Уважаеми Воены!
Вы, я знаю, будете смеяться, показывать пальцами и бросать в меня огрызками яблок, но штука в том, что фактически бесплатно в моих руках может оказаться агрегат Daewoo Matiz 0,8 с АКПП.
Потерпевшие и просто многоопытные, скажите, на ЭТОМ вообще можно перевозить собственную задницу по городу и не умереть при этом хотя бы со смеху?
Со смеху будут умирать другие. А вообще, если серьезно, настоящий воен не должен ссать ездить ни на чем, даже если это розовый мини. И пофиг на всех остальных.
uzhas: на розовом-то мини я б влёгкую рассекал! но пока не клеится, увы
Finnegan: Что, его тоже клеить сначала нужно?
Oceansoul: уговаривать!
uzhas: на самом деле, я как раз спрашиваю именно о том, можно ли на этом детском ведёрке именно поездить? или оно собак боится и ему неровности дорожного покрытия ghjnbdjgjrfpfys?
Finnegan: “… противопоказаны?”
Finnegan: друзья на таком ездили без проблем, в том числе в леса по грязи-колдобинам-ямам)
Inien: ну вот и я такое слышал. с учетом того, что мне по городу мотаться — оно жорошо.
Finnegan: для города — самое то, а уж за практически бесплатно — так тем более:)
Finnegan: У товарища уже года 3, ему нравится. “…и 2 велика внутре помещаются”
uzhas: http://www.drive2.ru/cars/rover/mini/min…
удобная вместительная поповозка кстати, без багажника
WarFox: в авариях сразу насмерть или до больнички потом довезут?
Finnegan: до больнички будут везти, не распаковывая)
uzhas: КОНСЭРВЫ!
Finnegan: что-что? http://www.youtube.com/watch?v=Lojq0X8A7…
WarFox: ыхыхы, чужой против хищника )
WarFox: а оценки где?
Finnegan: Я в нем на крышу переворачивался (Тойота на скорости 80 в заднее крыло въехала), даже двери не заклинило, сам вышел. Езжу четвертый год, никаких проблем, до 130 едет нормально, потом рыскать начинает, но мне больше 130 не нужно.
minix: понято!
вообще, я щас с интересом смотрю, как эти букашки зиму штурмуют.
Finnegan: никаких проблем зимой, только клиренс маленький, по целине на пузо можно сесть. А в остальном одно удовольствие. Если бы еще звукоизоляция чуть получше, я бы вообще ни на что не пересел. Правда 0.8 для автомата действительно маловато, у меня ручная, с динамикой никаких проблем.
minix: клиренс маленький — и вес тож. На первую, вышел, плечом подтолкнул — в один момент вылазит.
minix: Чет у тебя не так с ним. Если на 130 рыскает. Каждые выходные по риге на 140-150 иду. Если зазеваюсь — до 160 разгоняется. Но стараюсь не гнать, раз уже словил штраф за 145.
Arekus: на дату не смотри @ пиши!
Finnegan: http://www.autoreview.ru/video/Matiz-cra…
Нормально для города вполне.
9798 вон и на ЛД на матизе ездил
must_die: из мск? и даже не сильно помялся?))
а как он на льдинках прыгает
))
WarFox: ну я тут сегодня бороздил такие торосы, что задумаешься о покупке уазика, так что знать бы, как оно по чем прыгает.
Finnegan: так понаблюдай, мне просто смешно было когда зимой за ним ехал. Правда что до 70-80 норм, потом кидает его хорошо
WarFox: ну да, смотреть на ход его задней подвески — страшенько.
но в городе я быстрее 70-80 искренне стараюсь не ездить.
До этого машины были, или это — ПЕРВАЯ?
Я год откатал на матизе, даже умудрился на нём отправиться в пробег СПб-Стокгольм-Копенгаген-Осло-(почти)Берген и обратно.
Да, Матиз у меня был после М2141 и опелькадета 86(или89) года рождения. После Матиза у меня были ПТкрузер и хондосивег (всякие случайные и недолгие А4, саабы, мерсА, фиатпунто и что-то еще мы оставим за кадром — это было недолго), а вот в этом году мне снова пришлось 2 недели на матизе покататься — хотел взять в аренду Смарт, а подсунули Матиза (3 поколения — он в России как Шевроле Спарк продается).
Дальше мне лень писать — я чуть отредактирую свой же высер сразу после катания на Матизе по Италии. Большая часть негатива связана именно с ездой по трассе, благо я прокатился от Милана до Сицилии и обратно.
Могу сказать лишь одно — больше всего матиз похож на муляж. Эдакий муляж автомобиля.
Сцепление — очень мягкое, так что даже впервые севший за руль человек сразу им овладееет. Мне после 3 лет езды на автомате не составило (почти) никакого труда вспомнить все навыки ручки-дрочилки. Руль. Руль — это пиздец! Абсолютно пустой! Если в городе при скоростях “до 90″ он более-менее понятен, то на трассе, как только превышаешь 100, боишься не то что чихнуть, даже вдохнуть. Минимальное колебание руля — и машину тут же болтает. Кстати, на более-менее вменяемых скоростях любое движение руля дарит ощущение полета на самолете (и маятника Фуко) — качает машину ОГОГО, причем качание затухает не сразу. Динамика — опять же, дабы никого не обидеть — я говорю о “трассе”. На трассе, при скорости выше 70-80 км/ч, динамика Матиза близка к динамике чугунной ванны с педальным приводом. Педальку жмешь изо всех сил, уже почти до асфальта придавил — а ОНО так неспешно почихивает и леееегоооонькооо неторопливо набирает обороты. Да, сама коробка — вернее, ручка переключения. Такой длинный ход, что пока успеешь просто перевести эту ручку из “2″ в “3″ — уже пора в “4″ уходить.
Да, еще раз подчеркну — для новичка в условиях города машина весьма хороша. Небольшая (чуть меньше проблем с парковкой), довольно юркая, весьма удобная в управлении (мягкое сцепление, сверхлегкий руль). По комфортности для пассажиров — как утверждают, не теснее зубил. Багажника нет — так не навоз же на дачу возить. Для города, опять же, динамики вполне хватает, если не включать кондей (на трассе на обгонах, кстати, я всегда его выключал. А вот в горах на длинных спусках вовремя включенный кондей работал как тормозной парашют).
romuald: cейчас у меня рено-символ на ручке, он стареет, а в условиях чисто городской эксплуатации начинает казаться громоздким и прожорливым.
спасибо за развернутый ответ! всё, как я себе и представлял. в принципе, на годик покататься между домом и работой — можно.
Finnegan: кстати, при поездке за город на проселочных дорожках может спокойно обыграть столь любимые всеми “семейные седаны” — короткобазный, так что там, где пассаты начинают чиркать днищем, проезжают без проблем.
romuald: ну в этом плане все короткобазники рулят. я на символе выезжал из грязи в которой намертво застрял аутлендер хл.
Это правда, что если встать одним колесом на кочку — кузов настолько перекосит, что дверь может не закрыться?
Хм, меня как-то подвозили в ней, я был немного пьян, но помню что отметил про себя, что салон кажется более вместительным, чем это кажется снаружи. И еще, пока ехали в ней, забыл что едем в матизе, т.е. как-то не было стыдно, может просто из-за того что водителем женщина была.
finibut: омг. моя единственная поездка в матизе точно такая же — салон более вместительный, чем кажется снаружи, и меня подвозила водитель-женщина.
Bradis: походу такое было у всех, меня тоже как то везли на матизе пьяного до дома и я радовался какой он большой внутри.
fuka: а женщина была!?
alitvinenko: женщин было три.
У меня сейчас матиз в качестве первого автомобиля. И я пиздец доволен.
Нет, конечно, поменяю при первой возможности на приличный автомобиль, но мой поинт: в матизе есть неудобства, да, но никакого чувства стыда. Для своей стоимости и размеров — охуенная машинка.
neoromantic: чувство стыда — оно вообще штука мало где уместная, если подумать)
как уже сообщили выше, 0.8 АТ — это проблема. на светофоре на жвачку лучше не наезжать. овощной как не знаю что.
с другой стороны даром и на таком ездить можно.
eth0: у меня именно такой. Для города динамики хватает. И на светофоре стартую вместе со всеми.
neoromantic: а приезжаешь последним
real2me: а куда спешить?
neoromantic: о!
я на такси ездил в качестве пассажира несколько раз. помню только — сидишь низко-низко, рядом газель останавливается, а кажется что икарус.
agde: На чем, прости, ездил? В Матизе достаточно высоко сидишь, и нет чувства ущербности.
Marx: То есть когда низко сидишь в Порше, то ощущение ущербности присутствует?
Всем хороша машина, но я как-то в ней проехалась и поняла, что сама я умру со смеху, если буду каждый день в нее садиться и из нее выходить )
NiCy: какая-то ты нервная) я не в последнюю очередь исхожу из того, что оно мне будет настроение поднимать)
у меня знакомый ездил на нем. во первых машина была со всех сторон тонирована наглухо. во вторых он ее не закрывал. на вопрос — Почему оставляешь открытой и ключ в замке? — получал ответ — А нахуй она кому нужна? в третьих он на ней с разгону на бордюры запрыгивал и не парился, потому что мог его через год выкинуть и взять такой же более менее новый за сотку и не париться по ремонту или еще чему целый год. такая вот фигня. ну и расход бензина у него тоже интересный.
мне нравится эта машинка и в том, что он маленький и маломощный я ничего плохого не вижу, скорее наоборот!
Несколько матизо-баечек, с вашего позволения.
Одна подруга, владелица матиза 0.8 МКПП (первая машина, стаж полгода, на тот момент 2 аварии) поворачивала направо из двора на дорогу, и забыла отпустить руль. В результате под не очень удачным углом запрыгнула на поребрик высотой 15 см. Скорость — максимум 20. Так вот, Матиз лёг на бок!
Однажды стоял я в пробке, и думал, как бы уже из неё свалить. Но поскольку местность была не очень знакомая, ломиться наугад не рисковал. И тут вижу, что грустно стоявший впереди Матиз “доставка пиццы”, начинает вполне целенаправленно перестраиваться в сторону кармана. Ну я и решил, что это мой шанс. Замечу тут, что ехал я на гелике.
Матиз, проскочив между заправкой и непонятным забором, ломанулся куда-то в поля по камазовской колее, впереди была лишь тьма и метель.
Потом он свернул на совсем незаметную дорожку, с весьма разнообразным рельефом, и двинулся по ней с той же нехилой скоростью. Меня пару раз мотыляло так, что я думал — последний раз катаюсь.
Через несколько минут мы выехали на другую улицу, успешно объехав пробку.
А недавно другая моя подруга, почтенная оковладелица, уехала на пару месяцев в Норвегию. И я попросил её отдать мне Оку покататься.
Первые полчаса было ОЧЕНЬ СТРАШНО. Максимальный ужас был достигнут на одном светофоре. Загорелся красный, я потихоньку оттормозился и встал в ожидании зелёного. Вдруг слева от меня, в тридцати сантиметрах, быстро подъехало и резко оттормозилось ЧТО-ТО ОГРОМНОЕ. Я осторожно повернул голову влево и вверх, и увидел Дэу Матиз!
Zvag: ыхыхы, я как-то с руки поймал эту оку, укомлектованную киборгом-ветераном Куликова поля. так вот бля, на скорости 80 в крайнем левом ряду моста у нас ВНЕЗАПНО сквозняком подняло капот!
Это пиздец, как жутко мне было пока дед под таким парусом оттормозился. я вышел и попиздовал пешком.
Zvag: “первая машина, стаж полгода, на тот момент 2 аварии” — меня аж всего перекосило от такой формулировки
Поддержу! Тоже поездил на Матизе 0.8 МКПП, немного правда. По городу нормально — дешево и несердито. Плюс — полегче с парковкой, минус — другие участники движения смотрят на тебя как на говно, или же реально не видят, как написали выше. Вобщем, возить свой зад вполне можно. Но лучше особо не разгоняться и не закладывать — тачку сильно болтает и неслабо кренит.
Зато я улыбался когда в ней
блех, мисклик. Улыбался я когда на ней ездил! И девочки на меня смотрели, во! А мицубисях-цивиках я нахуй никому не нужен.
одна знакомая помню меня подвозила, ну так, машинка конечно убогая на вид, но внутри нормально, места мне показалось даже поболее чем в акценте. правда что меня несколько испугало, так это то, как рядом с нами пронеслась фура и машину потоком воздуха кидануло конкретно.
ехали вчетвером, плюс сзади установлено детское кресло. мы двое на заднем кресле дышали часто и неглубоко. 0.8 автомат разгонялся удивительно вяло, хозяйка говорит, что без нас он едет примерно также.
prosto: А как еще может разгоняться 0.8 автомат кроме как удивительно вяло?
Dactil: я честно не ожидал, что это полный пиздец. 2108 с 69 силами лишь немногим опережает матиз по соотношению масса/мощность, но лупила куда лучше.
prosto: поставь на нее автомат и она встанет.
prosto: АвтоВАЗ заботится о динамике своих авто, поэтому никогда не поставит туда автомат или кондиционер.
Есть у нас в поселке один огромный лежачий полицейский. Ну реально огромный, сколько туда тонн бетона влили, не знаю. Это наше местное развлечение. Можно сидеть на лавочке, и наблюдать, как товарищи, которые местных дорог не знают, на этом лежаке взлетают. То бампер оставят, то днищем прочертят, то глушак отвалится. Разметки то нет.
Так вот, один приколист на матизе специально разгонялся перед этим лежаком километров до 60 (может меньше, не знаю), и натурально прыгал. Матиз взлетал всеми четырьмя колесами сантиметров на 20. Зрители апплодировали. Никаких видимых последствий для машины не было. Матиз — сила.
Долго учился ездить на матизе. Машина прикольная, кушает мало, руль легкий(после поломки усилителя или как там его стал еще легче О_о). Разгоняется шустро, сцепление очень мягкое после бмв счастье. Просто чуть-чуть надовил и педаль в полу. Но блин есть такие нюансы, что если в машину сядет 4 нормальных человека, то она просто не едет, вообще никак. А так же гниет очень быстро. Потолки очень высокие. Человеку с ростом более 1.9 будет комфортно.
В целом машина не плоха не считая дерьмого пластика в нутри, объема двигателя, внешнего вида и места в салоне.
Shvatov: кто такой нутри? и почему в нём пластик?
Помимо отсутствия уважения на дороге этот автомобильчик очень хорош для езды по городу.
Зачитался темой, и чуть не забыл про рис на плите.
Всё никак не решу что купить, одним из вариантов рассматриваю ЭТО. Так вроде машина за свои деньги и ничего, но за что ей такие передние фары сделали?
WallTearer: реснички приклей обязательно
WallTearer: если затонировать, то ничё.
Это хорошая машина.
WallTearer: посмотри на chery qq, и пойми, что эти фары вполне нормальны
WallTearer: это ItalDesign между прочим!
После -15 не заводится. Об этом даже в инструкции написано.
Dusty_Miller: беспроблемно заводилась последние 5 лет. В том числе в -30.
neoromantic: подтверждаю