Вброшу и пойду спать.
А как Вы относитесь к идее закреплять номер не за машиной а за владельцем. Получаете Вы, например, права и в довесок выдают комплект номеров на все случаи жизни. Эти номера идут за владельцем с машины на машину и висят на нем в централизованной базе. Типа сим-карты что-ли… Продаешь машину — снял номера, заключил договор купли-продажи, получил деньги и ушел. Купил машину — повесил свои номера на 17 саморезов, чтобы не спиздили, и катайся.
Ясно, что на просторах бывшего совка найдется немало желающих спекулировать на этой теме, но так всегда: на всем новом лохов обували и будут обувать. Но в итоге должно ведь гораздо проще все быть. Машины можно будет продавать без лишнего гемороя, иметь хоть сто машин без регистрации. Захотел на Бентли поехать — вешаешь номера на Бентли и едешь на работу. Вечером с Бентли перекинул таблички на Фокуса и поехал по клубам телок снимать. Если очень нужно — заказал в ГАИ несколько комплектов, чтобы с Бентли н аФокус постоянно не перекидывать.
Предлагаю высказаться по этому поводу, изучить вопрос, выработать, так сказать, рабочую концепцию гипотетической реформы.
Плюсы, минусы, подводные лодки.
а нахуа?
при смене машины ты можешь попросить сохранить номер, а также при смене владельца тоже можешь попросить сохранить номер
а перекинуть номера с одной на другую — для этих целей ставится кассета, и эту машину точно никто не будет проверять.
хотя мне на номер вообще пох, он что-то решает? только внешний вид портит
Decker: Дело в том, что сейчас учет машин строгий. А так машины будут продаваться как мобилки — быстро и просто. Ясно, что криминал, мошенники и прочее, но ведь удобно же.
Dzenbuddist: машины будут продаваться быстро и просто как мобилки только тогда, когда цены на машины будут такие же, как на мобилки.
а что, мне идея нравится ) подошел к клубу пока кто-то телок снимает, повесил свои номера на его бентли, и поехал к другому клубу )
Ага. Жене понадобилось на твоей машине в магазин съездить — пиздуй номера перевешивать.
В прокат со своими номерами приходишь, ага.
Машину поставил на стоянку — снимай номера домой, документ жеж.
Это регистрационные знаки, а не личный жетон. Хотя я не удивлюсь, если у нас введут какие-нибудь номерные карточки типа талонов ТО для закрепления под лобовым. Чтоб камеры могли фиксировать не только ТС, но и водителя.
Dusty_Miller: и правильно а то бедет ездить боком по дворам а потом когда тебе письма счастья придут ты такой “ой а я в это время в турции пузо грел” а так сразу ясно кто был зарулем авто и кого ебать за грехи.
Дмитрий Анатольевич, перелогиньтесь
Нужно скорее закреплять номера за машиной, а не за владельцем. И сдавать номера в ГАИ после утилизации ТС. Но это тоже пока сказочка для нашей страны.
В Швейцарии эта схема работает давно. Ты можешь иметь целый автопарк и при этом 1 комплект номеров ( обычно он в рамке с хорошим магнитом). Выбираешь машину из своего автопарка, прилепляешь магнитную рамку с номером на капот/крышку багажника и едешь куда тебе надо. Мало того, так как комплект номеров 1, значит одновременно ты можешь ездить только на 1 машине, а значит и дорожный налог за весь свой автопарк платить не надо. платишь за самую мощную машину.
zottig: Горная страна, дикие нравы.
zottig: бля … у меня капот пластиковый
Пора уже эти жестянки вообще выбросить на свалку истории, а вместо них ставить под лобовое стекло маленький невидимый невооружённым глазом rfid. Сколько фотошоп/часов человечество убило на замазывание номеров. Не говоря о том, что они портят дизайн феррари, вайперов и ламбо.
ursus_pensif: китайские мыльницы через пол года оборудуют механизмом распознавания чипа и печати данных владельца на фото.
Dzenbuddist: и что? Факт владения это регистрационная запись в гаишном сервере, а не бумажка, жестянка или пластмасска.
ursus_pensif: номера нужны для быстрой визульной идентификации. Если кого-то сбили на переходе и съебались, вряд ли у прохожих будет rfid читалка.
almas: читалки скоро и без рфид-номеров будут на каждом светофоре, не говоря о камерах, чёрных ящиках и GPSах, сливающих, где была машина в каждый момент.
ursus_pensif: где угодно, только не в этой стране
almas: это почему же? 1) тотальный контроль, 2) инновации и глонасс, 3) повод для масштабного распила.
ursus_pensif: Кстати, у меня есть еще одна безумная идея. А что, если толкнуть в массовое производство автомобили, программно ограничивающие максимальную скорость, которая бы задавалась для каждой улицы специальными передатчиками на тех же светофорах? Выехал на проспект, машинка приняла 80 км/ч и больше не едет, съехал в переулок, поступил сигнал 40 — больше 40 км/ч не едет.
Сейчас набегут сракеры, которым “чтобы спасти положение нужно резко ускориться со 120 до 160″. Но если отбросить амбиции, здорово ведь было бы? Убираются ведь в большинстве случаев на большей скорости. А так бы все дисциплинированными были.
Сразу такую систему не введешь, но если бы на мировом уровне озадачились, думаю, лет за 10-15 все новые тачки оборудовали бы подобным, а в крупных городах везде висели бы передатчики с ограничением скорости. Тогда бы вся нерастраченная сексуальная энергия уходила бы у людей не на арачиповку и прямотоки, а на внешний тюнинг, красота была бы…
Dzenbuddist:
Dzenbuddist: идеальное движение в городе полностью автоматизировано, без вмешательства человека. Жаль, что в 21 веке до сих пор нет таких систем. Писатели-фантасты погоречились
Dzenbuddist: Да, было бы очень круто, если бы знаки ограничения скорости действительно _работали_ бы, взаимодействуя с бортовым компьютером. Тогда наступил бы мир и покой, я считаю.
Dzenbuddist: не сказал бы что идея безумная. На некоторых немецких машинах уже есть оптическое распознавание знаков (но они пока не выставляют порог, а типа просто дублируются на дисплее), в GTRе ограничитель максималки разблокируется автоматикой на треках по GPSу, а Volvo что ли экспериментирует именно с такой системой как ты описал. Вопрос только когда её начнут вставлять в машины.
ursus_pensif: Если экспериментируют, то хочется верить, что скоро. Вполне ведь: выехал в поле и шифуй, въехал в город — будь бобр, едь как все и безопасно
мне похуй