не ясные перспективы как-то не рискнули.
Если кто-то обладает иной информацией, или готов рискнуть, то притащить его не проблема. Вот только с таможней разъебывайтесь сами. Машина будет притащена в Котку. В принципе если нужна машинка из США и не пугают пошлины, то нет проблем. Люди и по сей день в Америке остались.
serv: Ну а там порыть законы и все такое? Я бы на слово верить не стал.
tgz: тут шутка в том, что в случае фейла, пришлось бы либо отдавать деньги за тачку, либо платить за растаможку свои деньги. Риск неоправданно велик. Более того, по определенным причинам, я больше верю этому дяде, чем не верю. А по закону, сейчас уже не помню, но машинка, вроде как, должна была таможиться как грузовик.
tgz: Транспортные средства типа “PickUp” Транспортные средства типа “PickUp”, имеющие грузовую платформу, классифицируются в товарной позиции 8704 ТН ВЭД ТС в случае, если имеют более двух осей или полную массу более 3500 тонн или выполняется любое из следующих условий: 1. Максимальная внутренняя длина площадки для перевозки грузов (грузовой платформы) превышает 50% длины колесной базы транспортного средства. Необходимым требованием для данного условия является невнесение каких-либо конструкторских изменений, влияющих на изменение длины колесной базы, длины грузовой платформы, или 2. Р — (M+Nx68)>Nx68, где: Р — технически допустимая максимальная масса груженого транспортного средства, кг, М — масса снаряженного транспортного средства, кг. Под массой снаряженного транспортного средства понимается масса порожнего транспортного средства. Эта масса включает в себя также массу охлаждающей жидкости, масел, 90 %, топлива, 100 % других жидкостей, инструментов, запасного колеса, водителя (75 кг); N — число мест для сидения, помимо места водителя. В ином случае автомобиль классифицируется в товарной позиции 8703 ТН ВЭД ТС.
tgz: В общем если больше 3500 тонн (тут наверно все таки кг) то таможится по 25%. Как-то так.
serv: ребята с dodgeram.ru успешно возят даже некоторые модели 1500.
Растаможка грузовика до 5 лет выходит в 48% от каталожной стоимости (в общем-то, тоже немало!). Ну и см. коммент ниже, какие ТС попадают под нужную категорию.
Я думал, у вас пример когда реальную машину на таможне завернули
А идея насчёт битой тачки в следующем. Теоретически, вот о таком опыте я не слышал, при растаможке из каталожной стоимости аварийной машины вычитается оценочная стоимость её ремонта. На аварийных аукционах часто выставлены такие машины:
Цена — 13000$
Оценочная стоимость ремонта — 12000$
Каталожная стоимость — 24000$
Реальная стоимость ремонта — 3000$.
Итого машина обходится, за исключением орг. расходов и транспортных расходов, в 13000+(24000-12000)*0.5+3000=22000. А не 32000, как если бы она была не бита. Мне кажется, разница довольно существенна чтобы этим воспользоваться:)
serv: этот камент к чему?
что у тебя 2 машины?
я за тебя рад
dubick: извиняй, был вчера упорот, не правильно понял о чем ты говоришь. Это в ответ на этот коммент:
tgz: ну 400 конечно нет
но 200 имеет очень многие
и их хватает так же с головой
Написал dubick, 09.02.2011 в 23.05 | ответить что он написал? ^.
dubick: у меня коробка вверх сама не переключается и на обгоне можно очень удивиться отсечке. И для переключения с пятой передачи на третью мне нужно сделать три движения рукой — перевести рычаг в ручной режим и два раза переключить передачу, после чего еще минимум два движения — включение 4 передачи и перевод коробки в автоматический режим. Для включения кик-дауна и переключения на теже две передачи вниз и последующего переключения вверх почти на отсечке мне нужно совершить одно всего движение ногой. И мне почему-то второй вариант представляется более удобным. Что я делаю не так?
BeBe: перевести рычаг в ручной режим можно и заранее. у меня переключение вообще на руле: я просто по шифтеру два раза ударил и 3 передача. хватает для обгона любой фуры
Black_Wolf: тебе для обгона фуры турбодрыгателя с паре с адаптивным автоматом обычно не хватает?
BeBe: я еще и отпускаю фуру метров на 30-50, чтобы разгон был (да и просматривается все отлично). мне нравится все делать с запасом. / если несколько фур обогнать надо, а зона обгона мелкая (500 метров, например), то удобнее на 3 скинуть и ускориться.
Black_Wolf: 500 метров ты должен пролетать секунд за 12
Если в пол.
marker: не засекал. но кажется, что долго. ускорение с 80 (скорость фуры), начало обгона около 100, завершение 140-150. но это так, усредненно, как ты понимаешь
Black_Wolf: ну я смотрел у себя графики — секунда уйдет где-то на раскачку двигла и т.д. и т.п., дальше чистый разгон. Квотер твой танк едет в районе 15 где-нить, отсюда и прикинул, усредненно конечно. Выход на третьей должен быть по идее.
Короче, пора опять менять машину.
marker: мне тут кулек едет. выпуск подогнали с 9-ки (от яиц до банки), и куча всякого, что я ранее назаказывал. вы там давайте, решайте с 6. а то я не выдержу и сорвусь!
BeBe:
1 Бывают машины которые не переключают сами вверх передачи
2 ты тратишь бензина больше на пару литров при частых обгонах
3 по трассе удобно идти все время на тип тронике
4 Тебе не повезло и у тебя нет кнопок переключения на руле
tgz: вопрос в типе овоща на которым ты пытался ездить.
на большинстве японских авто, на которых я ездил, мне было не страшно обгонять 3 фуры подряд.
На своем леворуком ниссане тошноуте я боюсь обгонять даже одну.
marker: Разгоняйся заранее, хуле. Тренируй глазомер. Меня езда на 412-ом хорошо научила обгонять головой, а не мощой дрыгла.
tgz: ну так и езди дальше на 412-м. Мне комфортнее на чем-то более безопасном. Для меня безопаснее мощный мотор и скорость реакции авто на мои действия, а не расположение руля справа или слева.
marker: То есть левый руль и мощный двиган в одной машине не бывают?
tgz: ну кому-то и кобыла невеста, да. А кого-то не устраивают то, что предлагают в леворуком сегменте.
tgz: бывает только стоит как 412 штук 412-х москвичей
ты купил себе уже?
dubick: Я правильно понял, что пруль ты выбрал потому что денег не хватило на такую же с нормальным?
tgz: Нет ты ошибаешься
С левым рулем такой машины просто не существует
А покупал я ее 10 летней и стоила она как новая машина класса фокус-мазда
И ежу я на ней не от того что у меня денег нет на новую машину
tgz: до именно этой машины я ездил на 740 бмв
dubick: а 740-я была 15-ти летней? это важно
kosmich: в момент покупки 6 летней в момент продажи 7 летней (продал в 2007 году и купил чайзера которому тогда было 9 лет )
tgz: не все прули стоят дешево (купить и обслуживать). многие машины просто не выпускаются с левым рулем.
thefourthroom: теоретики такие теоретики.
Просто не надо прилипать к жопе фуры. И все отлично видно без риска для здоровья.
B00StER: А в левую форточку зачем тогда они ебло высовывают?
tgz: Понтуются, хуле
tgz: теоретики-то? Ясен хуй, потому что не знают, что на скорости лучше держать ебло внутри машины.
B00StER: Ну оно у них внутри, сидя справа на каждый сможет наружу высунуть. Но поза как раз такая, что им это сделать очень хочется.
thefourthroom: сразу видно что у тебя нет дачи
thefourthroom: В дальневосточном крае, судя по сайту gai.ru, статистика аварийности ниже, чем в регионах, где ездят на “левых” рулях.
That’s all, Folks!
CYBERXristos: да. в среднерусской области статистика просто ужасающая
Зубила с роторным дрыгателем.
must_die: кондиционер мне запили в зубилу, блеять!
Тебя должно обдувать ветром при входе в поворот на 120
А печка в зубиле хорошая.
must_die: а вот хуй! они редкие и дорогие! и не самопал — большая редкость. да и не сможет он за ней ухаживать (если найдешь живую, ты мне кинь ссылку — я снова ЭТО хочу)
Black_Wolf: бля, у тебя была?!
must_die: ВАЗ 2108-91, собранная на СКБ РПД ВАЗ, имела два номера на стакане: кузова (вин, заводской) + ОПП. я о ней писал не раз
Black_Wolf: мимо меня прошло видать.
ЗАВИСТЬ вощем.
must_die: ты украл мой коммент, это должна быть ментовская шоха 100%
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/88896…
Во!
http://rallysale.ru/viewtopic.php?f=7&t=…
Вот из личного опыта. Только положительные эмоции.
PashaPanda: у меня седан.
berdax: я ее купил как временную, но ездил аж 4 года. Удивило откровенно дешевое обслуживание (даже в сравнении с девяткой), простота конструкции, надежность и соотношение цена-качество. Продал полгода назад, но до сих пор вспоминаю как один из лучших авто.
PashaPanda: да я тоже не хочу продавать. а две машины слишком жирно для меня.
PashaPanda: у тестя такая, года 98-ого, такое впечатление, что она вечная. Реально почти не ломается, уже года четыре за ней наблюдаю.
PashaPanda: видимо кому как.. Я свою альмеру без содрогания и не вспоминаю. а же девятка, только с гидроусилителем и кондеем. Тесная и неудобная шопиздец.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/84412…
Вот тебе 250 сил на 1300 кг.
Win-NT: Машина творит чудеса на дороге! Равных нет…
Достойный аппарат для топикстартера.
LumberJack: Ну уж получше японской уебахи.
LumberJack: меня всегда радуют такие приписки в объявах. понятно, что фраза “равных на дороге очень мало” работает как репеллент на покупателей и как лулз-генератор на тех, кто знает как именно едет 2х-литровый фокус и ведь всё равно пишут
LumberJack: “Машина творит чудеса на дороге!” = машина чудит на дороге
Win-NT: у нас в области в принципе продают что то подобное 98 года за 150 тыщ. там просто двиг стуканул, но выглядит ок (=
Stet: 164 выпускались до 1997
Win-NT: для меня они все на одно лицо. 120 тыщ — 144 кобылы приезжай! забирай!
Stet: сколько на нее контрактный мотор стоит? )
zloezlo: ты становишься предсказуемым.
zloezlo: от 60тр
zloezlo: zloezlo: Странно задавать такие вопросы человеку, для которого все машины на одно лицо.
Win-NT: для которого все альфы центавры на одну рожу. ок?
Что бы купить что-нибудь ненужное нужно сначала продать что-нибудь ненужное.
Бери у меня Волгу за 180!
пизда подлепре(
0ri0n: на неделю есть чем занятся.
я все же напомню, что у меня есть ВАЗ 2111. пробег на данный момент 6+ тысяч км.
Паську не бери, кстати. В3/В4 были вечные, но их живые (как и Бочки или Мерс-малютку (190)) редко продают. а В5 любит хорошие запчасти и сервис. мой вот Пассат уже привели в состояние “ведро с болтами” (грустно)
Black_Wolf: В3/В4 были вечные, да все померли… За их цену сейчас можно купить только легенду о былой вечности.
BeBe: Чувствую некий диссонанс во фразе “были вечные, да все померли”.
BeBe: у меня Б4 сарай в охуительном состоянии продается, последний год выпуска -96, двигло 1.8 моник
пробег около 100000 предположительно оригинальный, ибо в россии был один хозяин — мой отец
250К рублей
bazon: так, я такую хуйню на рынке уже слышал как-то. “бери мой Б4, отец ездил, отвечаю!”
Через неделю у этой машины вывалился мотор.
bazon: за 250к рублей я бы б5 смотрел бы или другое какое авто, а не 15-ти летний пассат. Просто потому, что эта машина не настолько пиздата, что бы за нее столько денег просить.
BeBe: нет, она конечно пиздата и за 250К — но за эти деньги она должна быть в идеале, оригинале и всеми прочими ништяками
бери третий гольф, охуенная машина, если бы не один маленький косяк, но его решение на сколько я видел было найдено у нас же
0ri0n: это какой такой косяк?
Зло, возьми кредит. С такими требованиями за 200 тысяч ты возьмёшь тачку, в которую ещё 200 вложить надо. Смысла нет.
YaRdrey: Песдёшь. Доказано в соседнем посте про Омегу за 160тыс.
Desmodus: Ты плохо знаешь злоезло.
Desmodus: Ты плохо знаешь злоезло.
Цивик 7й, единственное чо — клиренс кнчн низковат, но по лесным грунтовкам гоняю болемене.
Я мож конечно и пошлость скажу) но за 200 можно взять нексию очень даже живую. С кондеем. Правда низкая и двигло 75/85/109 сил. причем 109 это на новых, за 200 б/у наверно “топ” не найти.
Но этот пепелац будет ездить и не ломаться.
Ivanoff: Это чё такая за Нексия за 200 штук со 100 кобылами на тонну веса?
YaRdrey: Ободрать нахрен шумку, выкинуть задние сиденья, стёкла боковые поснимать!
mikki_messer: она и так без людей и багажа чуть больше тонны)
mikki_messer: Крышу и крылья болгаркой отпилить ещё, ага. Как раз лето на носу.
YaRdrey: дык клёво, кабриолет будет.
смотри какая жоповозка
agde: такая только у Злоезло и у Майкла Джексона
Fliperrr: у меня такой товарищ купил, после года ебли в гараже оно поехало. правда, проблемы с габаритами явно не укладываются в 20 см.. зато на дачу можно много чего увезти!
h31d1: а что значит “явно не укладываются в 20 см”?
Florisel: ну 35см не укладываются в 20см!
Stet: да!!!11
Florisel: ну я в нём после своего клопа так и не понял, где кончается машина, особенно сзади. а ещё в повороты надо входить с размахом.
h31d1: у меня наоборот, я все время думаю, что машина шире, приходится уговаривать себя начать поворот раньше..
, благо он мягкий.
А задний обзор, это да…это паркотроник наверно нужно ставить, ну, или, если задний бампер тертый, то по слуху парковаться, но без упорства
Florisel: ну на такой по слуху жалко) хотя товагищ его на зимней симферопольке уже в кювет уронить успел, благо отделался погнутым диском.
h31d1: 2 тонны без ABS (а там датчики быстро уходят и их надо-таки менять) по льду затормозить сложно
Florisel: ну да. вобщем злымзлам машина не подходит.
хотя я тоже клопов люблю, меня на дороге даже отцовский паркетник вгоняет в уныние, потому что я в нём себя ощущаю капитаном дальнего плавания.
agde: 91 год!!!! у меня такой же, толкьо бордовый. Супер машина. мягка-а-а-а-ая-аа-а-а… удобная, мощная., безопастная, надежная. Ремонтируется проще Волги.
Florisel: а есть чо шприцевать?
prosto: задний мост, наверно.
agde: это ж 91-й год!! У меня такой же, только бордовый. Отличная машина, тихая, мягкая, мягчайшая, просторная, от уровня педалей, до заднего стекла 3 метра, надежная, безопасная, удобная. О ней можно часами говорить, можно календарями, фотоаппаратами, чайниками расказывать…
Florisel: http://www.youtube.com/watch?v=tPnguP6pz…
у новой с движком от лачи 109 лыс на тонну с копейками (пустую).
Ссылк
цены там же. Теоретически б/у можно поискать за 200 с кондеем.
предложу ауди 80 или 100 (А6 ранних годов) как вариант. очень надежные и комфортные машины, копеешное обслуживание и такие же з/ч.
бери мой кадет
80000тыр 1990гв 150 сил 900 кило, 3х дверный хэтч
SanSanich: бля кондея нет, развидь.
SanSanich: зато окна и люк открываются! Динамический кондей…
Да и вообще вполне годный корч и даже, что удивительно, не гнилой.
BeBe: тусовочка смотры штоле?
Стальные колесные диски
Окраска кузова металлик
Дверные ручки в цвет кузова
Галогенные фары
Противотуманные фары
Тканевая обивка салона
Регулировка рулевой колонки по углу наклона
Обогрев заднего стекла
Кондиционер
Радиоподготовка 2 динамика
Полноразмерное запасное колесо
94 л.с.
192800 руб
agde: новая машина стоит 200к???????
Бери ее
на 100 процентов лучше всех ведер что предлагали тут
dubick: там еще матиз можно взять, но с кондеем в 200 тыщ не уложится
agde: Лучше уже китайский авто ( я хз как он называется который на картинке)
Как то поймал бомбилу на таком авто ( или на подобном )
Конечно в салоне чувствуется что авто самого дешевого класса но все более приятней чем в тазу
Пообщался с водилой
Он очень адекватно ответил
Эта машина стоит своих денег на все 100 процентов
Я много лет проездил на жигулях и последняя у меня была свежая 10 жигулей
после нее взял эту
По сравнению с жигулями машина на класс выше во всем
По надежности лучше чем таз а по зап частям так же
Говорит выбирал между калиной и этой и взял китайца тк он вышел дешевле и приятней калины
Но при этом сам говорит я понимаю что это китайское не безопасное говно но что делать
Денег на нормальную тачку нет а эта машина лучшее что есть за эти деньги
dubick: только надо помнить, что это консервная банка, которой очень далеко по безопасности даже до лады.
Win-NT: на сколько далеко?
ровно столько же сколько и у лады
0
dubick: Когда работал в вазовском сервисе, приезжали эти чудные машинки. Они сделаны как оригами. Там где даже у наших машин нормальные сварные швы — там завальцовка.
Win-NT: не понимаю зачем экономить на сварке. вродеж не шибко затратный процесс. хорошо сваренное говно будет крепче плохо сваренного не-говна
zloezlo: Видимо, для сварки нужен автомат, а для завальцовки — кучка китайцев))
Я когда-то в каком то журнале видел фото лонжеронов амулета… В общем там “лонжерон” держался на кузове, а не наоборот)
Ivanoff: а в чем проблема дать китайцам ручную электродную сварку? всеж лучше получится
zloezlo: ты меня спрашиваешь?))))
подозреваю что ту жесть руками сварить еще сложнее просто)
Ты трогал китайскую дверь на предмет толщины металла?
Ivanoff: нет и не хочу
zloezlo: а у меня соседи поставили такую на этаже. Как на консервной банке. Вся дверь с замком весит меньше 10 кг по моему.
Ivanoff: зато не горит
zloezlo: не факт. Там внутри бумага по моему)
Ivanoff:
serv: именно
agde:
Я может что то пропустил
у тебя же ЕД
нах тебе другое ведро за 200к?
ед же стоит примерно этих денег и у тебя еще и полный привод????
dubick: паламалась
agde: а теперь машины не чинят а продают поломатые и покупают новые????
dubick: а еще ее в занос трудно отправить!
agde: А тачку за 200к будет легко отправить в занос?
по мне так ЕД за это бабло наоборот ОК
тем более полный привод
Зимой шезить на площадках можно
и в городе приятней ездить после снегопада
dubick: что-что делать? о_О
мне тут какие-то еврейские корни чудятся
dubick: ЕД есть деньги. вот я ее ща починю, а следом страт отвалится. опять 30 тыщ. и да, заебал автомат, пруль и багажник как у оки.
zloezlo: бгыг)
реально при таком бюджете я бы смотрел на нексию. Денег просить не будет. Ручка. Багажник охуеть какого размера. Я в нем возил вел. Или, к примеру, 4 колеса в сборе. И агрегат можно найти живой вполне. Много 3-5 лет в этом бюджете. Выбирать легко — основные косяки видно и слышно невооруженным взглядом обычно. Впрочем, ее почти на любом сервисе проверить можно тоже.
Ivanoff: у меня сейчас летняя резина в багажнике нексии, остаётся место на несколько банок омывайки и пару пакетов какой-нибудь хрени.
(нексия продана, но подруга пока её не забрала).
Ivanoff: а эта ваша нексия поворачивать умеет, если на нормальную резину поставить?
zloezlo:
agde: опять ты постишь картинки одинаковых машин?
agde: моя любимая картинка
zloezlo: Хм. Это не зажигалка все же.
В ДС есть такая улочка — Нежинская. Если ехать по ней от съезда с Аминьевки в сторону МЭСИ, там будет пара довольно крутых поворотов. Можно на карте глянуть. Бьются там довольно часто. Так вот, первый проходится без визга резины км на 80, второй на 110. Просто как пример. Не стоит от нее ждать жесткости и управляемости врыксы. Но как жоповозка оно вполне. На городских скоростях в потоке держится с запасом. На трассе спокойно шел 140 по жпс, неудобств не доставляла.
Да, и по зиме на нормальной резине в занос я ее отправить мог только специально.
Ivanoff: это на бубликах или на нормальной резине?
zloezlo: на той машине стояли nokian i3. По зиме — то ли X-Ice north то ли IC5000.
Ivanoff: профиль скажи блин
бублик он независимо от производителя бублик
zloezlo: допустимые от завода: 185/60/14. Ставят и 15 диаметр. И вроде даже 16 на изоленте. Но такие диски найти сложно, там 4х100 дырки.
Ivanoff: 17 ставят с 35 профилем
195/45R16 в самый раз будет, значит
zloezlo: хм
может и неплохо будут смотреться
))
zloezlo: картинка про буханку хлеба и троллейбус
Black_Wolf: вот ниразу ) 60+ профиль не предназначен для дорог с жестким покрытием. подламывается ибо. чем ниже профиль, тем лучше машина рулится при прочих равных.
zloezlo: у меня 45 профиль, спасибо / ездить можно и со 100% профилем. а страдать еботой лучше на треке
Ivanoff:
17
18
agde: чет как то стремно
Ivanoff:
R18 — резина 22540.
Все круто! но … нужно быть очень осторожным на кочках можно погнуть крыло! и один маленький минус — ЕхАтЬ только ПРЯМО!!! ПОВОРАЧИВАТЬ НЕЛЬЗЯ!!!
agde: Вот я про то же думал, глядя на картинке)))
agde: я там выше дал ссылк на диск, который встанет нормально.
zloezlo: кста у мну есть нексия ща. правда новая и со старым движком. но если хо — приежжай, ощупай.
ДС, Очаково.
Ivanoff: 140 даже я на ней на трассе ездила (считаю, что для меня это чересчур, я по натуре овощ). Мой приятель ездил на ней же 160.
sperans: вопрос в том, способна ли машина к экстренному маневрированию на этой скорости. мы и на волге 170 ездили, так она даже затормозить толком не могла. где-то до 150 летела юзом, потом морда таки нагрузилась, и пошло хоть какое-то торможение
а моя ЕДшка вполне себе позволяет играть в шашки на 150+ вообще без корректировок.
zloezlo: Так тебе машина нужна такая, которая денег не просит или такая, на которой можно в шашки на 150-ти играть? Это вещи почти несовместимые в твоем бюджете.
Для шашек можно хоть 530-ю найти начала 90-х. Только вваливать в нее придется много и часто.
А ксюха будет тупо ездить. Хоть и скучно иногда.
Да, и со 150 она не затормозит. Она будет замедляться. А если пытаться это делать регулярно — получишь биение дисков быстро.
Ivanoff: для шашек на 150 можно ЕДху оставить
мне нужно, чтобы машина вытягивала переставку на своей крейсерской скорости, и могла с нее тормозить юзом даже на перегретых дисках. это элементарные требования к безопасности, а не хотелки для гонок 
zloezlo: со 120 тормозит. правда я не пробовал тормозить в пол со 120 три раза подряд. ну как то не требовалось.
sperans: Я про комфортную скорость. Там если быстрее, то не слышно ни хрена ничего уже, да и непонятные вибрации© появляются). Хотя на некоторое непродолжительное время можно и сильнее раскочегарить. И бенз начинает жрать как шестисотый.
Ivanoff: да ладно. я рядом сидела на 160. Совершенно нормально было, музыка играла (без усилителей и сабвуферов), непонятных вибраций не было. Может, если каждый день её так — и появятся вибрации, но это была “разовая акция”
zloezlo: добро пожаловать в клуб!
agde: на втором видео мудаки
zloezlo: ты лучше в посте про регистратор посомтрите как она умеет!
Stet: там по ходу резина не только летняя, а еще и разная
и долбоеб за рулем
Ivanoff: ну прям как зло на едехе с говняной резиной и увереностью!
Ivanoff: бляяааааА!!1! ну вас нахуй с вашей нексией!!!11 http://www.youtube.com/watch?v=SV5gBlFEY…
zloezlo: у меня такого опыта не было) наоборот, аккуратно складывались лонжероны — ну то есть как надо все. Там кстати ксюха очень старая, 97-98 годов вроде как судя по баранке.
zloezlo: зло, продай едэху за 100килорублей?
нет пути, кроме http://cars.auto.ru/cars/used/sale/73815…
Нажимать можно.
ursus_pensif: Нифигово левый стакан мятый.
Бля и правый.
о, прозрение наступило?
найди пятилетний акцент и долго торгуйся. должно получиться.
Schwach: год-два?
За 200к можно взять маркообразное
Ты вроде несколько раз подписывался что хочешь марка-чайника
найди за 200к живого и не парься с машиной
не прихотливый заднеприводный седан
dubick: вот с ходу вариант в твой бюджет
dubick: http://tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=…
dubick: ну заебал меня пруль и ватомат
zloezlo: я прослезился
А что насчет первого Фокуса? Относительно современная кнструкция и рулится не плохо. Основная засада задняя многорычажная подвеска в 30 тыр. при ремонте.
PashaPanda: первый фокус? рулится? ты ебанулся? до сих пор блевать тянет как только вспомню.
zloezlo: В любом случае лучше предложенных Нексий и Амулетов. В нем хотя бы есть шанс остаться живым.
А если тебе нужна действительно управляемая машина, то из личного опыта последних лет это Порш 911 или Ауди Ку7.
PashaPanda: а как же отваливающиеся колеса?
TooYoung: где отваливаются колеса? куда смотреть? только, это, побыстрее если можно, а то мне завтра весь день по дс колесить.
PashaPanda: гугл, “форд фокус отвалилось колесо”. страждущий — да обрящет.
TooYoung: Почитал. Фото посмотрел. Проанализировал. Судя по тому, что увидел — это заказное. Типа щелочи в бутылке с брендом известной воды.
PashaPanda: мопед не мой
TooYoung: так никто же ни в чем и не обвиняет. Это как с фразой “Иисус воскрес” — вроде никто не видел, но все верят и повторяют.
Фоток разбитых Фордов можно с автору надергать массово, но вот как владелец такого чуда, первый раз слышу, что бы у них колеса отваливались.
PashaPanda: к слову, если на авто.ру задать в поиске “форд фокус”, то первые машин 20 — разбитые к хуям. странно.
TooYoung: Как ты думаешь, может быть связано с тем, что по умолчанию, список сортируется по цене, а разбитые машины меньше стоят? Есть хоть какая-нибудь вероятность?
mikki_messer: я имею ввиду, что у форда прямо пиздец какой-то, у остальных просмотренных мною машин разбитых было ну штук 5 от силы. а тут прямо полстраницы. впрочем, машина популярная, навернео поэтому и процент битых выше.
TooYoung: Кстати, да. Интересное наблюдение. С дорогими машинами такого нет. По выборке MB S500 W221 вообще ни одной битой.
Я склонен это относить к поведению хозяев машин при аварии. Владелец Sкласса при аварии просто отдает машину в страховой и покупает новую, а владельцы гольф-класса часто экономят на страховке и сбывают “годные остатки” сами. Вот откуда такая интересная статистика.
PashaPanda: Еще можно посмотреть куда больше ударов
если в жопу значит тормоза хорошие а если морды битые то хреновые тормоза
dubick: скорее хреновые водятлы — фокус в основном кредитомобиль, для многих первый автомобиль + самый популярный после Ваза
kosmich: не вариант. По первости все ездят осторожно и поэтому, если и попадают в ДТП, то мелкие. Что бы угондошить машину до состояния “лучше продать, чем чинить”, нужно уже достаточно смело летать и лихо входить в разные повороты со словами “Смотри как рулится!”.
PashaPanda: а разве продают только по этой причине? Я вот нексию продала, потому что покупала новую-кленовую машину с автоматом. Предыдущий хозяин мне её продал по той же причине, кстати.
sperans: возможно, я совсем запуталась в этом посте. Звиняйте, многабукф.
PashaPanda: достаточно зимой ошибиться на 15 км/ч в выборе скоростного режима и вот уже бампер в дребезги, капот домиком и крыло повело — а машин то кредитный! за него еще в месяц 10-ку отдавать, а тут ремонт на все 30 (:
kosmich: кредитный автомобиль чинится по каске
agde: Если машина — утиль, то, насколько мне известно, владелец может забрать “годные остатки” для самостоятельной продажи, с соответствующим уменьшением страховой выплаты. Поправьте, если не прав.
agde: точняк! но некоторые берут потреб кредит, который не обязывает покупать каску в течение всего срока кредита
kosmich: а потом в случае угона или серьезного дтп эпилируют себе седалище…
BeBe: ага, таковы нищеброды, хуле (:
dubick: если морды — двигатель слишком мощный
zloezlo: судя по поведению моего F2 я сомневаюсь даже в возможностях ST
agde: Бэха хороша, ага. Только вот когда же появится человек способный победить жор масла?
PashaPanda: Это больше от конкретной машины зависит. Я когда брал свою первую, меня тоже напугали что “бэха жрет масло”, при замене купил канистрочку “про запас”. Так мне ее на 2 года хватило, практически не подливал. Машина 750 (Е38), 96 года.
PashaPanda: жор масла лечится ремонтом двигателя.
agde: к последней картинке ссылка не приложилась
Мотя, ты со своими запросами иди-ка сам себе машину выбирай, ты ведь всё равно в них разбираешься лучше всех нас тут вместо взятых
agde: а поговорить?
Black_Wolf: если он тойоту сломал, что же будет с нексией?
agde: она воскреснет!
agde: ее хуй сломаешь) она бля едет сука всегда)
Ivanoff: только ездить на ней сейчас противно
) а так да, едет и даже валит 
zloezlo: хых ) думал ты про тойоту
zloezlo: с тоетой примерно так же) если не мешать ей работать, она и не сломается)
Ivanoff: я добилась, чтоб не ехала
ну, точнее, за рулём тогда была не я — но, короче, когда диск сцепления умер окончательно и бесповоротно, ехать нексия-таки перестала, пока сцепление не заменили.
sperans: у меня выжимной рассыпался как-то. Когда пробег у него был 120 тыс, я на нем обучил двух теток трогаться и лазил по сугробам во время снегопада. Снегопад его и добил. Но я смог съездить по своим делам и доехать до сервиса. Нормально, массаж левой ноги только знатный получил.
Когда сняли корзину, подшипник просто высыпался.
Ivanoff: с умершим диском реально не ехала (за рулём была не я, чувак её просто на руках доталкивал оставшееся до места ночлега расстояние). Вернее, ехала километров 40, что ли — а потом всё реально умерло, и всё.
sperans: с умершими дисками сцепления любые машины не едут.
Бэху бери в 36ом кузове, за эти деньги, да уже и за любые деньги, будет древняя, ржавая, битая девять раз, крашенная в гараже у Армена, зато правильный привод и рулится.
логан! а чо?
yokarnybabai: маловат и страшноват.
zloezlo: ты можно подумать сам здоровый мачо-красавец! зато можно смело и не боясь гонять на ралли спринты, или подготовить для участия в национальном кубке
yokarnybabai: аххх-ха-ха-ха, ZZ на логане, это разрыв шоблона реально.
yokarnybabai: между прочим, да! У них же есть логан RS с гоночной подготовкой, там точно больше 100 сил на тонну, и Renaultsport даже устраивает в РФ национальный кубок.
Забавно, что Мотвею нужна действительно прочная безликая унылая повозка, но хочет он пересесть на неё с достоинством. И Фокус ему не рулится, и Сивик не едет, про Логан даже и говорить не хочет. Странные критерии, Мотвей! Чтоб рулилась, ехала, не сыпалась, с левым рулём и всё это за 200 тысяч. Как купишь такую, свистни — я себе такую же возьму.
serhio: у меня такая. правда не шибко едет, но тут надо было брать V6 тогда и этот пункт бы выполнялся.
Бери Сааб 9000.
Procyon: как раз продают. Плюс к этому ты выйдешь на следующий уровень богов автолепры, и станешь круче Ярдрея.
Матвей, реально, смотри какая конфета всего за 260 тысяч. Это тебе не хачмобиль какой-нибудь гнилой, это легендарный шведский премиум самолёт, клубный авто.
Procyon: у автолепротроллей договоренность, они друг у друга хлеб не отбирают
Procyon: будь у меня ЕДха и 60 тыщ, вопрос бы не стоял
zloezlo: ну возьми кредит, ёмаё. Неужели можно Нексию сравнивать с машиной, которую там предлагают?
zloezlo: Во-первых там не 260 цена, а 250. Во-вторых 10-ку сторгуешь. 40 штук одолжи у кого-нибудь, деньги то не большие.
YaRdrey: ему сначала 200 надо одолжить
agde: ну круто, конечно, для чувака с такими доходами обладать двумя авто. Это просто не выйдет.
YaRdrey: ты, как саабовод, должен помочь Злу стать таким же, как ты!
Black_Wolf: Морально я готов! Я ему готов даже подарить модельку белого кабрика 9-3 если он купит Сааб.
YaRdrey: подари мне модельку 9-3 седана. у меня 900-е (5 дверей и 3 двери) есть, кабрик тоже. седана нет
Black_Wolf: Седана у меня тоже нет.
YaRdrey: там в конце темы его уже за 230 отдают.
Procyon: Ну вот, значит вполне реально за 220 000 купить. Зло, неужели 20 штук не найдёшь?
zloezlo: если бы у меня были твои проблемы, то я занял бы денег и купил самолет. (нот ирони). только стоит узнать, давно ли он кассету менял (красная хуйня на движке). а то она дорогая.
Procyon: Бля. Очень красивыая тачка! Чёрт, надо копить 250 штук. Купить себе 9000 для фана.
YaRdrey: СААБ головного мозга?
Black_Wolf: У меня во дворе чувак живёт, у него 7 Саабов и одна древняя Вольва. Так что походу да, это заразно…
YaRdrey: мне именно этот кузов больше всего нравится, если честно. Купил бы не задумываясь, не будь у меня предубеждения против подержанных авто.
Procyon: Да, узкомордый 9000 имхо самый красивый из Саабов.
YaRdrey: особенно хетч.
Кстати, с такой машиной и девчёнки будут массово давать — это уже не уставший белый праворульный обмылок. Ты только представь, что теперь ты не будешь высаживать своих спутниц жизни на проезжую часть.
Может он просто повышает левел Троля?
dubick: он повышает его каждым своим комментарием
Я вот ждал такого поста, чтоб зайти в него и написать — да пошол ты нахуй! я идиот! убейте меня, кто-нибудь!
смотри, тут целых две!
на одной езди, на другой бешено вваливай
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/73720…
а если серьезно, были бы деньги свободные — сам бы взял.
fixxx: я плачу
Black_Wolf: 160 сил, да с блокировкой, и веса меньше тонны.
блядь, эта табуретка может нахлобучить в ралли много кого.
ну, если за рулем не мотя, конечно.
fixxx: в пизду. одно расстройство, блядь.
Black_Wolf: заплати лучше за меня. Я как раз думаю над приобретением полноприводной пятнадцатилетней тойоты, но свои деньги что-то жалко тратить.
BeBe: B00StER: чкмпионат по наебалову прошел в Сыктывкаре, а не в Кирове, как сообщалось ранее
Black_Wolf: Пацаны! Он платит!
fixxx: Петербург… На тросе паровозиком.. А что?
agde: в два рыла можно и своим ходом.
fixxx: Спасибо за ссылку
давно хотел себе зажигалку для кольца
пойду торговаться
dubick: пообещай приехать на ней на очередной MRTшный спринт!11
zloezlo: МРТ это что?
dubick: организаторы спринтов
dubick: магнито-резонансная томография
dubick: чувак, её уже чуть ли не год продают по такой цене, я подрачиваю иногда.
morj: видать что бы она поехала надо еще такую же сумму вложить
а так за это бабло супер машина для покатушек на кольце
dubick: её продают уже около года, я слежу периодически. Видимо есть какой-то подвох, потому что по описанию предложение интересное, 150 штук не дорого за две машины с каркасом…
Kirilll: а ты не звонил ему?
dubick: нет, я просто периодически ради интереса открываю объявление, продали/не продали.
Вот она на драйве: http://www.drive2.ru/cars/peugeot/205_gt…
Kirilll: отпадает
судя по драйву состояние там плачевное
dubick: да, убирали её не раз
dubick: а ты хотел за 150 тыр группу Б чтоль? нихуя, покупая такие помойки будь готов вкладываться. кстати, на нее подвеска нормальная только от 2к евро начинается.
Идите вы все нахуй. Комменты не читал.
uzhas: в Детройте утро, товарищи!
uzhas: Иди бигмак сожри, буржуй. Настроение подымется.
YaRdrey: ты будешь смеяться, но бигмак в парашке гораздо вкуснее, чем в америкашке
zloezlo: Хуй знает, я не был в америкашке.
YaRdrey: зло, вероятно, тоже.
uzhas: я был, вкуснее, правду говорит, а ты просто зажрался (:
Я не знаю, откуда у меня эта картинка
О! Бери мою калину. 08 год, состояние идеальное, пробег смешной, кондиционер, салон кожа, 90 л.с., все ТО вовремя, сервисная книжка, багажник большой, клиренс 18 см, не курили, возили ребенка, что там еще пишут, сел, поехал
agde: ездил дедушка в булочную! не бита, не крашена! с твоей зарплатой надо брать калдину! (последнее тоже цитата).
sperans: всё так! Бери, Матвей, скидку сделаю!
agde: хрен ты где еще найдешь, чтобы к жигулям так бережно относились!
agde: не. она сделана на украденные у народа деньги
zloezlo: ну не у тебя же! Можно подумать иномарки растаможивают за деньги олигархов
agde: конечно. Там в бюджете деньги от разных слоёв населения кладутся на разные полочки!
sperans: ну-ка, ну-ка! А вы вообще соучастниками будете с навальным!
agde: машина делалась для себя. Жалко продавать, просто очень нужны деньги.
Fliperrr: точно!
agde: ты ведь летом искал себе какого-нибудь некрояпонца, а купил в итоге калину?
TooYoung: я? Японца? Хм
agde: вроде бы за Levin интересовался, или я ошибаюсь?
TooYoung: искал Карину, но японцы на аукционе напутали из-за акцента, и прислали Калину.
зло, я пропустил. а ты права то получил?
noga_virta: у него транзитные
Это я удачно поржать зашел.
если ты ед-ху ушатал, остальное ты ушатаешь вообще нахуй.
marker: а бывают чугунные машины? Ну как утюги в глухих деревнях
agde:
Ivanoff: а сколько сил на тонну?
agde: ))))) ездил когда нибудь на таком? там прикольно если раз проехать)
Ivanoff: а в поворот на ттк хотя бы на 80 войдет?
agde: войдет ли вообще на ТТК?
agde: у него скорость максимальная то ли 50 то ли 60. Не помню. Я в таком лет в 12 сидел. Они вдоль газопроводов в сибири ездят.
Ivanoff: вот как раз такого ушатать, думаю, намного проще, чем легковушку.
agde: цельнолитые.
agde: ед-ха чугунная донельзя. Её сломать — надо быть селянином-колхозником слезшим с волги. Т.е. сама она не помрет, ее надо убивать именно, целенаправленно, при этом принципиально заменять все оригинальные тойотовские запчасти на запчасти от ТАЗа, присирать шпильки, экономить на масле, заливая обратку.
У нее блять 3S-FE, который даже без вкладышей может ездить 20 тыс км, звеня мудями.
А ему тут альфу суют. Она из бокса не успеет выехать, сдохнет.
marker: я там сломал только автомат стартом с 2 педалей, и то он начатый был
остальное само закончилось от времени. и у нее 3S-GE, сдохший при странных обстоятельствах. ну свежий вообще о себе не напоминает никак 
слушай, ты не обладаешь секретными знаниями, о взаимозаменяемости запчастей из свап-кита? искать мелочь именно от ЕДхи дело гиблое, от ГТ-фора дорого, от сеялки тоже не особо попадались..
я читая все это, прихожу к выводу, что все-таки самым нормальным вариантом будет переброс коробки на ЕДхе
zloezlo: От Волги въеби.
marker: ага, и штангу вместо тросов
zloezlo: я год назад писал — не экономь, ездить будет вечно. Найти можно всё. Встать туда должно по идее и от калдоса, присрать можно всё что угодно.
От всего что напоминает хоть как-то гт4 и ед-ху. Рав4 — та же коробка. Если для тебя эти копейки “дорого” — купи ТАЗ.
marker: мелочь с гт-фора стоит 20к. при цене коробки в 10к закономерно душит жаба. мелочь от калдоса или ЕДхи выходит в 10к, только яхз встанет ли от калдоса, а ЕДшкую найти не могу.
а тут мне нужно собрать полный комплект мелочи, да чтобы она с максимальной вероятностью подошла и отогнать машину к мастеру, чтобы он за день все спокойно сделал.
был бы гараж, можно было бы взять у Андрея и примерить любую железяку
zloezlo: 20к это хуйня а не деньги для автомобиля, который после этого будет валить и рулиться. Продай ед-ху, купи таз. Я уже писал там выше.
20к вообще по современным баблам не деньги на любой своп.
marker: что входит в комплект за 20 к???
про таз согласен очень очень
dubick: сцепа в сборе без диска, кулиса, тросы, подушка движка, педальки. ща опять пошел в рейд по форумам. мелочь не от ГТ-фора выходит в 14-15. но все равно разница есть
да, что лучше ставить новое, чтобы потом не ебаться?
zloezlo: ты конечно прости
Но даже на ТАЗ такой набор запчастей будет стоить дороже!!!
Бери Бу
Если ты узнаешь цены на новое то у тебя будет инфракт
На маркообразное 154 коробка голая стоит 40
полный кит 60
dubick: дороговаты нынче тазы
это цены на контракт или б/у. новье дорогое, да и нахуй оно нужно в 15-летней уставшей машине?
zloezlo: на бу
zloezlo: а что входит в мелочевку?
ручка кпп с механизмом
сцепа с корзиной
педали
цилиндр сцепления???
за это все 10к дорого??????
dubick: 20 дорого, 10 дешево, 15 ок
marker: Я знаю человека который на лупатой сеялке пытался убить АТ тк у него уже лежал полный кит МТ
Что он только с ней не делал
старт с двух педалей это фигня
В итоге через неделю ему это надоело и он свапнул
а АТ еще и продал
dubick: ну хуй знает. сейчас автомат схватывает иногда и на 2500 оборотов, а до этого дико буксует и делает не ехать. видать у машины была более тяжелая судьба, чем я думал. движок-то на ней уже меняный
zloezlo: ты при покупки машины менял масло в коробке? полная замена?
сколько ты на ней проехал?
сколько раз менял масло в коробке?
dubick: ты ебанись чтоль, полная замена это с фильтром и маслами, с промывкой поддона — он же удавится за 200 баков.
marker: свежая коробка 300 стоит. зачем насиловать труп, который уже тогда подбуксовывал?
zloezlo: за 300 она будет после такого же как и ты
zloezlo: У меня была Хонда прелюд 5
На прелюд форуме самая главная тема обсуждения что все хорошо в преле но коробка мега ломучая и раз в неделю стандартная тема
у меня полетела АКПП
И как потом выяснилось все темы эти были от людей кто не менял в ней масло
Я менял в преле масло каждые 40к ( полная замена, а масло там только оригинал и стоит не дешево) и предыдущий владелец делал так же менял каждые 40к
и следующий делает тоже самое уже 4 года
и в машине 97 года автомат работает идеально
что такого раз в 40к потратить на тачку 6к рублей?
По теме Акпп ты масло смени и удивишься что автомат начнет нормально работать
dubick: двачую. Тойотовские автоматы ваще 400 тысяч ездят.
marker: Согласен
На турбо маркообразных народ жгет и стартует с двух педалей
жжет резину и им пох
У товарища 470 чайник. АТ долго пыталась держать эту мощность
dubick: коробас на ед-хе это коробас с калдоса. Он же держит 3S-GTE как нехер делать. Вдвое больший момент.
При этом калдоебы дрючат его так, что не приведи господь, и с двух ног, и в тормоз не отпуская газ, и снимают отсечку по скорости, и часами буксуют по снегу виляя жопой.
У этого все паламалося, не заносит, не едет, и не рулится.
marker: на калдах на атмо и на турбо стоит одинаковый коробас?????
тогда на атмо он должен быть вечным тем более на ЕД
dubick: на полноприводных по-моему да.
Не поручусь, конечно, но это же тойота — там вечно все одинаковое блеать, с разницей по мелочевке.
кузов-то 205-215
Я бы на месте зла туда бы впорол коробку от 205-го гтфора, которая держит 600 сил. Вот её блять убить можно только разобрав и кувалдой — на неё и китов-то усиливающих нет, только ряды от C-One, так на ней в раллях и носятся. Нарыть можно за двацон. Ну или по нищеебству от рав4.
marker: под нее полмашины надо менять. если когда-нибудь буду корчевать 3S-GTE, там и коробку и привода поменяю
marker: думаю что всетаки отличается
на марки ставят на атмо 340 а ан турбу 341
разница минимальна но она есть
Ну про 600 сил ты конечно загнул
да и стоит я слышал живая на форик 30-35 ( от владельца форика)
dubick: не загнул. Реально 600 сил держит — не рвется ничего.
Проблема в другом, крутить мотор до 9.5 к нереально, на 8500 уже передачу запаришься выдергивать, а там самый смак.
Я сам хрен знает сколько владелец форика был. И до сих пор еще перед глазами куча фориков
marker: ну не верю про 600
такие форики есть в РФ?
450 да согласен
dubick: в рф есть 500+
В Европе навалом — все на стоковых коробках. Тафин самый известный — красный, весь ютуб им завален.
marker: Про 500 да слышал
Я как то на дроме читал что пишут умные и прошаренные дядьки
про тему коробок
и они сравнивали коробки Тойот и Нисанна
обсуждение было очень долгим
Итог был таким
что самая живучая гетрак
потом 154
потом от ГТра
потом вроде от гтфора
Так вот 154 коробас держит я думаю сил 500
хотя конечно еще от сцепы зависит
но на сток сцепе точно держит 400
dubick: ну как бы у нас и вариантов не было ваще. Мотор дуть есть куда, а коробок тупо нет. Так что все на стоке.
marker: ну реально нет примеров в РФ
я на сколько знаю в мск самая быстрая Ромина 185
и как он сам говорил реально там сил 350 максимум
dubick: блять. Да харош ты. Ромина далеко не самая быстрая
http://www.youtube.com/watch?v=BZUNphqGC…
marker: есть ее время? не разу не видел эту машину
не фотошоп?
странно картинка меняется с 470 на 550
dubick: бля. Это машина одного моего друга, которую продал ему второй мой друг.
Не фотошоп. Да и не знаешь ты ее потому что мало интересовался гтфорами, у кого есть 205 все её знают, самая бешеная.
Я правда уже несколько лет не лезу во все это, свою разобрал и продал.
marker: Время квотера есть?
Ясен пень я знаю не все московские форы
но многие
dubick: A340й автомат еще вполне так живучий
marker: двачируешь?
dubick: щас будет телега про правый руль и полный привод, которые мешают ездить
agde: особенно правый руль пагубно влияет на коробас
dubick: подтверждаю! пришлось усиливать!
agde: и про то что дорого. И что 15 лет. Моим помоям тоже 15 лет было. Похуй — вваливали так что только дым стоял от жженой резины, несмотря на полный привод.
marker: откуда там 200 баксов? Шевроновский MD-3 даже в сибирской глуши стОит 160р за литровый пузырек. Ну, еще 100р на бенз для промывки поддона и фильтра.
B00StER: прокладка поддона еще новая оригинальная 300 рэ и колечко на фильтр до 100 руб. Или за 400 руб новый неоригинальный фильтр в комплекте со всеми прокладками.
BeBe: Мажорэ. Прокладка поддона вырезается ножницами из тонкого картона.
dubick: бытует мнение, что не нужно менять масло в этих коробках. пробег судя по всему 330к. моих 12к. масло не воняет, цвет нормальный, уровень тоже
zloezlo: вот у кого оно бытует те и пишут на всех форумах что АКПП гавно и ломается
dubick: я сознательно убивал автомат и у меня это получилось! потому что я ненавижу блять автоматы!
zloezlo: К стати давно хотел спросить
а ты брал ЕД уже с этими наклейками по бокам?
dubick: это краска
zloezlo: Тогда расскажу тебе
вдруг ты не знаешь
году кажется в 2007 эта машина не хуево была бита на мкаде
и в морду и в жопу
dubick: про морду знаю. до сих пор кривая
а жопу нормально сделали. фотки есть? 
zloezlo: хотя не совсем нормально.. в зад в правую сторону?
zloezlo: надо искать
там паровозик был из 6 машин
ЕДеха была гдето в середине
2 машины в этом паровозике под списание
dubick: погоди, а ее перед этим красили или после? покраска как раз 2007 года примерно
zloezlo: да я хз
я аварию видел
год был вроде 2007 а может и 2006 не помню уже
но на ней точно были эти полосы авария была в колонне по дороги на гонки
под списание был 33 скай и мелкая праворучка типа матиза не помню как называется
она ваше в мега мясо
в какую сторону не помню
надо фотки искать
dubick: бедная ЕДха
ей перед покраской полморды снесли. стакан чуть-чуть не задело
dubick: я зачет по злоезловедению давно сдавал, могу путать, но полосы ей рисовал после аварии семейный чувак, который на ней в гонках не участвовал, а следующий хозяин, который перед матвеем, покупал машину “учить ездить маму до булошной”
agde: постараюсь найти фотки
agde: полосы рисовал как раз адов гонщег
ну и чувак, который мне ее продал, отжигал на ней зимой, ибо зимой левин буксует на четвертой и не едет 
zloezlo: полосы ED88 рисовал? Щас нашел как он после Ed на GT-gour разбился, всей москвой ему кровь сдавали
agde: Да, Саня тогда улетел мрачно.
marker:
agde: нихуясебе улетел. как жив остался то!
agde: я знаю хозяина. Точнее обоих хозяев этой машины.
marker: EDа и вот этого?
marker: а, или ты про GT?
agde: святое ебаное говно! но как?!
zloezlo: боком, очевидно же.
zloezlo: насколько я понял, подскользнулся на листе металла и в столб
agde: вооо да ЕД88 у него был ник
он к нам на гонки ездил постоянно
Значит это точно та ЕДеха
а форик да… он сильно разложил
тоже клубом ему помогали
dubick: после ED88 на ней ездил семьянин в анапу (вот тут рядом ссылочку положил), потом еще один чувак Putilin c gtextreme
agde: боком. но не зло.
dubick: я все еще жду фотки
zloezlo: нет, Матвей, так ты корову не продашь.
zloezlo: Пока такое мнение есть, у нас работа будет. Не меняй масло вообще, никогда и нигде не меняй!
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/87018…
и 105 ещё если чо на “поменять всё”
Gandalf1dza: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/88851…
На 10 тысяч дешевле, на 45 лошадей мощнее и почти полный привод!
BeBe: ну иксэрай-то полный как раз)
BeBe: а приборы-то какие пафасные!
Kirilll: родным опелевские между прочим!
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/82916…
или вот. Написано — хороший торг. Если повезёт, уложишься. Тока дрель возьми смотреть поедешь!
А почему никто не предложил Шеви Ниву???
И левый руль
и полный привод
и почти джип
dubick: 80 л.с. на полторы тонны? троллишь небось?
nikus: ой у нас же жесткие параметры
как же нива боком на ТТК будет ехать
dubick: она не едет даже когда газ в пол и 5000 оборотов на первой
zloezlo: Ты просто не умеешь на них ездить
http://vimeo.com/19745109
dubick: охлол
на моей ЕДхе для сноу-дрифта нужно не более 1/4 заслонки 
а в ней жалкие 165 сил, да и ватомат в придачу
zloezlo: и еще для твоей едехе понадобится экскаватор что бы так же преодолеть этот сугроб
или ты посмотрел 5 секунд видео?
dubick: ахуеть: гей-ксенон починился от удара о сугроб
Erop_MaTblruH: Я не в теме
а почему ксенон гей?
dubick: гей-ксенон — это когда в рефлекторные рассеиватели установлены газоразрядные лампы (не производителем ТС). Почему “ксенон” — понятно. Почему “гей”… я даже не знаю, надо объяснять или нет.
Erop_MaTblruH: пол Москвы на таком ксеноне ездит
dubick: сам факт их большого количества как-то отменяет их принадлежность к сексуальным меньшинствам?
Erop_MaTblruH: ну не может же быть столько Геев в Москве?
dubick: почему?
Black_Wolf: я так думаю
dubick: геев может столько и нет, но пидорасов точно пол-москвы!
dubick: почему не может быть? Ещё как может, судя по дорогам
dubick: а потолок? а стены?
простите, а “WW” — это что?
Erop_MaTblruH: Wyazd Wiyazd
Erop_MaTblruH: Wladimir Wolfowich
Erop_MaTblruH:
TGS-WW
Пост, в котором троллят тролля.
зло, продай ведёрко за сотню?
Erop_MaTblruH: храм задумал построить?
Erop_MaTblruH: могу продать за две сотни как есть
zloezlo: за что накинул-то? За то что один старый двигатель поменял на другой старый двигатель и за добитую коробку?
agde: ты ничего не понимаешь в ценообразовании 15-летних тойот
zloezlo: ты ее осенью хотел за 150 продавать. Тебе ответили «Это не Сашкина машина? за обозначенную цену в мск продать нереально»
agde: Ну правильно, за 150 нереально, а за 200 влёт купят!
mikki_messer: тойота без двигателя!= тойота с двигателем
zloezlo: сотня же!
zloezlo: 16-ти, Мотя, 16-ти
Мотя, нет такой машины, нет!
Fishnikoff: Троль, нет Моти есть Троль
Матвей, я с твоего разрешения, сделаю резюме поста. И скажу тебе одну очень умную вещь, к которой рекомендую прислушаться. Пить Фруктовый Сад чудесно, вкусно и полезно, но если денег нихуя, пейте сок Моя Семья.
Постойте, — Матвей, ты уже собрался покупать себе нексию или логан, но ты еще не продал ед, — а как ты вообще продавать-то её собрался, тем более за 200 штук? Кому она нахуй нужна!?
Kirilll: машину после Моти можно брать только с доплатой с его стороны. И страховать её от того, что она не сбежит в сторону ближайшей реки с целью утопиться.
В марте начнутся российские продажи *** пятидверного хэтчбека ***, стилизованного под Mini: дилеры уже принимают заказы на автомобили *** сборки с двигателем 1.3 (86 л.с.) и «механикой». За 259900 рублей предлагается хэтчбек с двумя подушками безопасности, передними электростеклоподъемниками, радиоприемником, электроприводом зеркал и противотуманными фарами, а версия с кондиционером, АБС, задним парктроником и легкосплавными колесами оценивается в 289900 рублей.
agde: еще один из фольги от “Аленки”
Nike-dabass:
agde: эта сука надсмехается над нами!!!!!! мачи китаез!!!! косоглазые вконец охуели!!!!
pikshik:
marker:
agde: он как бе намекает с мразотной улыбкой: “щас я тя проткну своим енгом”
agde: полоски голого металла по рамкам дверей доставляют
Ivanoff: это уже было в new beetle! (не сомневаюсь, что и в других тоже)
kryukoff: В old beetle тоже. А также в 2106, помнится.. А в самой бедной комплектации матиза, прямо как в 968М, еще и части облицовки двери (около стекла, где солдатики) нету. То есть металл там.
Ivanoff: да, доставляют травмы частям тела, что решат с ними соприкоснуться в момент ДТП
Black_Wolf:
Подвеска автомобиля Лифан 320 рычажная, и традиционно делится на переднюю и заднюю. Обе оснащены амортизационными стойками и стабилизаторами поперечного движения. Вследствие этого автомобиль обладает хорошей управляемостью при движении по большинству дорожных покрытий. Состояние же покрытия существенного значения не имеет благодаря сравнительно высокому клиренсу – 170 мм. Такой клиренс позволяет эксплуатировать Lifan 320 в некоторых случаях даже на сельских дорогах. Этот автомобиль удерживают надёжные тормоза – передние дисковые и задние барабанные.
agde: кпз лифан
agde: и традиционно делится на переднюю и заднюю
А обычно она верхняя и нижняя?))))
agde: пахнет прям через монтитор.
а все видели на автору полноприводную едеху на мехе и всего за 170?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/85951…
kryukoff: и состояние получше
kryukoff: У злогозла есть кармический двойник? Тут тоже двигло меняное и угловая дрель наверняка в подарок.
kryukoff: наверное “в гонках не учавствовала, не бита, не крашена”
Stet: да, продавать тачку и прикладыать к объявлению фотку с гоночного трека — это сильно.
kryukoff: у нее движок без документов
zloezlo: так те ж похуй на такие мелочи? ты ж их как варежки меняешь, ну и транзиты, Вся хуйня — распечатаешь на принтере и заебок
акцент. коменты читать не буду.
ну чо, купил уже наконец?
agde: ты перепутал болд с красненьким
а что скажите про 206 пыж? 109л.с. на 1060кг
думаю еще сил 15 можно снять чипом и выбиванием каталика. ну и будет как раз
zloezlo: охуенни.
fixxx: а за 200к он будет живой, или не очень?
zloezlo: аборт по телефону? смотреть надо. иной раз девочка, что ездила, так ушатать умеет.
fixxx: я не про конкретную машину спрашиваю, а про рынок в целом
zloezlo: для 206 нормал цена
fixxx: оок. а оно внутри не тесное?
zloezlo: ты туда поместишься
Black_Wolf: я даже в оку помещаюсь, но долго в ней ездит как-то неприятно
zloezlo: а где ты видел за 200к?
zloezlo: и турбину вкрячить, будет 180 где-нить. почти сивик.
graffity: там с двухлитрового атмосферника можно 200 снять, но нахуя?
fixxx: ну так вваливать епт. ещё ксенон китайский и все 250 будут.
zloezlo: ты о чем-то не том думаешь… ты ж хотел задний привод на палке? правда хуй занет че может быть лучше 4вд на автомате жидком, починил бы едеху и ездил — если нормально починить, она долго будет служить.
а любая бу захочет затрат, а бу больше 5 лет больших затрат. ты не учишься что ли?
zloezlo: первая здравая мысль, за весь пост — пыж действительно охуенный
zloezlo: Злоезло на Пыже. Бугагашка.
как лепра матвею ведро выбирала [x]
fixxx: и ведь в который раз
купи мое ведро
vectra a, 150лс, механика, кондей, стеклоподъемники
а за сколько в среднем сгнивает нахуй омега Б? 2,5л сарай очень мимими
zloezlo: у нее жопа любил ломаться (пополам)
Black_Wolf: да, когда отгнивает. Сам видел.
zloezlo: ну как тебе сказать. Моя конца 96 года выпуска пока не сгнила. Сгнили только оба порога (внешняя их часть) под пластиковыми накладками и маленько начинает пузыриться задняя арка и низ дверей. По сути все это хуйня, на скорость и на прохождение поворотов боком не влияет. И да, жопа не сломалась, и вообще что то я такого не слышал про них. Кстати ближе к 200к можно взять вполне себе бодрый и негнилой экземпляр.
Kulalmeena: машина 96-го года не должна иметь ржавчины вообще.
marker: ты серьезно?
TooYoung: абсолютно. у меня на ЕДхе ржавчина только там, где краска сколота до металла
zloezlo: это хорошие новости
marker: ну так то оно так, да только где ж найти еще машину такого класса за такие деньги да еще и не гнилую. тех лет даже бэхи с мерседесами гнилые, а опелю уж сам бог велел
Kulalmeena: вот тут и начинают смотреть в сторону правого руля
Kulalmeena: эх, жаль
http://www.nismo-club.ru/forum/index.php…
Внезапно удваиваю ОПа-хуя, имеется точно такая же сумма (максимум), требования абсолютно такие же, разве что багажник не нужен, и желательно купе.
Присматриваюсь к Мазде 323 в первую очередь, Пыжу 206, Кайвицу, Карине Е.
TooYoung: хватит тут двачировать, блядь!
я бы брал пежо.
fixxx: посоны грят, она сыпется через три года. не знаю, насколько инфа достоверна, но 206 пыж мне определенно нравится.
TooYoung: но мазда мне нравится больше, и как я понимаю, единственный ее минус — плохая шумоизоляция, а хотелось бы покататься под музыку (нет, не чтобы КАЧАЛО ЕБА, но хотя бы слышно было разборчиво в салоне).
TooYoung: посоны пиздят
fixxx: вообще, посоны советуют взять таз, но мне религия не позволяет. в этом случае я не смогу спокойно спать, у меня скоропостижно разовьется сильнейшая депрессия.
TooYoung: Французы не очень надежны
имел дело с ситроеном С3
машине было 3 года
и мозга она поебала прилично
TooYoung: купи у меня ЕДху. она валит и рулится
zloezlo: она не валит, а разваливается.
и покупать машины после тебя будет только конченый наркоман
fixxx: два чая этому джентльмену
fixxx: да ладно
по сравнению с чуваком, который мне ее продал, я дачник-пенсионер 
zloezlo: однако сломалась она под тобой
agde: потому что товарищ умеет вовремя спихивать машины
zloezlo: пруль не нужен. да и гонять как бешеная собака я не собираюсь.
zloezlo: беру за сотню
zloezlo: тебе не стыдно своим же продавать тачку которую ты только убивал и не обслуживал????
dubick: щито? ) там полмашины поменяно
забивал я только на ватомат
zloezlo: список оригинальных запчастей которые ты поставил в эту Тойоту?
dubick: двигатель вполне оригинален
dubick: двигатель, подушки двигателя, рычаг в страте. сейчас готовятся к установке: автомат с раздаткой, ГТЦ, задние ступичные подшипники (оба), опоры кардана и заднего редуктора, рулевой карданчик, лямбда, стойки (2 точно, возможно 4), может забыл еще что-то
Все контрактное — т.е. старое убитое говно со свалки. Назови, что ты из нового поставил, не обязательно оригинал, но новое.
BeBe: ты хуй. этот двигатель со свалки еще тысяч 200 спокойно отходит
zloezlo: от куда ты это знаешь?
ты вскрывал его?
менял в круг все прокладки?
ГРМ ( или цепь )?
dubick: он не жрет масло и отлично тянет. что еще тебе надо?
zloezlo: Это не показатель живого двигателя
Какое ты масло льешь?
dubick: очевидно же — контрактное.
BeBe: вот поэтому и не жрет
dubick: Конечно — его уже сожрало в прошлой жизни. Так что оно лучше нового. Старый конь, как известно, борозды не испортит — нахуя лить что-то не проверенное временем?
dubick: я не помню чего туда макс налил
сказал, что на этом масле боевые левины ездят, и что оно годное 
zloezlo: на прикатку глюкойл залили. ушел стакан в первую тыщу, и больше перестало уходить.
zloezlo: ай блядь не пиши это
у меня аж сердце екнуло
в Тойоту залить лукоил
Киитиро Тойода наверно в гробу перевернулся когда узнал
dubick: иди дальше продавай турбодиваны за 600 тыщ
с 3S бюджеты не те, поэтому и не парятся.
zloezlo: за 600 уже продан теперь есть за 700
а причем тут двигатель?
важно само отношение к машине или не писать что я ее обслуживал нормально
dubick: нахер лить в непонятный мотор хорошее масло? этот глюкойл слили через 2 тыщи, когда поняли что движок хороший
zloezlo: Ты определил что мотор хороший и пройдет еще 200к
тем что залил лукоил и его не жрало
значит все ок с двигателем?
zloezlo: ваще нормальные пацаны разбирают мотор перед установкой и меняют на нем все, до чего могут дотянуться — заодно вымывают все говнище, что в нём есть.
Прокладки под башкой, кольца, зазоры смотрят, насколько вкладыши живы.
Потом ставят. И не ебут мозг ближайшие 300 тысяч крутя в отсечку.
marker: в чем смысл перетряхивать стоковый 3S-GE?
zloezlo: в том, чтобы потом не бегать наперевес с угловой дрелью в поисках нового. Где гарантия, что его не сняли с таких же дров, как твоя помойка?
marker: Это ты конечно переборщил тк если снимать башку до и до кап ремонта старого мотора не далеко ( если там конечно не кулак дружбы)
Но то что любой контрактный мотор как минимум стоит
1 заменить все возможные прокладки
2 поменять грм ( цепь)
3 поменять масло насос
4 поменять масло съемные колпачки ну и пружинки заодно
5 и так по мелочи то что возможно осмотреть и заменить на новое
И если двигатель правда контрактный и живой
то он будет ходить еще долго
dubick: хрен знает. По моей практике дешевле так.
Мы меняли моторы — я сам поменял 2, и друзья штуки 3-4 точно.
Все перетряхивали. И GE и GTE, в основном все ограничивалось хорошей промывкой с разбором и заменой прокладок, ремней и сальников. Но колечки в целом стоят хуйню. Да че там — поршень на 3S-GTE стоит 50 баков.
marker: ну вот и переборка )
если это делаешь сам в гараже то это кайф а елси на сервисе это прилично выйдет. Бошу в идеале еще после снятия нужно вести выравнивать плоскость
и колено хорошо бы отбалансировать
Вообще это уже крайние меры
Но минимум сделать нужно палюбому
хуле вы спорите? Купил контрактный, отдал максу — тот сам все знает и умеет, он зальет лукойл, как индикатор состояния двигателя и скажет “Молодец, Мотя! Отличный дрыгатель закупил!”
BeBe: макс личный тренер и мастер злогозла?
или гуру в Тойотах?
dubick: хуй его знает ( и Матвей) кто этот макс. Но я про него постоянно читаю в комментариях злогозла.
dubick: ну это не переборка, ну
) Переборка в моем понимании это замена всего что есть внутри, кроме блока.
И попутно всё для кучи. И половину навеса.
Я когда свой перетряхивал — сменил всё кишки — вместе с коленом и шатунами. Колено ушло немного из-за стартов с отсечки — в принципе в пределах нормы, но парни не ищут легких путей, себе же собираешь
В этом плане максимализм рулит, на выходе можно получить просто новую машину.
marker: Ок не переборка
Но согласись на сервисе это будет стоить почти как переборка мотора
в итоге
контрактный двигатель + снять поставить + плюс такой разбор и промывка
= работа по капиталки своего мотора + новые запчасти
Я не говорю конечно о том что при желание внедрить чуть чуть тюнячки волей не волей надо все разобрать
но если обычный сток
то тогда смысла от контрактника уже нет
По теме твоей переборки
молодец особенно если делал сам
Вот потом и машину не стыдно продавать своим
dubick: Нахуй вы вообще такое старье берете, раз все на новое меняете?
Alex509: денег нет на новый фокус
приходится тошнить на древнем праворуком ведре
dubick: А нету целых контрактных моторов, которые не нужно восстанавливать?
Alex509: есть
но лучше заменить всю мелочевку сразу
пока мотор снят
dubick: Я понимаю заменить мелочевку — это ремень, ролики и сальники с фильтрами.
Alex509: а я разве не это написал?
заменить все прокладки доступные
ну и сальники
заменить ГРМ
и заодно масло съемники что бы не лазить в мотор еще долго
вот и все
а ну масло насос просто что бы был новый
zloezlo: фукс???
боевые левины? это как боевые хомячки?
dubick: фукс, кстати, ок. мне нравится, как на нем двиг работает. и не жрет вообще
Black_Wolf: да я знаю что фукс совсем ок
просто он стоит на уровне 600р за литр
и вот удивляюсь неужели залили в ЕД именно его
dubick: не, что-то дешевле было.
Black_Wolf: Но если выбирать между фуксом и Мотюлем 300в
я все таки за 300в
zloezlo: левины уже поездили, а теперь ты
zloezlo: и ты покупал все это новое? ( кроме двигателя)
dubick: подушки все новые, подшипники, как ни странно, тоже. рычаг новый, ибо контракт в страт смысла не имеет. еще там новые тормозные диски, но они неоригинал. и супорта отремонтированы новым ремкомплектом
еслиб это все было новым, я бы продавал машину за 300 минимум, а не за 200
zloezlo: Из твоего списка получается что
ты ставишь на машину бу стойки и бу лямбду?
dubick: при этом новая лямбда стоит
2500р
http://exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=753…
и ты считаешь что это нормальное обслуживание машины?
dubick: а старая стоит еще дешевле и она, естественно, еще не прошла свои рекомендованные производителем 120 тысяч км.
BeBe: 119 пробежала
но выглядит на 60
dubick: вполне нормальное обслуживание старой тойоты. нахера в нее ставить новье за кучу денег, если она все равно при этом останется старой тойотой?
zloezlo: Для того что бы она доставляла удовольствие а не просилась в сервис каждую неделю
Не важно какая машина старая или новая
если в нее поставить новую запчасть она будет новой и не будет больше беспокоить
К этому надо привыкать
Конечно большие и дорогие агрегаты типа двигателя акпп и всяких там генераторов и стартеров можно ставить бу или чинить свои
TooYoung: не смотри в сторону 323 мазды
у жены была такая
пиздец какой то стремный
dubick: в каком плане стремный? внешне?
TooYoung: Внешне каждому свое
Вообще стремная машина
лично мое мнение
1 уебищный и древний салон (погремушка)
2 не тормозит
3 не разгоняется
4 наровит что либо отвалится
5 буэээээ
Пожалуй единственная машина на которой я ездил и о которой я так плохо отзываюсь ( ну кроме тазов )
dubick: Одно в ней было хорошо
там в штате идут линзы
и установив туда ксенон
он светил очень хорошо и не слепил людей
dubick: салон в ней получше таза, ан мой взгляд. обычный, без выебонов. насчет остального не знаю, не было возможности покататься.
TooYoung: если ее с тазом сравнивать то она богиня
dubick: ну и вот. и вроде стоит недорого.
TooYoung: мне кажется за эти деньги есть более достойные машины
я не знаю сколько она стоит сейчас
мы продавали ее году в 2007 за 200к вроде
dubick: сейчас она стоит 150-200
TooYoung: года 97-98
TooYoung: почти нечего не поменялось
год у нас был около 97-98
zloezlo: да ладно, чо ты! Не расстраивайся
поездь посмотри все же на них, может и попадется без ржавчины, я слышал такие есть. Зато с ней ты сможешь насладиться всеми прелестями зп
а про полноприводную сотку расскажите
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/89215…
zloezlo: Хорошие машины.
Alex509: а что в ней можно сломать за 20 лет?
zloezlo: всё. В этой скорее всего уже всё сломано.
zloezlo: Бля, за двадцать лет в ней можно сломать абсолютно всё и по многу раз, если тебя финансово напрягает сожержание ЕДхи, то эта ауди заставит продать все внутренние органы, потом выкрасть их обратно и снова продать
Sacha: тс на авто лепре еще не ыбло обсуждения злогозла с темой
поменяю здоровую почку на сильно бу с вашей доплатой
dubick: ошибся в его стиле почка будет не бу а контрактная
dubick: свап почки
zloezlo: Да ну брось
максимум карбюратор засорился и то навряд ли
вон смотри какой салон чистенький
и карбюратор наверно мыли недавно
не очкуй бери
zloezlo: цена кардана (а его б/у не найти) сопоставима с ценой машины.
Black_Wolf: Это про любую машину можно сказать.
Alex509: у меня один человек искал его — так и не нашел. продал “как есть”
Black_Wolf: Написал бы в почту я бы на нем денег заработал
Black_Wolf: Кардан можно снять. Матвей умеет — он писал тут недавно в теме про рав4.
BeBe: Можно в полевых условиях переставлять, попутно заваривая дифф.
Alex509: паксиполом варить?
dubick: да нет же в кастрюле! Ну или в котелке, если в полевых условиях.
Black_Wolf: кардан — не самая технологичная деталь. его и заколхозить можно
zloezlo: ты колеса балансируешь?
BeBe: карданом
BeBe: в МАИ и сделать и отбалансировать могут. станки там все есть. денег — тыщ 30-40, но это не тянет на половину старой ауди
zloezlo: станки довоенные немецкие.
Black_Wolf: кардан с золотым напылением и стразиками?
zloezlo: ахуенная сотка! 45-й кузов самый живучий кузов — живее 15-ти летних тойот. Автомобиль с неубиваемой подвеской, можно сказать вечной. Зап частей дохуища на всех разборках. Кожаный салон на ней с деревом правда выглядит очень поуебски — лучше тряпка. 2.8 тянет отлично — этот же мотор ставился на А8.
TooYoung: люди добрые, что же это делается!.. Два года! Честно на калине! Ни одной мысли поперек! А он! Японца!
agde: а я не в теме
у тебя правда этот каллкалина
dubick:??????
dubick: он нарочно делает опечатку в слове “калдина”, чтобы тебя троллить. расслабься
dubick: у него калина
dubick: ХВАТИТ МЕНЯ ГНОБИТЬ!
agde: я только узнал
соболезную…
dubick: НЕТ ВЫ ТОЛЬКО ПОСМОТРИТЕ! ЧТО ТЫ ХОЧЕШЬ ДОКАЗАТЬ!!! ТЫ ПЫТАЕШЬСЯ УНИЗИТЬ МЕНЯ!!! НЕТ!!! НЕ ВЫЙДЕТ!!
agde: Да они просто нихуя в машинах не понимают, особенно в сегменте 200 тыр.
TooYoung: люди добрые, что же это делается!.. Два года! Честно на калине! Ни одной мысли поперек! А он! Японца!
agde: значит, это был чувак с похожим ником.
ох в пизду. Стереть из моих вещей страдания нищееба
marker: Причем, я, почему-то уверен, что эти страдания ни к чему не приведут, и зло как ездил на своей ЕД, так и будет.
Sacha: злоезло как НЕ ездил на своей ЕД, так и не будет.
Проебал ты своё счастье: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/67887…
YaRdrey: я нашел видео
http://www.youtube.com/watch?v=tagbYEb6J…
YaRdrey: Теперь надо ждать пока это продавать будут
http://www.youtube.com/watch?v=X06bt_itX…
dubick: Так это оно и было. Купил кто-то.
YaRdrey: ты оку от запорожца не отличаешь?
agde: Чё? На авто.ру продавалась Ока. По ссылке Дубика Ока.
YaRdrey:
YaRdrey: внимательно пересмотри ролик
YaRdrey: и так быстро ушатал?
dubick: Ммм. А как ты определил, что она ушатана? Насколько я понял это был проект чувака на продажу. Сделал, покатался и продал.
YaRdrey: Это ответ на твой комментарий что я привел ссылку на Оку
и имелось ввиду что совсем недавно продали оку но новый владелец ее ушатал и превратил в запорожец
YaRdrey: ну нахуй такое счастье без каркаса
Злоезло бери Вольво
Смотри что сразу сможешь вытворять на дорогах
http://vimeo.com/19757228
Тебе сразу дадут все телки
и даже на лепре
dubick: вот когда каждый научится так ездить, на дорогах этой страны станет безопасно. бтв, так любой марковник может
zloezlo: но не любой водитель
dubick: капитан, вы сегодня в ударе!
вот мне стало интересно..
Ока — 30к
движок от хуябусы с коробкой и цепью — 100к
адово закаркасить оку, резануть арки и т.д. — 50к
подвеска от десятки, кулиса, колеса, всякая мелочь — 50к.
…
profit!
где здесь подводные камни?
zloezlo: бюджет под 300к. а так — все ок. ну и заморочка с оформлением
Black_Wolf: некоторые не заморачиваются с оформлением
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/85381…
zloezlo: выше есть ссылка на комплект из сразу двух злых французких ок за половину этой суммы.
zloezlo: прокатись хотя бы на оке с китайским литровым движком — и все поймешь.
Чувак, если по существу — купи себе kia sephia, я объехал на этой машине, груженой по уши всяким барахлом, пол россии, по дорогам, асфальтированным и нет, по степям, по горам, по озерам, включая соляные, и она ни разу не сломалась, хотя я даже не занимался подготовкой к поездке, только масло поменял. При этом на момент начала путешествия, пробег был 240 тысяч и двигатель не ремонтировался.
Это конечно не пересекается с твоим пониманием автомобилей, что должно быть не менее 1000 лошадей на килограмм и так далее, но в роли машины, как безотказного средства передвижения — это охуенный вариант, особенно учитывая очень приятный для её возраста салон с мягким пластиком, кондиционер и все прочее. Я в итоге очень сильно пожалел, что продал её и жалею до сих пор, каждый раз смотря на фотографии думаю какой же я мудак.
Kirilll: так зачем продал, если все так охуенно?
gizm0: когда продавал думал что не нужна, все равно просто под окном стоит, я на тот момент уже не ездил на ней. Теперь вот жалею, пересматривая то, через что мы с ней прошли и думая о том, сколько еще она бы со мной прошла.
Kirilll: почти 100 сил на тонну, если 1,6. запишу в варианты, спасибо
zloezlo: все очень хотят увидеть твой список вариантов
zloezlo: у меня был 1.5, так что о бессмертности 1.6 я ничего сказать не могу — это совсем другой движок.
На автору, кстати, сейчас есть пара отличных предложений машин с одним владельцем, которые при желании можно сторговать тысяч до 100. Еще на 30 ты поменяешь все, что может сломаться в ближайшие 100 тысяч км, и на оставшиеся 70 накроешь стол автоподлепре за помощь в подборе авто.
Или же на эти 70 купишь контрактный 6-литровый движок с коробкой от тахи и поставишь в эту машину.
Kirilll: с какого кода начинать смотреть?
TooYoung: *года
Kirilll: на словах ты лев толстой, а без ссылок сам знаешь кто
zloezlo: ну я думал уж ручки-то свои есть…
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/88655…
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/82344…
Kirilll: а откуда у них разница в 16 лошадей? ) у тебя какая именно была?
zloezlo: это на автору так написано. Там всего два движка было, 1.5 и 1.6, первый маздовский, второй не знаю. Впринципе вся машина построена на маздовских агрегатах, так что фактически чистокровный японец.
У меня был 1.5, я там выше писал.
Вот после вынужденного ралли по казахской степи, 180км без дороги, все в машине было покрыто толстым слоем степной пыли, легкие впрочем тоже.
Kirilll: вот, значит имеет смысл мне купить мазду 323 года 97-98 как раз
TooYoung: мазда 323 97-98 года это во-первых жутко страшная машина, если речь идет об ускоглазой, а во-вторых она в салоне на уровне 80х годов с убогим пластиком.
Kirilll: >жутко страшная машина
tell me more
TooYoung: не вижу смысла спорить о вкусах, я нахожу эту мазду убогой.
Kirilll: по-твоему, Сепия выглядит пиздаче?
TooYoung: да, значительно
Kirilll: лол ок
Kirilll: страшненькая (
TooYoung: ну видимо каждому свое, потому что именно с точки зрения внешнего вида — она мне всегда нравилась, для своего возраста и происхождения — очень красивый автомобиль.
А год — она вроде всего два года выпускалась, 97-98, у меня была 98го.
Kirilll: это просто Сепия или Сепия 2?
TooYoung: вот чуть выше две ссылки.
w202
Alex509: в парашке одни трупы за эти деньги, либо без двигателя
Alex509: я конечно понимаю, что Злое — это отдельный случай, но смысл советовать мерседес при бюджете в 200 тысяч, и наверняка с расчетом первые полгода после покупки ничего не есть.
Kirilll: Он бюджентный. Я всю подвеску за штуку обновил.
Alex509: с тормозами.
Alex509: штуку убитых евреев поди? в парашке это сразу полторы, и уже достаточно дорого соотв.
zloezlo: Да ну? Сколько стоят новые стойки с пружинами на твою?
Alex509: стойки дешевые. на мою рычаги как пиздец стоят
zloezlo: что дорого?
40к на новую подвеску тормоза??
dubick: конечно дорого! За эти деньги лучше в МАИ кардан для аудюхи выточить.
dubick: вообще если с рычагами и ШС, то не дорого. но я где-то слышал, что в парашке подобный перетрях обходится в 100к
zloezlo: Я так понимаю разговор идет именно о полной замене подвеске и ребилд тормозов
40к это хорошая цена
dubick: Рычаги еще за сотню бы все поменял. При этом я брал ATE, Sachs и lemfoerder, которые поставляют на конвейр.
Ну и еще немного понастальгирую:
что-то мне подсказывает, что сэкономить покупкой бюджетной овощной жоповозки тебе не удастся. Если ты ушатал чугунную тойоту до состояния “половину надо поменять”, то обычную тачку тебе придется чинить в 3 раза чаще
agde: чувак, она такая и была
zloezlo: с твоим подходом к обслуживанию авто
что то подсказывает что ты ее добил до конца
dubick: я добил только автомат
К стати по теме топика ( понимаю что в принципе тебе пох что тут пишут тк все равно это тупой флуд и ты не будешь продавать ЕД) но все же
Если денег очень жестко ограниченно
Можно посмотреть машину в Белорусии там они дешевле чем в мск и следовательно в твой бюджет можно взять более живую машину
Пока там еще остались немного проходных авто
dubick: а растаможка?
TooYoung:
zloezlo: где-то тут был пост про это, но читать было лень
TooYoung: Не осталось сылочки на пост?
Поиск не работает нефига
а так не могу найти
Пост был про ввозу авто из Белоруссии
dubick: этот?
agde: Ай Ай спасибо добрый человек
устал искать его
TooYoung: Машины ввезенные а РБ до 1 января 2010 год проезжают в Россию без дополнительных таможенных платежей
Наличие справки евро4 обязательно
но она делается довольно просто
а что скажете про мазду MX-6? это, конечно, не жоповоз ниразу, но все остальное очень нравится
zloezlo: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/87587… если за 50 тыщ можно привести в порядок, будет супер
zloezlo: конечно можно! о чем речь? я эту тачку знаю, на ней знакомый дед ездил на остановку, чтобы сесть в автобус и съездить за хлебом за 2 км от дома. Дед летчик и военный — ему по спецзаказу специальное топливо и смазку привозили — от самолетов.
литые передние фары [x]
Мне кажется, через 2-3 года Мотя потратит на свои ведра цену нового фокуса.
shaman007: я пока что потратил на свое ведро цену каски на новый фокус.
zloezlo: но ездишь почему-то на метро
agde: на бензине экономлю
zloezlo: нууу… Я бы поостерегся так говорить. Твоя же стоила тысяч 250, да? Плюс двигатель, подушки, детали подвески, плюс жидкости, плюс по мелочи, плюс работа тоже чего-то стоит.
То есть ты на нее уже тысяч 300 потратил, да? Теперь тысяч за 150 ее продашь и купишь “новую” за 200, то есть в сумме уже 350. “Новой”, я в этом не сомневаюсь, в первые пол года придется поменять жидкости, расходники и “по мелочи”. Все копейки, я не спорю, но этих копеек много. Итого мы приближаемся к 400 и я еще о-го-го какой оптимист!
В сухом остатке у тебя за 400 000р владение почти не ездящей машиной с кучей проблем и замена этой машины на другое ведро в мешке, которое судя по замашкам, тоже не особенно поедет.
А новый поло-седан в комплектации “без нихуя” стоит 420к, в отличие от злоезлой тойоты он ездит и за время ебатории с ней ты бы уже выплатил половину долга. Мотя, сядь и посчитай все свои расходы, возможно, имеет смысл довести до ума все-таки тойоту, а может быть, наоборот, стоит ее скорее скидывать. Но те 150к, которые ты за нее возьмешь я бы вложил в образование, а не в следующее ведро. На 150к за пару месяцев можно стать востребованным специалистом по циске или линупсу, чтобы эти 150к за пару месяцев накапливать. Подумай, Матвей, многие юзернеймы могут твою тойоту как хобби содержать и раз в квартал менять на такую же, а не корчить колхоз от бедности.
shaman007: хуевая у тебя математика. на данный момент 280 вместе с бензином. это если я ща починю вообще всё. из этого можно спокойно продать машину за 200, колеса за 20 и музыку за 10
накатано 12 тыщ.
а ваше сраное поло никогда не сможет так ездить
вообще идея починить тойоту сейчас видится оптимальной, и хуй бы с рулём и автоматом.
zloezlo: сделай так: почини ЕДху, езди, двигать жопу на данный момент — идеальный вариант.
в то же время ищи таких же ебнутых на дристе как ты, берите задний привод на палке и 150 коней на тонну и довоите до ума своими силами. И хоть обдрифтись.
pikshik: мне ща очень нравится вариант с окой и движком от хуябусы
и бюджет вроде божеский — тыщ 400, если с полной пространственной рамой, пластиковым кузовом и подвеской от тойоты. и строить можно не спеша. как раз построить потихоньку оку, потом продать ЕДху, на эти деньги купить движок от бусы, и будет профит 
zloezlo: ты тролль что ле?
будь у меня 400к, которые мне не жалко -я бы купил фокус и не ебал мозги. Хотя я так и собираюсь сделать, но моя жопа говорит мне — не еби свой мозг, через год опять захочешь нормальный автомобиль, купи сразу нормальный автомобиль, не жопься. Жаба же против и хуй знает как быть с этим диким противоречием внутри себя…
кстати, А что за хуйня у форда с мотороами? 1.6 оба, а один 100л.с., а другой 115. КТо из них надежней и отходит свои 150тыщ положеных? Ну и ответе просто: 50-60 тыщ и 2-3 года жизни для фордюки это пиздец? или все еще жить можно (то есть не будет ебать мозги мне пару лет. А то жига все нервы, сука, сожгла)
pikshik: 100 сил — пиздец, не бери.
А по надежности в целом — взял фокус с пробегом в 100к, наездил за год с небольшим еще 40 и за это время кроме масла, фильтров и колодок поменял только подшипник ступицы и тягу замка капота — аж 3500 руб отдал за запчасти, менял сам, так что работа бесплатно.
BeBe: а чо пиздец? после девятки-то в самый раз… или не?
pikshik: примерно как девятка после классики, только с кондеем
BeBe: я на классике учился… и промежуток между ездить и поучился был большой. поэтому разницы я не заметил.
мне нужны: адова надежность машины (тока асфальт городской), безопасность (подушки там, еспы, абсы), хоть какая-нибуд динамика, ну тоесть чтоб как восьмерка расточеная — секунд 11 хватит за глаза, я не гонищк и воще не умею на скорости ездить.
содержание фордюки с хорошим пробегом (80-100) во сколько обойдется? в ДС2. И может быть есть какие-нибуьд вещи о которых надо знать человеку с фордом с таким пробегом?
pikshik: 100 сильный норм мотор — после 9-ки в самый раз, к топливу всеяден
kosmich: ну не совсем девятки… я карочи ездил на разных машинах. в жиге меня все устраивает, кроме ломучести, всецелого пиздеца и безопасности. А тратить фигову кучу денг для двигания жопы — рука не поднимается.
pikshik: тогда не парься вдвойне и возьми себе новый логан или сандеро, если комфорт и дизайн не стоят на первом месте (:
kosmich: ну иво нахуй, прыгает как бешеный баран. И да офисным клеркам положено ездить на фокусе, а хуле я буду из стаи выбиваться?
pikshik: кстати. никому жига не нужна? 14я, вся в коцках и поебках, технически — ездит, фигле. ЗАменены ебаная тьма деталей и деталюшек (я мозиг не ебал себе, надо — покупал и ставил, правда не очень тщательно запчасти подбирал. что народ ставит, то и ставил).
pikshik: и да правое крылос вмятинкой с ржавчинкой
zloezlo: я не Спиноза, конечно, но 400 штук ты будешь очень долго копить. и если не веришь мне про ожидание запчастей, то спроси у того же marker’a, он поболее расскажет (у меня вообще, считай, идеальный вариант: нашел, заказал, через пару месяцев получил)
Black_Wolf: на оку?
ну и 200 у меня уже есть в ЕДхе
zloezlo: продай ее сначала за 200, все равно на метро ездишь.
zloezlo: мечтай в одну руку, а сри в другую. потом посмотри, какая быстрее наполнится
zloezlo: понимаешь, между “хочу продать за *** рублей” и “реальная стоимость *** рублей” разница бывает очень существенной. я сильно сомневаюсь, что кто-то купит твое ведро за 200 тысяч
Black_Wolf: моя жена хотела продать Пуха за 250 000р. Ушел за 65 000р.
Black_Wolf: за 200 ее можно продать легко. если подождать, и за 220 уедет
zloezlo: напомни, сколько ты ее за 140 продавал? И сколько человек заинтересовалось?
agde: машина без двигателя!= машина с двигателем.
zloezlo: 140!=200
BeBe: 2*2!=5
shaman007: “Подумай, Матвей, многие юзернеймы могут твою тойоту как хобби содержать и раз в квартал менять на такую же, а не корчить колхоз от бедности” — этими словами ты меня убил.
shaman007: расскажи подробнее о том, как за пару месяцев стать востребованным специалистом по цискелинуксу, страсть как интересно.
TooYoung: для начала нужно научиться работать с линухом и цыской, запомнить все тонкости маршрутизации как таблицу умножения, стать дисциплинированным и ответственным… ну и потом за пару месяцев стать востребованным специалистом
zloezlo: бля… вот щас я даже не знаю что написать. У тя шизофрения походу, ну то есть размножение личности. То ты как ебаная троллюга, то вдруг из ниоткуда банальные, но мудрые слова. Иногда шутишь в тему… Хуй проссышь короче. Ты наркоман что ле?
zloezlo: ко мене люди наниматься приходят на деньги, большие чем ты просил, при которых линукс разве что включали. И виндос тоже. И ничего, что сука характерно, куда-то их потом взяли ведь. Я по долгу службы регулярно кого-то нанимаю, так блин мне кажется, что в ДС рынок труда в ИТ состоит на 95% из клинических идиотов, которые хотят получать 100к и нихуя не знать. А самое обидное, что некоторым это удается.
shaman007: знаю, сам видел. собственно сейчас нужно разобраться с некоторыми проблемами, и можно будет спокойно уходить в работу
только вот это вопрос 2-3 месяцев, а машина нужна сейчас и на нынешний бюджет
shaman007:
1 за 150к можно закончить 2-3 курса по циске и все это будет теория которая релаьно никому не нужна без опыта работы ( да и за эти деньги теория будет так себе )
2 что бы цискарю найти работу на 150к ( рядовым цискарем а не начальником отдела) нужно успевать в голове перестроить нов конфиг пока команда шоу ран выдает данные
и знанть как минимум от 7 тонников а до них еще лет 5 проработать в интеграторе
Но никак не после курсов за 150к
3 Согласен про рынок труда ИТ и про людей которые приходят искать работу но я больше встречал полные нули в диапазоне 40-50к денег. Люди ходят по собеседованиям и на что то рассчитывают но на 70-100 к уже приходят адекватные ребята
4 ну и не плохие у тебя зарплаты походу. Если есть что от 150к то инбоксируй
циска( лайт ) + микрософт (хард) без никсов
dubick: Вы извините ебанулись курсы из кармана платить? Платить надо только за экзамен, максимум за свежие экзаменационные вопросы.
Alex509: ты сам ебанулся.
serv: Объясни. Я сам организовывал разного рода курсы для сертификации. Материалы доступны в сети, тыкать мышкой под указку можно хорошо за счет работодателя.
Alex509: Тыкать мышкой можно дома за бесплатно в игрульках вконтактике. Не всякий работодатель оплатит тебе курсы, ибо проще взять уже готового спеца, чем пытаться из идиота сделать что-то похожее на то что необходимо. Ну и если препод реально крут, то оно того стоит.
Ах да, я сам посетил пару занятий по CCNA, которые вел наш техдир. И могу сказать — это было охуенно. Жаль только, что работать надо было, не смог весь курс прослушать.
serv: Ну хуй знает, я организовывал оракловские и cognos курсы, мы просто бабки на это зарабатывали. Сидишь, читаешь мануал, делаешь задания, препод объясняет. Сертификат получить можно по-другому и дешевле.
Хотя всегда полезная вещь конечно, но платить 4000 евро за два дня занятий? Да я наизусть выучу всю литературу на этот счет за такие бабки.
Alex509: курсы — отмазка для слабаков
. Спиздить циско академию можно вплоть до ццнп. Оракел туда же. Линукс и вовсе смешно говорить о недоступностим материалов. 
Раньше была засада — железа не было. Щас что хошь и как хошь, симуляторы, эмуляторы, сиди да учись.
Тока вот ебашить же надо. Недостаточно просто книжку почитать перед сном 2 недели и заебись жизнь — 100к и секретарша по четвергам дает.
Надо садиться и ебашить, не 2 дня, не 2 недели, а полгода хуйарить. А потом потихоньку подниматься по лестнице: киборг — киборг интеллектуальный — программист/админчик — босс/архитектор/тимлид. и этот процесс не быстрый, а всем охота пукнул, прыгнул, в ладоши хлопнул и опа кайен под жопой
pikshik: ага, универ и школа тоже.
serv: на школу и универ нам не надо было бабки откладывать. Вот щас вузы схлопнуться, повыпиздят долбиков и наступит эра настоящего образования: хочешь учиться — плати. ВОт тогда все по настоящему охуеют.
pikshik: может это и хорошо будет. Сейчас за “высшим образованием” от армии скрывются или идут в ВУЗ потому что мама велела. У меня есть знакомая, сын которой поступил на бюджет и учится в МЭСИ сдав ЕГЭ на крайне низкие оценки.
Alex509: Не совсем понял последнюю строчку.
serv: оракел воркшоп небось, там есть по паре дней “курсы”
и за это за кордоном надо отбашлять некислые бабки. Хотя в РФ то же самое, просто из бедностим мало кто добирается до такого уровня. Погляди на “высокоуровневые” курсы тех или иных вендоров, складывается ощущение, что продавцы инопланетяне или банально ебанаты, но это не так — продается 
pikshik: скорее инопланетяне прилетят и всех спасут — это про вышку. 2-х дневные курсы, по моему мнению — это бред и отжимание бабла, ибо за два дня ничему не научишься. То что ты говоришь, про практику, в принципе, верно, но не нужно забывать про то, что теория без практики, равно как и практика без теории — это полная хуйня.
serv: Научишься, если ты DBA. Или надо научить с нуля? Ну так это в институты.
Alex509: ну хуй знает. Я в оракле, как свинья в апельсинх, правда и не стремлюсь в нем разбираться, возможно ты и прав, но мой опыт подсказывает, что один хуй за два дня ничего путевого не выйдет. Хотя, если задуматься, то в принципе профессионалу можно объяснить тонкости работы, до которых, читая только документацию, сложно дойти.
Alex509:
Очень часто когда учишься за счет компании попадешь под то что должен отработать в компании минимум какой то срок.
Меня лично это напрягает что я оказываюсь привязан к компании
Ну а вообще есть не только технические курсы
к примеру ITIL там уже не мышкой тыкать а искать хорошего препода и внимательно вникать в этой
dubick: на сколько привязан?
Malchus: У каждой компании свои правила
у нас нужно отработать минимум год
если уходишь раньше то платишь стоимость обучения
dubick: это вообще законное требование?
shaman007: конечно
Они же не обязаны оплачивать тебе образование
И ты подписываешь с компанией договор.
На сколько я знаю почти во всех больших компаниях сейчас такие правила
dubick: по закону обязаны
pikshik: что обязаны?
оплатить курсы повышения квалификации?
где такой закон?
dubick: повышать квалификацию обязаны
pikshik: ссылку на закон
dubick: http://www.zakonrf.info/tk/196/
и там куча еще целая прицепом, всяких статей и подпунктов из разных мест.
в общем условия не должны ухудшаться при любых раскладах, если работодателю нужна квалификация — за счет работодателя.
dubick: там ниже писали, что это инициатива работодателя и за счет работодателя. Всякие там “не ходи в декрет” и прочие штрафы за опоздания тоже не законны.
dubick: ну это везде такая практика.
Malchus: А если работодателю это не нужно?
Я вот сам хочу получить сертификат а работодателю пофиг есть он у меня или нет
Просто у нас компания работает полностью по закону
но условия вот такие
dubick: а хитро все: если договор противоречит законодательству — это хуйня, а не договор. как-то так.
pikshik: вполне законное требование
dubick: 150K — это у вендора, а там все места заняты теми, кто дружит с головой и опыта имеет как говна за баней.
tgz: У вендора да реально цискарю 150
в большом интеграторе тоже реально
но в других компаниях обычному цискарю 150к не светит
Или он должен быть мега гуру
dubick: нвижен большой? Там не платят 150.
tgz: ну я об этом и говорю что хер где найдешь
В кроке платят я думаю мега гуре всех цискарей
dubick:
1 оукей, я о вложениях в циску думал как о самых выгодных, сам в циске не понимаю ничего. По линуксу я знаю, что опыт самообразования + бумажка = уже одмин.
4 ко мне приходят на 50-70к и нули на массу и весьма неплохие ребята (но вторые гораздо реже), может, дело в HR’е.
shaman007: Да во всех областях
Что в циске что в майкрософте что сапе и так далее
Приходят люди у которых на руках 10 сертификатов ( чаше конечно майкрософтовских)
Спрашиваешь банальные вещи и ответ просто убивает
что то типа
ой я не помню нам препод что то говорил на эту тему
или ой а нам этого не рассказывали
И Вопрос нахуй вы такие с сертификатами нужны???
мне нужны знания и опыт а не бумажки которые висят в рамочке
а вот с опытом людей в Айти все меньше и меньше
dubick: оооо, это ты еще на Ближнем Востоке не был. Там вообще ад и жесть гофрированная. Все из себя сертифицированные чуваки не знаю как сеть настраивается.
Там такая ситуация смешная: приходит большая контора в какой-нибудь Египет. И говорит: так, нужен партнер, который будет выпускать 1000 сертифицированных специалистов в год. Партнер находится, не вопрос, потом вместо того, чтобы учить тогруют сертификатами.
Но мы все-таки же обсуждаем тех кто наоборот, насамообучался ставить AD и настраивать сквид, а теперь хочет бумажку “для веса” и курс для систематизации знаний.
shaman007: Воо такие люди да согласен
Бумажку получить уже на имеющиеся знания это ОК
НО все идут обратным путем
Все же мечтают что закончив курсы не ебового админа сразу будет много знаний и работа на 150к
Про ближний восток грустно конечно
Но что с них взять они только и умеют продавать все
dubick: я тебе больше скажу: такое не только в IT, но и в других областях. я занимаюсь полиграфией и найти грамотного технаря огромная проблема. каждый считает, что закончив курсы в Бауманке, он стал дизайнером, художником, верстальщиком и препрессером. и да, не меньше 50+
Black_Wolf: у меня, за годы обучения, сложилось впечатление, что на первом курсе зачеты ставят, если можешь внятно объяснить принцип офсетной печати и можешь произнести слово — флексография.
Black_Wolf: блять а я? ты там всё кого-то ищешь, а я?!!
agde: я тебя звал. ты отказался.
Black_Wolf: НЕ ВРИ!
agde: что не ври-то? летом с тобой разговаривали. ты сказал, что и так ровно сидишь
Black_Wolf: ты мне 50+ не предлагал, не надо!
TooYoung: сходить на курсы. Получить бумажки. Попытаться устроиться. Правда щас срака на рынке труда… но а хули делать-то? Не влкадываться в тачилу ж…
TooYoung: сходить на курсы, например. Получить сертификацию RHCE, например. Это не так бесполезно и с точки зрения знаний, и с точки зрения того как отвечать на вопрос “а шо ви знаете”.
shaman007: ну хуй знает про рхце… бумажка можт и полезна, курсы и содержание курса — хуй знает
. Такова специфика сираного линукца.
pikshik: полезно. Даже мне
Систематизирует знания, обновляет их, позволяет пройти то, что никогда трогать не хотел (у меня это nfs и DNS). Я тут пока шерстил Мотины посты, чтобы точно выяснить сколько он отдал за EDху, наткнулся на пост в job. Все-таки, если бы он вложился в образование и получение бумажек, то имел бы сейчас больше, чем просил в тех постах, таково мое мнение.
shaman007: я и без бумажек могу зарабатывать 50-60 тыщ, если не буду приходить на работу к 12-16 часам, и раз в неделю на нее стабильно класть болт
другое дело, что сейчас меня все устраивает, а за 50 тыщ нужно будет рвать жопу.
zloezlo: Ну если ты кладешь болт на работу то тебе и дальше будет казаться что за 50к надо рвать жопу
shaman007: чо? ты с линуксом и нухя не знал про днс? и чо те рассказали на рхце? пральна нихуя там не рассказывают про днс. Разве что как дигом пользоваться полезно.
. во всех смыслах полезно.
а про нфс чо рассказывают? в експортфс насрать 1 строчку, и -r? или как в етцетера.хоум 1 строчку?
хуй знает карочи. хотя да, полезно
пойду сдам еще какого-нибудь говна
(Мотя, не сдавай лпи, если соберешься — хуита полная)
pikshik: я с линуском много чего знал про DNS. На курсах рассказывали как есть устроен bind, например, это не значит, что я до этого не знал как он устроен.
Про nfs рассказывают не только как насрать строчку в экспорт.
shaman007: видать у нас разные курсы были
pikshik: или ты хуево слушал
pikshik: у меня была Инвента.
shaman007: http://auto.leprosorium.ru/comments/7644…
shaman007: я лимита замкадская, где ж тут такие курсы найти
shaman007: я тоже так прикидывал когда читал пост
Но потом все стало по другому
Он не понимает зачем менять масло в автомате!!!!
Какие нах 300к???
дай бог тысяч 15
dubick: я думал его тачло стило ему 250, оказалось, что 160 или 180. На самом деле мой поинт в том, что Зло считает, что тратит на машину мало, а мне кажется, что он тратит очень дохуя. И дело не в абсолютных цифрах.
shaman007: суда по его постам
все таки он тратит очень мало
dubick: Потому что потратить больше чем есть не может никто. Было бы у злогозла бабло он вкладывал бы его тоннами в свое корыто.
tgz: Для желающих потратить больше чем есть придумано потребительское кредитование.
B00StER: А кредит и проценты Пушкин будет возвращать?
tgz: зачем думать о грустном?
B00StER: Что бы не стать Мотей номер 2, когда это грустное из будущего переместится в настоящее.
tgz: былиб деньги, стоял бы там 3S-GTE
zloezlo: ключевое слово “стоял”
zloezlo: и сколько денег для этого надо? Только не за один двигатель, а за то, чтобы она с ним поехала так, как должна.
Murua: 200-250. мотор, доводка мотора, коробка, привода, тормоза
zloezlo: так и делай тогда постепенно, за 200 все равно не купят скорее всего, а за 100 не отдашь.
Там чего-то кроме коробки нехватает, чтобы она поехала? Ты ж хотел ручку, что бы не поставить сразу?
И вообще, не торопись продавать, тебе еще от военкомата на что-то откупаться нужно будет
agde: есть знакомый татарин, учился в татарском университете. Так они своему преподу группой на жигули скинулись, чтоб он им зачеты поставил. Это я к тому, что ЕДху можно подогнать военкому, как полноприводное средство повышенной проходимости.
Fliperrr: у меня знакомый татарин, находящийся до недавнего времени в федеральном розыске, зачеты в Петербурге ящиками тушенки сдавал.
Что-то тут такая движуха, что даже какую-нибудь тематическую картинку сбацать захотелось.
Например постер, с “ZloZlo против реальности” и внизу небольшими буковками “или как выбрать приличную машину за 150к”
Сколько он отдал за тойоту было не в его посте, а в посте “зло, покажи свою тачку” сумма была 160 или 180
Leiden des jungen Werther.
Ваз 2114.
Brandon: Акстись онаочень дорогая в обслуживание
Brandon: запили в нее кондей и крепкий кузов. может подумаю
zloezlo:
1 http://www.avto-site.ru/service/?id=10 всего 8к рублей и у тебя кондиционер
2 http://www.met3.ru/ тут заказываешь болтовой каркас бюджет примерно 20к
dubick: про кондиционер не верю!©
болтовой каркас это все-таки не то. я жеж не корч строю. проварка штатных элементов жесткости это да. но это и не 20к уже.
zloezlo: и вообще, лучший ТАЗ — 15 летняя королла
zloezlo: а можно поподробнее про проварку
Malchus: берутся стальные уголки и навариваются на лонжероны и прочие силовые элементы. в результате ТАЗ перестает складываться по задние двери при аварии
zloezlo: мда, даже нет слов
Malchus: угу. выглядит как пиздец, но на рейдовых машинах оправдывается
zloezlo:
http://www.avtotuning.eu/index.php?newsi…
http://www.yaplakal.com/forum2/topic2858…
http://books.tr200.ru/v.php?id=422567 — ну и вот пожалуй самое нормальное и на вид и вообще.
agde: Да тут целый роман можно написать “Как правильно купить авто и ходить пешком”. С прологом и эпилогом. В трех томах.
tgz: трилогия в четырех томах
Black_Wolf: тролология в четырех томах, ага.
Nike-dabass: тролология
zloezlo: а я что написал?
Nike-dabass: с кем ты споришь, ничтожество?
Black_Wolf: тролология!
Поцоны, чем всё закончилось то? Читать впадлу.
YaRdrey:
agde: Ого! Да ладно?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/88565…
ВОТ ОНА! ВОТ ОНА!
shaman007: адово дрочево!
shaman007: фууу она же праворукая
dubick: и кондиционера нет.
dubick: не обязательно
shaman007: она жеж безнихуя. даже двигателя нету в комплекте
zloezlo: у тебя уже есть 3S–FE, зачем тебе еще один двигатель
zloezlo: на самом деле, not irony, я в первые нашел этот кит за 200к в роисе. Раньше что-то дешевле 300 не находилось.
Жаль, что на такой только прогулки устраивать, ценность как жоповоза равна 0.
shaman007: вообще, если в него вкрячить 2JZ-GTE (а места там хватит), всякий вейроны будут отсасывать с проглотом что на прямой, что на треке
zloezlo: мне двигатели-GTE уже ночью снятся.
shaman007: что не любишь их?
zloezlo: а если от бугати вейрон
то можно…
dubick: движок от вейрона не нужен. он тяжелый
zloezlo: на самом деле, not irony, я в первые нашел этот кит за 200к в роисе. Раньше что-то дешевле 300 не находилось.
Жаль, что на такой только прогулки устраивать, ценность как жоповоза равна 0.
shaman007: пиздец какое это оказывается квадратное корыто, судя по последней фотке
а с крыльями и дверями как приличная выглядит
да и найти живую сьерру мне кажется сейчас непросто, делали бы этот кит для 2105 7 сразу
Jozeph: я из в Испании видел на улицах. Очень красивые в реальности…
Я пока домой шел думал: металл же варится.почему бы туда от 2107 не вкорячить? Вес все равно не большой.
toyota sera
саморегенерация — ок
внешний вид — ок
110 хп на 950 кг — ок
мордопривод — не ок
15 лет — ок
kryukoff: ламбодвери!!1111
zloezlo: в стоке!
kryukoff: а вот ебанутый мотор это минус
zloezlo: вот в нее вкорячивают 3S-наше_всё-GTE
http://www.toyotaownersclub.com/forums/i…
kryukoff: ебать-копать! она же полетит
kryukoff: у друга такая. турбу вот вкорячил недавно. ждет весны, чтобы отстроиться (цвет как у нижней машинки). очень ок! смотрю и завидую
Там столько вкусного
Листая дневники
Wiedemann: здесь правила совпадают со здравым смыслом, но когда ты едешь 180 по пустой трассе на заточенной под такую скорость машине, а к тебе из кустов бежит мусор с довольной рожой, это блядство. в то же время ехать 180 где бы то ни было на жигулях или кредитном лансере это уебанство.
Написал тормозя юзом zloezlo, 10.07.2010 в 20.34 | ответить что он написал? ^. v
zloezlo: интересно, как ты будешь выглядеть на специальность заточенной машине, въехав при 180км/ч в выбежавшего на дорогу лося.
Написал Wiedemann, 10.07.2010 в 20.35 | ответить что он написал? ^. v
Wiedemann: а зачем в него въезжать, когда на пустой трассе его можно объехать?
Написал тормозя юзом zloezlo, 10.07.2010 в 20.44 | ответить что он написал? ^. v
zloezlo: дык на встречке фура, объезжай.
Написал Wiedemann, 10.07.2010 в 20.48 | ответить что он написал? ^.
Wiedemann: похуй на встречку. 2 полосы в каждую сторону и отбойник посередине
Написал тормозя юзом zloezlo, 10.07.2010 в 20.49 | ответить что он написал? ^.
zloezlo: лосиный тест на 180?:) ню–ню
)
Написал Говард Стерн marker, 10.07.2010 в 20.49 | ответить что он написал? ^. v
marker: мне кажется, что на ЕДхе запросто. очень надеюсь проверить в следующие выходные
если сраные дачники не забьют всю киевскую, посмотрю что она может. кстати, посоветуй хорошую резину 
Написал тормозя юзом zloezlo, 10.07.2010 в 20.52 | ответить что он написал? ^.
agde: ты, похоже, его личный биограф.
Fliperrr: не то слово. Его вообще я придумал.
Fliperrr: и ангел-хранитель.
Fliperrr: да зло — виртуал agde! тут и думать нечего! Петрович, надо сливать!
Black_Wolf: наоборот, дурень!
agde: оправдывайся теперь! / сама дура!
Black_Wolf: ну да, ну да. Всю жизнь был виртуалом Black_Wolf, а теперь, значит, agde?
sperans: Ладно, пацаны, признаюсь — это мой виртуал. В обычной жизни я параноик, ездящий как пенсионер, на своей 14-ке, а по ночам я перевоплощаюсь в монстра дрифта и блуждаю по стоянке с угловой дрелью.
Матвей! Только ситроен не бери! Там ручник на передние колеса!
Nike-dabass: И ЧТО?
agde: это какой-то неправильный ситроен!
agde: лоололололололололол
но как?!
Nike-dabass: спасибо, что предупредили, а то вдруг как-нибудь в жизни пришла бы мысль дернуть в повороте…
Nike-dabass: кстати, по кругу ездить — самое то, если привод будет задний. Ну а с колхозом у Зло вроде нет проблем
Kirilll: если бабка станет дедкой.
Nike-dabass: тогда и сааб нельзя.
almas: что и там?
Nike-dabass: угу… ну по крайней мере на каком-то точно… Знакомый придурок так купил несколько лет назад, по привычке подтянул ручника в поворот довернуть.. довернул в отбойник.. потом матчасть изучил.
almas: вот на саабе это уже странно.
Nike-dabass: а что? хорошая машина?
almas: ну не знаю, не ездил, но на турбованных машинах ручничек бы точно не помешал. Ладно ситроен — типа семейное авто, не для дрифта, а сааб вроде ок для этого )
Nike-dabass: сааб вообще шведское семейное авто
, чё вы из него спорткар делаете? понять не могу.
almas: пиздатое у шведов семейное авто, что тут сказать. Если и правда так, тогда все логично.
almas: да ну нахуй
http://www.youtube.com/results?search_qu…
dubick: ручник поперёк, истинно говорю! На одно переднее, и одно заднее колесо!
dubick: Блядь, куча видеороликов о “полицейских разворотах”. Девид Блейн был круче.
Ну что, переезжаем в новый пост?
Nike-dabass: По посту в неделю не жирно ему будет? Давайте уж скинемся и подарим ему что-нибудь на колесах на 8-е марта.
Dusty_Miller: вот еще баловаться
Nike-dabass: тогда подарим ему сертификат на прыжок с парашютом. ну и с инструктором договоримся, конечно
Dusty_Miller: можно просто на прыжок?
Nike-dabass: мелкий шрифт читай!
sperans: да я читал, но мой вариант проще и дешевле.
Nike-dabass: еще чуть-чуть, парни, и скоро 1000й камент
Nike-dabass: нельзя, чтоб он о чем-нибудь догадался!
Зло бери моего чайника
продаю
*дарю
agde: *в очереди
dubick: за 200к?
zloezlo: чуть чуть дороже
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/87826…
полный привод.
150 коней на 1400 кг
меха
лруль!
стоимость запчастей — страшно даже предположить
kryukoff: я думаю что за 100к ее можно привести не то что в состояние конфетки, а будет как с завода.
kryukoff: практически почти-что пофих
kryukoff: а можно взять обычный заднеприводный и дрифтить, дрифтить, дрифтить! на ттк, на мкаде, и в люблино и в марьино и где только угодно!
Ну что выбрали троллевоз? Или как обычно? хочется RRRRRакету без пробега по РФ и чтобы 4 секунды до 100… и стоила дешевле калины.
Бля, Злое, я нашел для тебя тачку мечты!!!1111
Волга ГАЗ-2434
версия ГАЗ-24 10 с двигателем ЗМЗ-2424, V-8, 5,6 л.!
ВэВосемь! ПятьИШесть литра!
Kirilll: а можно 3110/3102 с двигателем от тайоты!
Kulalmeena: мне кажется ты недооцениваешь все глубину этого понятия — штатный двигатель V8, объемом почти 6 литров, на волге.
Kirilll: У волги под капотом места дохуя и больше, а эти движки ставились на ГАЗ-24. Почему бы и нет?
Блядь, какую-то хуйню написал. Имелось ввиду, что эти двигатели штатные для ГАЗ-3102.
Хотя есть умельцы.
Dusty_Miller: адовый пиздец
Kirilll: да я даже переоцениваю! там еще плита чугуниевая в багажнике в довесок к V8 штатно
просто я хотел посоветовать для злогозла более подходящий вариант. контрактные моторы там, максовский гараж и все такое.
Kirilll: а летом нужно, как на ГАЗ-53, на бензонасос класть мешочек с мокрым песком, чтобы все это вообще хоть как нибудь ехало.
вот охуенная машина для Матвея, честно говоря, были бы лишние 200 тыс, сам бы купил
Sacha:,…,пол гаража запчастей…Автомобиль продаю о-о-чень неспешно со слезами на глазах.
У него запчасти на балкон не влезут.
Sacha: Какой красавец! Очень нравится эта модель.
а есть у когоньть гольф3 VR6? реально найти не замученный? и вообще, как сам движок?
zloezlo: не реально. они еще 6-7 лет назад все мертвые были. из-за таких как ты
Noel: вот говно! а контрактные моторы на них есть? на вато.сру продают ушатики по 130 тыщ. если мотор можно уложить в полтинник, это неплохой вариант
zloezlo: давай ты еще калибру полноприводную живую попробуешь найти?)
Noel: и обязательно турбовую!
Этот мой комментарий не несет никакой смысловой нагрузки, он просто тясячный
agde: тыщапервый нах!
zloezlo: пока ты писал этот комментарий, я успел привести в порядок 6 зубов!
zloezlo: пока ты писал этот комментарий, я успел привести в порядок 6 зубов!
zloezlo: пока ты писал этот комментарий, я успел привести в порядок 6 зубов!
agde: осталось ещё 14
Procyon: ты уверен, что 4 крайних появились?
gizm0: появились но ненадолго
Procyon: всего 25, так что 7